1樓：行者黃
以前的汽車很少聽說有電腦的，全車需要用電的裝置都很少，也就火花塞點火，車燈喇叭這些東西需要用電。而如今汽車上電腦就多了，發動機電腦、變速箱電腦、車身控制電腦等等。
這聽起來似乎很高深莫測，很多車主也弄不清楚這電腦那電腦究竟是怎麼控制的。其實汽車電腦大致原理還是比較容易理解的。不過咱也不是專業搞這些東西的，所以今天就說個皮毛。
發動機電腦就是我們常說的ecu，也可以叫做ecm。它通過發動機上的感測器訊號計算出控制策略，再通過執行機構去控制發動機工作。上圖就是個ecu的實物圖，別看外表被金屬包得嚴嚴實實，實際上內部都是電路板。
之所以包這麼厚是為了保護電路板，那可是發動機的大腦。
ecu上有很多介面，每個介面都引出一條線通往不同的位置。有的是電源線，給各個感測器供電的。有的是訊號線，接收感測器訊號的。
有的是驅動線，控制執行器工作的。而介面內部連著電路板。
上圖最**最大的正方形晶元是處理器，上面的是自動空調驅動晶元，每個引腳都通過線束連著空調單元。你想開空調了，按下auto鍵，空調單元就給晶元相應針腳發乙個訊號，晶元處理後通過其他針腳發出訊號驅動壓縮機離合器吸合，驅動風機運轉，空調就開啟了。換句話說你要是找到ecu介面上空調壓縮機觸發訊號線後你直接給介面乙個訊號同樣能啟動空調。
再比如節氣門驅動晶元，一部分針腳連著處理器，一部分針腳連著節氣門電機。踩油門時油門踏板訊號傳遞給處理器，處理器計算出節氣門開度後控制晶元給節氣門電機發出控制訊號，開啟需要的角度。
那麼我們經常說的發動機電腦自檢是什麼意思呢？其實自檢並不是我們想象中通電後電腦去檢查各個感測器，而是一種控制方法。
ecu內部有預設的各個感測器或者單元的正常資料，當發動機工作時ecu裡的程式會時刻對比實測資料和預設資料，出現異常時就立馬報故障。
所以說ecu自檢是為了及時發現問題而設定的一種功能，在發動機工作時這個功能會一直工作，只要有問題立馬就會報警。而不是我們想象中的開機時檢測一下然後就不管了。
2樓：高管時刻**解答
在檢查汽車行車的電腦時，我們需要看汽車行了多少公里來判斷或者是檢查汽車的問題，所以自行檢查汽車的故障是由電腦來完成的。
3樓：山野千里
行車電腦在汽車發動之前會進行全身檢測，通過電路流向，檢測是否有故障。
4樓：千紙鸖
汽車的行車電腦只是汽車乙個中樞，他一般會控制分布在汽車各個部位的感測器，感測器將資料傳輸給行車電腦，行車電腦在完成自行診斷故障。
5樓：惠華小知識
首先汽車電腦會有固定的**進行檢測，當**出現問題時，會自動完成自行故障診斷。
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