1樓：1刺蝟
漢蘭達雖然配置低，但是造型舒適，駕駛感覺很受人喜歡。
2樓：大碗寬麵嘛
7座，後排空間肯定大，買這車的人一般都是家庭人多的，為了聚會開心，誰會在意配置，能裝人多就滿足了這類消費者。
3樓：撩妹翻車現場
漢蘭達在銷量和口碑上做的都還不錯
4樓：白菜葉上的青虫
，自主品牌從模仿做起也是乙個非常常見的模式
5樓：qxq黃燜雞
空間優勢太大了。買它的都是看中他的空間。
6樓：低調de奢華大氣
為了那個不存在的面子，僅此而已
7樓：
售價不高是原因之一。
8樓：油膩少年
可能是廣告做得好哈。
沒有明顯長處的漢蘭達，為何會成為七座suv標桿？
9樓：
在探店之前，我一直百思不得其解：這是一款怎樣的中型suv，能引無數車主為它競折腰？為什麼是漢蘭達，而不是jeep大指揮官(引數|**)或者福特銳界？
自漢蘭達國產以來，它的暢銷神話已經持續快十年了，換代或改款的節奏也不緊不慢。論**，它不是最便宜的，論效能，它不是最突出的，但不妨礙它成為眾多七座suv上市時瞄定的目標。
那麼，它在終端的表現到底如何？
在成都一家廣汽豐田4s店，和我一起同時邁進店內的還有一對夫婦，銷售迎上來問：「你們是一起的嗎？」我說不是，我是來看漢蘭達(引數|**)的。
結果後面那對夫婦也是看漢蘭達的，銷售說，那隨我過來，我給你們講解一下。
放眼整個展廳，主要擺放的車型是雷凌(引數|**)，凱美瑞(引數|**)，c-hr(引數|**)，只有一台黑色的漢蘭達放在展廳的角落裡，前面被一輛凱美瑞擋住了。我問銷售，為啥不把漢蘭達放在前面顯眼的位置呢？銷售顧問笑笑說，漢蘭達不管擺在**，都不愁銷量，何必要去佔展廳的c位呢？
好吧，你講得對，我無言以懟。
銷售介紹稱，現在賣的2018款漢蘭達，目前最好賣的是25.88萬元的四驅精英版七座車型和30.68萬元的次頂配車型。其它車型也有顧客下單，但最走量的是這兩款。
對於如此選擇的理由，與我一同進店的夫婦的觀點或許可以表達：買漢蘭達就是希望能夠承載一家人的出行，通過性要好，不需要太多華而不實的配置。25萬元左右就可以買到七座四驅的漢蘭達，簡直就擊中了這部分消費群體的購車痛點。
另外一種就是預算較為寬裕的車主，直接上高配車型，開著不累，全家坐著又舒適，這錢也花得值。
銷售顧問告訴我，現在漢蘭達全系無優惠，下訂後提車時間約為半年左右。對於加價提車一事，銷售並未證實，或是顧慮授人以柄。只是表示，如果能提前調車，我一定幫你想辦法，到時候再說。
在4s店門口，一位剛提了漢蘭達的車主正在做交車前的準備工作。這位車主是一位從事**行業的男士，在等待交車的時候，我和他做了一些交流。
他們一家四口都是喜歡戶外旅行的人，家裡現在的車是一輛兩廂的福克斯，在考慮增購車的時候，suv的通過性和較大的車內空間成為購車時的首選。「從路況來說，現在90%都是硬化的道路，但是一台suv，不僅通過效能更好，並且較大的空間能裝下更多的行李，一家人坐在車內也不覺得擁擠。
計畫預算是30萬元以內落地，之前也看過別克昂科威、福特銳界和大眾途觀l。別克昂科威在空間上有點吃虧，能七座就不考慮五座，雖然不一定都用得著，但以國人心理，「寧濫勿缺」的配置理念還是深入人心的。銳界則因為品牌和保值率方面不如漢蘭達，直接放棄了。
途觀l就感覺大眾對這款車就是途觀拉皮處理，也排除了。
最終，選擇漢蘭達，可能它不是最出色的，但是綜合得分方面是最優的——不論是保值率、品牌、外形、空間還是在使用者群體裡的口碑都說得過去。「買漢蘭達，沒人會說你買錯了。」
說實話，在坐進漢蘭達的車內時，很難找到那種堪稱「驚豔」的感覺。滿屏的塑料感，中規中矩的內飾和中控，沒有造型獨特充滿科技感的排擋杆，也不是電子擋桿，在五年前就是這樣的造型了。
10樓：油潑麵不要蔥
銷售介紹稱，現在賣的2018款漢蘭達，目前最好賣的是25.88萬元的四驅精英版七座車型和30.68萬元的次頂配車型。其它車型也有顧客下單，但最走量的是這兩款。
11樓：雲梔雨下
沒有明顯長處，但勝在綜合實力強
12樓：萌萌不知道
自漢蘭達國產以來，它的暢銷神話已經持續快十年了，換代或改款的節奏也不緊不慢。論**，它不是最便宜的，論效能，它不是最突出的，但不妨礙它成為眾多七座suv上市時瞄定的目標。
13樓：
這是因為這款汽車的綜合價效比很高。
14樓：風蜂蜜柚子茶
雖然說沒有長處但是確實效能不錯。
15樓：
主要是因為這樣可以很好的表現自己。
16樓：
因為它的效能其實非常的穩定。
17樓：無薙
論**，它不是最便宜的，論效能，它不是最突出的，但不妨礙它成為眾多七座suv上市時瞄定的目標
漢蘭達怎麼樣？值得買嗎？
18樓：老謝聊汽車
首先是外觀和內飾
外觀這東西見仁見智的。很多人覺得現款漢蘭達的前臉大梯形進氣格柵過於激進，上下格柵貫通還加了更多的橫向鍍鉻整體更加霸氣硬朗，符合中國消費者口味。而霧燈區域變化幅度較大，基本算是重新設計了，立體感更強。
作為suv車型霧燈上的輪廓線也被抬高，能夠跟腰線形成更好的呼應。
內飾方面車主選擇上黑下公尺的內飾搭配，稱不上精美的內飾，進入車內還是比較溫馨，實用性絕對是教科書般的演示，外表開起來魁梧，內裡還是很溫柔的，無論細節還是空間都能讓你讚不絕口。整體營造的氛圍很溫馨。
乘坐空間是沒有任何縮水的，應對一公尺八的車主自然綽綽有餘，第二排的橫向空間比較大，即使坐三個人也不會感覺到擁擠。像漢蘭達這樣的大7座suv每一排的空間都很方充裕，滿載出行的時候，第二排適當往前調節一下，就可以得到舒適的第三排腿部空間，而且能放兩個大的行李箱，有著豐富的儲物空間。
其次是動力操控和油耗
估計很多人和我一樣會認為這麼大ー臺7座suv配2.0t的動力，小馬拉大車？我們先看它的百公里加速成績漢蘭達這個體型能跑進9.
33秒的成績確實不錯，整個加速過程相當平順，去到後段的時候稍微乏力。日常使用動力方面完全沒有問題，在1700rpm就可以釋放350牛・公尺的峰值扭矩，快速地進入了高動力平台，和同樣是2.0t的銳界、途觀l幾乎處於同一水平。
在等紅綠燈時候，我都是在第1位，日常使用還是挺輕鬆的，但是高轉速下，這台發動機缺乏爆發，上了高速之後基本就靠大油門降擋來把速度往上頂了。現在提到油耗的問題，平均油耗在13.5到13.
8l，可以說比較費油，當然也和自己的駕駛習慣有關。在舒適度方面，能感覺它的懸掛非常的軟，行駛在坑窪的道路時能夠很好地緩衝通過，讓坐在車內的人並不會感受到特別大的顛簸感。就跟開船一樣，在行駛在高速公路上的時候，因為它的隔音做的非常的好，胎噪和風噪很小。
19樓：我是射手小葉子
漢蘭達很好啊。復第一是制空間大
，無論是乘坐空間還是儲物空間，同級別的車裡沒有對手。第二排空間蹺二郎腿也沒問題，頭部空間也空餘很多，而且第三排座椅完全可用，是實實在在的7座車，不是花架子。如果用不到第三排，還可以隱藏起來，增大後備箱空間。
二三排全放倒能形成乙個平面，放上被褥就可以當房車用了。儲物功能設計也很合理，扶手箱、儲物槽、杯座等設計都很實用，隨身物品手機鑰匙什麼的都有合適的地方放置。動力也算夠用，2.
0t，起步稍微沉一點，畢竟兩噸車，加速起來就會感覺很輕鬆，油門反應靈敏，轉向液輕鬆，開起來感覺很爽。
而且，東北的冬天四驅車在冰雪路面啊，平時露營郊遊的泥濘路面啊，通過平穩，不會打滑，這點很安心。
20樓：每天就二兩酒
在這個市場上加價賣的車你說好不好？漢蘭達就享受這個待遇，不服不行，每每新內的中型或中
大型7座容suv上市都號稱碾壓漢蘭達，回頭一看都是口號，沒有乙個能兌現。
18年3月份的中期改款漢蘭達的公升級可以總結為改前臉、增配置、價不變。全新的三種前臉造型讓漢蘭達看起來更加威武，而tss安全系統以及10英吋的中控螢幕讓它的競爭力進一步提公升，而駕乘方面則依舊是豐田的「佛系」風格。漢蘭達無疑依舊是這個級別的標桿，而它要做的就是戰勝自己這乙個最大的對手，顯然它已經做到了。
21樓：匿名使用者
這就不用多說了抄吧，有錢就買襲，沒錯！中型7座的suv裡，漢蘭達也是絕對的領頭羊級別的。空間特別寬敞，第三排乘坐兩個成年人也不成問題。
儲物空間那就更不用說了，就是多、大、實用。座椅設計的也比較寬大，填充物也比較柔軟，對腰部和腿部的支撐都很到位，前排座椅還可以通風和加熱，都可以電動調節，乘坐舒適。整車減震效果很理想，一般的路面幾乎感覺不到顛簸，無論是公路還是高速，噪音控制的也非常棒。
發動機和變速箱的匹配度較高，動力非常充沛。就是中心高，轉彎要慢點，否則側傾會比較明顯。總體來說，絕對的好車！
為什麼日系車配置這麼低，還有這麼多人買？
22樓：好像很傷心
號稱7座suv的標桿，卻配置低，可為什麼還有這麼多人買
23樓：匿名使用者
日系車，它雖然配置非常低，但是它的**要比其他的車要便宜同時他的心結，他的節油能力也非常強，他的買日式日系車的時候，他不光可以比其他車更加的節省資源，同時的話也可以節省油錢，所以說日系車可以幫助，你可以獲得一款非常合適的**。
24樓：尹朶月
因為低配的車**是非常便宜的很多任務資不高的人，為了有擁有一台自己的車，只能買一些低配的迪嘉的車，主要是為了上下班方便，對於判決他們並不考慮，只要有一輛車，就是滿足不過了。
25樓：回憶
為什麼日系車配置這麼低，還有這麼多人買。對於這個問題，我的看法是儘管日系車配置低，但是它的**比較親民，比較便宜，而且還是價效比算得上是比較高的，所以他才會有這麼多人去買。
26樓：匿名使用者
雖然說日系車的配置低，但是日系車的質量是非常好的，而且是非常省油的，日產車的發動機是非常好的，幾乎不會有壞的時候，而且它的使用壽命是很長的，並且外形也非常的炫酷，是一款非常不錯的家用車。
27樓：沉夜孤星
因為日系車非常的親民，如果他都沒有他的**的話，也不會有很多人去買，我知道了解的，日系車，它有個非常好的特點，它就是它的油耗損失特別的小，在世界來說，他這個做到了，世界一流的水平，所以才會有很多人去買。
28樓：翼12704言澆
為什麼日系車配置這麼低，還有人買，因為眾所周知日本的車發動機是價效比非常高的，而且日本的製造在全世界來說也是非常著名的，都是數一數二的，所以日系的車總體來說價效比比國產或者那些德系或者美系的車高出很多。
29樓：寶99051煞鐳
我覺得首先人買日系車可能說是更放心一些吧，因為可能覺得日本車在各種小零配件的這方面做的比較嚴謹，因為車這種東西可能是乙個零配件，就可能導致很大的交通事故，可能多的就是乙份，放心吧。
漢蘭達201720t自動四驅精英版7座安全性怎麼樣
漢蘭達以55.50分獲c ncap五星安全評價，完全正面碰撞15.30分 85 正面40 碰撞試驗得分 14.23分 79.06 側面碰撞試驗得分 18.00分 100 1 正面100 重疊剛性壁障碰撞試驗，時速高於50km，漢蘭達車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為goa高強度車身和安全氣囊的保護，車...
漢蘭達車身多重，漢蘭達車的重量是多少？
胖大熙 漢蘭達整車質量為1775 1855kg。漢蘭達 highlander 是豐田生產的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的suv。有著寬大的車身，擁有創新的 寬敞的內部空間。而且，highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。漢蘭達內飾整體設計素雅大方，中控按鍵較多，但佈局合理...
2 7漢蘭達是幾缸的，漢蘭達是幾缸
漢蘭達發動機是4缸發動機。highlander漢蘭達採用輸出動力高達201千瓦的3.5公升v6發動機，並配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性 良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統 19英吋的大直徑輪輞匹配得很好，使漢...