1樓：冬冬琪琪劉劉
4.2公尺貨車營運證現已全國取消了。4.2公尺貨車總質量小於4500千克，不需要辦理營運證。具體法律條文如下：
按照最新的貨車車型分類標準，藍牌貨車到了2023年1月1號必須符合總質量少於4.5噸的標準。2023年《收費公路車輛通行費用車型分類》的分類，摒棄了之前按照「核定載質量」分類方法。
按照總軸數進行分類，而且其中非常明確的將藍牌貨車同其它兩軸貨車分成了兩類，藍牌貨車為1類，其它兩軸貨車為2類。把4.2公尺或者劃分為1類車型使這類車型的收費直接降低了乙個等級。
《新分類》中除了把二軸貨車劃分為1類和2類以外，4.2公尺藍牌輕卡還有乙個硬性指標，那就是最大允許總重在4.5噸以內。
這就直接表明了超載現象被列入了重點打擊行為，這樣的規定意味著超過行駛證和車門上噴塗的「最大總重4495kg」的輕卡，即使是藍色牌照也不適用1類車型。
2樓：匿名使用者
按照交通運輸部通知，核載質量在4.5噸以下含4.5噸的小型貨車已取消雙證，即營運證和從業資格證。
根據你所提供的資訊，4.2公尺貨車核載質量應該在4.5噸以下，所以，此類貨車也在取消雙證之列。
4.2貨車營運證取消了嗎
3樓：永淵裕子
中國的老百姓真的不容易啊，買個小貨車想掙點小錢也不行，還要這證那證，難啊！！
4樓：賴寄竹孛午
你好，暫時來說還沒有取消4.5以下的營運證，因此還是需要辦理的。
5樓：來自清涼山清淨的粉海棠
取消了。據「道上」介紹2023年底前，我國各地都要按照規定取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。
6樓：扶若煒
好訊息!4.5噸以下普通貨車營運證從業資格證將取消營運證
7樓：安卡汽車
藍牌4.2公尺冷藏車根據關於印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計畫（2017-2023年）的通知
二、主要任務
（一）減輕道路貨運經營負擔。
7.推動取消部分許可審批事項。落實***有關「放管服」改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，研究推動取消道路貨運站場經營許可、外商投資道路運輸業立項審批、總質量4.
5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，充分利用資訊化手段、保險機制等，加強事中事後監管。
2023年取消藍牌貨車營運證了嘛？是全國的嗎？
8樓：睿智小寧
2023年已經全在國取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛，辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證。以便進一步落實，***有關「放管服」改革要求，精簡道路貨運行政許可事項。
此後，國家將對車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，充分利用資訊化手段、保險機制等，加強事中事後監管。
小型汽車號牌：藍底白字白線框。總質量在4500kg（不含）以下的貨車和乘座人數（駕駛員除外）在20人（不含）以下和車身長度在6公尺（不含）以下的車安裝此號牌。
藍牌：小型機動車號牌!
擴充套件資料貨車總質量超過4.5噸的貨車營運證的辦理：
1、工商辦理個體戶名稱預先核准通知書
2、辦理道路經營許可證
3、領取工商營業執照
4、領取稅務登記證
5、車輛到車管所上牌(外地車過戶到工商所核准的個體戶名稱)6、領取營運證。
9樓：匿名使用者
2023年，國家曾首次發聲：未來取消皮卡車型辦理營運證。在國內所有皮卡使用者盼望之際，9月22日，國家交通運輸部再次發聲：2023年底要完成皮卡取消辦理營運證的工作。
為了落實***有關「放管服」改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，研究推動取消道路貨運站場經營許可、外商投資道路運輸業立項審批、總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，充分利用資訊化手段、保險機制等，加強事中事後監管。
針對皮卡車型而言，目前我國沒有嚴格標準的條例判定其是營運還是非營運，多數情況下使用者碰到相關的運管職能部門也只能是叫苦連連。同時，使用者為皮卡車型辦理相關的營運資格需要面對一系列複雜的手續流程，包括是否需要掛靠到相應公司、每年兩次的季審以及由此產生的費用等。
那麼，「取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證」這項政策則是給國內皮卡使用者帶來了福音。我國皮卡被劃分為貨車分類，但基本上所有的車輛總質量均在4.
5噸以內，其被取消辦理營運證後，我國的皮卡使用者則在用車過程中增加許多便利。
車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證，如果車輛沒有營運證，那麼就是無證經營，也就是通常所說的「黑車」。
根據道路運輸條例第三十四條規定，道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛，應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣；並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
值得注意的是，該條例規定的車輛營運證與目前使用的《道路運輸證》名稱不同，但其性質和作用是一樣的，其制式、配發、使用、監管除了應當遵守本條例的有關規定外，其他可以繼續沿用《道路運輸證》的有關制度。
2023年了，4.5噸以下藍牌貨車營運證到底取消了沒有？？目前全國都是哪些省份取消了？ 5
10樓：匿名使用者
沒有取消，按程序應該在年底取消。這是全國統一的，不會有省份先取消，不然先取消的無法出省。
11樓：之光
我的一些網友說河北山東都已經取消了，在省內都不辦理小噸位營運證和資格證了，其他省有的還沒有，在省內不出省就沒人查
12樓：來自清涼山清淨的粉海棠
「道上」說按規定是2023年1月1日起就取消了，此次是全國範圍，同時是交通部要求強制實行，必須落實，具體各地方有沒有實行，還要具體諮詢下！
13樓：
遼寧怪不得不發展，這點事都沒力度！咋發展？你們也學學山東和河北，整天跟個娘們一樣！
14樓：
媽的，河南啥時候取消呀，你們也學學河北和北京，整天給騷娘們一樣
15樓：想你
光喊口號，下面不實行，小貨車一路上都免，只有湖南不免，太他娘黑
16樓：沒有希望的人生
河北省真的取消了，不知道黑龍江省何時取消……
17樓：
安微省和夏邑縣取消沒有
18樓：安卡汽車
4.5噸以下藍牌貨車營運證2023年還沒有取消，到2023年3月2日才正式取消。
為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，制定本條例。申請從事貨運經營的，應當依法辦理有關登記手續後，按照下列規定提出申請並分別提交符合本條例第二十一條、第二十三條規定條件的相關材料：
（一）從事危險貨物運輸經營以外的貨運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
（二）從事危險貨物運輸經營的，向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。
使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需按照本條規定申請取得道路運輸經營許可證及車輛營運證。
從事貨運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格（使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛人員除外）。
道路運輸條例
19樓：山東人兄弟搬家
河北省去年已經取消了。
20樓：匿名使用者
不知道天津什麼時候取消
貨車營運證取消了嗎
21樓：迷你手工老張
4.5噸及以下普通貨運車輛已取消營運證。
自2023年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。
自2023年1月1日起，對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以「無證經營」和「未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛」為由實施行政處罰。
22樓：藍眼睛
截止到2023年6月，貨車營運證還沒有取消，相關制度在制定。
2023年9月，交通運輸部等十四個部門聯合下發了《關於印發促進道路貨運行業健康穩定發展行動計畫（2017-2023年）的通知》。
該通知第七條提出「落實***有關『放管服』改革要求，精簡道路貨運行政許可事項」，研究推動取消包括「總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證」等許可審批事項。並在後附的《2023年底前促進道路貨運行業降本減負10件實事任務分工表》中明確了此項工作由交通運輸部負責落實。
目前，交通運輸部正在積極推動相關條例制度的修訂工作，但尚未正式出台相關配套政策。
23樓：夢裡心落
貨車營運證可以取消。辦理時到所在地運管部門，帶上以下相關材料即可。
1、《道路運輸證》及登出表2份（單位蓋章）。
2、《道路運輸經營許可證》正、副本。
3、車輛交易發票（車輛轉籍或過戶的）或車輛報廢通知單（車輛報廢的）影印件1份。
4、若屬業戶最後1輛車，還需帶《省道路運輸行政許可簡易事項辦理表》（單位蓋章）。
5、經辦人身份證影印件1份；法人身份證影印件1份及委託書（單位蓋章）。
根據《道路運輸條例》第三十四條規定：
1、道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。
2、道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，如果發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛，應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣；並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。
24樓：科學知識百科
好訊息！2023年藍牌貨車取消營運證，無證也可以跑運輸了
25樓：東方採楓鐘希
不能上路從事道路運輸，因為以過期未年檢的，算無證處理。
需要到發證機關從新驗證，取得檢驗通過後方可再從事道路運輸。
26樓：來自清涼山清淨的粉海棠
取消了。「道上」司機說在2023年1月1日開始，全國各地都要按照規定取消4.5噸及以下普通貨運車輛營運證和駕駛員從業資格證。
27樓：
按交通部發布的資訊是到年底取消4.5噸以下貨車的貨運資格證，營運證沒有提及，有人說部分省市已取消了營運證是誤傳，營運證取消不可能部分省執行，不然出了省被查怎麼辦？
28樓：匿名使用者
4.5噸以下的取消了
29樓：你的微笑
4.5噸及以下普通貨運車輛已取消營運證。「道上」老司機都知道自2023年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。
30樓：匿名使用者
沒有取消，只是有**透露在2023年底取消4.5噸以下的，具體真假還不清楚。
4.5噸以下貨車營運證真的取消了嗎？
31樓：
是的，根據2023年3月2日修改實施的《中華人民共和國道路運輸條例》規定，使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛，不需要申請道路運輸經營許可證及車輛營運證。
依據《中華人民共和國道路運輸條例》
(一)從事危險貨物運輸經營以外的貨運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
(二)從事危險貨物運輸經營的，向設區的市級道路運輸管理機構提出申請。
依照前款規定收到申請的道路運輸管理機構，應當自受理申請之日起20日內審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。
予以許可的，向申請人頒發道路運輸經營許可證，並向申請人投入運輸的車輛配發車輛營運證；不予許可的，應當書面通知申請人並說明理由。貨運經營者應當持道路運輸經營許可證依法向工商行政管理機關辦理有關登記手續。
使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營的，無需按照本條規定申請取得道路運輸經營許可證及車輛營運證。
擴充套件資料
《中華人民共和國道路運輸條例》
第二十一條 申請從事貨運經營的，應當具備下列條件：
(一)有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
(二)有符合本條例第二十二條規定條件的駕駛人員；
(三)有健全的安全生產管理制度。
第二十二條 從事貨運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
(一)取得相應的機動車駕駛證；
(二)年齡不超過60周歲；
（三）經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格（使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛的駕駛人員除外）。
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