1樓：匿名使用者
二保之前。拉高速一般是在磨合過後，在首保之後剛換過機油，短暫低速熱車後開始拉高速。不知道你是什麼車，一般十萬左右的車，時速在100、120分別保持5到10分鐘，拉到140,保持5-10分鐘左右即可慢減速。
如果樓主的車經常在市內跑的話，以後每5000公里左右就應該上高速路上拉拉高速，燃燒一下噴油嘴的積炭，加大噴油量，防止積炭堵塞。不過你的車才4700公里，怎麼會需要二保了呢？應該首保剛做完才對啊？
一般車都是5000一保養的，法國車一般都是7000的首保，以後1萬一保養。千萬別聽4s店的忽悠，用好點的半合成或者合成機油，一萬一保養足夠，沒有必要保養得那麼勤快。4s點一般都是為了賺錢才勸你常去保養呢。
2樓：巫某
二保以後 三保之前再去拉高速 首保的機油含有磨合分 不適合拉高速
3樓：都昌心靈地圖
一般在5000公里左右拉高速都沒問題了
建議你還是選擇在二保之後
除了更換了新機油和三濾外，底盤部分、輪胎部分、懸掛系統、制動系統等均給予了檢查，安全係數也高了不少。
也跑了4700公里了，二保後要拉高速嗎
4樓：北方朱增輝
可以了，最好在做保養前拉一下高速，
5樓：匿名使用者
你好，現在的汽車是沒有必要再去拉高速了，拉高速也是首保以後就可以進行
6樓：盼盼的提問
可以拉拉高速，對後期提速有好處
新車拉高速到底是應該在二保之前還是之後
7樓：
新車在2000公里以內時速不要超過80馬—90馬，2000——5000跑個100馬就行了，5000-10000km跑個120馬。待1萬公里以後找個機會在高速上跑更快一點（在安全的情況下）。時速在140-160左右。
把發動機反覆拉一拉，多跑幾次。這樣在你今後的養車當中你會覺得你的愛車動力十分充沛。而且發動機的使用壽命也會延長。
當然日常保養也很重要...
8樓：途虎話養車
我一直覺得非常奇怪！甚至氣憤！居然到現在還有人說建議車輛要「拉高速」。
首先一點，首保前拉高速更是可笑！保養都沒做 ，拉什麼高速？
其次，很多人說的「首保後拉一次高速」，其實完全沒必要！！首保後，按照正常使用即可！完全無需多此一舉！
二保以後的小汽車還能拉高速麼
今年九月份買的車，哈佛h6自動豪華1.5t，目前4700公里，在2800公里做過首保後發現乙個問題
9樓：鈽滈瓊孌
猜測是變速箱裡有凝固變速箱油，公升溫自動化開了
新車拉高速(拉轉速)如何拉，是首保前去還是首保後拉
10樓：匿名使用者
網上說法有很多，大致可以歸納為一下幾種說法：
首保前去拉高速，一般是在4500公里左右，拉完高速再去做首保。
這種做法可能是選得人最多的，理由就不解釋了。
首保做完後再去拉高速
這樣選擇的人的考慮是磨合期會產生碎屑，擔心碎屑會在發動機高速運轉時產生不良作用，所以換過機油後再拉高速
首保中期就自費更換一次機油，然後再拉高速，到首保里程時在做正常首保會這樣選擇的考慮和第二條基本相同
具體你想怎麼選就看你自己吧。
再說說拉高速這事，本人就沒有特意的拉過，個人不理解拉高速的意義何在，發動機的正常運轉速度不大於2500轉，正常跑高速不高與3500轉，而發動機的轉速紅線一般在5000轉，一定要拉高速拉到超出正常轉速有何意義？俺的車就沒有刻意得拉高速。
11樓：途虎話養車
我一直覺得非常奇怪！甚至氣憤！居然到現在還有人說建議車輛要「拉高速」。
首先一點，首保前拉高速更是可笑！保養都沒做 ，拉什麼高速？
其次，很多人說的「首保後拉一次高速」，其實完全沒必要！！首保後，按照正常使用即可！完全無需多此一舉！
12樓：匿名使用者
新車暫時還是別去拉高速，先把車磨合好再說，磨合與拉高速沒有關係，因此拉高速最好是過了磨合期換過一次機油之後。
拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。拉高速就是讓發動機高速運轉至4000—5000轉，用其大氣門高壓力衝擊一下缸體氣門累積的膠質物，可以防止和減輕發動機形成積碳。
13樓：江湖恩怨何時了
建議第一次保養2000公里左右 然後第二次3000公里左右 第三次及以後保持5000左右左保養 至於拉高速，最好是首保之後
14樓：一縷清風
我不建議首保前去拉，首保前發動機變速箱都是第一次磨合，機油肯定比較髒，雖然說都有過濾網，但是油髒還是會有點影響，建議你首保後去拉
15樓：
簡單的說，拉高速就是讓車更好的磨合，所以不用超之過急，首保前使用的是原廠帶磨合效果的機油，所以如果在此時去拉高速會磨損發動機部件，必須保養過後去拉，另外乙個從經濟性上考慮，你剛做過首保更換了新機油，拉完高速之後機油就會變髒，所以建議在二保前去拉高速，拉完直接保養換乾淨的機油
16樓：匿名使用者
首保前去 從二檔開始拉高速 每個檔位大概5、6分鐘即可 4000轉左右 拉完直接去4s首保
17樓：匿名使用者
沒必要刻意去拉高速！
只要避免在磨合期之內急加速，過載等一系列野蠻操作！
按照磨合期的要求做就可以了，沒必要刻意去拉拉所謂的高速！
只要首保做完就可以開心的正常駕駛了！
18樓：發飆的紅燒兔子
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一落車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是乙個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
汽車在首保前需不需要拉高速？
19樓：大個仙豆
在理論上是需要的，但根據咋們國內的路況與交通安全法是不允許的。 十幾分鐘就可以
20樓：逍遙小帝皇
當然能拉一下高速也比較好。過了磨合期進行首保就行了，首保記得帶上行駛證和保養手冊。
建議：車輛在首保前適當拉一下高速就可以了，無論是磨合期內還是磨合期過後的車輛，都需要定期去跑跑高速，或是定期利用低檔位高轉速的方式行駛幾公里，這些操作對車輛是有一定好處的。發動機高速運轉時供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中的汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。
而且由於活塞的高速運動，汽缸內的溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。
21樓：匿名使用者
需要，跑高速可以磨合機器，使其降低油耗，在第一次保養前，跑高速有的汽車還能檢查出來一些小問題，在保養時候一起解決，比如8月份鄭州一輛新路虎跑高速熄火，怎麼都啟動不了，這樣問題出現以後，可以直接退車，但是等你跑了5000公里後你在上高速，出現這樣的問題，絕對推不掉。
22樓：紅旗飄飄
沒什麼必要，當然如果條件允許，也可以適當拉一下
23樓：
是的。2000km的時候到高速上邊以高的速度跑上幾分鐘，就是所謂的衝衝車，拉拉缸。
新本田雅閣首保之前需要拉高速嗎？需要拉多少公里的高速
拉一拉高速是可以的，滿載情況下10 20公里就可以了！發動機在裝車之前都是經過無負荷磨合的，所以不磨合在理論上也是可以滴。新車首保之前屬於磨合期 不要超過100時速 不需拉高轉速，5000公里內盡量在轉速3500下，車速100下，如果到4500公里後，加一箱97號油，適當的拉下高轉跑跑，等過了500...
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氣焊時，焊炬的移動從右到左稱左向焊法 左向焊法的特點 1 火焰指向未焊的母材金屬，有預熱的作用。2 焊工能清楚地看到熔池，操作方便，易於掌握。3 左向焊法時焊縫易於氧化，冷卻較快，熱量利用率低。通常情況下，角焊縫工作角為45 對接焊縫工作角為90 其中行走角根據焊接方向的不同，又有前傾角與後傾角之分...
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