昂克賽拉與阿特茲的區別,阿特茲和昂克賽拉有區別嗎

2022-06-17 06:56:50 字數 4999 閱讀 3401

1樓:手繪art工作室

昂克賽拉與阿特茲有很大的區別:

首先:轎車級別不一樣,昂克賽拉是a級轎車,阿特茲是b級轎車;

其次:底盤平台構造、底盤用料都不一樣,昂克賽拉的底盤舒適性表現不僅更好,而且極限操控時轉向和底盤的行雲流水感覺更為明顯。

再次:阿特茲的內飾風格有點老成,昂克賽拉的內飾風格更時尚,更運動。

最後:阿特茲起步2.0l,昂克賽拉起步1.5l。

2樓:搖滾吧足球

昂克賽拉有三廂和兩廂 而且是緊湊級車 阿特茲是中級車 而且阿特茲起步2.0l 昂克賽拉起步1.5l

3樓:翁芸達紹輝

阿特茲和昂克賽拉當然有區別了,阿特茲是中型轎車,昂克賽拉是緊湊型轎車比昂克賽拉低乙個級別,空間小,舒適性方面有差距。

阿特茲和昂克賽拉有區別嗎

4樓:一蓮一荷花

外觀方面兩車都代表著各自品牌不同的風格,阿特茲給人一種純粹的運動感,很好延續了的馬自達優秀的運動基因;昂克賽拉則更有稜角,溜背的車身設計在同級比較少見。而在配置方面阿特茲更具優勢,例如遠近光led大燈、19英吋輪圈以及人性化的後視鏡記憶、感應雨刷等,都是非常前衛又實用的功能。

在內飾上,昂克賽拉整體的風格非常的簡潔,另外充滿著運動氣息,尤其是帶有運動元素的三幅式方向盤能夠給人帶來不小的駕駛慾望,整體內飾的做工用料也非常不錯。阿特茲採用了馬自達6.5代全新內飾,在內飾布局、材質、科技配備等全面革新。

安全配置配置上,昂克賽拉全系標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和esp;高配車型還增加了前後排頭部氣囊和並線輔助系統,唯一有些遺憾的是全系都沒有胎壓監測。

5樓:鄞燦嬴怡

阿特茲和昂克賽拉當然有區別了,阿特茲是中型轎車,昂克賽拉是緊湊型轎車比昂克賽拉低乙個級別,空間小,舒適性方面有差距。

6樓:樸丹樊鳥

昂克賽拉有三廂和兩廂

而且是緊湊級車

阿特茲是中級車

而且阿特茲起步2.0l

昂克賽拉起步1.5l

7樓:康盼旋玉嬡

雖然都是馬自達車,雖然都採用了創馳藍天技術,但阿特茲是中級車,而昂克賽拉是緊湊車,不是乙個級別。

啊特茲昂克賽拉怎麼分辨

8樓:最時尚**

一、仔細觀察兩款車的前臉,阿特茲的中網尺寸更小,燈組更寬一些,整體效果不像昂克賽拉那樣的犀利。昂克賽拉頭燈更加細長,配合大尺寸中網,營造出動感犀利的視覺效果。

二、側面造型更加相似,找區別就像在玩「大家來找茬」,主要區別就在c柱部分。昂克賽拉的後車窗線條更加上挑,鍍鉻裝飾也與阿特茲有明顯區別。

三、由於車身尺寸原因,對於尾部設計阿特茲更加大氣自然。儘管昂克賽拉線條設計還要兼顧兩廂車型,但三廂版並沒有出現不協調的地方。

馬自達的設計師們根據動物世界裡短跑健將獵豹的面部元素,賦予了「魂動車型」一幅充滿攻擊性的前臉。具體到這兩款車身上,你能感到很明顯的運動氣息,但對於細節的處理阿特茲與昂克賽拉區別也很明顯。

阿特茲採用馬自達魂動設計理念,u形前臉配合led前大燈,運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統;相比上一代馬自達6,阿特茲的軸距增加了105mm,後排空間更加寬敞。

昂克賽拉的整車觀感將更像乙隻全神蓄勢的獵豹,並且隨時伺機待發!

看圖最直觀:

圖中白色的是「阿特茲」,紅色的是「昂克賽拉」

阿特茲官網

昂克賽拉官網

9樓:happy終傑者

昂克賽拉乘坐空間

10樓:大楊發展犬業

提車週期一般是30-60天

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11樓:

除了看車尾字母之外就是看車身長短 阿特茲和雅閣邁騰差不多長

12樓:匿名使用者

1.仔細觀察兩款車的前臉,阿特茲的中網尺寸更小,燈組更寬一些,整體效果不像昂克賽拉那樣的犀利;

2.昂克賽拉頭燈更加細長,配合大尺寸中網,營造出動感犀利的視覺效果;

3.側面造型更加相似,找區別就像在玩「大家來找茬」,主要區別就在c柱部分。昂克賽拉的後車窗線條更加上挑,鍍鉻裝飾也與阿特茲有明顯區別;

4.由於車身尺寸原因,對於尾部設計阿特茲更加大氣自然。儘管昂克賽拉線條設計還要兼顧兩廂車型,但三廂版並沒有出現不協調的地方;

5.馬自達的設計師們根據動物世界裡短跑健將獵豹的面部元素,賦予了「魂動車型」一幅充滿攻擊性的前臉。具體到這兩款車身上,你能感到很明顯的運動氣息,但對於細節的處理阿特茲與昂克賽拉區別也很明顯;

6.阿特茲採用馬自達魂動設計理念,u形前臉配合led前大燈,運動感更強。新車引入了11揚聲器音響系統;相比上一代馬自達6,阿特茲的軸距增加了105mm,後排空間更加寬敞;

7.昂克賽拉的整車觀感將更像乙隻全神蓄勢的獵豹,並且隨時伺機待發!

圖中白色車是「阿特茲」,紅色車是「昂克賽拉」。

如何區分阿特茲和昂克賽拉?

13樓:小皓粉絲團

阿特茲比昂克賽拉高乙個級別,昂克賽拉阿特茲分辨法是,阿特茲車頭方面明顯比昂克賽拉大一些。雖然兩者的設計語言高度一致,都是「魂動」設計理念,都應用了「創馳藍天」技術,但畢竟是不同定位的車型。

14樓:回憶

兩款車的區別是:阿特茲整車更加柔和,溫順。主要是車牌乙個戴口罩,乙個不帶,乙個更大更長,阿特茲尾燈橫著鍍鉻裝飾條。

阿特茲在牌照上方有個明顯的亮條,阿特茲2.5 和昂克賽拉2.0操控差不多,就是阿特茲車長點,昂克賽拉靈活點,動力他倆差不多,2.

5的更柔順。

15樓:康小寧

**昂克賽拉的內飾與外觀一樣,變化並沒有很大變化,只是在細節方面作出調整,最明顯的是方向盤變得更加運動了。還增加了電子手剎配置,不過只是中高配車型所有,低配車型還是機械手剎。車牌在車頭鍍鉻條下面(網格進氣口)為阿特茲,車牌在網格中間(沒改蜂窩中網)或者擋住v型底下(改蜂窩中網)為昂克賽拉。

16樓:迪

猛地一看**昂克賽拉在外觀造型上並沒有什麼變化,但仔細看能在中網細節造型上看出區別,鍍鉻條比原來變得更加粗壯,大燈也有所公升級,**昂克賽拉改為了全led自動大燈,視覺效果更加出色。而且我個人認為兩廂車型看上去比三廂車型更加動感。

17樓:以心

就三廂來說,確實也是阿特茲外形更有整體感,更協調;昂克塞拉兩廂很完美,三廂有點失衡。如果題主真心在意內飾,好訊息是**阿特茲的內飾已經放出,造型和昂克塞拉90%一致,餘下10%的差異是細節處的造型更有科技感。

18樓:小美

昂克賽拉更運動,阿特茲更加修長大氣。昂克賽拉更像跑車,動感比阿特茲足,車頭顯得更大,嘴也比較大,因為車身更短更能體現車頭大氣。阿特茲車身長,車頭霸氣稍差。

昂克賽拉c柱設計很是牽強,畢竟四門,沒有兩門那麼舒展,所以側面上顯得小氣。阿特茲雖然車頭沒昂克賽拉大嘴霸道,但是整車比例更加協調,更加大氣修長。

19樓:匿名使用者

前臉:昂克賽拉的空氣隔柵比阿特茲的大,昂克賽拉的牌照在隔柵內,阿特茲的牌照在隔柵外(下方);

側面:昂克賽拉短,阿特茲長;

後面:昂克賽拉有長安馬自達字樣,阿特茲有一汽馬自達字樣並且牌照上方有亮條。

20樓:王不敗

大燈 霧燈 大嘴 尾部 銀條 c柱

昂克賽拉和阿特茲什麼區別

21樓:匿名使用者

雖然都是馬自達車,雖然都採用了創馳藍天技術,但阿特茲是中級車,而昂克賽拉是緊湊車,不是乙個級別。

一汽馬自達阿特茲與昂克塞拉的區別

22樓:咠

阿特茲採用了馬自達家族全新的「魂動」設計語言,整體的外觀和車身線條上都顯得十分犀利。尺寸方面,該車長寬高依次為4870/1840/1450mm,軸距為2830mm,相比於現款睿翼車型增加了20mm;後排腿部空間則增加了37mm達到了984mm。

23樓:匿名使用者

你好,這個不一樣的,阿特茲是中級車,昂克塞啦是馬自達3緊湊型。

24樓:匿名使用者

阿特茲是b級車,氛圍2.0和2.5兩個排量,適合家用;昂克賽拉是緊湊型車,只適合個人開

昂克賽拉與阿特茲的區別是什麼?

25樓:手繪art工作室

昂克賽拉與阿特茲有很大的區別:

首先:轎車級別不一樣,昂克賽拉是a級轎車,阿特茲是b級轎車;

其次:底盤平台構造、底盤用料都不一樣,昂克賽拉的底盤舒適性表現不僅更好,而且極限操控時轉向和底盤的行雲流水感覺更為明顯。

再次:阿特茲的內飾風格有點老成,昂克賽拉的內飾風格更時尚,更運動。

最後:阿特茲起步2.0l,昂克賽拉起步1.5l。

26樓:駒藹赤悅愷

阿特茲和昂克賽拉當然有區別了,阿特茲是中型轎車,昂克賽拉是緊湊型轎車比昂克賽拉低乙個級別,空間小,舒適性方面有差距。

27樓:裔歌宦笑天

雖然都是馬自達車,雖然都採用了創馳藍天技術,但阿特茲是中級車,而昂克賽拉是緊湊車,不是乙個級別。

阿特滋和昂克賽拉的區別

28樓:匿名使用者

車身尺寸差距還是比較大的,但最直觀是看車牌位置,車牌在中網上的是昂科塞拉,車牌在中網下的是阿特茲。另外,阿特茲後備箱拉手位置有一條鍍鉻裝飾條貫穿左右,而昂科塞拉沒有。

29樓:陳大仙

阿特茲是b級別車,昂克賽拉是a級車,在車內空間上b級更大

選擇上,若是家用全選b級別

若是是乙個人上下班代步a級就夠用了

阿特茲20和25的區別有多大

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XL Redline和阿特茲選哪個

xl redline與阿特茲這兩款車都是主打運動的b級車,不過我認為xl redline更值得選擇。第一,雖然兩臺車的外觀都是運動風格,但xl redline明顯要更具運動感一些,造型上更加好看。redline的飾件也讓xl看起來與眾不同,更有個性。第二,動力上xl擁有一臺2.0t發動機,馬力為24...

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