1樓：高中賀老師
現在車都是出於保護人安全性為前提而設計的，自然是沒有以前的堅實。
01、堅實未必可以保護人的安全。現在的車如果和以前那種「鋼鐵車」來比確實是要脆弱，假如這兩個車互撞的話，絕對是那以前那些「鋼鐵車」獲勝，但是轎車是為了給人坐的，是人們出行的工具，不是為了打仗。
因此在設計轎車時主要考慮的就是人的安全性，一般來說轎車容易發生的車禍就是撞車或者撞在別的東西上，這就要說到物理學中的加速度了。
一般來說發生碰撞這樣的車禍，裡面的人是最危險的，人體會跟汽車的速度一樣在車內四處亂撞，打個比方，這就好比乙個人不小心從高空墜下，但如果地面有緩衝的東西，那麼這個人也許能活下來、
轎車也是一樣，現在的轎車雖然在猛烈的撞擊下會變形，但那正是緩衝地帶，而如果換成以前的「鋼鐵車」，那麼就相當於人在車內正在以快速高頻率撞擊鋼鐵一樣。
02、轎車都會經過撞擊測試。按照上面的理論來說如果這次事件不是轎車，而是「鋼鐵車」那麼裡面可能就沒有倖存者了，事實上現在上市的車都會經過撞擊測試。
最有名最權威就是中保研的測試，他們會通過測試來保證轎車在發生相撞時，轎車能否達到市場合格的標準，只要達到那個標準的，汽車都不算是很脆弱，起碼在一定程度的撞擊中可以保護人。
2樓：au不錯哦
現在的廠商都是為了迎合消費者的意願，把更多的資金和研發投入到了內飾和車廂的舒適度，對於車身外觀及安全性的投入很少，相對的質量就跟不上。
3樓：卞凌昳
因為質量不過關。廠家為了獲取更多利潤，生產製造使用的劣質材料，導致出現此現象。
4樓：石焱焱
我覺得不是因為轎車脆弱，而是因為車速過快，而且電線桿實在太堅硬了。
5樓：烏鴉站在煤堆上
咋不說現在有些人開車咋那麼任性啊？
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