1樓：
這個原因很多，你描述的太籠統了
2樓：翰林學庫
高溫乾燥箱應用範圍廣，是吸收引進國產化，替代進口的可靠性理想乾燥裝置，專用於電子、變壓器、電鍍、標牌、電力電容器、化工，也適用於其它產品的乾燥烘焙行業。具有獨特設計的水平垂直送風相結合的強鼓風迴圈系統，從而達到溫度的均勻性。
高溫乾燥箱的常見故障分析與維修保養
異常現象
故障原因
排除方法
電熱絲元件燒壞
指示燈亮，內腔不熱
溫度調節器調整不當
電熱元件接觸不好或燒壞
定時器觸點接觸不穩
轉換開關觸點接觸不穩
調溫器觸點燒壞
用萬用表檢查並排除
重新校準觸點位置
修理觸點或觸片，必要時更換
修理調溫器觸點，必要時更換
檢修電熱元件，找出接觸不穩點加以排除或更換修理定時器觸點或觸片，必要時更換
有漏電現象
帶電體與殼體接觸
電器元件受潮漏電
帶電體進入電氣部分
找出漏電處加以絕緣處理，
並接好地線;
對受潮元件乾燥處理後再用;
清理並加絕緣處理，以防漏電傷人。
高溫烤箱通電時，熔絲被燒斷。
電烤箱功率太大
電源引線短路
加熱器與殼體短路
電氣線路區域性碰殼
增大熔絲容量檢修短路處，
必要時更換電源
更換加熱器檢查電氣線路，
找出碰殼點並排除
內腔溫度失控。
調溫器螺釘鬆動
調溫器觸點熔連在一起
雙金屬片失靈
重新擰緊
更換調溫器
重新校準或更換雙金屬片
高溫烤箱烤焦食品
電壓過高
調溫器開關失靈
食品與箱壁接觸太近功率轉換開關失靈定時器失靈
烤網托架損壞
待電壓正常使用或加穩壓器
校正調溫器，必要時更換
放食物時，應與箱壁保持一段距離
修理功率轉換開關，必要時更換校正定時器，必要時更換
檢查、修理烤網托架
烘烤食物成色不均
食品在內腔擺放不合理部分電熱元件損壞
注意食品擺放均勻，層間留有空隙，不宜過厚
更換損壞電熱元件，做到加熱均勻
高溫烤箱烘烤時間過長
電源電壓過低
部分電阻絲燒壞
電阻絲燒細，使功率變小
部分輻射元件損壞
內腔水分過多
食物吸收波長與發射波長不匹配
待電壓正常時使用或加穩壓器找出部分斷路電阻絲進行更換電阻絲
找出損壞元件進行更換
排除內腔水分.並注意保溫
對於某些食物.如無機食物，不宜在遠紅外線烤箱烘烤
定時器失靈
定時器走時不准凸輪機構失靈。
更換或校準定時器;找出失靈原因，加以排除
輻射元件經常損壞。
烤箱經常超電壓工作
電路接法不對或區域性短路
電熱元件高溫遇水
食品含水較多，形成水滴
若電壓經常不穩定，應加穩壓器
檢查電路，找出原因加以排除
找出進水原因並加以排除在高溫烤箱烘烤多水食物時，下面應加盤子
高溫乾燥箱的日常維護保養
1）日保養
①打掃表面及內腔灰塵，保持機器乾淨、衛生；
②檢查電流錶電流跟正常時是否一樣，如有異樣，通知維修工檢修；
③突然停電，要把加熱開關關閉，防止來電時自動啟動；
④檢查風機運轉是否正常，有無異常聲音，如有立即關閉機器並通知維修工檢修。
（2）月保養
①檢查通風口是否堵塞，並清理積塵；
②風機運轉是否正常；
③維修工檢查電流是否正常；
④檢查溫控器是否準確，如不準確，請調整溫控器的靜態補償或感測器修正值；
⑤檢查發熱管有無損壞，線路是否老化；
⑥檢查延時器是否準確，誤差是否允許。
高溫乾燥箱的使用注意事項
（1）試機前,應熟悉裝置各控制件的位置及功能；
（2）在搬運安裝時,請注意不要碰撞,以免影響裝置外觀及功能；
（3）嚴禁烘烤易燃、易爆、物品；
（4）高溫烤箱是高溫作業裝置，您在使用時手及身體部分不要直接接觸烘烤箱內任何物體，以免燙傷；
（5）裝置配電箱內電源為ac380v,如電源控制出現故障需維修時,需切斷電源再維修,不得隨意開啟控制箱.以免發生危險；
（6）裝置應安裝在室內,嚴禁有雨水或陽光直射；
（7）如烘烤的產品含有化學物質,建議用內徑100mm的軟管連線排氣管來排除廢氣,確保操作人員身體健康；
（8）高溫烤箱內外應保持清潔,乾燥,若長期停機應切斷電源,用汽泡紙或軟體紙包裝。
高溫乾燥箱的定製： 高溫烤箱屬於非標的工業烤箱裝置，需根據客戶的要求及產品的特性來非標設計、生產高溫烤箱。廈門德儀裝置****專業提供各類的高溫烤箱非標定製，根據產品的引數製作出高適用性、高效率性、高節能性的高溫烤箱產品。
車子的水箱水不迴圈是什麼原因
3樓：竇豐熙續寄
您好，請檢查節溫器熱車的時候是否完全開啟，水幫浦是否工作正常，水箱水加的是自來水嗎，如果是自來水的話長時間會形成水秀腐蝕是否以堵塞了，使用正規防凍液。
4樓：裴青葉健
您好，完全不迴圈是水幫浦壞了；只有小迴圈，沒有大迴圈，是節溫器壞了
汽車發動機冷卻水不迴圈有些什麼原因？
5樓：消費者協會一隊
有以下原因：
1、節溫器效能下降或沒有達到節溫器開啟的工作溫度，造成下水管不熱的情況。
2、長時間不清洗管道引起的鏽垢。
3、水幫浦壞了，或者水道堵了。
4、冷卻液量不夠。
5、有空氣氣堵。
發動機冷卻液具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。
6樓：你要幸福下去丶
冷卻水不迴圈可能存在以下故障：長時間不清洗管道引起的鏽垢；水幫浦損壞，或者水管道堵了；冷卻水量不足；有空氣存在管道，存在壓力差，造成氣堵。節溫器效能下降或沒有達到節溫器開啟的工作溫度，造成下水管不熱的情況。
給你個檢驗方法，車輛行駛一段時候停車熄火，用手感覺水箱上下氺室的溫度（就是出水管和進水管部位），看看溫度是否差異大，如果差異大的話，就說明是節溫器出現問題了。如果溫度差異不大，可能是水箱堵塞了，你用的防凍液（或者水，水會產生水溝，容易堵塞水箱）可能品質欠佳，導致水箱堵塞。
氣車水箱水不迴圈是什麼原因沒有節溫器
7樓：北方段老師
沒有節溫器還不迴圈應該就是水幫浦壞了唄，要不就是水管堵了
需要說明一下的是，即使有節溫器，水也應該迴圈的
機動車水箱不迴圈是什麼原因？
8樓：計算機**解答
汽車水箱不迴圈水的原因：一般這種情況可能是水幫浦和節溫器出現故障，或者水路堵塞。冷卻水不迴圈對發動機有很大影響，很容易損壞發動機。
1、水箱：
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後將熱量散去，再回到水套內而迴圈不斷。從而達到散熱調溫的效果。它還是汽車發動機的重要組成部分。
2、水箱工作原理：
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多
所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。
高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
9樓：西安萬通汽修學校
1.節溫器損壞，2.冷卻系統堵塞，3.散熱器堵塞等
10樓：旅遊參謀小常
回答親~這道題由我來回答，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。
汽車水箱不迴圈水的原因是水管堵塞，水管堵塞的檢查方法是：1、把散熱器加滿水，蓋好水箱蓋，啟動發動機；2、卡住水箱水管，踩下油門；3、當發動機轉速提高的時候水管有吸憋情況證明水箱正常，沒有表明已堵塞。汽車水箱水迴圈的注意事項：
1、當發動機的水溫高的時候，水幫浦裡面的水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，冬天水溫低，就要停止水的迴圈，避免發動機溫度過低；2、水箱內的引擎冷卻水高溫沸騰，汽化膨脹是壓力超過設定值，由水箱蓋溢位洩壓，造成冷卻水減少和冷卻系統管路爆裂的情況。
11樓：四川萬通汽車學校
機動車水箱不迴圈是什麼原因？這樣的話，一般情況下是有兩種情況，一種的話就是水溫感測器故障，它不能識別水溫好低，或者是車輛的水幫浦有故障，導致防凍液不迴圈，希望我的回答可以幫助到您。
汽車發動機冷卻水不迴圈造成水溫高有些什麼原因
12樓：啥玩意兒
汽車水箱不迴圈水可能是水幫浦和節溫器出現故障，或者水路堵塞，冷卻水不迴圈對發動機有很大影響，容易損壞發動機。
發動機冷卻液迴圈分為大迴圈和小迴圈，大迴圈是指發動機冷卻由水幫浦流經發動機內部，最後經過發動機流出，把發動機較多的熱量帶入散熱器，散熱器冷卻之後，在經過水幫浦進入發動機內部。小迴圈是指發動機冷卻水直接在缸內迴圈，發動機冷卻液不需要經過水散。
汽車發動機冷卻水注意事項
需要注意當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
13樓：矯德樹雲
主要看發動機冷卻系統的各個部件，哪乙個部件有了問題都可能導致發動機水溫高，一般常見的故障原因有：發動機水箱或水壺漏水、發動機上下水管漏水，發動機水幫浦漏水、發動機缸體有小砂眼漏水，因為部件漏水的原因造成水溫高的故障比較常見，還有發動機水箱冷卻風扇失效、發動機水箱內節溫器失效、發動機缸體內水道堵塞或迴圈不佳等等也有可能造成發動機水溫高。發動機冷卻系統是利用水冷迴圈來起到降溫作用的，所以只要任何跟這個環節有關的部件出問題都可能造成水溫過高。
個人意見，僅供參考。
14樓：公羊永修霍婷
有以下原因：
1、節溫器效能下降或沒有達到節溫器開啟的工作溫度，造成下水管不熱的情況。
2、長時間不清洗管道引起的鏽垢。
3、水幫浦壞了，或者水道堵了。
4、冷卻液量不夠。
5、有空氣氣堵。
發動機冷卻液具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。
雪佛蘭科魯茲怠速時水不迴圈是什麼原因
1，水幫浦壞了。2，溫度沒有達到。3，節溫器沒有開啟。當發動機運轉時，水幫浦隨之旋轉，提高了冷卻液的壓力，促使冷卻液強制迴圈。迴圈的冷卻液帶走了發動機缸體 缸套 缸蓋等零件的熱量 當冷卻液溫度未達到節溫器的開啟溫度時，冷卻液將通過水迴圈管，直接從水幫浦重新進入缸體，由於冷卻液避免了不必要的冷卻，溫度...
自動變速箱掛倒檔不走車是什麼原因
汽車行駛中，突然感到加速效能變壞，變速器似脫人空檔，汽車慢慢停下 或者掛檔起步時，汽車不動。診斷時應首先判明故障的部位。可先檢查兩後輪的情況，若兩後輪甩出，可能是半軸套管折斷或輪毅軸承鎖緊螺母脫出。若正常，則應根據掛檔起步時，傳動軸的動態來判斷。傳動軸旋轉但汽車不能走動，則故障在後橋。頂起后橋，轉動...
手動變速箱掛不懂檔是什麼原因,就是檔位撥不動,大眾途安
車子掛不上檔原bai因還是比較多的。du 最主要的原因zhi是變速箱損壞,dao 建議讓4s的專業版人士到現場檢測,看權看具體是汽車的什麼部位損壞,根據主要部位進行維修。平時對汽車的保養要跟上,到里程表就應該去4s店進行檢測,保養。畢竟是經常上道路行駛的,安全要放在第一位。13款大眾途安1.4t變速...