1樓：向陽花開
我通常在等紅燈的時候，有熟人就聊天，沒熟人就聽歌。
我覺得等紅燈的時候，盯著紅燈看，是乙個非常錯誤的做法。因為你越看越著急。你越是希望它變綠，他就是調皮的，一直是紅燈。而此時的你，就容易憋著一肚子的火。卻沒地方撒。
雖然說等紅燈只需要半分鐘到兩分鐘。但是，就是在僅僅的幾十秒的時間裡，會讓我們覺得特別的久。無聊的總是盯著數字，會感覺特別的沒意思，那麼這時候那我就會選擇和別人聊天。
因為聊天會讓我感覺時間過得特別的快。
你們會好奇地想知道為什麼，一路上不聊天，偏偏等到等紅燈的時候聊天。因為每次等紅燈大多是父親開車帶著我。而在車行走的過程中，同司機聊天是錯誤的做法。
我如果同父親聊天，就會分散父親的注意力，他本身開車就不是很小心，所以為了父親的安全，我不會犯那樣低階的錯誤。
而且等紅燈的時候聊天是有一定的技巧，你不可以上來就聊一些怎麼都打不斷的話題。不然的話，等紅燈過了之後你依然會滔滔不絕。我一般情況下都會問，到**啦，還遠嗎？
還要多久？之類的話。
2樓：二娘呀
自己每次出門過路口的時候十次會有八次遇到紅燈，而且秒數非常的長，經常得一分多鐘。在這漫長的等紅燈的過程中，自己會顯得特別的百無聊賴。一般情況下就會盯著紅燈的秒數，心裡默默的隨著它在倒計時，快點走，快點走，深深懶腰，活動一下肩頸的。
當然很多時候也會無聊的看看身邊的人，觀察一下他們，也是乙個非常有意思的事情。在同向車道旁邊的車裡面有低頭玩手機的，有吃零食的，有談笑的，還有梳頭髮補妝的。也會觀察一下非機動車道的人，看看女生的妝容還有她們穿的衣服鞋子有沒有自己心儀的款式。
看看有沒有亮眼的帥哥讓自己飽一下眼福來一次偶遇。看看鍛鍊回來的大叔大媽精神飽滿的狀態。看看著急上學或者放學的孩子們嬉笑打鬧。
看看在烈日下或者寒風裡，依然堅守崗位指揮交通的優秀交警們。當然有時也在心裡譴責那些不守交通規則，胡亂闖紅綠燈的人們。
不過有一件自己無論是在開車還是等紅燈的時候都是不玩手機的。這是老爸每天叮囑的事情，已經深深刻在腦子裡了。也強烈建業各位出行的時候一定不要做低頭族，這樣才能保證自己和周圍行人的安全，才是對自己負責。
更不要為了爭那麼幾秒鐘，去搶紅燈佔道，交通事故往往都在最後幾秒鐘的時候發生。要遵守交通規則，做乙個合格的遵紀守法的好市民~
3樓：小狂野天秤
以前在老家都時候家周圍沒有什麼比較寬闊的道路，所以也就沒有設紅綠燈，等到後來去比較大地城市上學了，才體會到等紅綠燈是什麼樣子的。等紅燈的時候確實挺無聊的，不過我也有自己的辦法可以解決這種無聊。
跟著燈上面的數字數。等紅燈的時候牌子上面都是會有數字倒數的，我會跟著在心裡一起數，有時候故意數得比較快有時候故意數得比較慢，這樣就能更好地度過這段無聊的等待時間了。
想想接下來要做的事。之前有一次要去面試，在那家店前的紅綠燈口的時候恰好碰到了紅燈亮，我剛好有時間再想想接下來面試的時候要說些什麼，那時候儘管周圍都是人但是腦子裡就只有這件事還挺安靜的。還有一次是出去玩，因為不知道那個地方怎麼走就一直導航過去，走到紅綠燈停的時候剛好可以定下方位看看過了這個紅綠燈怎麼走。
觀察周圍的人或者車輛。我比較喜歡觀察人，觀察周圍的事物，等紅燈的時候，有時候我興趣來了，就裝作四周圍看看然後看看周圍一樣在等紅燈的人，因為怕尷尬所以不害意思直接看著他們，捕捉到他們的神情之後我就會轉回來想想他們是在找路還是在誑街或者是上班族在趕路。對於停下來的車子我也喜歡研究，等紅燈的車裡裡面車主在幹什麼，是男是女，在打**、在抽菸、還是在吃東西，我總是能腦補一些畫面來讓自己這段等待的時候不會太無聊。
不過覺得其實還是蠻好用的，至少不會幹等著。
你是乙個行人，在你專心等紅燈的時候，旁邊的人都開始闖紅燈，這個時候你會怎麼做？
4樓：匿名使用者
根據情況決定吧。有時紅綠燈設定並不合理，比如我經常遇到的情況，目光能觀察到的範圍內沒有一輛車，但紅燈還有半分多鐘，怎麼辦呢？我是選擇通過的。
5樓：匿名使用者
我等紅燈是珍惜自己的生命，別人著急見閻王是別人的事。
當你在等紅燈的時候，發現四個路口只有你自己是電動自行車，別人全是汽車，這個時候你是什麼心態？
6樓：來自安福孔廟無師自通的錦帶花
哈哈，可能尷尬，可能崩潰，可能害羞，可能惱怒，可能憤恨因人而異不同的性格的反映不同，是我我會尷尬
7樓：白星的眼淚
我會覺得我是良好市民。
那些汽車管得比較嚴，不敢闖紅燈，所以老老實實等綠燈。
但是我開電車，我卻有著一顆開汽車的心，也老老實實等紅燈，我自豪，我驕傲。
8樓：以憶南
他們堵車，我不堵，開車出去，就是受罪
9樓：風暴咆哮
是不是走錯路了，上到高速上了
電單車等紅燈的時候怎麼做？
10樓：
要停車等紅燈。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條：機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行，紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。紅燈亮時右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
11樓：踏雪尋熊不捉魚
你的車可能是國際檔的吧？這種檔位是空檔在一檔和二檔之間，一檔向下踩，二檔以上向上抬的。等紅燈時因為車要停穩才行，而再次起步需要從低速檔起步，所以要把檔位切換到一檔（或你的二檔），用高速檔起步是不行的。
如果短時間等候，可以不熄火，如果等候時間較長，最好是熄火以節省燃油並防止發動機高溫。短時間不熄火時也可以把檔位放在一檔或二檔上，捏住離合不鬆手，等綠燈亮起時直接松離合加油起步就行了。
國際檔的車基本都是一踩二抬的，只要你怠速不低，離合器能分離徹底，在有檔的時候捏住離合不放是不會熄火的，短時間等紅燈完全可以，但要換到低速檔以備綠燈時起步。
12樓：燈塔市張滿亮
1，正在行使的電單車看見紅燈要減速慢行，按照自己未來的行使方向停車2，當自己是右轉彎，在不妨礙他人行使的情況下繼續行使3，當然直行或左轉彎停在規定的線路內
4，機車停穩後不要熄火、變速桿放在空擋位置、手握緊剎車、一腳觸底同時不要下車
5，當看見適合自己的訊號等亮時，緩慢放開剎車、掛檔起步。
13樓：興力量
看到紅燈提前減檔減速，到路口也就要不到多長時間等候了。
只要不是長時間紅燈，盡量不要熄火，使用空檔，你的車不會沒有空檔的，如果是國際檔，（單檔不迴圈）空檔在1檔與2檔之間，也就是踩一勾二。如果實在找不到空檔，也可以使用你說的低檔離合，為什麼不鬆油門呢，錢多啊，離合後鬆油啊，省點嘛！
14樓：匿名使用者
等紅燈不用熄火，一般到了路口提前判斷是否紅燈，如果是紅燈，鬆油門減速，這時不用捏離合(平時騎車也不能隨便捏離合，尤其是下坡，因為捏離合速度就更快了，發動機不能制動，容易出危險，而且不省油)，等速度低的時侯再捏離合，捏離合的同時掛入空擋，然後就停車了。
只要捏離合時油門一定要鬆開。熟能生巧，時間長就好了。注意安全就行，紅綠燈不能搶。
你的是什麼車子，怎麼會沒有1檔呢？
15樓：
把風門開大一點，就噢尅了。
不知對不對哦？
如果這件事是你，會怎樣做？ 坐公交車司機沒報站，導致坐過站了。兩站離得很遠，在等紅燈的時候 男朋友
16樓：匿名使用者
親愛的朋友，這只是個小事情，希望你能放下心中的鬱悶和生氣，不要理採就好了。如果實在生氣，就打**到他公司投訴他。
17樓：酷小子
一般大城市的公共司機都是不會報站的，他到了站台會停一下，沒有人下就繼續走，這個很常見的。搭錯了可以盡快下車，去站台找到回家的路線在搭車回去
18樓：凌空長雪
現在交通方面查的比較緊到處都有探頭，如果紅燈處讓你們下車，違反規則，司機也有司機的無奈，如果是我，我會到站點下車，然後再坐回去，做乙個文明乘客。為了自己和他人的安全，有必要遵守規則。至於司機不報站那是司機的不對，你可以投訴建議。
望採納。
19樓：匿名使用者
司機等紅燈都不會開車門的，這樣有危險出事了對大家都不好。
20樓：過眼雲煙
打**投訴公交總公司和報社
21樓：兂所謂の結局
那就只有等到下一站唄，
自動擋等紅燈掛n檔好嗎，自動擋等紅燈的時候是掛哪個檔
等紅燈的時候n檔比d檔好。下坡時不要掛n檔。兩個原因 1 現在車基本不用化油器了，掛n檔並不能省油。2 掛d檔的時候有發動機幫助制動。下坡時只用剎車制動會加快剎車磨損和公升溫，如果是長坡的話公升溫導致剎車失效！注意安全！關於您說的問題，如果等燈的時間很短，直接在d擋都可以，等燈時間長的話再從d擋上摘...
今天被騎電單車的給撞了電單車逆行闖紅燈還喝酒了我正常行駛電單車
發生事故後在什麼bai情況下才能進du行索賠，只要zhi在保險責dao任範圍以內，沒有除外責內任的 合理的容費用，均應由保險機構進行賠償。這裡需要說明的是 在機動車交通事故強制保險中，只區分有責任和無責任兩種情形，而不計責任大小或者比例。即 只要事故責任認定書確認了投保人負有事故責任，在交強險限額範...
電單車逆行被闖紅燈的小車撞了,誰的責任更大
兩個車都有違法行為,可能是同等責任。也可能判小車責任大些。要看具體情況,取這兩種情況之一。電單車闖紅燈被汽車撞責任如何劃分 電單車全責。根據 中華人民共和國道路交通安全法 第七十六條 機動車發生交通事故造 身 財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償 不足的部分,按照下...