1樓：匿名使用者
這個問題已經爭論了10多年了，兩輛車都有自己的鐵桿車迷，新的evo的發動機我不太了解，但9代之前的紅頭4g63很經典，280匹加上全時四驅，公路上沒有幾個是對手，sti是富士的專業改裝，**的更有320匹的輸出，水平對置全時四驅，但更不好駕馭，可以說evo更趨向技術一般的人，動力不如對手但強在**10代evo全鋁4b11的敏捷性高於對手，雖然加速還是富士比較快，兩車發展到今天都裝備和很多高科技的電子裝備，已經不是5代左右的時候輛車那種純機械的比拼了，富士的是s-awc，三菱的是sst，都有電子差速鎖，富士還有個調節避震阻尼之類的系統
這兩輛車沒有什麼誰強誰弱，只是取決於個人的駕駛風格和喜好，我更喜歡evo，雖然9代以前在賽道上都是富士領先，現在輛車都到了第10代，20年的恩怨啊！～
2樓：匿名使用者
1樓是豬。？
斯巴魯是awd 系統， 懂。？ 後驅。？ 後驅車跑拉力賽。？
笑。。awd現在跟4wd系統幾乎一樣了！
awd就是全時4驅！
我還,, 你知道evo拿了多少界世界拉力賽的冠軍.?
我估計斯巴魯的工程師看了1樓說的, 他要哭!
唉,.沒1個了解的就來回答.!
能不能關心下你們回答的問題.!
對樓主太不負責任了!!
誤人子弟!
我只知道evo9在日本只要21萬人民幣.
國內都有這車！
跟你這樣講吧！ 想要日系裡面的最好車，就要去日本買！ 日本把配置最好的車子放在自己國內，其次就是歐美中東的國家，第3流的車子才放在中國，又貴，又不好。！
像evo在國內的產品就少了很多關鍵的配置。
3樓：中情局間諜
哪個好，你去試駕！sti有加強版的！還要看你喜歡哪個！**2者差不多！
三菱evo和斯巴魯sti哪個效能比較好？**是多少？
4樓：匿名使用者
evo 賣45-50萬左右， 連天窗都沒有。subaru sti 賣52萬 ，平民版燒97號油的**35.98萬，**便宜。
subaru 和evo 在效能上相差不多，只是subaru有水平發動機，動力上evo比subaru好點，但不太明顯。如改裝完就一樣了，但subaru是批量進口，服務網點多的多，維修起來放心。近幾年三菱在國際市場銷量比subaru要少 只不過進入中國市場三菱比subaru時間長 本人會考慮subaru sti
5樓：匿名使用者
三菱evo車載電子輔助裝置多，更為現代化，降低了對車手技術的苛刻，更容易操控；我們斯巴魯sti則強調操控樂趣，對人車合一要求很高，否則很難真正發揮sti的效能極限。翼豹xv標準 ￥209800翼豹xv豪華 ￥219800翼豹wrx ￥339800翼豹sti標準 ￥448000翼豹sti豪華 ￥488000
evo和sti哪款適合中國使用？
6樓：匿名使用者
恩 應該說sti和evo才是勢均力敵的一隊..不過在中國市場上目前銷售的subaru車型中還沒有sti版本的.都是wrx..
sti可能是suvaru車隊才會有吧.就這兩款超級街跑 依我個人觀點我覺得二者各有其特點 lancer evolution的經典紅頭4g63直列4缸發動機成為另對手汗顏的資本.而出色的渦倫增壓技術將動力壓榨得淋漓盡致.
而熟悉subaru的車迷朋友都知道subaru的個性特點就是水平對置發動機和對稱式全時四輪驅動系統.2者都是馳騁在wrc賽場的精英.他們所倡導的是一種完美賽車的運動精神.
讓人和車真正融為一體.
我個人也傾向於evo 我相信成龍..他的推薦一定沒有錯.因為他用事實見證了品質.
7樓：匿名使用者
樓上的不要亂說.
高效能在中國沒市場?
你也不去看看上海.深圳.北京.有多少輛法拉利和藍博基尼.別的就不說了還鄙視中國汽車?中國汽車才剛起步.發展有的是空間.我看你不是中國人吧.
回答樓主的問題
我個人傾向於evo.老牌的公路之王.效能足夠和超級跑車媲美.
改裝潛力大.我認為evo改裝出來的.外型絕對比sti好看.
8樓：匿名使用者
都不適合，高效能在中國沒有市場。。。永遠鄙視中國汽車
9樓：匿名使用者
evo sti跟他還是有差距的
三菱evo和斯巴魯sti哪款更好些呢/？效能方面的還有操控方面的
10樓：類宸譙紫絲
evo賣45-50萬左右，
連天窗都沒有。subaru
sti賣52萬
，平民版燒97號油的**35.98萬，**便宜。subaru和evo
在效能上相差不多，只是subaru有水平發動機，動力上evo比subaru好點，但不太明顯。如改裝完就一樣了，但subaru是批量進口，服務網點多的多，維修起來放心。近幾年三菱在國際市場銷量比subaru要少
只不過進入中國市場三菱比subaru時間長本人會考慮subarusti
evo和sti分別的優勢是什麼？？？
11樓：洪其雨
一直以來，日系的三菱lancerevolution與翼豹wrx憑藉出色的動力和操控性，以及在世界拉力錦標賽上出色的表現，讓國人更多的了解了它們。這兩款車也是最早進軍國內高效能轎車市場的車型，並長時間的盤踞著這塊市場。 這樣一來，國內的高效能轎車市場就形成了「三足鼎立」的態勢，那麼我們就不妨把這三款車放在一起做一下詳細的比較，看一看這場「大戰」最終會是什麼結果。
首先我們來看關鍵的動力效能！ 三款車的發動機的技術含量都比較高，廠家也是希望通過這個車上最關鍵的部件，把最新的技術和最高的製造水平展示給大家。同時三款車都不約而同的運用了「廢氣渦輪增壓（turbo）」技術，渦輪增壓技術的優缺點我們自不必多闡述,,我們先來看看它們各自的技術亮點。
gti的fsi汽油直噴發動機，可以根據工況將燃油進行分層噴射。基本上可以自動選擇兩種執行模式：在低負荷時，為稀薄燃燒。
通俗的講就是用最少的油來獲得最大的動力。在高負荷時，為均質燃燒。在獲得高輸出和高扭距的同時，燃油消耗量又非常的低。
斯巴魯翼豹wrx運用的是水平對置發動機，這種發動機的平衡性級佳。其活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動，而不同於普通直列發動機活塞上下運動，或者v型氣缸排列發動機活塞成一定夾角運動。這種設計使得水平對置發動機的整體高度大大降低，長度有所縮短帶來的直接優點就是降低了整車重心，配重更均勻駕駛穩定性更好。
三款車中，除於了只有高爾夫gti配備的是自動變速箱。在我們的印象中，廠家為了將發動機強勁的動力完美發揮，一般情況下都會配備傳統的機械式手動動變速箱。但是高爾夫gti的dsg雙離合自動變速器，結合了手動變速器和自動變速器的優點。
這款變速器與傳統意義上的自動變速器有著本質上的區別，並沒有採用扭矩變矩器。 突出的特點就是由液壓控制的濕式雙離合系統，離合器一控制奇數齒輪和倒檔齒輪，二負責偶數齒輪。在換檔時其中乙個離合負責切開，而另乙個則已經接合。
也就是說換檔時對牽引力幾乎沒有影響，整體效能接近並在一定程度上超過了手動檔變速箱，且沒有傳統自動變速箱存在的換檔衝擊現象。0～100km加速時間僅為6.9秒！
翼豹wrx運用的是5檔手動變速箱，與三菱evoix的6檔相比在一定程度上限制了發動機的輸出，並且燃油經濟性也受到了一定程度的影響。 三款車中只有高爾夫gti是前輪驅動，與另外兩款車的全時四驅方式相比，存在轉向不足的弊端，在一定程度上影響到了駕駛的穩定性。三款車的懸掛系統設計相似，三菱evoix採用了著名的brembo剎車系統，制動效能優秀。
高爾夫gti為前驅車，後輪負荷小沒有採用內通風盤剎車系統也是在情理中。我們所關心的0～100km/h加速時間的資料，只有高爾夫gti可以讓您得到答案，而其它兩款車的百公里加速時間廠家並沒有提供，所以在這裡無法直觀的進行比較，相信應該不分伯仲。 通過上表我們可以清楚的看到，高爾夫gti在安全裝備上要好與其它兩款車。
高爾夫gti標配4個氣囊以及兩個氣簾，雨量感測器，胎壓監控系統並且電子類安全裝置非常豐富，加之超強的車身讓您在忘我駕駛的同時能得到最大程度的安全保障。 翼豹wrx的安全裝置也比較豐富，其左右對稱設計的全時四驅系統以及發動機，能在任何路況下似四個車輪緊貼路面，保持車輛的穩定性。三菱evoix更多的是靠獨有的專利機械類安全裝置來保證安全，其superayc（主動偏航控制）＋acd（主動**差速器）整合制動系統，能近一步的保證全時四驅車輛的行使穩定性，以及在彎道駕駛的安全性。
高爾夫gti與翼豹wrx都標配了氙氣大燈，而三菱evoix還是傳統的鹵素大燈。 在舒適配置上，高爾夫gti要比另外兩款車豐富，駕駛員8方向電動調節座椅，兩區自動空調後排出風口等，足以和一般高階轎車相媲美。翼豹wrx的配置也還算豐富能滿足大部分消費者的需求，其獨有的前雨刷除冰裝置在北方寒冷的冬季顯得尤其重要。
相比之下，三菱evoix的配置就少多了，不僅沒有天窗，並且還是手動控制的空調，最讓人難已接受的是四十餘萬元的車竟然連音響系統都沒有配備，駕駛這類效能之車的朋友能接受這個現實嗎？ 一番對比下來，高爾夫gti配置豪華，fsi發動機和dsg變速器是一大亮點。適合喜歡德系車紮實的駕駛感覺以及對車輛配置要求高的買家。
翼豹wrx雖然在售價上比另外兩款車要低，但配置比較高，水平對置發動機和全對稱設計的全時四驅系統，讓翼豹wrx的價效比非常高。 三菱evoix的動力最強，獨有的專利機械類安全裝置也是一大賣點。但是車型配置不高，乘座舒適性和隔音效果都不是十分理想，更接近賽車的感覺。
另外大量名廠改裝零配件的運用使得整車**偏高，僅適合追求極限效能和原始駕駛感覺的買家。
12樓：深圳好多車
十代恩仇錄-硬核科普evo和sti的技術特點
13樓：大扎女神
如果只是作為街車不改裝的話 evo的雙離合變速箱更適合普通年輕人在街道上的奔放 sti的手動擋如果想駕馭的話真心需要一定的技術的 但是在賽道上面的樂趣當然是純h檔的sti更有樂趣
evo和斯巴魯相比哪個效能和價位稍好一些？
翼豹sti9代和三菱evo9代各有什麼優缺點 09年**各是?????????
三菱evo和斯巴魯sti哪個更好!
14樓：地表最強買菜車
昔日王者亦敵亦友，你更喜歡誰呢。
15樓：半夜騎兵
三菱攻彎強 翼豹直線效能略高 不過從wrc冠軍車輛次數來講 evo多一些 翼豹的水平對置發動機的技術很有優勢
16樓：匿名使用者
evo的電子控制方面要比斯巴魯多,從效能方面大概也是evo略強些
不過evo的**卻比斯巴魯高很多.
17樓：
subaru sti 52萬 那裡有售 您不是在說夢話吧 平民般的就不是你所說的sti了吧!應該是wrx 那才30多萬跟evo根本就不是乙個檔次 水平發動機的維修保養費用還要高很多 至於您所說的改裝以後就有點跑題了 這兩款車都是非常有改裝潛力的車 本人還是傾向evo
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