1樓:
那看你買的時候,有沒有售後保修期是多久,如果還在保修期內,是免費保修的。如果過了保修期,如果返回賣家修,就會要出錢的。
2樓:匿名使用者
哎呀,好簡單啊,你遇到了我算你太幸運了,我來教你一個好辦法,保證你可以滿意,你這樣,你在哪買的,或者你在別的店看看有沒有同款一模一樣的,切記一定是一模一樣的,你再買一個新的,買來試一下看看是不是好的沒有壞,然後那些包裝盒說明書等保留好,把你那個壞的裝進包裝盒裡,說明書什麼的都裝好,然後拿到你新買的店裡和老闆說,我昨天剛買的原來是壞的,要求退款,這樣不就可以了嗎?
3樓:醋愛怪樁
看一下出廠日期,和你購買的發票,她的維修時間是多時候,如果時間過了,那隻能是要自掏錢去修了。
4樓:流水落花傷
買到手不會管你用沒用,只看發票保修期過沒有。
5樓:匿名使用者
建議:一是首先看質保證書是否到期,若沒到期,則可進行售後免費退貨或維修。二是質保若到期,則看產品保修卡,有說明免費維修時限和次數。
6樓:
打客服問問呀,保修是多長時間,客服自然告訴你。
7樓:匿名使用者
已經到時起了,當然不能修。
8樓:由來已久長
只要沒過三包期,不要拖延,趕緊**聯絡,提出問題,等待解決。
我在天貓上買的電暖風機剛好一個月就壞掉了,請問我怎麼找他們,他們說的是一年包換。
9樓:匿名使用者
他們說的是一年包換,那你就申請換新啊,反正我不信,我的買到家試機就出現問題,在找客服根本就不理你,如果申請退貨,他要見到寄回去的暖風機,萬一寄過去他不給你往回發貨,那不就是雞飛蛋打,沒辦法只能自己拆機修理。
10樓:匿名使用者
旺旺聯絡賣家處理售後
冬天車子開暖風還需要開內迴圈嗎?
11樓:橘落淮南常成枳
在寒冷的季節,我們需要快速提升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱,等發動機溫度指標指到中間位置後,先開啟暖風空調,同時把空氣迴圈設定為外迴圈,讓車內的冷空氣排出車外,等待2至3分鐘後,再將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
如遇雨雪天氣,車內外溫度相差比較大時,前擋風玻璃很容易出現霧氣,這個時候我們只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位,幾分鐘就可以去除霧氣。
12樓:在廣利橋讀西遊記的喜鵲
冬天有一個非常苦惱地問題。一大早從家門口飛奔進車裡,冷的要死開啟了暖風,還沒等暖和下來車窗上就起了一層霧。等車行駛一段距離之後突然又覺得熱得發悶。
想必很多車主朋友都遇到過這種問題吧?
你知道這是什麼原因導致的嗎?
車窗起霧其實是因為車廂內空氣較熱,前擋玻璃較涼。車廂內空氣中的水分在前擋玻璃上凝集也就產生了霧。如果您的愛車有一個獨立的前檔玻璃除霧開關,開啟就沒有問題了。
如果沒有的話可以將風扇的出風口調製前檔比例處,讓熱空氣吹一下前擋玻璃有利於水汽的在其蒸發。
冬季開車時也請大家要注意一旦車前擋聚集了大量霧氣得話一定不要起身用手亂擦,一來手上的油脂擦完阻礙視線;二來這樣做也實在不夠安全。
開暖風會覺得悶其實是一個很危險的事情,曾經就有新聞報道過有人因為冬天在車裡開著暖風睡覺而中毒的案例。這主要是因為汽車尾氣造成的,當你停車時長時間著火,汽車尾氣會通過暖風機吸進車內,使車內一氧化碳含量過高,讓睡覺的人中毒而死。事實上,現在的汽車封閉都很好,這裡的封閉指的是汽車排氣系統,不像過去,排氣系統容易漏氣,會從汽車各個角落進入汽車,容易中毒。
這是其一,其二就是車庫內汽車著火,這個是最危險的。有好多被汽車尾氣中毒而死的,大都是在車庫內。由於車庫內通風不好,一氧化碳氣很快就充斥庫內,當人感覺不舒服時,基本就不能動了。
所以,儘量不要做這兩個危險動作。其實您可以開暖風的時候可以開啟車身外迴圈,這樣就不會很悶了,但是這樣制熱的效果就不好了。除了這種方法以外,如果可以調節車內溫度,不要把溫度開的很高,如果車裡不能調節溫度,可以適當的開下車門,不悶了再關上。
總的來說兩者靈活應用。 用外迴圈可以吸入新鮮空氣,內迴圈可以保持車內熱量不流失。 如果是市內行車最好用內迴圈、冬天空氣中水分濃度大、汽車尾氣不容易擴散、加之路況不好行車速度慢、如果用外迴圈會吸入過的的汽車尾氣、車內空氣不好 如果是在郊區或高速公路行車、用外迴圈會好很多、車內空氣新鮮、車內與車外溫度差會小一點、風擋不容易上霜。
雖然麻煩點但這也是為了咱自己的健康著想啊。
13樓:老魚說車
汽車開暖風用內迴圈還是外迴圈?要不要關閉ac鍵,一次給你講清楚
14樓:天閒地
嗯,車子開暖風了就不需要開內迴圈了。開暖風開到一定程度,車裡暖和的話就可以把這個暖風給關了就可以了。
15樓:矯兔兔
我覺得不需要開了,太費油了。
16樓:駿譽豐田
開著內迴圈的意思就是空氣車內流動,車外的新鮮空氣很少進來。
夏天空調不給力的時候開啟可以冷的更快,也減少空調負荷。
冬天建議不要開內迴圈,因為不存在熱風不夠的情況。為什麼不讓新鮮空氣進來?
個人想法.
空調去年加的冷媒冬天開了一冬天暖風,今年夏天還需要加冷媒嗎
17樓:匿名使用者
正常情況下,空調管路密封良好冷媒是不會減少的,你之前加過一次冷媒說明管路存在洩漏的可能,建議今年先使用一段時間看一看,如果製冷效果沒問題,就不需要加註冷媒,如果製冷效果不好,則可能需要加註冷媒了。
18樓:
如果製冷制熱正常,就不需要加冷媒
19樓:匿名使用者
空調管道不漏,無須加氟利昂.是非冬天加的那一次,沒有補漏.(慢漏可長達數月之久)
汽車暖風水箱壞了可不可以正常行駛了
20樓:哎喲帶你看娛樂
不可以,發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
在連續高溫的夏天,此時發動機散熱不良,溫度過高,零部件膨脹會使各部件配合間隙減小,另一方面溫度過高機油黏度降低,這種情況下,各部件磨損加劇,不立即作適當處理,發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續高溫的夏天,汽車水箱尤其容易出一些小故障,水位不足、水箱鏽蝕、漏水等都會直接引起“開鍋”,也就是水箱溫度達到沸點。
21樓:福州萬通汽車學校
暖風水箱,正好是熱空調系統中的一個制熱部件,發動機中的水流經暖風水箱時,把暖風水箱加熱,風機工作,對著暖風水箱鼓風,風在通過暖風水箱時被加熱,那麼出風口出來的就是暖風了
22樓:方碧曼
不行,長時間行駛會增加冷卻液的消耗,缺少冷卻液,發動機溫度會急劇上升,加速發動機磨損,直至燒燬發動機
23樓:世筠竹
可以 只是不能使用空調了
為什麼空調調成暖風之後就不動了
24樓:匿名使用者
要等十分鐘左右才會有暖風出.製冷和制熱中間有個時間差的
一般是5--10分鐘
漫漫的就熱了
1.空調製熱正常,但是空調製熱的適用面積小於使用空調的房間面積,室溫當然上不去,即額定製熱量不夠。
2.空調沒有故障,由於室外氣溫在-5度以下,影響了空調的制熱效果。室外氣溫越低,空調的制熱效果越差,即實際制熱量不夠。
3.定速空調本身制熱正常,但是沒有開啟輔助電加熱,少了一部分制熱量。
4.空調製熱正常,但是空調室內機濾網超過半個月沒有清除灰塵。灰塵阻塞濾網,造成迴圈風量減少,即吹出的熱量不夠。
5.空調製熱不正常,缺氟,制熱量相當少。
6.就是非常不幸的,空調真壞了。四通閥或者線路問題!
總之,室外溫度越低,空調製熱的效果就越不理想。如果您那裡下雪的話,建議先把空調關了吧,空調化霜不好的話,嚴重降低使用壽命。
還是建議找到維修師現場檢視,進行判斷!您闡述的情況還不夠明朗。。
25樓:匿名使用者
最好能提供空調的機型,這樣方便判斷空調的制熱效果,以便推斷問題出現在哪!
空調不制熱的一般問題在於:
1.空調製熱正常,但是空調製熱的適用面積小於使用空調的房間面積,室溫當然上不去,即額定製熱量不夠。
2.空調沒有故障,由於室外氣溫在-5度以下,影響了空調的制熱效果。室外氣溫越低,空調的制熱效果越差,即實際制熱量不夠。
3.定速空調本身制熱正常,但是沒有開啟輔助電加熱,少了一部分制熱量。
4.空調製熱正常,但是空調室內機濾網超過半個月沒有清除灰塵。灰塵阻塞濾網,造成迴圈風量減少,即吹出的熱量不夠。
5.空調製熱不正常,缺氟,制熱量相當少。
6.就是非常不幸的,空調真壞了。四通閥或者線路問題!
總之,室外溫度越低,空調製熱的效果就越不理想。如果您那裡下雪的話,建議先把空調關了吧,空調化霜不好的話,嚴重降低使用壽命。
還是建議找到維修師現場檢視,進行判斷!您闡述的情況還不夠明朗。。
26樓:家居天下
原因:1、空調設定溫度低於實際溫度就會停止吹熱風。
2、壓縮機堵轉或燒壞。
3、遙控器操作不當。
空調內部有一個溫度感測器,用來檢查室內溫度,如果是夏天應該是第一條原因導致的,多數空調夏天不能啟動暖風。
27樓:匿名使用者
溫度設定沒設定好 因為製冷正常說明溫度高 那制熱時就必須把溫度設定高點
28樓:匿名使用者
要等十分鐘左右才會有暖風出,耐心等等吧。
29樓:tzz電工
冬天壓縮機啟動慢,要多等一會兒。
30樓:保定袁雪松
因為制熱功率大不容易啟動 建議開低風
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