1樓：匿名使用者
動中通和靜中通的區別
動中通：動態或移動衛星通訊天線系統的簡稱，動態是指行進中的汽車、火車、輪船、飛機等，包含靜態。
靜中通：靜態衛星通訊天線系統的簡稱，靜態態是指停下來的汽車、火車、輪船、飛機及不移動的石油平台等。
1. 應用環境不同：動中通更多的應用在移動的載體中，無論載體是行進中還是停下來都可以使用；靜中通則應用在靜態載體環境，即載體停下來的或者載體靜止不動的環境。
區別就是動中通覆蓋載體的所有動態和靜態環境，不管行進中還是停下來都可以使用，如：移動通訊應急指揮車，消防通訊指揮車、輪船等；靜中通只能在停下來、不移動的狀態中使用，行進和移動狀態不可用，如：如電視直播車，在某一固定地點直播時用，不直播就摺疊收藏在車頂。
2. 天線面的結構形式不同：動中通多採用切割拋物面天線面或者平板陣列天線面，要求較高；靜中通多採用普通拋物面天線面（正饋、偏饋均可）即可。
3. 天線高度、形狀不同：動中通應用環境更高，需有天線罩保護，防止雨雪、海水、濕氣、灰塵等進入天線內部，腐蝕、損壞天線零部件，所以外面看過去，一般只能看見天線罩外部輪廓，高度一般在350-700公釐不等；靜中通一般分兩種情況，一種是應用在陸地汽車環境，陸地汽車環境，大多考慮橋洞、隧道、天橋限高，所以天線平時是摺疊收藏的，摺疊收藏高度在300-500公釐左右，使用的時候天線工作，天線高度在1000-2000公釐左右，型號不同，高度也不一樣，有些大型天線尺寸還要大一些。
一種是應用在海上環境，一般沒有限高要求，但多數配天線罩，防止海水腐蝕。
4. 天線的經濟成本不同：動中通配備慣性導航系統、衛星識別系統、伺服跟蹤系統、訊號傳輸系統等，相對複雜，成本較高；靜中通配備衛星識別系統、伺服跟蹤系統、訊號傳輸系統等，相對於簡單一點，成本一般比動中通便宜。
北京航宇星達 2020.03.26
2樓：
能收到**臺，最少有十幾個，平時看的都有。還有全國各地的衛視台及部分地方臺（定向加密頻道）和你用的機頂盒有關。動中通可以開車時看，靜中通只能停車時看，這個是天線的區別，和機頂盒無關。
靜中通與動中通的區別
3樓：匿名使用者
一、指代不同
1、靜中通：天線是指在固定地點能夠自動尋星的天線。
2、動中通：移動中的衛星地面站通訊系統。
二、特點不同
1、靜中通：在固定地點通過通訊衛星接入主網路，建立與衛星站點之間的通訊連線，而靜中通衛星通訊天線只能在靜止狀態下與衛星進行實時通訊。
2、動中通：車輛、輪船、飛機等移動的載體在運動過程中可實時跟蹤衛星等平台，不間斷地傳遞語音、資料、影象等多**資訊，可滿足各種軍民用應急通訊和移動條件下的多**通訊的需要。
三、優勢不同
1、靜中通：使用天體對星理論計算得出天線方位和對星的理論方向，通過電子羅盤得出天線的現時指向的方向。把實際值與計算得出的理論值進行對比，不相等就調整天線位置。
4樓：匿名使用者
動中通：動態或移動衛星通訊天線系統的簡稱，動態是指行進中的汽車、火車、輪船、飛機等，包含靜態。
靜中通：靜態衛星通訊天線系統的簡稱，靜態態是指停下來的汽車、火車、輪船、飛機及不移動的石油平台等。
應用環境不同：動中通更多的應用在移動的載體中，無論載體是行進中還是停下來都可以使用；靜中通則應用在靜態載體環境，即載體停下來的或者載體靜止不動的環境。區別就是動中通覆蓋載體的所有動態和靜態環境，不管行進中還是停下來都可以使用，如：
移動通訊應急指揮車，消防通訊指揮車、輪船等；靜中通只能在停下來、不移動的狀態中使用，行進和移動狀態不可用，如：如電視直播車，在某一固定地點直播時用，不直播就摺疊收藏在車頂。
天線面的結構形式不同：動中通多採用切割拋物面天線面或者平板陣列天線面，要求較高；靜中通多採用普通拋物面天線面（正饋、偏饋均可）即可。
天線高度、形狀不同：動中通應用環境更高，需有天線罩保護，防止雨雪、海水、濕氣、灰塵等進入天線內部，腐蝕、損壞天線零部件，所以外面看過去，一般只能看見天線罩外部輪廓，高度一般在350-700公釐不等；靜中通一般分兩種情況，一種是應用在陸地汽車環境，陸地汽車環境，大多考慮橋洞、隧道、天橋限高，所以天線平時是摺疊收藏的，摺疊收藏高度在300-500公釐左右，使用的時候天線工作，天線高度在1000-2000公釐左右，型號不同，高度也不一樣，有些大型天線尺寸還要大一些。
一種是應用在海上環境，一般沒有限高要求，但多數配天線罩，防止海水腐蝕。
天線的經濟成本不同：動中通配備慣性導航系統、衛星識別系統、伺服跟蹤系統、訊號傳輸系統等，相對複雜，成本較高；靜中通配備衛星識別系統、伺服跟蹤系統、訊號傳輸系統等，相對於簡單一點，成本一般比動中通便宜。
5樓：匿名使用者
衛星通訊天線根據使用環境要求的不同，可以分為動中通天線、靜中通天線、便攜站天線。
動中通天線工作原理主要是通衛星通訊天線系統跟蹤衛星，利用衛星通訊的無縫覆蓋，加上所具備的機動靈活和行進間通訊的特點，可以使動中通衛星通訊車在任何時間、任何地點開通並投入使用，滿足處理緊急突發事件的需求。雅馳實業生產研發的動中通天線產品系列，在使用過程中，可以保證在車、船、飛機等載體運動中，始終高精度對準所使用的同步衛星，始終保證高精度、寬頻的通訊。
靜中通天線是指在固定地點能夠自動尋星的天線,在固定地點通過通訊衛星接入主網路，建立與衛星站點之間的通訊連線，這種天線只能在靜止狀態下與衛星進行實時通訊。
6樓：匿名使用者
重慶航天新世紀似乎是特別強大的，由公安部主辦的比賽中一舉奪魁，應該是最牛的！
動中通是什麼？靜中通是什麼？
7樓：匿名使用者
動中通和靜中通的區別
動中通：動態或移動衛星通訊天線系統的簡稱，動態是指行進中的汽車、火車、輪船、飛機等，包含靜態。
靜中通：靜態衛星通訊天線系統的簡稱，靜態是指停下來的汽車、火車、輪船、飛機及不移動的石油平台等。
應用環境不同：動中通更多的應用在移動的載體中，無論載體是行進中還是停下來都可以使用；靜中通則應用在靜態載體環境，即載體停下來的或者載體靜止不動的環境。區別就是動中通覆蓋載體的所有動態和靜態環境，不管行進中還是停下來都可以使用，如：
移動通訊應急指揮車，消防通訊指揮車、輪船等；靜中通只能在停下來、不移動的狀態中使用，行進和移動狀態不可用，如：如電視直播車，在某一固定地點直播時用，不直播就摺疊收藏在車頂。
天線面的結構形式不同：動中通多採用切割拋物面天線面或者平板陣列天線面，要求較高；靜中通多採用普通拋物面天線面（正饋、偏饋均可）即可。
天線高度、形狀不同：動中通應用環境更高，需有天線罩保護，防止雨雪、海水、濕氣、灰塵等進入天線內部，腐蝕、損壞天線零部件，所以外面看過去，一般只能看見天線罩外部輪廓，高度一般在350-700公釐不等；靜中通一般分兩種情況，一種是應用在陸地汽車環境，陸地汽車環境，大多考慮橋洞、隧道、天橋限高，所以天線平時是摺疊收藏的，摺疊收藏高度在300-500公釐左右，使用的時候天線工作，天線高度在1000-2000公釐左右，型號不同，高度也不一樣，有些大型天線尺寸還要大一些。
一種是應用在海上環境，一般沒有限高要求，但多數配天線罩，防止海水腐蝕。
天線的經濟成本不同：動中通配備慣性導航系統、衛星識別系統、伺服跟蹤系統、訊號傳輸系統等，相對複雜，成本較高；靜中通配備衛星識別系統、伺服跟蹤系統、訊號傳輸系統等，相對於簡單一點，成本一般比動中通便宜。
北京航宇星達2020.03.26
車載動中通在生活中提供的便利有哪些
8樓：史態
①收中星九號，除了動中通天線，還要一套中星九號接收機，後者只要幾十元，而前者卻要幾千元；②但你不必另購、或者自己配購，向動中通生產廠家定全套，他幫你配一整套；③你只要準備一台車載高檔次的電視機，那不貴，42英吋的也只要3k左右
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通訊管理機與遠動裝置有什麼區別
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