c30混凝土抗折強度是多少,C30混凝土7天的抗折強度標準值為多少 28天呢?7天的抗折強度為70 太籠統,能說的明白點嗎

2022-11-07 18:41:40 字數 5345 閱讀 3314

1樓:教育小百科是我

c30對應的抗折強度是4.5mpa,按抗壓強度每5mpa一等級對應抗折強度0.5mpa一等級進行對換是c25-4.

0,c30-4.5,c35-5.0,c40-5.

5。抗折強度是要做實驗的,其值可按齡期28天的強度的1.1倍計。沒有實驗可以根據抗折模量定,c30模量在30gpa,抗折強度5.0mpa小一點。

影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比,要控制好混凝土質量,最重要的是控制好水泥質量和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外,影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。

2樓:匿名使用者

c30的軸心抗壓強度設計值是14.3n/mm,c30的軸心抗壓強度標準值是20.1n/mm。

混凝土主要用於抗壓,混凝土的抗壓強度是通過實驗得出的,我國採用邊長為150mm的立方體作為混凝土抗壓強度的標準尺寸試件。規定以邊長為150mm的立方體在(20±3)℃的溫度和相對濕度在90%以上的潮濕空氣中養護28d,依照標準實驗方法測得的具有95%保證率的抗壓強度作為混凝土強度等級。

根據我國《公路水泥混凝土路面設計規範》(jtj012—94)規定,不同交通量分級的水泥混凝土計算抗折強度如表4-14。道路水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的換算關係如表4-15。表4-14 路面水泥混凝土計算抗折強度交通量分級:

特重、重、中等輕混凝土計算抗折強度(mpa)5.0、5.0、4.

5、4.0 表4-15 道路水泥混凝土抗折強度與抗壓強度的關係抗折強度(mpa)4.0、4.

5、 5.0、5.5抗壓強度(mpa)25.

0、30.0、35.0、40.0

3樓:建築結構加固補強

抗折強度是要做實驗的,其值可按齡期28天的強度的1.1倍計。

沒有實驗可以根據抗折模量定,c30模量在30gpa,抗折強度5.0mpa小一點.

c30對應的抗折強度是4.5mpa,按抗壓強度每5mpa一等級對應抗折強度0.5mpa一等級進行對換是c25-4.0,c30-4.5,c35-5.0,c40-5.5

公路水泥混凝土路面設計規範(jtg d40-2002) 條文說明裡 很清楚的回答了。 就在表f.3下面說的很清楚。樓主可能沒注意看 。謝謝 希望幫到你!~~

4樓:旁人

市政工程、路橋工程等行業不同於建築工程,它們規範裡要求混凝土抗折試塊和混凝土抗折強度的評定值,標準試塊尺寸150mm×150mm×600mm或550mm的稜柱體。標準值大概是4.0mpa不到吧。

c30混凝土7天的抗折強度標準值為多少?28天呢?7天的抗折強度為70% 太籠統,能說的明白點嗎/

5樓:假面

c30只是明確了混凝土的抗壓強度標準值為30mpa,但抗折強度要看你的設計是多少了,一般c30道路混凝土抗折強度設計是4.0~5.0mpa,這個是28天的強度值,7天強度只是作為參考,規範上並沒有要求。

如果7天強度能達到設計強度的70%以上,28天基本上就能達到設計強度了,這個也只是乙個推算,不同的材料組合會有不同的結果的。

混凝土的抗壓強度是通過試驗得出的,我國最新標準c60強度以下的採用邊長為150mm的立方體試件作為混凝土抗壓強度的標準尺寸試件。

按照《普通混凝土力學效能試驗方法標準》gb/t50081-2002,製作邊長為150mm的立方體在標準養護(溫度20±2℃、相對濕度在95%以上)條件下,養護至28d齡期,用標準試驗方法測得的極限抗壓強度。

6樓:匿名使用者

c30混凝土7天的抗折強度是沒有標準值的,一般可以達到2.5~3.5mpa,28天3.5~4.5mpa,這與使用水泥的抗折強度有關哦!

7樓:匿名使用者

應該是抗壓強度吧?7天為15mpa;28天為30mpa.

c30混凝土抗折強度為什麼是4.5mpa 5

8樓:匿名使用者

凝土彈性模量經驗參考值,

系依據由室內試驗資料回歸得到的彎拉彈性模量與彎拉強度的經驗關係式,按不同的混凝土彎拉強度級差擬定的; 所以說是4.5對應的35.8mpa 是通過回歸方算出來的。

、c30對應的抗折強度是4.5mpa,按抗壓強度每5mpa一等級對應抗折強度0.5mpa一等級進行對換是c25-4.

0,c30-4.5,c35-5.0,c40-5.

5公路水泥混凝土路面設計規範(jtg d40-2002) 條文說明裡 很清楚的回答了。 就在表f.3下面說的很清楚。樓主可能沒注意看 。謝謝 希望幫到你!~~

9樓:

按2002的規範4.5mpa對應的抗壓強度是35.8,2011的規範4.

5mpa對應的抗壓強度是36,預算建議按規範來預算,網上所說的4.5mpa對應的抗壓強度是30,純粹是誤導,以規範為準。

10樓:小高高

c30砼強度值有個1.15~1.5倍之間的強度,最大1.5就是45mpa

11樓:南無一

你的圖不就是設計規範嗎

12樓:

按最新的規範jtg d40-2011為準吧。c30混凝土抗折強度是4.0mpa。

混凝土抗折強度4.0mpa,對應的混凝土抗壓強度等級是多少?

13樓:

混凝土抗折強度4.0mpa,對應的混凝土抗壓強度等級是c30。

對配比有要求,提高混凝土中石的粒徑,最好是40mm單粒徑,復配5-31.5mm的連續粒組成的粗骨料。

其中,40mm的石子要佔到50%以上,5-31.5起到乙個增加和易性和填充空隙的作用。砂率降低,粗骨料在1100--1300。

選擇乙個較小的坍落度。粗骨料的增多和粒徑加大會提高混凝土的抗折強度。我們一般路面要求抗折4.

0mpa的用c30。

混凝土小梁在彎曲壓力下,單位面積上所能承受的最大荷載稱為混凝土抗折強度。

一般情況下,混凝土抗折強度約為其立方體抗壓強度的1/5~1/10,為劈裂抗拉強度的1.5~3.0倍。

抗折強度試驗採用150mm×150mm×600mm(或550mm)的小梁作為標準試件。

組成設計對水泥砼路面抗折強度的影響。

原材料的選用,能否科學合理地對路面砼配合比進行設計,都是影響路面砼抗折強度的乙個重要因素。

水泥砼路面板厚度計算,強度評定是以抗折強度(彎拉強度)為依據的,因而砼配合比設計應根據設計抗折強度、耐久性、耐磨性、工作性等要求和經濟合理的原則選用原材料,材料通過試驗和必要的調整後,確定砼單位體積中各種組成材料的用量。

乙個砼配合比設計取決於水灰比、單位用水量、砂率三個引數的確定。

1.水灰比(w/c)對路面砼強度的影響。

這是路面砼配合比設計的乙個關鍵引數,選用得當與否,直接影響路面砼的強度。

w/c太小,和易性差,難以控制施工;w/c太大,坍落度增大,砼有足夠的流動性,方便施工,但很難保證砼的強度。

因此,w/c的選用必須滿足「不大於w/cmax要求」:公路、城市道路和廠礦道路不大於0.46;冰凍地區冬季施工不大於0.45。

2.單位用水量對路面砼強度的影響。

在水灰比一定的情況下,單位用水量的大小直接影響砼的工作性,尤其是坍落度。

wo太大,水泥用量增大,造成浪費,坍落度也隨之增大;wo太小,水泥用量相對減少,難以保證最小水泥用量(路面一般不小於300kg/m3),坍落度也隨之減小。

這兩種情況,均不利於路面砼強度的正常增長。因此,wo選用要適中。

3.砂率對路面砼強度的影響。

砂率是指細集料(砂)佔粗、細集料總量的百分比。

砂率太大,粗集料相對減小,難以起到骨架作用,影響砼路面的整體強度;砂率太小,粗集料相應增多,細集料相對減少,雖能形成骨架,但難以使砼呈密實狀態,勢必降低砼強度。

砂率選用應適當(對於路面一般以不大於32%為宜)。

擴充套件資料:

原材料品質對水泥砼路面抗折強度的影響有:

1.水泥質量及用量對砼強度的影響。

水泥***壞將直接影響砼的強度及其拌和物的性質。

這主要取決於水泥本身的技術性質,如鈣化速率、收縮開裂、磨耗效能等,因此,路面用水泥要求具有抗折強度高,收縮性、抗磨性、耐久性好以及彈性模量低等技術性質。

水泥用量對砼強度的影響。

用量太小很難滿足砼強度、耐久性、耐磨性等要求;用量過大,雖然能滿足強度要求,但砼中水化熱大,收縮亦大,容易因收縮而產生開裂。

因而水泥用量應滿足最小水泥用量要求,但也應控制最大水泥用量。

水泥品種及標號的選用。

一般應採取強度高、乾縮性小,抗磨性與耐久性好的水泥。其品種及標號的選用必須根據公路等級、工期、鋪築時間、方法及經濟性等因素綜合考慮選定。

通常建議水泥標號:特重、重交通不小於52.5#、其他不小於42.5#。

2.粗、細集料對砼強度的影響。

粗集料(碎石)對砼強度的影響。

粗集料應質地堅硬、耐久潔淨,符合一定的級配要求,才能保證砼路面具有足夠的強度,良好的抗滑、耐磨、耐久性。

因此,其各項指標應符合有關技術標準要求,如針片狀顆粒含量、含泥量、壓碎值指標、顆粒級配等。尤其是顆粒級配,級配好,既節約水泥,又提高強度;級配不合理,不僅浪費水泥,而且很難達到強度要求。

細集料(砂)對砼強度的影響。

路面用砂要求具有較高的密度和較小的比表面,以滿足新拌砼工作性、硬化後強度、耐久性的要求,同時又達到節約水泥的目的。其級配要求應與相應的粗集料一併考慮,級配不良,則很難配製良好的混合料。

所以,細集料不僅應潔淨,質地堅硬、耐久,而且其各項指標應滿足規範要求。

3.水質與用量對砼強度的影響。

水質較差的水,因含有油、酸、鹽類、有機質等化學物質,從而對路面砼產生不良影響。因此對不符合相關指標要求的水不宜作為路面砼用水。

水的用量大小,對砼強度也有很大影響。

在水泥用量一定的條件下,水用量太大,水灰比(w/c)勢必增大,雖施工方便,但很難保證砼強度;水用量偏小,砼和易性差,雖強度容易保證,到施工難度增大。因此,砼配合比設計中,尤其是路面砼一定要控制水灰比的大小。

4.外加劑對砼強度的影響。

外加劑選用得當,可在一定程度上改善路面砼的技術性質,如工作性、抗凍、抗磨等效能,從而提高砼強度。

對於未使用過的外加劑,應在充分調查試驗和實地試用後,方可決定選用的外加劑是否適用。另外,由於引用外加劑後常常會改變砼對製備工藝的要求,因而在實際使用時,要特別注意用量正確,拌和均勻,以免產生不良影響。

14樓:匿名使用者

c30.對配比有要求,提高混凝土中石的粒徑,最好是40mm單粒徑,復配5-31.5mm的連續粒組成的粗骨料。

其中,40mm的石子要佔到50%以上,5-31.5起到乙個增加和易性和填充空隙的作用。砂率降低,粗骨料在1100--1300。

選擇乙個較小的坍落度。粗骨料的增多和粒徑加大會提高混凝土的抗折強度。我們一般路面要求抗折4.

0mpa的用c30

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