1樓：搞笑系統高小白
作為老司機來說，胎壓一般在2.5左右就行了，低不能低於1.9，高最好也別超過3.
0，否則對輪胎或者行駛來說都有隱患。一般的夏季胎壓稍微低點沒事兒，2.2沒問題的，到了冬天一般可以稍微高一些，2.
6左右都行。這個一般是根據季節，晝夜的熱脹冷縮來決定。
但最主要的是要保持四個輪胎胎壓最好一致，考慮大部分發動機都在前面，前面兩個輪可以稍微高一些沒問題。
2樓：葛大爺玩改裝
4s店在交車時都會有個全車檢查，俗稱pdi。
關於胎壓的高低跟溫度有關，還有就是車上經常坐滿或者拉重東西，都要稍微高一點。
夏天溫度高，氣體容易膨脹，建議220，避免爆胎。
一般4s會提供加氮氣服務，氮氣相對穩定，膨脹係數低。有些輪胎店也有加氮氣。
希望可以幫到您。
望採納，謝謝！
3樓：湖南萬通汽車學校
這個不用去專門的店去，直接用氣壓表就可以處理完，氣壓表上有顯示，把多餘的氣體拍出來就可以了，保證四個輪胎是一致的就可以了。現在都是在溫度高的時候氣壓低點，溫度低的時候氣壓可以高點，上公升和降低的幅度在10kpa 就可以了。
4樓：
把該款轎車的駕駛員車門開啟，在b柱上會看到乙個白色的標籤，上面就標註有該車的標準輪胎壓力。按照標籤上標準壓力數值進行充氣操作。
5樓：在狀元巖野炊的菠菜
你好，輪胎氣壓是有標準的，氣壓過高容易炸胎，氣壓過低容易吃胎，輪胎氣壓還是參照維修手冊或到4s店檢查，一般汽車在駕駛側門柱附近或油箱蓋有乙個名牌本車輪胎氣壓要加多少為標準。
6樓：no1解憂雜貨鋪
對的夏天要稍微低些，冬天高一點。
7樓：鄭州萬通汽車學校
這個問題不大，夏季胎壓一般是2.2到2.4，冬季一般是2.4到2.8
新車輪胎如何看需要打氣？
8樓：吳老師
新車輪胎檢視需要打氣的方法為：使用汽車輪胎胎壓計，範圍在2.2到2.6之間，則不需要打氣。前兩輪通常是2.2即可，後兩輪輪則是2.5即可。
常的胎壓範圍在2.2-2.6bar之間，只要檢測胎壓在這個範圍內，即使輪胎看起來有點癟，也不需要繼續加氣，因為此時的輪胎是正常的，繼續加氣反而可能會使胎壓過高，造成安全隱患。
輪胎氣壓一星期檢查一次，當檢查到異於常規水平時，就需要充氣。平時養成出車前檢查輪胎氣壓的習慣（目測四個輪子高度）。給汽車輪胎充氣安全注意事項：
充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。
9樓：匿名使用者
用腳踹 硬邦邦的 就是不需要大氣 如果開起來很顛 就是氣壓過高 不過也看具體是什麼車
踹上去軟踏踏的 就是該打氣了 自己買個胎壓表 十幾塊錢 一般轎車2.3-2.5區間都是正常的
為什麼新車的輪胎要加很高的氣壓？
10樓：吉吉這一天
並沒有新車輪胎胎壓要很高的說法，新輪胎胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。主要是新輪胎和輪轂也需要乙個磨合期，輪轂和輪胎並非完全契合不漏氣，輪轂會有輕微漏氣，磨合一段時間就會好很多。
標準胎壓為2.4-2.5bar。
根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到。
【合適的胎壓】
1、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:
標準型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應大於3.5bar
2、需要參考的其它因素:
(1)季節性因素:
a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
(2)裝載負荷:
a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。
b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。
(3)胎壓測量環境:
a.熱胎:涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
b.冷胎:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
(4)行車路況:
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
(5) 輪胎狀況:
a.新胎:胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
b.舊胎:適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎:即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
e.硬胎:即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
(6)備胎胎壓:
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。
汽車輪胎的胎壓一般為多少？
11樓：我冬閣的狗腿子
車輛正常胎壓範圍是在2.3~2.5左右合適，主要是夏季氣溫高最好不要超過2.5。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
合適的汽車胎壓
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
12樓：煥煥
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
1、標準型輪胎：2.4-2.5bar
2、增強型輪胎：2.8-2.9bar
3、最高氣壓：不應大於3.5bar
擴充套件資料
（1）季節性因素：
a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
（2）裝載負荷：
（3）胎壓測量環境：
a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
b.冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
（4）行車路況：
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
（5） 輪胎狀況：
a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
f.各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（公尺其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的效能差異。
如韓泰比公尺其林或馬牌的略低0.1bar左右。在胎側查詢max press字樣，後面的數字如：
max press 340kpa(50psi)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。
（6）備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。
經常檢測胎壓保安全
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。
高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩衝力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
胎壓監測的方式
1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每乙個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。
通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3、 輪胎智慧型監控系統(tpms)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備乙個4輪間接系統。
與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時資料。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
輪壓與載荷能力的關係
胎壓是汽車載荷能力的標誌。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關係，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。
例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。
由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。
胎壓與汽車動力性之間的關係
汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力係數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力係數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。
胎壓與汽車平順性的關係
汽車的平順性直接關係到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。
氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些效能。
新車輪胎漏氣新車輪胎出鼓包如何處理？
樓主你好，照您的描述 1.首先輪胎扎胎屬於自然磨損，不在保修範圍之內 2.如果在完全虧氣的情況下繼續行駛後，通常會將輪胎胎壁中的鋼絲折斷，基本上這條輪胎就廢了。如果繼續使用會存在很大的安全隱患，極容易爆胎。3.建議您檢視輪胎側面，如果沒有摺痕，就表示輪胎胎壁中的鋼絲未折斷，可以補胎後 內補30 50...
汽車輪胎胎壓多少合適 10，汽車輪胎胎壓多少？
汽車氣壓多少合適，160輪胎的胎壓多少最合適。按原廠標定值來就好，其實胎壓是個經驗值，按原廠的來當然最穩妥，但根據路況 氣候 使用方式等進行一些不同的胎壓調整方案，會讓你更了解自己的車，比如當你感覺車子減震變好了，往往很可能是胎氣不足了，又或者你某一次特意把胎氣打高點，可能會驚喜地發現油耗變低了。汽...
新車輪胎出鼓包如何處理
新車輪胎側面出現鼓包容易發生爆胎危險，是車輛行駛的重大事故隱患。內 因此，如果出現了 鼓包 情容況，一定要馬上到正規的輪胎店裡進行專業檢測和更換。引起鼓包現象的原因有很多 1.意外的強烈撞擊，導致輪胎在衝擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形。2.胎側部位是其最薄弱的地方，沒有了帶束層的保護，一旦發生...