1樓：泡菜窩頭
樓上的 不懂就別嚇說 福是前麥弗遜試的全獨立懸掛 後是sla control blade全獨立懸掛 前後都含副車架和後防傾桿 並且還有運動調節 地盤是跟沃爾沃s40同平台出來 mtx-75的變速器 福的操控性和穩定性絕對超過世嘉 雖然功率和扭力都小於世嘉 但是**有優勢 如果你對動力效能有高要求的話 我建議你可以拿買福省下的錢去改一下進排氣 這樣就會增加發動機的燃燒效率 從而提高福的動力 保養費用其實都差不多 福克斯過彎的穩定性是同級別車最好的 並且配有後排的空調出風口 全鋁合金的發動機 靜音精鋼正時鏈條 雙迴路剎車制動系統 還配有eba 我建議你買福克斯 如果還有什麼不懂 可以來問我
2樓：
國產車、合資車不管價位高低（從qq到寶馬），沒有乙個不存在「小毛病多」這種問題，福克斯09款的做工比以前精細了很多，根據凱旋的市場反映來看，雪鐵龍的毛病也不少，而且法國人浪漫過頭，貌似車子裡的好多配置都不錯，但都不符合國人的使用習慣，從雪鐵龍品牌旗下的各個車系在市場的表現就可以看出來。
比如說世嘉的中置電子儀表，儀表確實漂亮，充滿高科技氣息，但你非要把它放中間幹什麼，個人感覺觀察不方便，還有那個中間不動的方向盤，估計也需要駕駛者適應一段時間。當然以前沒開過其他車，這也不是個多大的問題。
世嘉養車是不貴，因為他的發動機和底盤都很老了。至於說有天窗的車內溫度高，我想問問，你大太陽底下開天窗嗎？
其他方面可以參照 泡菜窩頭 - 童生 一級的回答。
補充：原廠有天窗的車子，考慮安全性，會有車頂加固梁設計，沒天窗的不用設計這個東西。
3樓：劍芒耀九天
推薦世嘉，跟307一樣，還是比較耐用的。
其實福克斯在很多看不見的地方用料很不厚道，去汽修廠就能問出來了。
而且世嘉的發動機比較省油，這個是很明顯的。
福克斯也不是全獨立懸掛，這兩個車的懸掛其實都還不錯
4樓：福_博士
你說的價效比很明顯是福克斯好
像效能的話，其實福克斯的發動機相對也夠用了！！
這兩款車都是各有各的特點，你看自己最需要哪些配置，選擇一輛就行了都是不錯的車！！！不會虧的
買小福是能省點錢
5樓：匿名使用者
肯定是福克斯了 這些資料只能反映一定的問題，就像f1很多車隊都用一種發動機等等很多東西，但為啥他的車就跑不快呢，關鍵是整體配合，資料只能參考，關鍵是 誰用誰知道 呵呵。
本人福克斯2.0at3箱 世嘉沒開過，但我覺得世嘉外觀不夠大氣，福克斯屬於外觀比較大氣的車，但本人覺得，從市場占有率就能說明問題了，群眾的眼觀是雪亮的，誰也不會拿著10好幾萬隨便買輛車就回家了。福克斯，舒適，平穩，安全，動力足，除了油耗相對高點，若果樓主所在的城市整天塞車，路上紅綠燈不斷，你別說福克斯了，就是思域也能百公里給你跑出10個油來。
別整天看網上說的那麼玄乎，咱得就事論事，按實際來。
油耗可以給你明確的資料 我的福克斯2.0at 4月份到手，目前百公里油耗9個多點，沒細算，每天上下班50公里，路況較好，只有一公里路段又堵車現象，紅綠燈13個，週末出個門或去個商場，目前2個月今天剛加第1400快錢的油，油耗也沒傳說中那麼誇張，但是坐在裡面相當舒服，就是內部空間有點小，但是畢竟是緊縮型轎車，過於追求內部空間不是這個價位汽車可以滿足的。
安全係數一流，如果樓主吧福克斯和日系車拆開看看 ，你會覺得 日系車就是個玩具 ，安全實在不保。
好東西決定好市場，福克斯賣的這麼火 肯定不會讓樓主失望的
最後祝樓主早日成為有福之人
6樓：小特區
養車的話肯定是世嘉便宜，東風雪鐵龍保養便宜絕對便宜的，而且首保時7500，以後大約10000保一次就可以了。效能也應該是世嘉吧，wrc福克斯那年跑贏c4了，這就是最直觀的。天窗之事花哨的東西，作用基本不是很大，而且有天窗的車夏天車內溫度肯定比美天窗的高的多。
而且現在世嘉vts現在優惠還是不小的，你到4s店多磨磨價錢。 而且現在世嘉出了2.0手動奪冠版，**12.
18萬，樓主可以考慮下。
7樓：雲霧漫漫
世嘉，動力性高速性好。
8樓：匿名使用者
福克斯的轉向比較精準，操控性好。不過底盤有點低，容易碰地
9樓：我家農博會
這個價位有更多選擇，這兩款俺都不喜歡。
10樓：匿名使用者
先明確一下，歐洲汽車品牌歐寶，標誌，雪鐵龍，雷諾大部分後懸架用的都是半獨立的，因為半獨立強度高，空間小，**低，就是過彎側傾比獨立的大。
個人認為福克斯的確是好車，歐洲是，但是在中國不是原因**壓得太低，做工太差小問題太多，車使用時間長了以後質量沒法保證。
世家其實就是鼎鼎大名的雪鐵龍c4.但是一定要買2.0的，因為1.6的發動機太老了。世家和307是一條生產線的底盤，發動機一模一樣。所以世家在中國維修比較方便。
其實本人對福克斯有特殊感情，底盤和volvo s40一樣的，很好，鋼板也厚，但是做工慘不忍睹，你仔細看看他的塑料鍵和發動機艙隔音板你就知道了，油耗也高。如果在歐洲我買福克斯，在中國就買世家吧
新世嘉三廂2.0手動和新福克斯兩廂2.0手動對比怎麼樣
11樓：地地畏
比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量。。。。。。
油耗，新福得益於先進的缸內直噴，油耗優勢顯而易見。壓縮比達到12，廠家說可以加93#油，但是真的懸，為愛車加97吧，一勞永逸！
動力上肯定也是新福好一些。功率更大，扭矩也大一點點。但是世嘉的哪款2.0就算現在也是主流以上的水平，而且最大扭矩較新福前就能體現。
舒適度，也是新福好一些。得益於四輪全獨立懸架的結構，穩定性和舒適性肯定好一些。
操控性，這點不用說肯定是新福勝出，為什麼？不用贅述了吧。。。。
安全，主動安全上，新福全系標配esp、asr,等。被動安全，前側排氣囊、前、後頭部氣囊。這些世嘉是沒有。所以這個也毫無疑問的新福勝出。。。。
保養費用，肯定世嘉低，應該說這是法系車的特色，保養真的想對比較低了！！值得表揚。。。
外觀，我覺得仁者見仁。。。。。。。
內飾，同上
空間，世嘉軸距短些，但是空間卻更大些，因為懸架的結構不同，懸架結構影響車內空間這點不再贅述。。。。。。
質量，我覺得兩車，這麼大的保有量，再說質量怎樣有點明知故問了。。。很明顯的事。
其實以上的對比，新福確實完勝。但是，5萬的差價的確太多了，**又無優惠實在不划算，但不差錢我還是建議新福！！
考慮價效比新世嘉還是不錯。
要不就等一年以後，肯定新福會降價優惠。。。。。
希望能幫到你
12樓：匿名使用者
新福簡直完勝，操控，底盤，動力，配置，安全，油耗都肯定比世嘉好，但維修略高，空間小1點，世嘉的發動機太落後，內飾我覺得太保守，沒什麼特色
福克斯兩廂2.0mt和世嘉兩廂2.0mt,想哪個操控性更好？
13樓：匿名使用者
如果單比兩廂2.0的話,在操控性上福克斯略好一點,我指的操控性.
但2.0的發動機絕對是世嘉的好,技術上先進.
2.0的**世嘉比福克斯便宜多了
14樓：匿名使用者
除非你拿去比賽，那你就選擇福克斯，一般家用加上偶爾激烈駕駛，強烈推薦世嘉2.0，功率和扭矩目前國內2.0的動力無車能及。
15樓：手機使用者
世嘉啊~~~~wrc冠軍的品質~~這站勒布又贏了
16樓：匿名使用者
廢話 福克斯了三 笨哦
世嘉2 0三廂，世嘉1 6三廂，福克斯1 8兩廂三款車選哪個
這幾款車我比較推薦福克斯1.8手動基本型，市場保有量比較大，二手車較保值，而且新車優惠不少 因為 上來了 世嘉能買2.0的就不買1.6的，但是世嘉市場保有量趕不上福克斯，可能後期維修保養也要貴一點，綜合起來還是福克斯好點。如有不懂可繼續提問。要自動擋，就別選世嘉，手擋的話考慮世嘉2.0吧。世嘉是有些...
2019款福特福克斯兩廂和2019款區別
2014款主要在前臉 中控和動力有所改變。其實現款新福克斯的造型設計還是很出眾的，改成馬丁前臉個人認為少了些許霸氣。動力據說會引入增壓發動機，現款自然吸氣的動力和油耗水平已經很出色，改款增壓發動機對動力和油耗的提公升應該會更加出色。新福克斯的動力和操控確實很出色，他的方向盤圈數很少，而且回饋力比較大...
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外觀更加運動相比於老款車型，2022款福特福克斯外觀上的變化主要在於細節之處，前臉的車燈與進氣格柵相連，進氣格柵的外邊輪廓沒變，但是內部格柵造型有所變化，車標移至到了格柵上。車燈的內部燈組有所變化，點亮之後更加具有 精氣神 下方保險槓造型共有兩種，ecoboost普通版保險槓兩側進氣口比較平直，而s...