1樓：閆恕鄢辰
車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查
2樓：漢秀榮房春
可以先檢查點火裝置方面問題，關注火花塞狀態。亮燈大多是燃燒質量不好。多數情況下表明
發動機積碳了
燃油質量不好等。推薦使用高效的燃油新增劑產品馬孚多路片
幫助優化燃燒
清潔發動機積碳。
3樓：新羅華特諮詢
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回答故障燈亮的原因，第一可能是感測器受損，接觸不良或訊號中斷造成的，第二可能是因為燃油質量不佳，第三可能是汽車未按時保養，且長時間使用發動機超過使用壽命而引起的。感測器包括水溫、曲軸位置、空氣質素、進氣溫度等，受損時都會引起發動機故障燈亮。如果是感測器故障，則需考慮更換相應的感測器。
當車主使用的機油不是廠家推薦的型別時，長期使用也會造成發動機磨損，導致故障燈亮。排除以上兩種情況，發動機故障燈亮可能是發動機損壞了。假如車輛未保養，以及不良的駕駛習慣，長期使用會造成發動機負擔過重而損壞。
建議可將發動機熄火等待幾分鐘，再將鑰匙擰到no處，等待自檢結束（大概10秒），如果故障燈一直亮，則可能需要去維修店檢查。
提問雙擎豐田凱美瑞發動機故障燈亮
回答凱美瑞發動機故障燈亮的原因有發動機燃燒狀態不好、燃油質量不好、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳,需要去4s店進行檢測,之後啟動車子,
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豐田凱美瑞發動機故障燈亮了怎麼辦？
4樓：匿名使用者
首先確認該故障：將發動機熄火等待1min，再次將鑰匙擰到on，等待自檢結束（大概10秒），如果故障燈一直亮，那就不要猶豫了，去修吧。 將汽車電池的正極或是負極斷電，斷開幾秒就可以，然後裝上去。
之後啟動車子，看看儀表還的發動機故障燈還會不會亮，不亮就說明發動機並沒有問題，不需要去維修店檢查。
這種情況主要是由於發動機出現了電控系統故障，建議你上修理廠用解碼器讀取故障碼，然後進行維修就可以了。
做了之後可能會遇到三種情況：1.剛弄好故障燈是滅了，但是過幾天後又亮了。2.斷過電之後，故障燈還是沒有滅。這個情況就是發動機確實出現故障了，要去維修店檢測。
5樓：北歐曉王子
首先檢視高壓線跳火是否正常。拔下單缸高壓線進行跳火試驗，發現火花強烈、明亮，證明點火系正常。
然後檢查進氣通道是否通暢。取出空氣濾芯，發現上面塵土比較多，用高壓空氣吹淨後裝上，起動發動機，故障依舊。
接著檢查油路。把油壓表接到燃油管路上，起動發動機，測出燃油壓力只有10kmpa。檢查管路並無洩漏之處，開啟點火開關能聽到電動汽油幫浦運轉的聲音；所以認為可能是由於汽油濾清器或油管堵塞，造成系統建立不起油壓。
於是更換汽油濾清器，清洗管路，並用高壓空氣吹淨，但裝車後仍起動不著。這時再測油壓值為110kpa，斷定是電動汽油幫浦損壞，建立不起壓力。從燃油箱中取出汽油幫浦，仔細觀察發現汽油幫浦出油口處有裂縫，估計燃油從此處外洩，又回到油箱中，經試驗果斷然如此，更換一新的汽油幫浦，故障排除。
結論：電噴發動機的電控系統工作可靠性比較高，比如電腦在行駛過15萬公里才可能出現故障，所以遇到電噴發動機故障時應先做基礎檢查，先易後難查詢故障。根據經驗，電噴發動機的故障多發生在油路上，因為燃油噴射系統精度高，對燃油質量要求高，所以油路上的故障大部分與油質有關，如常見故障「電動汽油幫浦供油不足」和「噴油器噴油不良」均與燃油質量有關。
當然此例比較特殊，經後來詢問司機得知，此車底盤曾經被石頭刮過，可能碰到燃油幫浦，造成了損傷，經長期行駛，逐漸嚴重，以致發動機不能起動。http://www.
6樓：匿名使用者
你好像這種情況主要是由於發動機出現了電控系統故障，建議你上修理廠用解碼器讀取故障碼，然後進行維修就可以了。
7樓：匿名使用者
你好，亮黃燈可以開的。去就近修理廠去檢查吧，祝用車愉快。
發動機故障燈亮打不著火是**出了問題？
8樓：湖南萬通汽車學校
可能造成汽車發動機故障燈亮的原因：
1，車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，進行三次後在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，看是發動機的問題還是感測器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。
2，當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈(黃色的汙染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。
汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。
9樓：叫我大麗水手
是發動機出現故障，應該是進氣門出現了故障，要去修理解決。
汽車發動機
介紹：1、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。
2、常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
機器簡介：
發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是乙個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在效能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是乙個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成乙個複雜的機電一體化產品，使發動機效能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的效能作為競爭亮點，更加注重能源消耗、尾氣排放等與環境保護相關的方面，從而使人們在悠閒的享受汽車文化的同時，也能保護環境、節約資源。
發動機故障燈亮打不著火是什麼原因
10樓：瀋陽萬通汽車學校
如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱公升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有乙個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了。紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
11樓：羈旅驛路
發動機故障燈亮打不著火有可能是汽油品質差不達標、氧感測器故障、空氣流量感測器故障、火花塞積碳或發動機爆震等原因造成的。
1、汽油品質差，不達標
剛加完油不久，汽車儀錶盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規範的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。
2、氧感測器故障
如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放乙個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ecu電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！
所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、鬆動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。
3、空氣流量感測器故障
空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電訊號傳遞給電控單元ecu，根據最 佳空燃比，間接讓ecu決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu將得不到正確的進氣量訊號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。
4、火花塞積碳
市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。
5、發動機爆震
當發動機吸入油氣混合物後，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大衝擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。
12樓：
發動機打不著火的原因： 第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。 這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。
極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。 (1)首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。
電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指**電腦控制板失去功能。
(2)然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發生的部位有：
油幫浦失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾公升汽油，就解決了所有毛病。
(3)最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶(鏈)斷裂、汽缸洩漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作 這時需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，你的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨，可以用乙個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。
方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。 很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。
只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的效能。因為這時候它的負載最大。 其他簡單辦法：
用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要乙個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。 需要注意的是：
如經常在低溫條件下進行冷啟動，其氣缸磨損就更為嚴重。 一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油幫浦不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。
使初始階段潤滑條件變壞。 二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由於溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。
這種情況直到發動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動後就「猛轟」油門的做法是十分有害的，應堅決糾正。 三、是受酸性物質腐蝕。
發動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活塞環受到腐蝕而加速磨損。發動機工作溫度越低，磨損就越嚴重。傳動部分因預熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產生的熱來保證的，溫度上公升速度很慢。
此時，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時，發動機氣缸和進氣管內充滿著冷空氣，以及啟動轉速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發動機的功率。
發動機故障燈亮，發動機故障燈亮是什麼原因
當電腦接收氧感測器的引數後尾氣排放嚴重超過國家法定標準後，電腦內部程式無法修正到標準範圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出汙染排放超標的警示燈 黃色的汙染燈亮 用以提醒車主到維修站去檢查發動機汙染排放燈的原因。下面，我們就來看看汽車發動機故障燈亮分析。故障現象 早上冷車啟動時啟動困難或啟動後發...
發動機故障燈老是亮燈，汽車發動機故障燈總是亮著，是什麼原因呀？
發動機故障燈亮原因 1 燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態 確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，不僅會造成汙染環境，也會導致燃油浪費和發動機過度磨損。2 燃油質...
發動機故障燈常亮什麼情況，發動機故障燈亮是什麼原因
汽車發動機故障燈copy常亮的原因有 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致汙染燈亮，而且還容易產生積碳。進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致發動機故障燈常亮。冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致發動機故障燈常亮，但只要溫度下降到一...