1樓：匿名使用者
發動機常用的起動方式有人力起動、電力起動機起動和輔助汽油機起動等多種形式。
1)人力起動即手搖起動或繩拉起動。其結構十分簡單，主要用於大功率柴油機的輔助汽油機的起動，或在有些裝用中、小功率汽油發動機的車輛上作為後備起動裝置。手搖起動裝置由安裝在發動機前端的起動爪和起動搖柄組成。
這種起動方式在過去是汽車發動機常用方式。
2)輔助汽油機起動 起動裝置的體積大、結構複雜，只用於大功率柴油發動機的起動。
3)電力起動機起動 以電動機作為動力源。當電動機軸上的驅動齒輪與發動機飛輪周緣上的環齒嚙合時，電動機旋轉時產生的電磁轉矩通過飛輪傳遞給發動機的曲軸，使發動機起動。電力起動機簡稱起動機。
它以蓄電池為電源，結構簡單、操作方便、起動迅速可靠。目前，幾乎所有的汽車發動機都採用電力起動機起動。
2樓：匿名使用者
最早的發動機是蒸氣機，是用柴、煤燒水產生蒸氣，來推支活塞運動做功的。
後來的蒸氣機是用柴油的。
現在的車用發動機有柴油機，汽油機，蒸氣機。
柴油機有手搖的，如手扶拖拉機，老解放貨車。也有電啟動的。
汽油機有電啟動，腳踏啟動（如老的助力車），腳蹬啟動（現在的很多電單車都有），還有跑車中的手推啟動（公路塞車為了減輕重量，都不裝電啟動及腳啟動裝置，只能用手推）
有的汽油機或柴油機，是用手拉繩啟動的，如動力鋸，摩托艇，發電機等。
汽車發動機是由起動機齒輪帶動曲軸飛輪然後起動的，問題是發動機不是發電機皮帶帶動的嗎？請詳細說明謝謝
3樓：僑孟
一般汽車發動機的曲軸是兩頭輸出的，一頭輸出接變速箱，作動力輸出，一頭輸出安裝飛輪，用於儲存慣性帶動活塞作除了「做功」衝程以外的其它幾個衝程。
飛輪是個大圓盤，外側安裝乙個齒圈，啟動電機軸上有個小齒輪是可以軸向移動的（有個磁鐵機構帶動），啟動機小齒輪被拉出來跟飛輪上的齒圈嚙合並帶動齒圈，發動機著車後停止啟動按鈕（或鑰匙），小齒輪會被推回去，飛輪齒圈高速轉，啟動機停止。這裡叫啟動解脫機構。
啟動機的種類
4樓：匿名使用者
(1)起動機的組成。起動機主要是由直流電動機、傳動機構和控制開關等部分組成。
①直流電動機：它是乙隻直流串勵式電動機（勵磁繞組與電樞繞組串聯），其作用是產生轉矩。直流電動機的主要結構如下：
電樞。由電樞軸、換向器、鐵芯、電樞繞組等組成，也叫轉子。電樞繞組與換向器連線，換向器固定在轉子軸上並與其絕緣。
磁極。由鐵芯和磁場繞組組成，也叫定子。磁極固定在電動機外殼的內壁上，磁極一般為兩對，也有3對的，磁極越多，轉矩越大。
電刷。與換向器相接觸，由銅粉和石墨粉壓制而成。其目的是減小電阻，增強耐磨性．它固定在起動機的後端蓋上。
②傳動機構。其作用是將電動機的轉矩傳遞給柴油發動機曲軸，主要由單向離合器和小齒輪組成。傳動機構一般分為滾柱式、摩擦式和彈簧式等，在柴油發動機起動時，將起動機小齒輪與柴油發動機飛輪齒圈嚙合，柴油發動機自行起動後，起動機的小齒輪與柴油發動機的飛輪齒圈自動脫開。
③控制開關。其作用是用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。操縱方式分為機械式和電磁式兩種。
(2)起動機的分類。按所用能源分為：汽油發動機和電動機。
現代柴油發動機多採用後者，起動機也以電動機為主。起動機的種類很多，起動機多是按控制裝置和傳動機構的不同來分類的。按傳動機構分為：
①電磁操縱式起動機。用按鈕或起動開關來控制起動機上電磁開關電路，以接通或切斷起動機主電路，這種起動機可遠距離控制，操作省力、方便，現代柴油汽車已廣泛採用電磁操縱式起動機．
②強制嚙合式起動機。靠人力或磁力拉動槓桿，強制小齒輪與飛輪齒圈嚙合。
③慣性嚙合式起動機．驅動小齒輪與飛輪齒環靠慣性力作用嚙合和分離。
④電樞移動式起動機。靠起動磁極的吸力，使電樞沿軸向移動，而使小齒輪與飛輪齒圈嚙合。
(3)起動機的功用是將電能轉換成機械能，用以帶動柴油發動機曲軸旋轉，幫助柴油發動機起動。(要賞幣哦）
5樓：匿名使用者
起動機俗稱啟動馬達，汽車的起動機就是乙個直流電機通過齒輪來帶動發動機啟動，起動機只有啟動功率之分，沒有什麼種類，呵呵。
汽車的起動機有哪些部件？
6樓：北京萬通汽車學校
起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。
7樓：羅昌穩
你好。汽車起動機的配件主要有：轉子，定子，開關，起動機前頭，碳刷蓋，碳刷蓋內部， 壓簧，刷架，等組成。
起動機又叫馬達，它將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的啟動。
8樓：若魚與微笑刺客
起動機（starter )又叫馬達，它由直流串勵式電動機產生動力，經驅動齒輪傳遞動力給飛輪齒圈，帶動飛輪、曲軸轉動而起動發動機。現代汽車均採用電力起動機，它一般由直流串勵式電動機、傳動機構及電磁開關三部分組成。(1 )直流串勵式電動機。
電樞繞組與磁場繞組串聯的直流電動機稱為直流串勵式電動機。電動機是起動的動力源，它將蓄電池的電能轉化為電磁扭矩，用來帶動曲軸旋轉。(2) 傳動機構。
傳動機構使起動機實現單向動力傳遞，在起動時將電動機的電磁扭矩傳遞給發動機飛輪；而當發動機起動後則自動斷開發動機向起動機的逆向動力傳遞。(3) 電磁開關。電磁開關是起動的控制機構，用於控制起動機驅動小齒輪與發動機飛輪齒圈的嚙合與分離，以及電動機電路的通斷。
9樓：孤燈挑盡思欲絕
主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。
10樓：海珈藍石
起動機由電動機、驅動機構、操縱機構等組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培，這種特性決定了它與發電機的不同。例如：
採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。
起動機由哪幾部分組成，各起什麼作用
11樓：匿名使用者
起動機主要由直流電動機，傳動機構，控制機構三大部分組成；直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩；傳動機構的作用是利用驅動小齒輪齧入飛輪齒圈，將直流電機的電磁轉矩傳給曲軸，並及時切斷曲軸與電動機之間的動力傳遞，防止曲軸反拖；控制機構的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，並驅動小齒輪進入或退出嚙合。
12樓：匿名使用者
起動機由電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成它們的作用分別是
電動機主要是提供力矩、轉速的作用
傳動機構和作用為：在發動機起動時
使起動機驅動齒輪嚙合進入飛輪齒圈
將起動機的力矩、轉速傳給發動機
發動機起動後，使驅動齒輪與齒圈分離
控制裝置作用是用來接通和斷開電動機與電源之間的電路、並使單向器打出與退回
13樓：匿名使用者
現代起動機由電動
機、傳動機構和控制裝置三部分組成。起動機所採用的電動機是直流串激式電動機，其作用是將鉛蓄電池輸入的電能轉換成機械能，產生轉矩。
傳動機構主要由傳動套筒、單向離合器、驅動齒輪等組成。其作用是起動時將電動機電樞的電磁力矩傳遞給發動機飛輪使發動機起動。發動機起動後，能立即自動打滑，防止因起動開關未及時鬆開而使發動機飛輪帶動起動機高速旋轉，造成起動機「飛散」事故。
控制裝置又稱電磁開關，它的用途是接通或切斷起動電流，並使驅動小齒輪齧入或脫出飛輪齒環。
14樓：匿名使用者
起動機主要零部件有：
後端蓋。為刷架和轉子、定子通過支撐和保護。
電磁開關。導通電流，並通過撥叉帶動單向器前後滑動。
撥叉。控制單向器前後滑動。減速起動機還有減速機構。
前蓋。支撐其他零部件。
單向器。驅動發動機齒圈。發動機起動後單向超越打滑，保護轉子和碳刷。
定子總成。為轉子提供驅動磁場。
轉子總成。電機核心部件，為單向器提供旋轉動力。
刷架總成。通過碳刷為轉子提供換向電流。
汽車起動機（俗稱「馬達」），一般由哪三大部分組成？
15樓：重慶萬通汽車學校
現代起動機由電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。起動機所採用的電動機是直流串激式電動機，其作用是將鉛蓄電池輸入的電能轉換成機械能，產生轉矩。傳動機構主要由傳動套筒、單向離合器、驅動齒輪等組成。
其作用是起動時將電動機電樞的電磁力矩傳遞給發動機飛輪使發動機起動。發動機起動後，能立即自動打滑，防止因起動開關未及時鬆開而使發動機飛輪帶動起動機高速旋轉，造成起動機「飛散」事故。控制裝置又稱電磁開關，它的用途是接通或切斷起動電流，並使驅動小齒輪齧入或脫出飛輪齒環。
16樓：君子愛車修之有道
電動機，驅動齒輪，電磁鐵
17樓：西安萬通汽修學校
直流電起動機是由直流串激電動機、操縱機構和離合機構所組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培。
起動機採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。
傳動機構(嚙合機構):在發動機起動時,使起動機的驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動機轉矩傳給發動機曲軸。在發動機起動後,使起動機自動脫開齒圈。
電磁開關：起動機的控制裝置，控制電路的通斷。
起動機的作用是起動時將電動機電樞的電磁力矩傳遞給發動機飛輪使發動機起動。發動機起動後，能立即自動打滑，防止因起動開關未及時鬆開而使發動機飛輪帶動起動機高速旋轉，造成起動機「飛散」事故。控制裝置又稱電磁開關，它的用途是接通或切斷起動電流，並使驅動小齒輪齧入或脫出飛輪齒環。
18樓：吉林省萬通技工學校
起動機（俗稱「馬達」），一般由 直流電動機 、單向傳動機構 、 操縱機構三大部分組成。
發動機溢油會影響起動發動機嗎,發動機蓋溢油是正常現象嗎
你說的溢是過量的溢還是接縫的滲?如果是過量的溢,那不管是燃油還是潤滑油,都是有很大問題的。如果是潤滑油的滲,那舊車都會有點滲的,也不算事 發動機蓋溢油是正常現象嗎?你好,這是不正常現象,長期漏油會導致機油減少缺機油,應及時處理,應該的密封圈老化密封不嚴造成的,建議去修理廠進一步檢查下,希望能幫助你,...
空擋起動要踩離合嗎，汽車空檔時起動發動機，要踩下離合器嗎？
你好 空檔變速器 處於無輸出動力的狀態 不需要踩離合器 謝謝 你的採納是對我最大的支援 謝謝 一 有些手動擋車型在設計時，為了防止掛檔啟動，是必須踩下制動才能啟動的，如早期的豐田大霸王麵包車就是 二 有些車特別到了冬季，因為變速箱裡的齒輪油變稠，增加了轉動阻力，踩下離合器可以切斷這種阻力，是的發動機...
汽車起動機不轉咋辦，起動機空轉，發動機不轉了怎麼辦？
1 故障現象 將點火開關置於起動檔，起動機不轉。2 故障原因 蓄電池存電不足，或連線導線斷路，鬆動或接觸不良 起動機電磁開關主觸點燒蝕，吸引線圈，保持線圈斷路 起動機電樞繞組斷路嚴重短路 起動機電樞軸彎曲變形，電樞軸與銅套裝配過緊，電樞鐵芯與磁極擦碰 起動時，起動機不轉動。換向器燒蝕嚴重，電刷磨損過...