1樓：我是李李啊
1、車頭中網後面的冷凝網被灰塵蒙住，引起製冷效果不好。洗車時用水龍頭將冷凝網的灰塵沖洗乾淨。
2、冷凝器的問題，需要清洗冷凝器，並檢查空調皮帶和漲緊輪。
3、空調的「磁吸開關」有故障，吸不住時就不通電製冷，要更換「磁吸開關（4s店1004元）」及皮帶輪（300元左右）。
4、空調幫浦有問題，拆掉之後換乙個新的空調幫浦。
5、氟利昂不夠（俗稱「雪種」不夠）環境溫度35攝氏度左右時1、低壓0.45mp2、高壓2.5mp以上，靜止壓力1.
1-1.2mp這屬於正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調。空調沒有完全不製冷，而是製冷的效果下降了。
因為，老式空調都是使用氟利昂作為製冷劑，長時間的使用會揮發掉。因此使用者只要到正規的空調維修點新增一點就行了。
2樓：倫觀社會
汽車空調冷凝器被堵塞
其實，汽車空調的工作原理跟我們家用空調的原理是差不多的，總不是都是空調，都是為我們帶來涼爽的，只是適用的地方不同而已，所以在汽車空調出現不製冷的時候，可能是汽車空調的冷凝器出現了堵塞，因為汽車跑動的時候，因為冷凝器的位置原因，可能不可避免的會受到灰塵，樹葉以及空氣中的雜質的堵塞，這個時候冷凝器的散熱效果就會有影響，也會直接的影響到了汽車空調的製冷效果了。
汽車空調的濾芯堵塞
除了汽車空調冷凝器出現堵塞，會影響到汽車空調的製冷效果，如果汽車空調的濾芯出現了堵塞的話，對於汽車空調的製冷效果也是會有影響的，汽車空調的濾芯在長期工作中，會吸附到一些空氣裡面的細菌什麼的，這樣的話就會造成汽車空調濾芯的堵塞，而汽車空調濾芯堵塞之後，對於汽車空調風機的出風量是會有影響的，從而直接的影響到汽車空調的製冷效果。這樣的話在夏天開啟汽車空調的時候，我們就享受不到汽車空調為我們帶來的涼爽了。
汽車空調的製冷劑不夠
如果汽車空調裡面的製冷劑因為長期的消耗而變得不足的話，那麼，對於汽車空調的製冷效果也是會有直接影響的。所以我們也是需要經常的對汽車空調進行製冷劑新增的。
如果是汽車空調的冷凝器或者是濾芯出現堵塞的話，我們就需要採取一些的方法，來對汽車空調的冷凝器以及濾芯進行清洗，這樣的話才能夠保證汽車空調冷凝器與濾芯的乾淨，從而保證汽車空調的製冷效果。並且，汽車空調冷凝器與濾芯的清洗是需要定期的。
3樓：金融姬老師
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回答常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量洩漏導致。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是新增製冷劑，不過要注意，如果從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。
十代思域空調不製冷怎麼辦
解決辦法：從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑過多：沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。
如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為渾濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
在的提問
我這個車空調幫浦換了冷凝器也換了 膨脹閥也換了 還不冷 冷煤加進去冷的開一下又不冷 空調低壓管一點壓力多沒 高壓管壓力正常的是什麼問題
回答充了多少冷媒
提問3瓶
回答再充一點，看看有效果嗎
提問沒有的
本來應該低壓管這邊也有壓力的吧
低壓管這邊一點壓力多沒有
回答那就將壓力開關跟溫控閥那檢查一下， 估計是那問題
更多12條
4樓：生活小學問
空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞：關於空調壓縮機圈裡有這麼一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，空調壓縮機出現損壞的概率不大。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。
這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
皮帶老化過鬆：皮帶是比較忽略的乙個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒車主更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調注意事項
空調溫度不要太低：選擇合適的空調溫度，是空調保養的首要步驟。由於天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。
正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度為18℃至25℃。
一定記得冷空氣下沉、熱空氣上公升的原理。別忘記要活學活用哦。汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5樓：
1，氟利昂不夠(又稱「雪種」不夠)
這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂洩露和機器本身的問題。
解救方法：補加雪種即可以解決空調不製冷的問題。
2，供電的電壓不夠
供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。當然，這種問題就顯然不是乙個有技術的空調維修師傅能夠解決的了，我們必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。
解救方法：保持正常的供電電壓或選用變頻空調。
3，空調的功率不夠
這也是一種常見的不製冷的原因之一，但引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉(如門窗大開等)，或者房間內有發熱的熱源(如電腦多也會)當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。
解救方法：使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配;改變使用環境的條件;增加使用環境的密閉性;減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有乙個部件是乾燥罐(瓶)，它的乙個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
空調不製冷的原因有哪些
格力空調不製冷什麼原因 空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。1 空調正常啟動電壓是220v 10 在我國相電壓220v，線電壓在380v的供電系統中，200v以上幾乎所有的壓縮機都能啟動。在180v以上時，有70 80 可...
空調不製冷的原因有哪些
一般最常見的原因就是空調壓縮機熱保護了。壓縮機熱保護器 今天我們從以下三部分簡單分析一下。1從氟利昂角度分析 一 缺少氟利昂 如果缺少氟利昂，製冷系統的回氣過熱度增大，回氣溫度就高，過高的回氣溫度不能給壓縮機降溫，壓不住壓縮機不斷上公升的溫度，壓縮機要是不熱保才怪呢。一般現象 蒸發器結露不全，外風機...
空調不製冷，空調不製冷的原因
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如 空調病 等，需要慎用。空調有風不製冷的原因有很多種，如何排查？1 通風問題，首先保證室內外機清洗乾淨，通風順暢，也是保證空調正常工作最基本的條件，包括室內過濾網 室外機翅片乾淨。建議每年至少清洗2次，根據使用...