1樓：匿名使用者
因為電池是給發電機的啟動小馬達供電用的，由小馬達帶動電機啟動，當發電機啟動後，電池給小馬達的供電就斷開了，因為發電機已啟動完畢，能正常運轉，不再需要小馬達帶動了。能幫到你就給個分吧
2樓：秋風
目前汽車用交流發電機已經相對成熟，完全能夠滿足整車供電要求。因此，現在的整車電氣系統設計理念是：
蓄電池，啟動發動機時給起動機等提供電源，以及穩定整車系統電壓（消除浪湧、降低紋波）作用。
在發動機工作後，整車用電裝置都有發電機提供電源，並給蓄電池充電。
由於伐蒂娜及的輸出電壓（b+）的輸出電壓比徐點出的端電壓高，所以，供電自然就有發電機來完成。但在有些情況，比如汽車上的一些電機類的用電裝置，子啊起動瞬間，會將整車系統電壓拉低，瞬間低於蓄電池的輸出電壓（13.5v左右，蓄電池的soc狀態不同、電解液濃度，電壓會有小幅波動），在這個「瞬間」內蓄電池也是會放電的。
3樓：
1，蓄電池是給發電機上的啟動馬達供電，當發電機啟動到達一定轉速後，控制線路中的繼電器會斷開從蓄電池給馬達的供電。
2，發電機上一般都有自帶的充電機，當發電機運轉後，通過皮帶的連線，帶動充電機運轉。並對蓄電池進行充電及對直流電器的供電。
為什麼說汽車發動之後用的不是電瓶的電而是發電機的電？
4樓：變美的果團
只要你的車輛電氣系統沒有進行過改裝那麼汽車執行中使用的就是發電機的電量，因為發電機輸出電壓遠高於電瓶電壓，所以這時候車上的其他用電器和電瓶一樣都屬於負載，電瓶就是想放電也放不出來，即便電瓶充滿電了它也就相當於乙個大的電容而已。
當然了有些車的發電機控制系統比較高階就會根據情況判斷使用發電機的電量還是電瓶電量，比如電瓶充滿電後會停止發電機執行而使用電瓶的電量，這樣可以節約燃油。當電瓶電量下降到一定程度或者踩剎車、發動機制動時才啟動發電機對電瓶進行充電。
汽車電瓶並不需要隨時保持滿電，只要不影響啟動不過度放電就行。因為汽車只在發動機啟動的瞬間消耗電瓶電量，行駛中就會一直充電，而啟動瞬間消耗的電量基本上5分鐘就能補充回來，剩下的都是賺的，也就是說只要你每天不是短距離只開幾分鐘就停那麼根本不需要擔心電瓶充不滿。
比如一輛車發電機怠速時輸出電流10a，電瓶容量60安時，按照實際充電電流6a算充電時間就是60/6*1.2=12小時，其中乘以1.2是考慮到電池充電電流隨著電壓的變化不可能是固定的，還有乙個就是行駛中的電流比較大。
5樓：安全護航
此話不一定正確。
1、發電機輸出電壓與轉速有關，轉速低電壓也低，2、汽車加速點火等等系統用電量會增加，開啟大功率用電器也會大幅度增加用電量，
3、怠速情況下，使用大功率用電器，如，空調，就需要電瓶作為電能補充，4、從怠速開始加速時，需要電瓶電量的補充。
所以，3、4兩種情況，不能完全依靠發電機供電。
6樓：匿名使用者
現在大多數的汽車，蓄電池與發電機都是併聯的，而蓄電池的電在啟動過程中會被消耗，而且耗電量比較大，而發動機啟動之後發電機經過調整會輸出恆定電壓，由於發電機與電池併聯所以會被車載電器優先應用，同時給蓄電池充電
7樓：匿名使用者
汽車本身就有發電機，發車後發電機開始給蓄電池充電
8樓：手機使用者
因為汽車邊走邊充電啊
發動機啟動後，是蓄電池給全車用電器供電嗎？
9樓：鐘玉蘭佛媼
發動機啟動正常後是汽車發電機給全車用電電器供電的，如果蓄電池電不足了也會給蓄電池充電。
10樓：溫忠板鵑
發動機啟動後，發電機給蓄電池充電，同時也給車上用電裝置供電
11樓：系仁盤水
肯定不是啊！想也知道啊，要發電機幹嗎？
5.蓄電池在汽車上與發電機及所有用電裝置都是併聯的嗎？
12樓：四川萬通汽車學校
是併聯的。併聯的目的是為了在汽車執行的過程中，發電機發的電一部分可以給汽車點火或電器使用。如不夠電瓶則放電補充，如多餘則電瓶儲存。
發電機與電瓶是不能串聯的，發電機內部為轉子，是銅芯電阻較小。如串聯會導致短路。希望能幫到你。
13樓：陳萬鵬
所有的都是併聯，就像家裡面的燈一樣，互不干擾！
發動機啟動時,蓄電池....向燃油裝置供電
14樓：解答
發動機起動時，蓄電池向起動機供電，啟動機帶動發動機啟動。沒有蓄電池，後蓄電池電力不足，就無法帶動起動機，發動機便不能啟動發動機在啟動時靠蓄電池給發動機的啟動電機供電帶動發動機運轉；發動機正常運轉的時候帶動發電機運轉；發電機正常運轉後又給蓄電池充電；它們是相互支援的。
就像「燃燒三要素」的關係一樣，相互支援缺一不可。參考一下吧。
看了問題補充，兄弟首先要了解發動機的工作原理；
發動機是靠汽油在發動機汽缸裡燃燒，推動活塞作往復運動，曲柄連桿機構又把活塞的往復運動變為旋轉運動，這種旋轉運動靠飛輪慣性儲能輸出到汽車的變速器等，然後帶動車輪轉動。只要持續供給燃料，這種運動就會持續。
在發動機安裝有啟動機和發電機這個部件；啟動機俗稱馬達，是在啟動發動機時由蓄電池供電，帶動發動機旋轉。當發動機運轉起來後啟動機就停止運轉了。發動機正常運轉後，發電機開始發電，一是給汽車的其它電器供電，二是給蓄電池充電。
由此可見，發動機本身的運動是分啟動和運轉兩個階段，啟動階段是靠啟動機帶動運轉啟動；當啟動後是靠在汽缸裡燃燒的汽油推動運轉的；
車廂內各種電子裝置不斷消耗電能，提供這個電能也是有兩個供電系統，一是蓄電池，二是發電機；在發動機不運轉的情況下是完全由蓄電池向電器裝置供電。在發動機運轉起來後轉由發電機向電器裝置供電，同時發電機也向蓄電池充電來補充電能。
基本就是這樣了，希望對你有幫助。發動機在啟動時靠蓄電池給發動機的啟動電機供電帶動發動機運轉；發動機正常運轉的時候帶動發電機運轉；發電機正常運轉後又給蓄電池充電；它們是相互支援的。
就像「燃燒三要素」的關係一樣，相互支援缺一不可。參考一下吧。
看了問題補充，兄弟首先要了解發動機的工作原理；
發動機是靠汽油在發動機汽缸裡燃燒，推動活塞作往復運動，曲柄連桿機構又把活塞的往復運動變為旋轉運動，這種旋轉運動靠飛輪慣性儲能輸出到汽車的變速器等，然後帶動車輪轉動。只要持續供給燃料，這種運動就會持續。
在發動機安裝有啟動機和發電機這個部件；啟動機俗稱馬達，是在啟動發動機時由蓄電池供電，帶動發動機旋轉。當發動機運轉起來後啟動機就停止運轉了。發動機正常運轉後，發電機開始發電，一是給汽車的其它電器供電，二是給蓄電池充電。
由此可見，發動機本身的運動是分啟動和運轉兩個階段，啟動階段是靠啟動機帶動運轉啟動；當啟動後是靠在汽缸裡燃燒的汽油推動運轉的；
車廂內各種電子裝置不斷消耗電能，提供這個電能也是有兩個供電系統，一是蓄電池，二是發電機；在發動機不運轉的情況下是完全由蓄電池向電器裝置供電。在發動機運轉起來後轉由發電機向電器裝置供電，同時發電機也向蓄電池充電來補充電能。
基本就是這樣了，希望對你有幫助。
汽車蓄電池的作用是：發電機過載時，協助發電機向用電裝置供電。是什麼意思？不明
15樓：青風木水話經典
我的理解是這樣：汽車內部的柴油發電機的發電容量是一定的，當汽車上的用電裝置過多時，即接的負載太多，此時，如果沒有別的電源補充進來的話，發電機就會過載，拉低輸出電壓。這時內部電路檢測到電壓過低，驅動蓄電池工作，使蓄電池與發電機併網工作。
當蓄電池的電耗完後，負載不變時，發電機還會處於過載執行狀態。
16樓：木頭大寶劍
例如說，在夏天夜間行車時，汽車大燈、霧燈、雙閃都開啟，空調開啟，水箱溫度很高的時候，在這種極限情況下全車用電量大於發電機發電量，發電機輸出的電量不夠用的。此時必須依靠電瓶送電了，協助發電機供電。
17樓：
類似於併網發電吧，當發電機電壓高於蓄電池時，發電機向蓄電池供電，當用電裝置耗電功率超過發電機功率後，蓄電池併聯向用電裝置供電
請問，汽車行駛過程中汽油幫浦是發電機給供的電還是蓄電池給供的電，是不是蓄電池沒電，汽車也走不動了？
18樓：匿名使用者
啟動靠蓄電池通過公升壓給啟動機供電，帶動活塞運動。同時火花塞點火，化油器噴油，實現汽車啟動。
啟動後，啟動機即停止執行，靠火花塞的運動帶動發電機實現自勵發電給火花塞供電，同理火花塞點火，化油器噴油，實現往復迴圈運動。
同時汽車啟動後，發電機發電給蓄電池進行充電。如果停車熄火忘了關閉照明燈等用電裝置，造成蓄電池放完電量（或者過度放電，啟動時蓄電池無法公升壓至啟動機需要的啟動電流電壓），此時汽車就無法啟動。如果出現上述狀況就需要更換蓄電池。
（當然如果有條件，可以關閉汽車電源，同時外接電源對蓄電池進行充電一段時間，以達到啟動機需要的電流電壓為止後，裝復蓄電池就可以再次啟動汽車了）
19樓：匿名使用者
汽車行駛過程中，發電機向蓄電池供電，蓄電池向用電器供電，蓄電池沒有電，車只要著了，而且發電機沒壞的情況下，是可以正常行駛的
20樓：匿名使用者
汽車在行使中，發電機給蓄電池充電，同時給用電裝置供電。
21樓：齊春傑
是發電機供電的 蓄電池沒有電 吃還是可以走的
汽車發電機與蓄電池併聯,會有什麼危害麼
不會友什麼危險,因為併聯電壓是相等的,目前的車用發電機,是直流發內 電機,他有pn極,可以控制 容電流恆定,當蓄電池充足的時候會自動停止充電,除非你對發電機進行改裝,那麼電流過大就會使蓄電池硫化,縮短使用壽命,甚至使蓄電池殼體破裂,注意兩發電機的正負就的正確連線,不然會短路哦。發電機輸出電壓有差異,...
發電機的輸出電壓大小與什麼有關，發電機的輸出電壓和電流和什麼有關係？
發電機轉速，負載大小，調節器的調定電壓，勵磁電流大小，線圈砸數，希望能夠幫助到你 傍荷聽雨酒增香 和轉子電流有關，由電生磁的道理可以知道，轉子電流越大，轉子磁場強度越強，定子線圈切割磁力線後感應出的電勢也就越高。 荊花科技 線圈匝數有關，匝數越多，電壓越高。 發電機轉速 勵磁電流 負載 建蘭騰詩懷 ...
什麼是直流發電機的負載特性,什麼是發電機的執行特性
直流發電機的端電壓與勵磁電流的關係u f if 稱為直流發電機的負載特性 它是在某一負載下測得的。不同的負載,有不同的負載特性。什麼是發電機的執行特性?同步發電機的執行特性 同步發電機的執行特性有空載特性 短路特e68a8462616964757a686964616f31333264646435性 ...