1樓：朋嫚
理論上是可以，由於吊扇的線圈定子在內，轉子鐵芯在外，而且鐵芯很少，所以剩磁不多，而且要求轉速高，靠風力作動力達不到，又不能裝加速裝置，風力發電機看起來轉速很慢，其實裡面有加速齒輪裝置，使發電機達到一定的轉速才能發出電來，小型的風力發電機有用來安裝路燈.水文自動監測站.及有些路標指示牌等，都要藉助太陽能電池板補充，而且大都使用led燈，還要裝畜電池，可見小型風力發電機發出的電是有限的，用吊扇去改裝意義不大，用座扇改還比較可行(只能做些實驗)，轉向沒有要求，只是要求高轉速。
吊扇大多數為12極，很容易拆，先拆三片風葉再拆去吊杆，扇體上面還有三個羅栓拆掉，用木板墊地下，把扇體倒過來往木板上撞擊幾下，這樣扇體就會分開二半，裡面有二個202或203軸承，還有線圈，早期產品線圈可用線模繞制，現在的都是鐵芯在自動繞線機上一次性饒制，在同一磁極上同時繞制主線圈和啟動線圈，所以吊扇線圈燒了要重繞很麻煩，拆開看了就知道。比如玩具車上的那種小馬達，只要施加外力讓轉子增加旋轉理論上就可以產生電了。 朋友，希望可以幫助到你！
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2樓：匿名使用者
有兩個極的馬達。馬達轉子的極數越多，轉速越慢。兩極馬達最大的問題是有啟動死角，有時候需外力幫助。
南極和北極最大的不同是什麼？為什麼企鵝和北極熊不住在一起？
3樓：仁昌居士
南極和北極最大的不同是地理位置不同，南極在地球的最南端，北極在地球的最北端。
南地極位於地理南極的附近，但是它的位置也在緩慢並不斷地變化著。總面積約1400萬平方千米，其中大陸面積為1239萬平方千米，島嶼面積約7.6萬平方千米，海岸線長達2.
47萬千米。
北極是指地球自轉軸的北端，也就是北緯90°的那一點。北極地區包括極區北冰洋、邊緣陸地海岸帶及島嶼、北極苔原和最外側的泰加林帶。如果以北極圈作為北極的邊界，北極地區的總面積是2100萬平方千米，其中陸地部分佔800萬平方千米。
企鵝和北極熊不住在一起的原因有以下2點：
1、企鵝生活在南極，北極熊生活在北極。
2、在溫度上，北極年平均氣溫為-20℃；而南極的年平均氣溫則是-50℃。北極熊到了南極就會凍死，南極的企鵝，到了北極就會熱死。
4樓：獨孤夕夢
區別是永久性凍土帶的存在！一個號稱第七大陸，另一個是海洋！
5樓：尋逝音
北極曾有“北極大企鵝”，滅絕了。
三相非同步電動機工作原理？
6樓：中國農業出版社
電動機是一種把電能轉變為機械能的機械。它的基本原理是利用帶電導體和磁場間的相互作用而把電能變為機械能。
三相非同步電動機主要是由定子和轉子兩部分構成，轉子有籠型及繞線轉子兩種。定子是用來產生磁場的，一般由定子鐵芯、定子繞組和外殼等主要部件組成。定子鐵芯一般由同形鐵芯衝片、齒壓板和壓圈等零件壓裝，定子與轉子之間有一個小氣隙。
中小型三相非同步電動機的氣隙一般為0.2～2mm。感應電動機結構如圖4-1所示。
圖4-1感應電動機結構圖
1.接線盒2.緊韌體3.軸承外蓋4.軸承5.擋風板6.端蓋7.機座8.定子鐵芯9.轉子10.軸承內蓋11.軸用擋圈12.軸承外蓋
7樓：羿實光辛
當向三相定子繞組中通過入對稱的三相交流電時，就產生了一個以同步轉速n1沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉的旋轉磁場。由於旋轉磁場以n1轉速旋轉，轉子導體開始時是靜止的，故轉子導體將切割定子旋轉磁場而產生感應電動勢（感應電動勢的方向用右手定則判定）。由於導子導體兩端被短路環短接，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。
轉子的載流導體在定子磁場中受到電磁力的作用（力的方向用左手定則判定）。電磁力對轉子軸產生電磁轉矩，驅動轉子沿著旋轉磁場方向旋轉。
通過上述分析可以總結出電動機工作原理為：當電動機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相對稱交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流**子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。
8樓：眭訪寇旋
一、直流法直流法的具體步驟為：1.先用萬用表電阻檔分別找出三相繞組的各相兩個線頭；2.
給各相繞組假設編號為u1、u2、v1、v2和w1、w2；3.按附圖a）的接線，觀察萬用表指標擺動情況。合上開關瞬間若指標正偏，則電池正極的線頭與萬用表負極（黑表棒）所接的線頭同為首端或尾端；若指標反偏，則電池正極的線頭與萬用表正極（紅表棒）所接的線頭同為首端或尾端；再將電池和開關接另一相的兩個線頭，進行測試，就可正確判別各相的首尾端。
二、交流法給各相繞組假設編號為u1、u2、v1、v2和w1、w2，按附圖b）接線，接通電源。若燈滅，則兩個繞組相連線的線頭同為首端或尾端；若燈亮，則不是同為首端或尾端。
三、剩磁法假設非同步電動機存在剩磁。給各相繞組假設編號為u1、u2、v1、v2和w1、w2，按附圖c）接線，並轉動電動機轉子，若萬用表指標不動，則證明首尾端假設編號是正確的；若萬用表指標擺動則說明其中一相首尾端假設編號不對，應逐相對調重測，直至正確為止。（注意：
若萬用表指標不動，還得證明電動機存在剩磁，具體方法是改變接線，使卻線號接反，轉動轉子後若指標仍不動，則說明沒有剩磁，若指標擺動則表明有剩磁）
9樓：匿名使用者
三項非同步電動機的工作原理應該是：一、旋轉磁場（一）定子旋轉磁場產生的原理 旋轉磁場：指磁場的軸線位置隨時間而旋轉的磁場。
在三相非同步電動機的定子鐵心中放置三組結構完全相同的繞組u1u2、v1v2、w1w2，各相繞組在空間互差120°電角度，向這三相繞組中通入對稱的三相交流電，則在定子與轉子的空氣隙中產生一個旋轉磁場。 以兩極電機即2p=2為例說明，對稱的三相繞組u1u2、v1v2、w1w2假定為集中繞組，三相繞組接成星形，並通以三相對稱電流ia、ib、ic。如動畫演示所示。
假定電流的瞬時值為正時是從各繞組的首端流入，末端流出。電流流入端用“×”表示，電流流出端用“﹒”表示。 wt=0時，ia=0； ib為負值，即ib由末端v2流入，首端v1流出； ic為正值，即ic由首端w1流入，末端w2流出。
電流流入端用“×”表示，電流流出端用“﹒” 表示。 利用右手螺旋定則可確定在wt=0瞬間由三相電流所產生的合成磁場方向，如動畫演示所示。 可見合成磁場是一對磁極，磁場方向與縱軸線方向一致，上方是北極，下方是南極。
wt= π/2時，ia為正最大值，即ia由首端u1流入，末端u2流出； ib為負值，即ib由末端v2流入，首端v1流出； ic為負值，即ic由w2流入，w1流出。 可見合成磁場方向以較wt=0時按時針方向轉過90o。 同理可畫出wt= π ，wt=3π/2，wt= 2π時的合成磁場，可看出磁場的方向逐步按順時針方向旋轉，共轉過360o，即旋轉一週。
綜上所述，在三相交流電動機定子上佈置有結構完全相同在空間位置各相差120o電角度的三相繞組，分別通入三相交流電，則在定子與轉子的空氣隙間所產生的合成磁場是沿定子內圓旋轉的，故稱旋轉磁場。 （二）旋轉磁場的旋轉方向 u相、v相、w相繞組的電流分別為ia、ib、ic。 三相交流電的相序a —— b ——c。
旋轉磁場的旋轉方向為u相—— v相—— w相（順時針旋轉） 若 u相、v相、w相繞組的電流分別為ia、ic、ib（即任意調換電動機兩相繞組所接交流電源的相序） 旋轉磁場的旋轉方向為逆時針旋轉。 綜上所述，旋轉磁場的旋轉方向決定於通入定子繞組中的三相交流電源的相序。只要任意調換電動機兩相繞組所接交流電源的相序，旋轉磁場即反轉。
（三）旋轉磁場的旋轉速度 兩極三相非同步電動機（即2p=2）定子繞組產生的旋轉磁場，當三相交流電變化一週後，其所產生的旋轉磁場也正好旋轉一週。 故在兩極電動機中旋轉磁場的轉速等於三相交流電的變化速度，即n1=60f1=3000轉\分。 四極三相非同步電動機（即2p=4）定子繞組產生的旋轉磁場，當三相交流電變化一週後，其所產生的旋轉磁場只旋轉了半圈。
故在四極電動機中旋轉磁場的轉速等於三相交流電的變化速度的一半，即n1= 60 f1/2 =1500轉/分。 綜上所述，當三相非同步電動機定子繞組為p 對磁極時，旋轉磁場的轉速為 n1 = 60f1/p 式中 n1:旋轉磁場轉速（又稱同步轉速），轉/分 f1:
三相交流電源的頻率，赫； p:磁極對數。 二、三相非同步電動機的轉動原理問題：
為什麼稱“非同步”電動機？ 正常情況下，轉子轉速n總是略低於旋轉磁場轉速即同步轉速n1，若n= n1 ，則旋轉磁場和轉子導體間將不存在相對運動，因而轉子導體電動勢為零 。n和n1總存在差異，非同步電動機的名稱由此而來。
非同步電動機的轉子繞組並不直接與電源相接，而是依靠電磁感應的原理產生感應電動勢和電流，故又可稱為感應電動機。 三、非同步電動機的轉差率 分析n和n1間的關係： 1、當n=0，轉子切割旋轉磁場的相對轉速n1－n= n1為最大，故轉子中的感應電動勢和電流最大。
2、當轉子轉速n增加時，則n1－n開始下降，故轉子中的感應電動勢和電流下降。 3、當n= n1，則n1－n=0，轉子導體不切割定子旋轉磁場，故轉子中 沒有感應電動勢。 轉差率：
同步轉速n1與轉子轉速 n之差對同步轉速之比值，用s表示。 s是恆量非同步電動機效能的一個重要引數，分析幾個特定工作狀態下的s值。 1、電動機靜止或在啟動的瞬間，n=0，s=1。
2、電動機空載時，需克服的阻力很小，故轉速很高，s很小。 3、電動機額定負載時的轉差率s約為0.01~0.
07。 4、電機處於電動機狀態執行時0﹤s﹤1。三項非同步電動機的工作原理簡單說應該是：
當向三項定子繞組中通過入對稱的三項交流電時，就產生了一個以同步轉速n1沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉的旋轉磁場。由於旋轉磁場以n1轉速旋轉，轉子導體開始時是靜止的，故轉子導體將切割定子旋轉磁場而產生感應電動勢（感應電動勢的方向用右手定則判定）。由於導子導體兩端被短路環短接，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。
轉子的載流導體在定子磁場中受到電磁力的作用（力的方向用左手定則判定）。電磁力對轉子軸產生電磁轉矩，驅動轉子 沿著旋轉磁場方向旋轉。
通過上述分析可以總結出電動機工作原理為：當電動機的三項定子繞組（各相差120度電角度），通入三項交流電後，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流**子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，並且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。
玩具車上小電動機，裡面的磁鐵和轉子 電磁鐵 ，相互吸引才轉的，還是排斥才轉
白髮飛舞的少年 那就是吸引了 因為電磁鐵的鐵芯是導磁的，所以磁鐵靠近電磁鐵時就會吸引，不是因為電磁鐵沒有n,s級，而是磁鐵越靠近鐵芯之間的吸引力就越大，最後克服電流產生的磁力。 散落的麥子 都可以，如果吸引是正轉，那排斥是反轉，比如你把電池正負倒過來，那轉子磁性也同樣顛倒，以前的s變n極，n極變s極...
汽車馬達上有幾根線，分別都什麼線謝謝，希望修車的兄弟們能幫幫我
馬達有三根線 2根明線，就是看得到接進去的2根，一根粗的 一根細的 粗的 細的都是正接 還有根看不到的搭鐵 就是馬達外殼 細的那根正接是控制馬達開關的 汽車上馬達線都從 連來的？請專業師傅們講解講解 馬達上一般2根線.其中乙個是電源線從電瓶正極來的.另乙個是鑰匙門控制的啟動線.希望有所幫助.邯鄲北方...
宗申龍三輪電單車馬達保險在什麼地方
保險一般都有專門的保險盒子,建議樓主仔細找一下。馬達保險在變速箱和發動機的中間位置,可以檢視一下的。宗申三輪電單車200型保險絲的位置在什麼地方?宗申三輪電單車200型保險絲的位置在什麼地方?在油箱下方黑色塑料盒裡面 方向三輪車保險第幾個 我新買的宗申150燃油助力三輪電單車老是燒保險絲怎麼回事 宗...