1樓：匿名使用者
是的，森林人的變速箱就是4檔的，和你說下吧4檔的適合城市公路，因為這些市裡車比較多，用5速的時候特少，紅綠燈也多，但是5檔的就適合長途！無所謂不差什麼，森林人的速度你要相信呵呵！
斯巴魯無級變速優缺點
2樓：北京萬通汽車學校
無級變速簡稱cvt變速箱，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連線，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比
由於皮帶、鏈條的物理限制，不能用於扭矩較大的發動機（不過現在日產已經研究出可以承受300n.m的無級變速箱），常見於踏板電單車（皮帶傳動），小型轎車（鏈條傳動），卡丁車（皮帶傳動）
優點：沒有換檔動作，方便駕駛，沒有換檔的頓挫感，傳動效率高（比自動變速箱（85%左右）高很多（約95%），與手動變速箱接近），所以加速快，油耗低
缺點：故障率相對較高，成本相對較高，不能用於高輸出發動機
3樓：匿名使用者
優點：沒有換檔動作，方便駕駛，沒有換檔的頓挫感，傳動效率高（比自動變速箱（85%左右）高很多（約95%），與手動變速箱接近），所以加速快，油耗低。
缺點：故障率相對較高，成本相對較高，不能用於高輸出發動機。
無級變速簡稱cvt變速箱，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連線，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比。由於皮帶、鏈條的物理限制，不能用於扭矩較大的發動機（不過現在日產已經研究出可以承受300n.m的無級變速箱），常見於踏板電單車（皮帶傳動），小型轎車（鏈條傳動），卡丁車（皮帶傳動）。
4樓：匿名使用者
無級變速特點是平順，消耗一部分動力。是不能接受強扭矩的。所以他2.
5和2.0才用無級變速。2.
5t就用5速。效能好是因為他的對平發動機和左右對稱四驅。效能好還因為他有2.
5t和3.6的。效能好包括動力和操控。
不單單是動力。
5樓：
加速性好，但不適合大扭矩，大負荷
6樓：匿名使用者
平順性好 彌補了4速的缺點
斯巴魯轎車選用的是那種變速箱
7樓：匿名使用者
你好:4at。5at。cvt【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：暗黑小生
自動擋以前都是4at，現在都換成cvt了
9樓：匿名使用者
這個要看車型和年款才能說用那種變速箱【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
如何延長無級變速箱的使用壽命，cvt變速箱的壽命
一 盡縮短怠速熱車的時間 通過怠速來公升高油溫比邊行車邊熱車要慢。而發動機達到正常工作溫度的時間越短，發動機的磨損越小，所以怠速會延長發動機達到正常工作溫度的時間。怠速時間越長，產生的積碳越多。二 爬坡要換手動低擋 在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動向前爬行這時離合器處於半聯動狀態。由於半聯動，這...
DSG變速箱？dsg變速箱優缺點
dsg儘管還保留著手動檔齒輪的血統，當基本被歸入自動擋範疇了，比手動擋省事那是必然的。dsg大名是叫直接換檔變速器的，不知道被哪個倒霉蛋改成叫雙離合變速器了，聽起來很厲害，事實也正是如此。這種技術，八幾年的時候大眾就已經很成熟了，那個時候一直用在奧迪賽車上，近幾年使用在了民用的w車子上，而且成了w的...
無級變速箱和7速雙離合哪個好
技術含量肯定是雙離合更高。無級變速實際上是沒有檔位的，天籟的6速和奧迪的8速都是模擬出來的，cvt變速箱工作更加平順，沒有換擋，所以動力沒有損失，比較舒適，但不適合激烈駕駛。所以各有好處，理論上7速雙離合的換擋速度已經相當快了，動力損失更小，應該說雙離合更好一些 技術角度，雙離合更先進，更省油，動力...