1樓：匿名使用者
■前置後驅(fr)
最早期的汽車絕大部分採用fr布局，現在則主要應用在中、高階轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。
缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地台空間。
■中置後驅(mr)
發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似f1賽車的布置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於fr，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。mr的優點是：
軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
■後置後驅(rr)
早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。
缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。
2樓：匿名使用者
後驅的優點就是雨雪天氣不走直線
發動機後置後驅的優點
3樓：追劇少女小豬豬
發動機布置在汽車後部，與差速器和手動變速器連成一體，後輪為驅動輪，發動機布置在後橋後方，此為後置後驅。
後置後驅優點：
（1）由於橫擺力矩小，車輛操縱非常靈活；
（2）良好的起動和爬坡效能，而且幾乎與負荷狀態無關；
（3）由於發動機、變速器和差速器連成一體，所以力的傳遞路線很短；
（4）由於前輪負荷小，所以轉向輕便；
（5）制動力分配合理；
（6）前懸架構造簡單；
（7）發動機易於拆卸；
（8）車身底板上，沒有隆起的通道或者只有很小的通道；
（9）前面可以使用小懸掛。
採用後置後驅的汽車不可避免的存在一些缺點：
（1）直線行駛效能一般（主銷後傾角的出廠值達8°）；
（2）側風敏感性大；
（3）由於前輪負荷小，在冰面上行駛時轉向困難；
（4）轉彎行駛時呈現明顯的過度轉向；
（5）發動機懸置需承受的力矩為發動機轉矩乘以總傳動比；
（6）由於管路短，排氣裝置設計難度大；
（7）發動機消聲問題難以解決；
（8）複雜的換擋機構；
（9）當散熱前置時，需要很長的水管；
（10）由於用強制冷卻，散熱器所需功率大，電動風扇僅在散熱器前置時才能使用；
（11）暖風裝置的暖水管或暖風管較長；
（12）燃油箱難以布置在安全區域；
（13）行李箱空間受到很大限制。
如果是發動機布置在後橋上方或後方的短軸距高重心車輛，在車輛沿著陡坡向後溜車時，如果作用在後橋上的駐車制動器突然施加駐車制動，則會有翻車的危險。
4樓：匿名使用者
後輪驅動，顧名思義是靠後輪來推動車輛前進。打個比方，從後向前「推送」拉桿行李箱，直線運動時，人比較省力，可如果要轉向，箱子就容易甩出去。資深汽修工指出，這種驅動方式的車身穩定性較差，尤其是滿載乘員時，缺點更明顯。
即便是在正常使用的狀況下，車仍會出現轉向問題。因為當後輪在過彎時開始打滑，後輪就會無預警地突然轉變為轉向過度。若在雪地裡駕駛後驅車，打滑在所難免，尤其是極速起步與急剎時。
雖然弊病不可迴避，但後驅車的動力卻是前驅車不可比擬的。當後驅車與前驅車同時起步時，後驅車的反應明顯強勁。仔細看，還會發現後驅車一定是後輪先「起步」。
因此，如此動力表現決定了後驅車的價錢高於前驅車。
5樓：匿名使用者
大大縮短了傳動軸，省功省料，提高了效率。
6樓：匿名使用者
採用了後置後驅驅動型式的客車具有如下優勢：
1．重量集中於汽車的後部，發動機距驅動軸很近，因而驅動輪負荷大，啟動加速時牽引力大，且傳動效率高，燃油經濟性好；
2．有利於車身內部布置，車廂內的面積利用率高；
3．易於將發動機與車廂隔開，減少車廂內的振動和雜訊，乘坐舒適性良好；
4．可在地板下設定容積很大的行李倉。
前驅車和後驅的優缺點！
7樓：小生愛說車
前驅車和後驅車到底有什麼區別，優缺點是什麼？長知識了！
8樓：奮鬥的90後工作者
1、從操控性上來講，可能前驅和後驅只是簡單的一前一後沒什麼不同的，所以一般也不會有什麼問題。但是你換個理解就可以看出前驅和後驅的不同了，前驅就像是有人拉著你跑，就是發動機拉著汽車跑。後驅就像是有人推著你跑，被別人推著跑。
雖然都是跑可是感覺還是不一樣的，大家都知道汽車的前輪是用來轉向，不是用來動力輸出的。
如果是前驅的車，這樣就相當於讓前輪做兩份工作，既要負責轉向還要負責動力的輸出。大家都知道一心不能二用何況是車子，所以前驅的車子轉向性會變差，再加上前輪驅動的車子一般都不能做到配種平衡，前部會比後部重。所以會容易出現轉向不足的問題比較容易出事故。
但是後驅也不是說後驅的很好一般用來比賽的汽車都是後驅車，因為是靠著後面兩個輪子來驅動的所以一般動力比較足，所以後驅的車比較容易用來漂移 ，但是後驅的車子也容易造成甩尾。而且一旦出現失控就很難矯正挽回。
2、從舒適性上來將前驅車要好於後驅車，因為前驅車的空間要大於後驅車的空間。從成本上來將前驅車也小於後驅車，而且運轉效率更高。但是大家一般買車都是用來代步的所以相對而言前驅車更實用一些。
也更受歡迎。
9樓：
前驅車好還是後驅車好，想知道哪個好，那麼我們就得先了解他們構造、概念和他們之間的區別。
前驅車：
發動機前置並前輪驅動，正常採用在轎車上，大型車輛前置驅動很少。它的優點是結構緊湊，驅動距離短，動力損耗較少。駕駛操控方面，由於前置驅動的特性，轉向不足，駕駛容易。
布局方面，省略了傳動軸，降低了身身隆起，也加大了車的內部空間。缺點也很明顯，啟動時前軸的負荷減少，輪胎附著力降低，影響動力輸出。因為前輪要負責絕大部分的驅動轉向，制動力等等，所以會嚴重磨損。
後驅車：
發動機前置並後輪驅動，是比較普遍傳統的驅動結構，大型車輛基本用的發動機前置並後輪驅動的模式。它的特點是起步加速快，車的四個輪子符合平均，但是轉向會出現轉向過度，需要的駕駛技術要求加大，對電子裝置的要求也提高。
從駕駛感受來看：
後輪驅動明顯要比前輪驅動好很多。後輪驅動的車，因為一些部件從車頭後移，前後的重量得到的分攤，極高的改善了汽車的平衡和操控性。所以，後輪驅動著中國模式，常常被一些比賽用車和跑車採用。
並且，在車輛起步，加速和爬坡時，後輪的抓地力更強，可以獲取比較大的驅動力，有利於起步、上坡。
前驅車因為絕大部分重量都集中在車頭，駕駛感受上來說，轉彎時頭重腳輕感十分嚴重，也不適合做一些比較前衛的操控動作。兩個前輪負責絕大部分的制動，磨損也比較大。
從車內空間的角度看：
後驅需要加乙個轉動抽經過車身，所以車身中間會有隆起，影響後排的坐感。前驅車因為把大部分元件集中在車頭，也不要有傳動軸，所以對車內空間影響小。車內空間也有更多的利用空間，後備箱也會更大。
從成本和保養的角度看：
由於後驅車的傳動裝置要比前車多處一半，所以造價就會遠遠高出前驅車。
後驅因為傳動距離大大增加，所以部件消耗的動力就會增多，油耗會高於前驅車。
具體哪個好，就要看車主的需求了。前驅車比較容易上手，造價低，省油，空間大，後排坐感好，但是操控感不好。後驅操控感好，操控靈活，扭力大。
但是成本高，**高，油耗高。目前市場上的後驅車還是偏多的。如果預算不多就買前驅，如果要更好的駕駛樂趣買後驅。
10樓：匿名使用者
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同。前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面，過彎時明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的。
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大。後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在ｓｕｖ、跑車、中高階轎車上。其前後重量分配較前驅車要合理得多。
前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。
由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。從動力效能講，的確可以獲得較大的驅動力，因為主減速器的作用主要是降速增扭。後驅車的優點是前後輪各司其職，轉向輪和驅動輪分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，前後重量分配均勻，操控性好。
缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和布置，同時增加了車輛的重量，多了傳動軸，也增加了動力的損耗
11樓：匿名使用者
前驅優點:首先，前置前驅可以降低轎車的生產成本。此外，前輪驅動車型的最大優點還在於可以擁有更大的後排座椅空間。
前驅缺點:從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車的發動機和驅動軸中心在車輛前部，驅動輪也在兩個前輪，所以在過彎時前部重心因慣性而往前，如果角度過大或者速度過快容易突破前輪的地面附著力，發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」現象，所以前驅車型有著操控性差的評價，這也是前驅車最大的缺點之一。後驅優點:
後驅車在車輛重心分配上比前驅車平均，一般可以達到50∶50的最佳比例，這樣行駛的運動效能更高，過彎的極限值更高，大部分運動型轎車多採用這種驅動方式。除了操控效能好，維修費用低也是後輪驅動的乙個優點。後驅缺點:
在轉彎時，由於汽車前輪直接受轉向系統支配已經改變了行駛方向，而後面的驅動輪仍有往前的慣性，這樣就容易出現轉向過度，俗稱「甩尾」。由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到後驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，這就使得燃油費用也會由於後驅車型動力損耗的加大而略有提公升。相對高的裝配和製造成本，更多的故障，相對狹小的車內空間等等。
後驅優點:四輪驅動是更平衡的驅動方式，集中了前驅和後驅的優點，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。後驅缺點:
由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，比較費油。四驅車的造價要比兩驅車高得多，一輛四驅車必須採用3個差速器，其中乙個安置於前後傳動軸之間，而另兩個則分別安置在前後半軸之間。當然，如果您是乙個駕駛愛好者，可以根據本文介紹的知識去選擇一款適合自己駕駛習慣的車型。
前置前驅和前置後驅哪個好，前置前驅和前置後驅哪個好？有什麼區別？
前置前驅 前置後驅 後置後驅到底有啥區別？ 看完恍然大悟 前驅車是拉著車跑，後驅車是推著車跑，這是前驅和後驅的最大分別。發動機前置前驅，有助於提高氣車高速行駛時操縱穩定性好，廣泛應用於微型和中級車上。同二樓，最好四驅。不過四驅和後驅的車都很貴。一般來說，後驅車容易轉向過度，前驅車容易轉向不足。不過也...
前驅車和後驅車有什麼差別，前驅車與後驅車有什麼區別？
一 上坡情況區別 在坡道上面行駛時，前驅車抓地力會很差，後輪附著不了動力會拖拽前輪出現打滑的現象 而後驅車是後輪推動前輪的形式，不容易出現打滑現象。二 發動機區別 後驅車採用的都是縱置發動機，會占用很大的後排空間 而前驅車大多數會採用前置發動機，發動機比較靠前，同樣的前驅車的空間要比後驅車大很多。三...
前驅汽車,後驅汽車,四驅汽車結構有什麼區別
普通轎抄車一般採用前襲置前驅,前驅轎車相對後驅來說,就是爬坡能力強些。後驅轎車,比較典型的是豐田銳志,前置後驅 後驅轎車相對前置轎車,速度要快一些 所以,後驅轎車 相對較高 四驅汽車與兩驅轎車,多了乙個分動器 正常使用,採用兩驅,爬大坡,掛上分動器,就是四驅 優點不言而喻,就是爬坡能力強。一般是越野...