1樓：匿名使用者
很多人在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當的速度後，踩下離合器踏板掛空檔，利用慣性行駛。待汽車速度降低後再掛上高檔慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，在汽車掛空檔時可以節省一點燃料，但當汽車速度降低後再加速到原來的速度時，必須消耗比原來更多的燃料，這樣兩相比較，燃料絲毫沒有減少。如果對此結果有懷疑，你可以在目己的汽車上試驗－下，加滿油按正常操作行駛一段距離，記錄下汽油消耗的情況。然後加滿油，按上述方法再跑一段相同的距離，檢查結果必定相同。
經常換檔行車，沒有達到節省油料的目的，相反，多次操作，對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空檔行車還有很大的危險性。－輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起。
引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。 這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓咬死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢下來。相反，如果行駛中早已換成空檔，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助。
這樣，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平穩而左右滑行，最終司機因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。說到這裡給大家提個醒，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙，尤其下坡時，更不能以空檔或踩下離合器剎車，否則，很容易失去控制而闖禍。
如此，我們也就知道了在學習汽車駕駛中，為什不准在停車前先踩離合器或先換入空襠的道理。同樣，有些人常常把左腳在離臺器踏板上面休息，也是不正確加危險的。
2樓：匿名使用者
你好，任何一輛車都有它最經濟的速度和發動機工作轉速。比如你開手動的，4擋1800轉的速度行駛，速度為60公里每小時，那麼百公里油耗可能是8公升，如果你用2500轉的發動機轉速去開，速度是80公里每小時，那麼百公里油耗就可能是7.
3公升。所以，一輛車省油不一定油門要輕，經濟速度和經濟發動機工作轉速才是最好的。一般情況下，發動機保持2000-2500轉行車是比較節油的。
為什麼很多人開車油門經常一踩一鬆，這樣真的可以省油嗎？
3樓：細細
我覺得這可能是大家的習慣問題，有些人就喜歡這樣，這樣子是並不能省油的。
4樓：情感神仙諮詢師
這樣是不能夠省油的，這樣也容易造成在駕駛的路上會容易讓自己分心的，這是不能夠合理的開車了，所以禁止這樣的行為。
5樓：使用者名稱j煩
可以省油，這樣做想利用車輛慣性將車輛朝前開，道路暢通的前提油門一踩一鬆，這樣上是能省油的。
開車子的時候，油門是不是踩的越下去，就越費油啊？還是都一樣的呢？有經驗的回答一下啊？
6樓：匿名使用者
肯定是的，油門越大耗油越多，盡量採用高檔小油門會省油的，避免檔大油門。
7樓：匿名使用者
有時你踩下去以後可以適當的松一下油門再慢慢的踩油門，起步不要大油門，盡量少踩急剎車，跟個人的開車習慣也有關係的。
很多人開車油門經常一踩一鬆，是因為這樣子省油嗎？
8樓：遊戲的另類智多星
我們在開車的時候會根據路況進行油門的調節，這樣的話才能夠讓汽車平穩執行。這樣做的初衷並不是為了省油。
9樓：會種田的機械師
這樣做其實一點也不省油，因為發動機只要執行就會一直噴油，一踩一鬆起不到省油的效果。
10樓：夾竹桃
他們確實是這樣想的，不過這樣操作是其實並不省油，只不過他們以為省油而已。
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