1樓：小張愛聊教育
冷卻液和防凍液不一樣。
冷卻液的全稱是防凍冷卻液，就是有防凍功能的冷卻液，從名字上看就可以知道它有兩種功能：第一就是防凍，其次為冷卻。
防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。
詳細區別
1，防凍液可以防凍，但是水是不能防凍的。
當氣溫低於冰點時，如果冷卻液用水的話，那麼發動機缸體，水箱非常容易結冰，可能會導致缸體，缸蓋，水箱脹裂。
而防凍液主要成份是乙二醇，它的冰點零下幾十度，所以，即使天氣寒冷也不會結冰。
2，防凍液可以防垢，而水卻產生水垢。
大家都知道，水最容易產生水垢，特別是井水，河水等鈣離子相當多，一旦產生水垢，它會附著在發動機水道，水箱內部，這樣的話，發動機水迴圈減小，散熱功能變差，導致發動機高溫。
而防凍液成分的化學物質可以更好地除去水垢，保持散熱效能。
3，防沸功能。
水的沸點是100℃，發動機最高工作溫度可達98℃，有發動機可能達100℃以上，如果用水做冷卻液，它很容易沸騰，造成水箱開鍋。
而防凍液的最低沸點在108℃以上，所以很好地解決了發動機高溫的難題。
4，防凍液可以防止發動機腐蝕，水卻會使發動機腐蝕。
發動機內部金屬如鐵，鋁，銅等很容易被水腐蝕。而防凍液的化學物質可以保護這些部件。
防凍液在市場上有多種，由於它們新增劑不一樣，所以顏色是不一樣的，有橘紅色，藍色，等等，由於各地方所需冰點下同，化學成分就不一樣，所以不要混加。而水是隨便新增的。
2樓：上海萬通汽車學校
發動機冷卻液和防凍液不是同一種東西。
冷卻液是一種能給發動機降溫的液體，它在發動機冷卻系統中迴圈流動，將發動機工作中產生的多餘熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉，起到冷卻效果。防凍液全稱防凍冷卻液，是新增有特殊新增劑具有防凍效果的冷卻液。防凍液不僅防凍，還具有冷卻、防腐、防垢等效果。
3樓：點點聊生活
一樣。冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。
主要功能。一、冬季防凍。
為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。
二、防腐蝕。
冷卻液中都加入一定量的防腐蝕新增劑，防止冷卻系統產生腐蝕。
三、防水垢。
冷卻液在迴圈中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞迴圈管道，影響冷卻系的散熱功能。
四、防開鍋。
冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。
4樓：水瓶教育研究所
冷卻液和防凍液一樣。是一種具有防凍功能的冷卻液。是用於冷卻發動機的水（即水箱冷卻液），主要用於保護發動機的冷卻系統；改善散熱效果；提高發動機效率；延長使用壽命。
所以，無論是酷暑還是嚴寒，汽車都離不開冷卻液。
防凍液更換。
發動機防凍液每兩三年就要更換，但如果選用品質較好的防凍液，發動機冷卻系統也無洩漏，那麼更換時間就可以延長一些。最可靠的辦法是：到專業店面中用檢測工具測試一下，這樣既能節省費用、又能節約時間，而且還非常環保。
如果測試結果顯示，防凍液的冰點依然維持在-30℃以下，那麼就不需要更換。反之，則表示需要更換防凍液，更換時要全部放淨，不要摻水或其它品牌防凍液。
5樓：周邊汽車講解
冷卻液和防凍液是不一樣的，冷卻液是新增在副水箱當中，整個冷卻系統是能夠保障彼此之間的互通。而防凍液新增的位置是在水箱裡。
冷卻液由水、防凍劑、新增劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等型別的冷卻液。
酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，**便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易公升高、易燃等，現已逐漸被淘汰。
甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、**昂貴，使用者難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並新增少量抗泡沫、防腐蝕等綜合新增劑配製而成。
由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫效能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所**的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。
壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。
以上內容參考：百科-冷卻液。
6樓：火虎生活小達人
冷卻液和防凍液是一樣的，沒有區別。防凍液的全稱叫防凍冷卻液，長期不更換防凍液會導致防凍液品質變化，使其內在防鏽品質降低，散熱器、管路等將會損壞。也會影響沸點和冰點引數，影響防凍效果或者冷卻效果，對發動機造成傷害。
冷卻液作用：
1、車輛沒有啟動時防止結冰，因為防凍液是在缸體裡的，液體變成固體體積會膨脹，所以會凍裂缸體；
2、在車輛啟動後冷卻發動機，防止發動機溫度過高，導致發動機損壞。不要等到防凍液變黑才去更換，防凍液發黑說明防凍液已經變質得很厲害了。
7樓：車輛周邊評選
卻液和防凍液是一樣的，沒有區別。防凍液的全稱叫防凍冷卻液。
冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是我們要糾正乙個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。
但沸點較低、易蒸發損失、冰點易公升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、**昂貴，使用者難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍。
並新增少量抗泡沫、防腐蝕等綜合新增劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫效能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液。
目前國內外發動機所使用的和市場上所**的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。
科技發展：
隨著科技的發展，汽車行業越來越好了。
以上內容參考：百科-冷卻液。
8樓：帳號已登出
冷卻液又被稱之為防凍液，是車輛散熱系統中必不可少的一環。
不同品牌冷卻液不能混加，即使是顏色一樣的也不能混加。雖然現在大部分冷卻液主要成分為乙二醇和水，但不同品牌會新增不同新增劑提高冷卻液防腐、放鏽等能力，混加後會引起化學反應，降低冷卻液防護能力。
臨時買不到同品牌冷卻液可以用純淨水代替，不可以是礦泉水和自來水，並且只能少量使用，500ml以內對車影響不大。不能用其它水代替是盡量避免水中礦物質形成水垢附著在缸體內部和散熱器內部，堵塞管路，影響散熱。
9樓：生活知識小寶箱
冷卻液和防凍液不一樣。
冷卻液是新增在副水箱當中，整個冷卻系統能夠保障彼此之間的互通，防凍液新增的位置是在水箱裡。冷卻液可以是防凍液，也可以是純淨水。只要能起到冷卻作用的液體都可以稱作冷卻液。
但是防凍液首先是防止結冰，而且還有冷卻的效果。車上的防凍液和水統稱冷卻液。
注意事項：
一般情況下，發動機冷卻液(防凍液)每兩三年就要更換，但如果選用品質較好的冷卻液，發動機冷卻系統也無洩漏，更換時間可以延長 。
最可靠的辦法是到專業店面用檢測工具折射儀測試一下，如果冷卻液冰點依然維持在-30℃以下，就不需更換，既節省費用、時間，又環保。如果沒有專用儀器，千萬不要憑感覺碰運氣，以免造成發動機嚴重損傷。防凍液使用中注意每次更換全部放淨，不要摻水或其它品牌防凍液。
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