1樓：劉嘉皓的小汽車
氮氣是一種低膨脹係數的惰性氣體，不容易隨著環境溫度的公升高而上公升。能長時間維持正常胎壓，大大降低爆胎率。用氮氣行駛5萬公里後仍然不需要補充空氣，乾燥的氮氣不含水，不會造成輪胎橡膠內壁氧化。
提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。氮氣幾乎是惰性雙原子氣體。它的化學性質極其不活潑。
它的氣體分子比氧分子大，不容易熱脹冷縮。它對輪胎壁的穿透速度比空氣慢30~40%。能保持穩定的胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛舒適性。
防止爆胎和缺氣跑胎是道路交通事故的頭號殺手。高速公路上46%的交通事故是由輪胎故障引起的，輪胎爆裂佔輪胎事故總數的70%。汽車行駛時，輪胎會因摩擦地面而公升溫。
特別是在高速行駛和緊急制動時，輪胎溫度會迅速上公升，輪胎壓力會急劇增加，因此會有爆胎的可能。然而，高溫導致輪胎橡膠老化、疲勞強度降低和胎面磨損嚴重，這些也是可能導致輪胎爆裂的重要因素。與普通高壓空氣相比，高純氮氣具有無氧、幾乎無水無油、熱膨脹係數低、熱導率低、溫公升慢、輪胎聚熱速度降低的特點，可以大大降低輪胎爆裂的概率。
延長輪胎使用壽命使用氮氣後，胎壓穩定體積變化不大，大大降低了輪胎出現胎冠磨、胎肩磨、偏心磨等不規則刮削的可能性，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是由空氣中的氧分子氧化引起的。老化後其強度和彈性下降，會出現裂紋，這是輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離器可以很大程度上去除空氣中的氧、硫、油、水等雜質，有效降低輪胎內襯的氧化程度和橡膠的腐蝕現象，避免金屬輪輞的腐蝕，延長輪胎的使用壽命，大大減少輪輞的生鏽情況。
降低油耗，保護環境。
氮氣在胎壓中更穩定，對胎壁的滲透率比空氣慢30-40%，能保持胎壓穩定。氮氣充氣時噪音較低，氮氣的音訊傳導率較低，相當於空氣的1/5。使用氮氣可以有效降低輪胎噪音，提高駕駛的安靜度。
充氮防爆效能更好。與普通高壓空氣相比，高純氮氣不含氧氣，幾乎不含水和油，降低了輪胎蓄熱的速度，具有不燃和助燃的特點，從而有效降低了輪胎**的概率。充氮延長了輪轂的使用壽命。
充氮氣的輪胎含水量少，所以鋁合金輪圈和鐵輪圈不易生鏽腐蝕，輪胎不易氧化。
2樓：王祿
充入氮氣之後可能會更加的穩定，而且噪音是更低的，有著更好的防爆效能，也可以耐高溫或耐低溫，而且輪胎也是可以增強壽命的，不會發生一些氧化的行為。
3樓：喵喵休閒娛樂
充氮氣比普通充氣更加穩定，充氮氣的輪胎在行駛過程中更加平穩，而且雜訊更小。能夠更好的保護輪胎，預防爆胎。
4樓：阿樂秋季雨
肯定是有區別的，首先就是使用輪胎的壽命不同，充氮氣舌苔非常的好，特別的結實，使用壽命也長一些。
其次就是防爆率也是不相同的，普通充氣肯定是特別容易爆的，但是充氮氣不容易發生**。
最後就是適用的環境也是不太相同的，而且氮氣是不易燃，而且受熱穩定性也是比較好的，可以避免發生了**事故，而且也能減小輪胎不正常的磨損程度。
汽車輪胎充氣問題：充普通空氣跟充氮氣有何區別？優缺點在哪？
5樓：小溪閒談影視劇
一、重量不同。
相較於充空氣輪胎，氮氣會比空氣更輕，這減輕了你車輛的自重，能讓你更省油，輪胎中充的氮氣重量要比空氣重量輕4%，也就是說，大概會輕30克左右。
二、優勢不同。
2、氮氣輪胎：氮氣的不助燃、不可燃的特性使其成為飛機輪胎的充氣氣體，它可以避免在飛行器發生事故時燃燒；從理論上來說，充氮氣能夠讓你的輪胎更長時間的保持標準胎壓，從而避免輪胎的不正常磨損並降低滾動阻力減小油耗。
三、劣勢不同。
1、充空氣輪胎：空氣壓縮的過程當中，水汽會在壓縮機及管路內凝結為水珠，這些水分進入輪胎內以後就會造成不穩定的胎壓變化。
2、氮氣輪胎：氮氣和充氮氣裝置**昂貴，成本較高。
6樓：喜歡你的倔強瞞
充氮氣：
1． 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2．防止爆胎和缺氣碾行。
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手。據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上公升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。
而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
3．延長輪胎使用壽命。
使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生鏽的狀況。
4．減少油耗，保護環境。
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不含油不含水，熱傳導性低，公升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的公升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。
7樓：公尺其林工程師**
您好！氮氣作為一種惰性氣體被強烈推薦用於某些特殊的使用環境下(例如一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用),減少由於輪胎爆破後由於火星和輪胎內部的空氣中的氧氣作用產生**的危險。
氮氣的惰性可以延緩輪胎內部氣體的自然流失，因此它是特別適合於某些場合的應用，例如，氮氣特別適合於備胎包括臨時小備胎。對於所有在普通使用情況下的輪胎來講，充氮氣是不需要的而且也不一定會帶來所預期的好處。
氮氣的物理屬性(物質的自然的氣密性)減少了氣壓的流失這是正確的，然而其他的漏氣原因(輪胎和輪輞的結合，氣門嘴等)不能保證擁有更好的氣壓維護。
8樓：欒驪
給輪胎充氣，氮氣和空氣哪乙個比較好？老司機說了實話，有道理。
輪胎充氮氣和普通充氣，這兩個有什麼區別呢？
9樓：公尺呀呀呀呀
輪胎是汽車接觸地面的唯一方法，同時與車輛的執行安全有著最大的關係。和我們的鞋子一樣即使擁有再好的體力，即使沒有一雙好鞋，也會讓你在走路的過程中感到不舒服。
嚴重的話，會扭傷腳，造成不必要的受傷。輪胎也是如此。胎壓太高或輪胎溫度太高會爆胎，輪胎溫度太高會爆胎。
汽車輪胎充氮好還是一般空氣好，看到這裡，每個人都會特別關心自己愛車的輪胎胎壓。事實上，除了輪胎輪胎壓力之外，還有一件事可以讓你特別關心輪胎裡要放什麼氣體。
目前輪胎氣體選擇大體上分為普通空氣和氮。對於氮，一些喜歡修車的朋友當然不會感到陌生。就是氮加速系統。
氮加速系統是利用氮氧化物瞬間提高發動機的上公升力，在裝備各種渦輪增壓和機械增壓機的基礎上進一步擠壓發動機的功率，使其瞬間擁有極高的功率，並在直線加速中取得優異的成績。
氮不僅能瞬間幫助發動機提高動力，還能對輪胎起到保護作用，主要表現在保持胎壓在安全範圍內。因為氮通常比空氣壓縮性更好，不容易膨脹。例如，我們將車輪的胎壓撞向長工廠規定的胎壓後，在高速公路段或夏天行駛時，輪胎的胎壓會隨著胎溫的公升高而公升高，過熱時輪胎會**，氮的變化幅度約為至左右，處於完全安全的範圍內。
但是一般空氣的變化幅度約為 ~ 左右，遠遠超過標準胎壓，穿刺的概率會增加。由此可見，汽車輪胎充氮更好更安全。
希望我的能夠幫助到你，我也希望你能幫助我**，點讚，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回覆。
10樓：韓諾諾
其實差別並不是很大，只不過氮氣的化學穩定性非常高，充氮氣也相對來說不容易**。
11樓：匿名使用者
氮氣不會對輪胎產生氧化作用，也不會對輪圈產生腐蝕，另外它比普通空氣要更加穩定，很不容易受到熱脹冷縮的影響，從而減少了爆胎的幾率。
12樓：井靖荷
1，氮氣胎壓更穩定，氮氣為惰性氣體，性質極不活潑，氣體分子比氧氣分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小。其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢越30-40%，能保持胎壓穩定。
2，氮氣充氣，噪音更低，氮氣的音訊傳導性低，相當於空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎噪音，提高行駛的寧靜度。
3，充氮氣防爆效能更好，與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水分和油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚集熱量的速度。
13樓：浩海永寧
充氮氣的時間會更長一些，因為這種氣體的狀態比較穩定，而普通充氣很快就會消散的。
輪胎充氮氣好還是普通充氣好？
14樓：生活達人小鄭老師
如果是家用的話，我覺得沒有必要加充氮氣。對於充氮氣主要是一些賽車的車手進行開車比賽的時候才會選擇充氮氣，因為在賽場上那些賽車的速度非常快，有的會達到200公里每小時，甚至達到200多公里每小時，這樣就會導致輪胎的溫度變得很高，如果輪胎內有氧氣，一旦出現過熱，這些氧氣很有可能會導致成為輪胎助燃劑引發爆胎，而選擇加充氮氣，相對來說就能夠讓輪胎的工作更加穩定，自然在賽場上很多的賽車手，它們的輪胎都是要打氮氣的
如果僅僅只是家用的轎車或者說家用的suv等等，我覺得沒有必要去充氮氣，普通充氣就可以了。因為家用的車子最高的時速也不會超過120公里每小時，對於現在的很多的汽車輪胎，它設定的乙個公里數都可以達到170公里每小時，但是我國在高速公路上有乙個明確的限制，不能超過120公里每小時，所以我們大大在這個輪胎的安全範圍之內，沒有必要去充氮氣
對於要選擇充氮氣其實真不建議這麼做，畢竟空氣中已經含有80%左右的氮氣，我們在充氣的時候已經有這個氮氣存在了，如果還要進行充全氮氣的話，還敏坦得要將輪胎當中的氧氣全部抽空。其實這麼做只會增加人力成本，也會給輪胎造成一定的傷害，森衫並划不來
如果我們要將輪胎當中混合的氮氣和氧氣全部抽空，橋春桐那麼會導致輪胎變形，也有可能在抽真空的時候，因為輪胎的變形而導致輪胎鋼絲受損，以及影響到胎側的結構變化，並不利於輪胎的使用壽命，所以家用輪胎不用充氮氣也無需另外新增，只需要正常充氣就好了。
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