1樓：寧力疼
三菱歐藍德四驅**低自吸發動機價效比高，維修保養便宜目前還是30萬以內燃油動力suv加速能力最強的選項，一線自主品牌的實力是很強的。至於質量表現當然也不用擔心，哈弗作為suv車型的銷量冠軍品牌有不錯的品控水平。四驅車有好多種，全時四驅，分時四驅，還有實時四驅，前兩種都是專業的越野車，才會配備專業的的四驅系統，代表車型，豐田霸道系列，山貓，牧馬人之類的都是這類四驅系統。
<>四驅系統發出指令，控制電控液壓系統的流量，驅動活塞壓緊多片離合器，實現前後軸動力分配，在極限情況下可以分配50%的動力給後軸。擁有不錯的脫困能力和動力分配效率。福特銳際，雪佛蘭探界者，大眾途嶽，起亞kx5，現代途勝，三菱歐藍德，這幾款車的4驅版本不到20萬就可以拿下，而且經濟實惠。
覺得北汽**的212不錯，有兩個排量和，如果純粹喜歡外觀並且經常在市區開的話可以考慮，喜歡戶外走爛路的可以考慮，唯一的缺點也是傳統吧，就是內飾太簡單，三菱歐藍德四驅智享版可以考慮，歐藍德的這套四驅系統雖然不是正經超選，但是同級別四驅中還是相當不錯的，左右可以落地的**供參考。最便宜的四驅suv，我知道應該是拉達尼瓦、瓦滋獵人以及雷諾的達斯特，這三個平行進口車，差不多價位的應該還有日產的途達。
汽車在崎嶇路面行駛時依靠獨立底盤承受衝擊，車身並不容易變形。反之沒有這套底盤的suv則不宜在崎嶇路面行駛，否則車架很容易出現不可修復的嚴重變形。
2樓：隨心飛翔
日產 途達 四驅版指導價：萬 ，五十鈴 牧遊俠 四驅版指導價：萬 ，謳歌 rdx 四驅版指導價：萬 。
3樓：青楓侃
比如說有哈弗h8，三菱歐藍德，起亞kx5，大眾途嶽，雪佛蘭探界者等等。**非常合適，而且耗油量也比較低。
4樓：愛唱的英侃
我認為可以選擇豐田、本田、現代、海馬，雪佛蘭，馬自達等等，這些都是非常不錯的車子，而且特別的省油，**也比較便宜，同時這些車子也是相對來說比較保值的。
四驅車是不是比兩驅的車更耗油
5樓：匿名使用者
四驅車的耗油量相對同車型的兩驅款稍高些，但並不是所有四驅車的耗油量一定更高。只有在其他條件都一樣的條件下，比如同一車型的兩驅款和四驅款相比，那麼四驅款的耗油量可能會稍高些。
影響汽車油耗的有關因素：
1、空調製冷、用電量；
2、行車路況；
3、車重車況、機油效能、輪胎氣壓、輪胎阻力；
4、駕駛習慣、剎車習慣。
汽車省油技巧：
1、按照汽車保養和維修手冊上推薦方法的做，一輛保養良好的汽車開起來才更省油。
2、汙濁不堪的火花塞，骯髒的空氣過濾網都會降低燃油的經濟性。
3、保持合適胎壓。如果胎壓過低會比較費油，因此需經常檢查胎壓。
4、給汽車減負。過重的車輛在行駛時會更費油，因此要盡量清空行李箱，不要把後備箱當儲存室，非必要東西勿堆置在車內。
6樓：雲南萬通汽車學校
所有車型的高排量版本都是為對動力有訴求的消費者準備的，就途觀的總體表現而言，它絕對沒有吃力的情況。根據您第乙個問題來說，用兩驅來走、撒撒野風險會比較大，不過如果不走很爛的泥濘、石灘路，兩驅車行走旅遊景區遊山玩水也是沒有太大問題。途觀身上的四驅系統（4motion）並非全時四驅，日常情況下它是前輪驅動（後輪無動力輸出），只有在前輪打滑，四驅系統才會把驅動力傳遞到後輪（詳情點選這裡進入途觀車評越野能部分）。
關於您的第條問題，正如上面所講，日常情況下途觀是前輪驅動，行駛平穩性和普通前驅車基本沒有區別，只是在極限情況（例如車輪打滑、車輛滑移）下四驅系統才會介入，它的四驅系統更多只是在擺脫困境時發揮作用，不像斯巴魯車型都為全時四驅，所以油耗不會有多大差別。如果購車回來會比較多外出自駕遊，多花兩萬多還是挺值的。
7樓：古道小可愛
四驅車排量與兩驅車排量油耗相差：汽車油耗和什麼有關：1、有否使用製冷空調2、行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油3、車重，越輕越省油4、用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。
5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油6、發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。7、機油效能8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學。
四驅車是不是比一般的前驅車油耗要高？
8樓：雜談趣事
四驅車是不是真的就比普通的前驅車更加廢油，這個得看其四驅車到底是什麼樣的情況，因為他是很多的型別的，比如說全時四驅適時四驅，智慧型四驅這三者就有很大的差異，前者相對來說是更費油的。<>
全時四驅，顧名思義就是時時刻刻他都是4個軲轆同時轉的，4個軲轆都有動力，這種車當然有好處了，就是它的動力比較穩定，適應複雜地形，並且不容易出現流潑的這樣乙個情況，因為出現了一些複雜的地形，前面兩個軲轆不吃力了，後面兩個軲轆還能發力，這個車子總不能任何乙個軲轆都站不到地吧，所以只要有乙個鍋爐能夠粘到地，它就能夠發揮動力，就能夠走出這個困境，耗油上面當然是有增加的，因為就算是通過調配好的這個傳動軸，保證動力較為均勻的輸送到4個軲轆，也不可避免會帶來更大的負擔。<>
適時四驅就是你自己去調控，什麼意思呢？就是你可以決定是前兩個軲轆發揮動力，也就是前驅，還是說讓4個軲轆都發揮動力變成四驅，你可以自己改變這個過程，那這種車子它的優點就很明顯，你可以自己去改選擇，那就不存在什麼耗油比較高的問題，缺點就是因為你前面和後面它這個動力可能不均衡，還會造成傳動軸的扭曲，如果這個車子在出廠的時候調配的沒有問題經過使用一段時間，他前面後面可能就會不協調，會出現這方面的問題。<>
智慧型四驅就是你調控不了，有車子的系統自動調配，他發現是正常的路況，那基本就是前驅，覺得現在這個情況比較複雜，4個軲轆同時發力能夠讓車子有更好的行駛效能，那它就會調到四驅的模式，這個不是我們能決定的，這就是所謂的智慧型四驅。最先的一種情況就是全時四驅那個是比較費油的耗油量雀食會增加，但其他兩種不會有特別大的影響。
9樓：大超說教育
是的，四驅車的油耗的確要更高一些，但並不是所有四驅車的油耗都要比前驅車高。
10樓：過法國法國和
同車型、同排量的四驅版本比前驅車廢油，這是乙個不爭的事實。從機械結構上講，四驅車型的前後橋都有動力傳遞的機構，至少多了差速器、傳動軸、分動箱等一套傳動系統，整車質量的增加是一定的。此外，為了同時給四個車輪提供不同的動力，複雜的傳動系統將消耗很大一部分能量，所以由此產生的額外油耗也無法避免。
11樓：白珍全全全
是的，四驅車相對來說會比一般的前驅車油耗更高，因為動力會非常強大，所以油耗也會更高。
12樓：樂樂在此呢
是的，一般這種型別的汽車，耗油系統非常強大，要比一般的前驅車耗油量高。
四驅車是不是比一般的家用後驅車油耗要高？
13樓：職場導師小璇璇
四驅車肯定要比一般的家用後驅車油耗要高，四驅車動力足，耗油量就大，這很好理解的，動力越足，耗油量越大。
14樓：白珍全全全
是的，這是因為四驅車所需要的燃油和動力都會更高，所以比一般的家用後驅車油耗也會高一些。
15樓：蕾蕾
不是，這種車的耗油量是相同的，除非和一些豪車相比的話耗油量會有區別，其他的車都差不多。
為什麼四驅車比兩驅車費油？
16樓：資深錦衣衛
1、四驅車發動機排量普遍高於同級別轎車，排量大，自然所需要消耗的燃油就高。
2、自重大，對於四驅車型來說，因為其車型一般比較大，再加上對車的剛性要求高，所以自重普遍就高，車身重了，對於動力的要求也就高了，特別是在擁堵的道理行駛，車輛走走停停，特別是在起步的一瞬間需要高扭力來驅動車，這也是上面兩張表中為什麼道路越擁堵油耗也越高的原因。
3、車身高大，帶來較高的風阻，車子的燃油經濟性的還有乙個因素就是風阻，四驅車型普遍車身高大，對於流線型的轎車來說風阻必然會大，風阻大油耗也就高。
17樓：黃意誠
四驅車比兩驅車費油的原因有：
整車質量增加；
前橋可以分開的四驅車，在切開前橋的情況下，傳動系統本身的阻力會加大發動機功耗；
四驅車的特點就是大馬拉小車，發動機排氣量普遍比兩驅車大，當然費油。
四驅車簡單的說就是有前後差速聯動四輪驅動的汽車，因為發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，普通兩驅車當其中的乙隻驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那麼另外的兩隻車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野效能優越，在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如（當然也得看車的品牌和質量如何），這種一往無前的硬派作風得到了不少車迷的喜愛。
車是二驅好還是四驅好？哪個油耗高？
18樓：巨蟹阿斯頓
當然是四驅好。四驅的油耗量更高一些，因為四驅的動力強，所以它費油也是非常正常的。
19樓：水瓶問問額
四驅油耗更高。如果是正常的工作生活的話二驅車更好，如果需要實現越野功能最好還是四驅車比較好。四驅車有更好的鉛困穩定性，同時能夠適應各種惡劣環境，而且在汽車輪胎打滑的鉛激寬槐亮時候也能夠保持平衡。
耗油太多不實用，四驅真的只是雞肋嗎
20樓：匿名使用者
四驅車因為發動機要同時帶動四個車輪，輪子重量、行駛摩擦力以及傳動原件都相對於兩驅車較為重托，所以油耗略有增大。
但是四驅車有二驅車不具備的優勢：
1、行駛穩定性是最好。
2、較兩驅車有更良好的抓地力，有更好的越野能力。
3、輪胎的磨損均一，有利於延長輪胎的使用壽命。
所以具體四驅車實用與否看買家買車的目的性。
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