1樓：網友
利用廢機油、塑料油等黑臭廢油不用加熱， 免蒸餾 ，常溫常壓下生產柴油，安全環保， 日產5噸全套裝置5萬元 ，損耗少，成本低 ，油質好 。歡迎交流。
2樓：網友
北京環宇科星科技發展中心主營煉油催化劑，柴油脫色砂，煉油裝置。
1.國標柴油、非標柴油：
a.中石化國標柴油。
b.高密度pe塑料油。
c.低密度塑料油（紙漿料裂解）
2.煉油催化劑：
a.催化裂解催化劑。
b.降凝催化劑。
c.脫硫催化劑。
d.脫臭催化劑。
e.吸附淨化催化劑。
f.降粘催化劑。
g.阻止灰分催化劑。
h.降比重催化劑。
i.廢機油煉油催化劑。
j.廢塑料煉油催化劑。
k.廢輪胎煉油催化劑。
l.蠟油煉油催化劑。
m.渣油煉油催化劑。
n.重油煉油催化劑。
o.煤焦油煉油催化劑。
3.煉油裝置、裝置優化：
a.日產50-300噸**煉油裝置。
b.日產50-300噸廢機油煉油裝置。
c.日產10-50噸廢輪胎煉油裝置。
d.日產5噸廢塑料煉油裝置。
e.煉油催化塔製作及優化。
f.脫色工藝優化。
g.煉油裝置改進。
4.石油化工：
a.柴油脫色砂。
b.柴油脫色劑。
c.煤焦油脫色砂。
d.緩蝕劑。
e.金屬鈍化劑。
f.閃點提高劑。
g.十六烷值改進劑。
北京環宇科星科技發展中心優質的產品質量，廣闊的市場前景，以追求企業的整體經濟效益為宗旨，為企業獲取最佳目的產品收率和降低綜合成本提供催化裂化工藝，油品淨化工藝操作的新理念。
北京環宇科星科技發展中心。
廢機油煉柴油工藝流程？
3樓：好人一生平安
廢機油提煉柴油步驟：
1）沉降將廢油靜置，使雜質下降而分離。沉降時間由油質和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質越容易下降，沉降時間越短。一般機油中雜質的沉降時間跟溫度有如下表的關係。
2）蒸餾把經過沉降處理除去沉澱物後的廢機油放入蒸餾燒瓶內。裝好蒸餾裝置，加熱進行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。
如果已知廢機油內沒有汽油、柴油等雜質，可以省掉這一步操作。
3）酸洗。把沉降、蒸餾後的機油放入乙隻大燒杯。
裡，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入佔機油體積約6～8％的濃硫酸。
在30分鐘內加完）。這時，濃硫酸跟廢機油中的膠質、瀝青狀雜質等發生磺化反應。
為了除去這些磺化後的雜質，再加入佔機油體積1％的10％燒鹼溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質的分層。加鹼後攪拌5分鐘，靜置一段時間，就出現明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質。
4）鹼洗這一步是為了除去廢機油中的有機酸和中和酸洗時殘留下的硫酸。把酸洗過的機油加入另乙隻燒杯中，加熱到90℃，在攪拌下慢慢加入佔機油質量5％的碳酸鈉。
粉末，20分鐘後檢驗機油的酸鹼性。取兩支試管，各加入1ml蒸餾水。
其中一支加2滴酚酞。
試劑，另一支加2滴甲基橙。
試劑。然後在兩支試管中分別加油樣1ml，振盪3分鐘，如果兩支試管中的水溶液層顏色不變，說明油是中性的，這時機油應該變得清亮。
5）過濾工業上用濾油機過濾。家用機油可用4～6層綢布反覆過濾2～4次，即得合格柴油。
說明】如果知道廢機油中的各種雜質成份，可根據實際情況調節上述操作步驟。例如，機油內只含有金屬屑等固體雜質，用沉降法分離即可。如果機油內僅僅混入汽油、柴油等物質，只要通過蒸餾，就能得到再生的柴油。
如果僅僅是機油被氧化而變質，只要用酸洗、鹼洗法除去有機酸等雜質即可。
廢機油提煉基礎油，如何脫色，使顏色特別清亮，顏色要求嚴格，要達標？？？
4樓：陳家阿寶
廢機油提煉基礎油：
1、廢油在進入工廠之前必須進行測試和分析。具體分析專案包括酸值、水分、粘度、閃點、機械雜質、蒸發損失、濾紙斑點實驗、膠體、殘炭、工藝實驗等。以上專案做得越多，對以後的生產就越有幫助。
2、無論生產裝置是開啟的還是密封的，嚴格來說，用密封裝置生產的產品更好。
3、生產後，基礎油需要進行再精製，如單溶劑精製、雙溶劑精製、白土精製、脫色砂精製等。
4、如果處理裝置簡單，有必要新增抗氧化劑以防止氧化和變色。然而，新增劑的量是根據檢測資料計算和確定的。
5樓：影視的小偉
1、進裝置前的廢油必須做檢測分析，分析具體專案有酸值、水分、粘度、閃內點、機械雜質、蒸發容損失、濾紙斑點實驗、膠質、殘炭、流程實驗（330——540°c)等，以上專案做得越多對後邊生產越有幫助。
2、生產裝置是敞口的還是密封的，嚴格意義講密封裝置作出的產品要好許。
3、生產後的基礎油還要有再精製環節，如單溶劑精製、雙溶劑精製、白土精製、脫色砂精製訂單等等。
4、如果處理裝置比較簡單，就要考慮新增抗氧劑來阻止氧化變色，不過，新增劑的數量根據檢測資料來計算確定。
6樓：匿名使用者
樓主啊， 你說的這個工廠，應該是違法的行為吧。
7樓：開到茶蘼花事
正準備入手，裝置能生產出什麼顏色。
8樓：化工
小夥子，給你幾條建議：
1、進裝置前的廢油必須做檢測分析，分析具體專案有酸值、版水分、粘度、權閃點、機械雜質、蒸發損失、濾紙斑點實驗、膠質、殘炭、流程實驗（330——540°c)等，以上專案做得越多對後邊生產越有幫助；
2、你的生產裝置是敞口的還是密封的，嚴格意義講密封裝置作出的產品要好許多；
3、生產後的基礎油還要有再精製環節，如單溶劑精製、雙溶劑精製、白土精製、脫色砂精製訂單等等；
4、如果你的處理裝置比較簡單，就要考慮新增抗氧劑來阻止氧化變色，不過，新增劑的數量根據檢測資料來計算確定。
9樓：匿名使用者
這個是違法又不道德的行為。
10樓：addsq的春天
前置攪拌罐bai，新增適du當白土，用白土過濾機過zhi濾。白土過濾機操dao
作方便，立式放置，佔內地面積小；內建五容層濾網所組成的濾板，多片濾板垂直放於桶體內，作為過濾機的主要原件，濾板結實耐用，過濾精度高，無須經常更換，節省過濾成本；管道連線控制閥門操作，一人即可操作控制整個過濾流程，簡便易操作，減少人工成本；白土過濾機為全密閉式操作，對物料無汙染，車間環境好，減少物料損耗。
廢機油處理有哪些基本方法
11樓：我隨風動
廢機油怎麼處理。
1、進行焚燒。廢機油最常見的一種方式就是進行焚燒，工地在進行作業施工過程中，會產生許多建築垃圾，為了方便清理這些垃圾，很多時候就會混合廢機油一起進行焚燒。
2、丟棄處理。廢機油隨意丟棄倒掉也是人們經常採用的方法。挖掘機更換下來的廢機油一般都不會受重視，很多時候不是倒進垃圾桶就是直接倒在地上，甚至是水溝河流。
3、路面油化。還有一種處理方式就是把廢機油噴灑在揚塵較大的道路上，利用其較大的粘合特性把道路上的塵土粘住，有效的起到了防塵固沙的作用。
4、**自用。而廢機油最為正確的處理方式就是進行**再利用。我們可以。
廢機油煉的基礎油有絮狀物原因是什麼
12樓：
廢機油煉製的基礎油中含有絮狀物的原因可能有多種。首先，廢機油中可能含有機械雜質、汙染物和化學橡襲沒新增劑等物質，這些物質可能會在煉製過程中形成絮狀物。這些物質可能是油中本來就存在的，也可能是由於機械裝置的磨損、氧化、過熱等原因產生的。
其次，廢機油煉製過程中的操作條件也可能影響基礎油中的絮狀物形成。例如，過高的溫度、過長的反應時間、過樑納多的催化劑禪碧等因素可能導致基礎油中的結晶物增多，從而形成絮狀物。最廢機油煉製過程中可能存在的其他問題，例如原料的質量不穩定、操作不規範等，也可能導致基礎油中的絮狀物形成。
因此，要減少廢機油煉製的基礎油中的絮狀物，需要採取一系列措施，包括對原料進行嚴格篩選和處理，優化煉製過程的操作條件，以及對裝置和催化劑進行維護和更新等。
中醫基礎知識，中醫學基礎知識有那些
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