1樓：猴41631涸墒
說實話。單純從設計角度來空氣能摩拜 摩拜的設計是最好的。外觀時尚超前，把手的一點弧度讓手抓的更舒服，鏈條封閉在車整架裡，避免破壞和風吹日曬的損壞，車輪也是一樣。
只是焊接的太粗糙，加上太不好騎。
2樓：回憶
我從我的使用者角度來看看吧。共享單車剛開始的時候，我是拒絕的，總覺得怪怪的，後來因為物件的問題，開始騎摩拜。第一代的摩拜，當時覺得還行，後來等第三代（就是有橘色車筐的那款）出來後，才知道第一代和第二代堪稱難騎到**。
車騎起來特別重，必須要用很大力才能帶動起來；而且車頭和車座的高低比例有點不協調，車頭也沒有弧度，有點太過於僵直，好的一點是車座可以調整位置。
3樓：寶18525億俚
好騎了好多好多，車筐加了一層底板，而且空格也變小了，小東西也不怕掉下去了，更重要的是車頭和車座的比例舒服很多，車頭也有了很自然的弧度，騎起來輕快流暢，下班回家速度那個快呀，估計我物件看到又要念叨我了。
4樓：娘38625謖道
最近一直是騎摩拜上班，摩拜單車的輪胎是實心胎，也就是死胎，不用擔心車胎沒氣的問題，但是缺點是，一旦路面上有凸起的地方，像路面上畫的線、盲道（騎到盲道上是因為那條路跟行人路挨著，而且人多的時候勢必會騎到行人路上，不過騎過去就能走在路上了）等有一些凸出的地方時，太硬的車胎會與凸出的物體發生摩擦，掌握不好會有點危險。
5樓：琉友員陪臉鯽
中國很多城市都沒有單獨的自行車道，所以在馬路上騎單車的危險性是很高的，共享單車的設計能降低一分危險是一分。比如前面的置物框太淺，放的東西很容易掉，在馬路上掉了後很容易不考慮後面來的汽車就去撿。
6樓：小美
這個車筐實在是讓人崩潰，如果你帶的東西是乙個整體還好說，但是像昨天，我帶著保溫杯出門的，碰到了第二代的摩拜，最後我選擇了走路；今早騎得第二代，騎起來的時候感覺車盤有點小，早上為了在公交車到站之前到站，把車子都能蹬的飛起來。
7樓：夏至
摩拜從一代無籃筐到三代加尾翼，真的是醜得越來越不倫不類了。醜就算了，關鍵還那麼重，一點都不好騎。那麼重我也忍了，剛出的摩拜連座椅高度也不能調節。總之我是再也沒法忍受摩拜了。
8樓：你不懂
第一代摩拜很容易和另一款叫oxo的單車混淆，第二代的辨別來自於黑色車筐，第三代的辨別歸功於醒目的橘色車筐，現在每天下班都會選擇騎第三代回家，不知道還會不會出超越第三代的車型。
簡年4：如何看待摩拜單車的創新?
9樓：天然槑
近期關於摩拜單車新聞報道十分火熱，在網上相關評論也是十分火熱。摩拜單車號稱「無樁公共自行車」，你可以隨用隨停，十分方便，利用如今的網際網絡技術解決了我們「最後乙個公里」問題，將單車與網際網絡相結合是一種創新。昌行。
自從摩拜單車的出現，人們就一直拿它和滴滴比較，滴滴被稱作網約計程車，而把摩拜單車稱作網約自行車，儘管它們都是以網約的形式出現在我們大眾的視野中，但還是有本質的區別。它們最主要的區別在在於核心創新的不同，摩拜的核心創新在於自己本身就是塵知製造自行車，通過自己對自行車的改造，編制自己的app，然後服務公共。而滴滴卻是通過建立乙個平臺而去服務公共。
雖然摩拜是製造自行車的公司，但是摩拜並派迅消不直接賣自行車，而是賣自行車的服務，摩拜的這種行為被稱為服務性製造業。它可以充分利用資源，一輛自行車假如是賣個乙個個人，他不可能一天24小時都使用，而摩拜單車進行分時段租出去，可以讓更多人受益。
摩拜單車的這種新型模式一直以來不被我們關注，但在不久的將來，它也許會越來越多。因為我們現在生活的世界資源已經變得越來越緊張，我們需要更多像摩拜單車這樣的服務，減少對我們僅有的資源進行合理配置。如今我們進入了大資料時代，我們需要利用好網際網絡給我們帶來的改變，將它們合理運用好，改變我們的世界。
摩拜單車設計原理
10樓：濮夏洋飛鸞
騎行時陪扒首後輪傳動部此羨分轉動時會蘆數產生電能，是發電機的原理，發電機是利用電磁感應現象製成的；
電磁波能傳遞資訊，gps就會通過電磁波向伺服器傳遞報警資訊．
故答案為：電磁感應；電磁波．
如何看待摩拜單車的創新？
11樓：百叮噹度
對於摩拜單車現在大家並不陌生，這半年以來，共享單車已經在很多大城市執行，就像我所在的四線小城市也出現了共享單車。我們不得不說這是乙個創新，在各大知名企業都在研究新能源汽車、公交wifi、自動駕駛的時候，這家企業卻把重點從四輪轉到兩輪上了，真是有想法。
不過這一想法也不偶然。近些年隨著工業的發展、社會的進步，汽車走進了很多家庭，在平常人能使用汽車的時候，也帶來了城市擁堵、環境汙染嚴重等一系列問題。這幾年的霧霾天氣就讓人們非常難受，人們非常渴望藍天。
在這種情況下，摩拜單車的出現可以讓人們健康出行、綠色出行，不僅能有助改善環境，還能讓工作在寫字樓裡缺少運動的白領人士得到鍛鍊，所以一出來就得到大家青睞也是很正常的。況且隨著國家對代駕、合乘等出行方式的規範化，單車出行的方式真的看起來不錯。
但摩拜單車也存在一些問題，例如單車的安全問題。最近幾個月我們經常在網上看到共享單車被破壞、摩拜單車在網上買賣的新聞。很多人不知道愛護共享單車，他們騎完就隨意扔到某地，甚至扔到樹上、河中，也許是為了發洩對社會的不滿而蓄意破壞單車。
還有些人見共享單車有利可圖，他們在網上收購去掉導航的單車，進而再次交易以獲取利益。同時***取車的安全性也存在問題，偽造的***可以騙取使用者重要資訊，一不小心我們就可能洩漏我們個人的資訊。
總之共享單車是不錯的創新，但是在今後的推廣中還有一些需要完善的地方，而我們也需要提高覺悟，更好更規範的使用單車。
如何看待摩拜單車的創新？
12樓：總不能沒有名
雖然**對於摩拜單車的盈利模式、使用者素質等問題還存有質疑，但無法掩蓋摩拜單車成為2016年現象級創業專案這一事實。摩拜單車屬於公共自行車出行系統，並不是什麼新的概念。摩拜能火，關鍵在於摩拜單車的產品創新，比現存的公共自行車好用幾倍，解決使用者痛點才能夠一鳴驚人。
摩拜單車結合網際網絡的創新模式，是為了解決「最後一公里」痛點。但是現在出現了一系列的問題，偷車、違規亂停、私自拆卸等。我的感受是如果摩拜這個專案因為使用者素質差的問題做不下去，就說明我們沒準備好進入資源共享的文明階段，那不僅僅是摩拜的失敗，某種程度上說也是我們所有人的失敗。
你如何評價「摩拜單車」？
13樓：民生社會喵
摩拜單車終究會被時代所取代。
城市裡面曾經同一時間出現過很多像摩拜單車一類的便利自行車，可在時代發展下面短暫的資金鍊導致摩拜單車終究被遺棄的。城市便利自行車最容易收到人們的破壞以及私有化，摩拜單車為了節省（修理自行車以及自行車管理人員）成本只在一線城市進行投放而放棄了二線以下城市；在我所在的二線城市已經基本上看不到摩拜單車，摩拜單車這個名詞成為了歷史。
不肯付出就等著被取代，摩拜單車市場確實有限。
14樓：加油幹哦
摩拜單車是乙個非常火爆的共享單車行業，這是作用性還是挺大的，主要是因為非常方便。
在這些讀大學的時候就會經常使用摩拜單車，它的最大優點就是在於：**非常便宜，還可以不需要固定地方停放。
所以每次需要共享單車的時候，我都會尋找摩拜單車。
15樓：專注教育輔導鄧老師
便利。現在的摩拜單車的確為我們提供了非常多的便利，在為我們日常出行中，節省了非常多的時間。
但是現在摩拜單車被破壞的車輛實在是太多了，有很多人都不講道德，把車佔為己有，而且還會故意破壞車輛。
現在的摩拜單車已經沒有以前那麼火了。
16樓：閒情逸致
摩拜單車款式很漂亮，做工很精細，但是騎起來很沉，後輪組組裝的還不錯，但是前輪組因為有燈，需要發電，裡面安裝了阻尼，所以前輪很不愛轉動，阻力很大，我試過好多膜拜的**單車，都是非常沉重的，我們後來都轉投青桔單車和哈羅單車了，所以建議膜拜的單車設計人員，燈其實沒用，把前輪阻尼調輕一些最重要，這就是膜拜沒人騎的主要原因！望採納。
17樓：若女子星座情感坊
我覺得「摩拜單車」很好很方便，對於綠色出行功不可沒，現在不收押金了更方便了，我也是摩拜單車的使用者，一般短程都會選擇它。雖然單車亂放讓人心煩，可隨著大家素質的提高，最近這種現象越來越少，這不是單車的罪過，而是人的問題，車依然是好車。
18樓：墨墨親爸
摩拜單車的概念是不錯的，是我國最早提出共享低碳出行的方式，本來是值得提倡的。
可以摩拜單車在整個運營的環境中把共享變成了「租賃」的形式，而且沒有明確的管理制度，現在基本宣告失敗。
19樓：懿晨寶貝
「摩拜單車」確實是乙個不錯的創意，它是城市裡面一種潮流元素，它的出現方便了人們的出行，還能鍛鍊身體，實現了節能減排優化空氣質素的目的。不過這種方式難以管理，小部分人素質低下不遵守規則，也給城市造成各種各樣的困擾。
20樓：翊君雲獨硬墊
在北京的時候，我每天早上都會騎摩拜單車，去地鐵，然後上班，我覺得摩拜單車真的非常的方便，首先掃碼就可以用，而且綠色出行，環保，不用擠公交車。
最重要的是可以鍛鍊自己的身體，我覺得摩拜單車真的是乙個非常好的福利專案。
21樓：和藹的淺色夏沫
我個人覺得「摩拜單車」挺好的。主要是自己住在城中村李需要搭公交或者地鐵的話需要走20幾分鐘才能走過去。買東西什麼的都不太方便。
有了摩拜以後我都會每天騎單車上下班既省錢又省事。出個門買東西也方便了很多。
22樓：夢之雋筆
社會的乙個痛點吧，一次資本的狂歡而已，在早有十幾年前在杭州就已經有了共享單車了，那時候是必須要指定放到什麼位置，不然處罰很嚴重的，而且後續服務也做得很好，監管力度很大，那時候算是成功的，而前幾年的摩拜單車還有很多地方要改善的，算是一次創業失敗吧。很正常，失敗是成功他媽。
23樓：摩羯女漢子逆襲
乙個很棒的想法，本來可以環保加倍，健康滿分，資源整合，帶動產業發展，卻被資本所腐蝕。人類的修養更造成了資源的浪費和口誅筆伐的道德問題。
24樓：小甜豆吧
不好，為什麼必須在所在城市購的月卡能用，在其它城市不能用，全國都不統一，到這個城市出差，還得在這個城市從新購買。
25樓：愛笑的
不好，為什麼我在渭南買的月卡？到西安就不能用？
有對摩拜單車熟悉的嗎
26樓：輕音塔羅
1、共享單車都是類似的。
3、然後，要手機註冊、繳納299的押金（這個押金隨時可以秒退的。）。
4、在後，就是給膜拜單車充點車費。共享單車競爭比較激烈，總是在做各類免費騎車的**活動。所以，一般充10元就可以用很久了，比如我剛**時，膜拜提供了一張免費的月卡，我直接就免費用了乙個月。
5、最後，就是開始使用了，開啟膜拜單車的app，就會出現你附近的所有膜拜單車的停放點，這個停放點只是大概的方位和距離，你要慢慢在路邊找車，找到車後，點選螢幕下方的掃碼開鎖，會提示你開啟藍芽，你同意就好。接著你掃瞄車上的***，很快就自動開鎖，然後就可以快樂的使用了。
6、到達目的地後，請把單車有序停放在路邊劃好的自行車停放白線框中。文明使用，方便你、我、他。
7、最後，一定要記住，車鎖需要你手動關閉。車鎖關閉後，你的手機也就會收到停止使用的訊號，然後結束計費。如果你忘記鎖車，那不好意思了，就接著計費吧。
我的習慣是手動關鎖後，不著急跑人，先拿出手機看一下，是否結束計費了。有時候，車鎖沒有鎖好，或者網路延遲，會造成手機沒有結束計費。這時候，需要重新手動鎖落車子。
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