1樓：鄭州萬通汽車學校
你好！怠速高一般從兩個方面檢查：一是進氣系統，進氣量過大導致，可檢查電子節氣門開度是否過大？
是否髒汙？若是老式的拉線式節氣門，則檢查拉線是否調好？怠速閥是否正常？
進氣系統是否存在漏氣？各真空管路是否正常？二是燃油系統方面，燃油壓力是否過高等。
望，謝謝！
2樓：有所思
這種情況，建議看一下節氣門。機器門是否積碳？一般情況下都是由於節氣門的原因造成。
3樓：汽車大師丁力
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這種情況建議做個節氣門的清洗處理下看看，可能是節氣門這裡開度不正常引起的問題故障導致的。
提問。您好，熱車發動車時怠速正常，過二三分鐘後怠速上公升一千轉，是什麼原因？謝謝。
這種情況需要做個節氣門的清洗處理，可能是節氣門這裡贓了，導致進氣量這塊出問題引起的。
提問。節氣門是新換的。
那這樣的話，系統有沒有檢測過有沒有故障碼的呢？
提問。沒有故障碼，高壓包，火花塞，節氣門全換了，都及用。
都沒用的話，需要檢測看看是不是電腦本身的問題引起的故障，電腦的系統程式出現問題導致的。
需要進行電腦檢測看看有沒有問題的。
4樓：蟲文子
答：建議請汽車修理工調節並降低怠速。
5樓：郭電喜
1、清洗節氣門總成。
2、更換怠速電機。
熱車後怠速1000轉下不來是什麼原因？
6樓：上海萬通職業學校
汽車怠速棚罩始終降不下來的原因為：汽車的怠速控制閥出現卡滯的現象。
解決方法為：
及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的怠速控制閥進行清理即可解決汽車怠速過高的問題，如果還沒有解決建議對汽車的怠速系統進行檢修即可。
ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門。
開關及空調開關等訊號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速。
汽車怠速對汽車危害非常大，主要體現在以下幾個方面：
一、消耗燃油。
不同的車在怠速狀態下消耗燃油是不一樣的，有些車輛怠速一小時以上會消耗1l，有些車輛更高，達到l都有可能。
二、穗納尾氣排放。
在怠速的情況下，車輛缸內的廢氣就會非常多，這種情況就會導致排放量的增加。猜和沒。
天冷了汽車怠速打著車就在1000熱2分鐘車後還是在1000，行駛一段時間就降下來了，這正常嗎
7樓：顧小蝦水瓶
正常的，因為現在冬天氣溫低，熱車2分鐘還沒到正常的溫度，到溫度正常了怠速也降下來了。
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。
用例國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術的研究，並且已經在量產車型上應用這項技術。雪鐵龍最早將怠速熄火技術應用在c3車型。雪鐵龍怠速熄火系統並非全時，它是靠佈置在儀表板上eco鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統便開始工作。
停車等待的時候，踩下制動踏板並持續超過3秒，發動機就會自動熄火；綠燈亮起或路況好轉時，只要抬起制動踏板，發動機便會迅速地自動起動。在整個過程中，既不用碰換擋手柄，也不用動點火開關，一切都是自動完成的。更難得的是，發動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。
8樓：匿名使用者
您好，建議檢查節氣門是否髒汙需清洗，檢查火花塞燃燒間隙是否過大需更換，還可以考慮清洗一下噴油嘴。這個狀態基本沒有問題屬於正常，但超過兩萬公里則節氣門、噴油嘴需清洗積碳的。
9樓：匿名使用者
你好，現在天氣比較冷，啟動的時候一千鑽左右也是正常的，只要熱車是在850噸左右就可以。
10樓：匿名使用者
你好，冬季冷車啟動怠速高是正常，但你這2分鐘還在1000轉就不正常了，應該和節氣門積碳有關係。
11樓：匿名使用者
你好，外面氣溫低怠速熱車可能時間長點，熱車後怠速能降下來就沒有問題，冷車時低速行駛一段時間就可以，希望對你有幫助。
12樓：匿名使用者
你好，這種情況是正常的，冬季來臨後天氣氣溫過低，水溫感測器給電腦低溫訊號，電腦控制油嘴多噴油，在水溫上公升後水溫正常了怠速就也正常了。
13樓：匿名使用者
你好像這種情況屬於正常車輛正常情況是保養就可以了。冬季最好是啟動後熱一落車輛。
14樓：匿名使用者
天氣冷了冷車啟動都是怠速偏高屬於正常，看車輛行駛公里數或者時間到了的話需要去做一下保養。
15樓：匿名使用者
你好！無論是冬天還是夏天，熱車發動機轉速1000轉一下就可以行車，沒有任何問題。
16樓：匿名使用者
你好像這種情況屬於正常，冬季，因為天氣原因，車輛的熱車時間最好是長一點，你可以參考一下。
17樓：匿名使用者
這個屬於正常的，只要水溫上來以後轉速在700轉左右都是屬於正常的。
18樓：匿名使用者
你好，這個主要跟氣溫有關係的，屬於正常的現象，放心好了，正常使用就行。
19樓：匿名使用者
你好，你的這個情況是不正常的，建議去4s店或者修理廠清洗一下節氣門，可能是積炭過多。
20樓：匿名使用者
對於這種情況來說，一般是比較正常的，這種情況是不需要擔心的。
熱車，怠速一直1000多轉，怎麼回事，是不是有問題？
21樓：一葉小船
這種情況很是由於怠速開關未關閉等敬擾原因造成的。最常見的問題就是怠速控肆衝制閥有故障，是怠速控制閥有故障，不僅會使轉速變高，還會導致轉裂稿殲速不穩定。出現此類問題時，要及時去修理廠檢查，否則會導致車輛油耗大幅增加。
22樓：酷愛釣魚人
熱車是一般帶速 應該在500左右吧 ，那麼你給一下油 看是否怠速會提公升 。
熱車後怠速在900轉，正常
23樓：
摘要。<>
您好，親，很高興您的問題~~熱車後怠速在900轉，正常？一般的家庭小型車輛，熱車後怠速在700-900轉均為正常，這取決於發動機排量、機油黏度、發動機正常工作溫度、進氣道清潔度、油品質量等多種原因。因此你的車屬於正常情況。
熱車後怠速在900轉，正常。
<>您好，親，很高興您的問題~~熱車後怠速在900轉，正常？一般的家庭小型車輛，熱車後怠速在700-900轉均為正常，這取決於發動機排量、機油黏謹山度、發動機正常工作溫度、進氣道清州悔潔度、油品質量祥跡中等多種原因。因此你的車屬於正常情況。
正常。怠速900轉，冷車1500左右，熱車1000以下都是正常範圍。發數孫困動機怠速效能對排放、油耗和凱仿舒適性有較大影響，因此，發動機怠速效能是評價發動機效能的重要指標。
怠速時，發動機與傳動系統薯念分離且油門踏板完全鬆開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功率。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。
熱車後怠速1000轉下不來怎麼辦？
24樓：信必鑫服務平臺
熱車後怠速1000轉下不來的原因為：怠速控制閥出現卡滯的現象所導致的情況。
解決方法為：及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的怠速控制閥進行清理即可解決汽車怠速過高的問鏈舉題。發動機電腦控制的是冷車高怠速，為了能讓水溫迅速公升高，達到正常工作溫度，減小對發動機的磨損。
減少有害廢氣的排放，隨著水溫公升高，怠速將逐漸回落，最後回到正常熱車時的轉速。化油器兩個怠速調整螺釘調整不當；單缸無電及火花塞不工作；曲軸箱通風單向閥卡滯漏氣；真空調節器的棚茄碧真空管接頭鬆脫或調節器失效；氣門密封不嚴。
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