1樓：庾布儂
學校路口堵車現象頻繁，你覺得該進行整治還是放任不管？
一、學下門口的堵車情況為什麼越來越嚴重？隨著道路上的車輛越來越多，交通安全就是人們日常生活當中非常需要注意的，家長們在接送孩子的時候，為了能夠節省時間，往往會選擇開車來送孩子，而且開車送孩子也能夠避免孩子自己上學出現了一些不安全事故，但是送孩子的家長一多，學校門口就難免出現堵車的現象，這讓很多的家長以及學生甚至是路人都感到非常的不方便，因為一般在學生上學，放學的時候，路上的車輛本來就比較多，接送學生的家長車輛停在路上就會更加引起堵車現象的增多，所以這現在已經成為一種非常值得注意的社會問題。
二、這種情況有什麼危害？學校門口如果出現堵車現象的話，一方面會影響很多人上班甚至是行人的通行，而且還會造成很大的安全隱患，交通事故也可能會因為這種現象而頻繁發生，所以在學校門口堵車現象有非常大的危害，但是由於家長必須要去接送孩子，很多人覺得這樣的現狀是沒有辦法去避免的，可是由於學校門口堵車所引發的交通事故卻頻繁發生，給學生們的上學路上增添了非常多的隱患，這也是乙個值得深思的問題。
三、應該怎樣避免出現學校門口堵車現象的出現？我們經常能看到，在很多學校門前的路口，會有交通疏導員，或者是交警載學生上學，或者是放學期間來指揮交通，彼此避免交通擁堵現象的發生，但是現在的學校數量比較多，警務人員的數量在很大程度上不能保證每個學校門口都出現交警或者是交通疏導員，其實，讓交警去維持學校門口的交通安全是非常有效的一種手段，不僅可以保障學生們上下學過程當中的安全，還能夠讓一些違規停放車輛的家長不再隨意停放車輛，還有一種能夠有效改善學校門口堵車現象的方法，就是要儘量的倡導家長們環保出行或者是乘坐公共運輸工具，這樣就能夠減少出現在學校門口的車輛的數量，從而避免交通擁堵現象的發生。
2樓：小彬小爺
應該進行整治，這樣只會使行人無法通行，還會造成道路擁堵，延長等待時間，不利於城市發展。
3樓：綜合管理小助手
需要整治。學校門口一定要安排安保人員進行維持秩序，否則一旦發生事故，後果不堪設想。
4樓：休閒影視推推看
學校路口堵車是比較正常的事情，畢竟現在人生活富有，對小孩教育什麼都比較重視，所以放學上學都有大量的家長來接送學生，導致擁堵。整治的話，還是言過其重，我覺得可以在上下學路段時多安排幾個交警，指揮交通，這樣應該會避免事故的發生，同時能夠好好保護學生的安全。
5樓：天才人物我無敵
我覺得一定要進行整治，千萬不要放任不管，因為學校路口堵車，真的會給學生的人身安全帶來嚴重的傷害，一旦出現事故，後果不堪設想。
校園周圍堵車的問題是什麼原因
6樓：丹的葵奎
導致校園周邊交通擁堵的原因。
一）上下學時間安排過於教條。絕大多數學校為了減輕放學時段道路擁堵壓力，採取了一些措施，如分學段放學的方法，但在上學的時間段上還沒有靈活安排，合理分流。導致在上學時間段上，學生家長蜂擁而至，**量過大。
一些學校嘗試按學段安排上學時間，但很多家長還是很早就把學生送到學校，效果也不夠明顯。
二）接送的人員和車輛亂竄。接送學生車輛在學校門前見縫插針、隨意停車、隨意掉頭，在很多程度上加劇交通擁堵的形勢。此外很多人和電動車為了圖省事、省時間，出現闖紅燈、隨意橫穿過馬路的行為，這些違規操作的行為舉止，也極大地影響了學校周邊安全係數。
三）學校周邊基礎設施不足。城市學校周邊大多都是用地緊張，在學校周邊增設停車場也不現實，學校的職責是培養人材，也沒有義務考慮車輛停放問題，而接送孩子的家長在學校門前違停，還時常對執勤交警的勸導工作不理解、不支援、不配合，時常發生衝突，並牢騷滿腹。
四）對流動商販缺乏嚴管。絕大多數學校周邊上下學時都會出現一些推著小車、來去自如的小商販，大多是賣熟食、水果、零食、綠植、小動物等等，這些小商販正是看到上下學**量大，並根據時節按照學生所需投其所好。而這些商販所賣物品大多沒有安全保證。
相關部門有時會對這些流動商販進行驅趕，但缺乏嚴管，導致流動商販不減反增。
五）家長對孩子過於溺愛。造成學校周邊交通擁堵的現象乙個比較重要的原因在於家長對孩子的保護意識越來越強。以往多是低年級的學生才由家長接送，而現在基本上各個年級的學生上下學都是由家長接送。
以前接送孩子用的是自行車、電單車，現在很多用汽車接送。因人多、車多，眾多家長不放心孩子就天天接送。有的家長為了讓孩子少走路，把小車直接停在了主車道學校周邊的路口上，有的甚至直接開到學校門口，亂停車、亂調頭，不按標線、交警指揮行駛等違規現象頻發，直接威脅到學生安全。
如何治理學校門口擁堵和車輛違停現象？
7樓：網友
每到學生上學、放學，學校門口接送車輛亂停亂佔現象嚴重，非機動車道很快就擺滿了車輛，一些三輪車、私家車乾脆把車停在快車道，加上學校門口有公交車停車點，學校門口頓時擁擠起來。由於非機動車道被接送車輛擠佔，一些過往的非機動車便闖入快車道行駛。給交通安全帶來了很大的隱患。
交警不僅對違停現象睜乙隻眼閉乙隻眼，還被迫充當了臨時交通協管員。 針對城市大多數幼兒園、中小學校門口高峰期時段違章停車現象，讓江南懷念起自己上小學的時候，那時同學們都走路或自行車，學校門口也不擁堵，還比較安全，乙個家長也沒有來接學生的，有些同學離家也很遠，但也堅持每天走回家。放學時，同學們三三兩兩，一路說笑，樂趣無窮，相約第二天上學誰先去找誰，很多友誼都是那時候建立的。
歷歷在目，真是讓人難忘啊！ 江南想起了2008年一則舊聞，南京市北京東路小學發起「放學自己走」活動，每到放學時間，孩子們就會排成一支支隊伍，在老師帶領下魚貫而出。出了大門，分別走向3個不同的集合地點，或是坐進私家車，或是乘坐公交車，或是結伴走回家。
目前，步行、乘坐公交車的學生已超過20%，其中高年級均超過了60%，六年級更是高達89%，而接送孩子的私家車則已減少了28%。學校、家長和學生聯手開展的「放學自己走」活動，終於扭轉了以前因私家車聚集校門口，北京東路快慢車道大面積堵車的局面。 不過，時下許多家長，特別是有車接送的家長出於安全快捷的考慮，大多還會堅持車接車送的。
江南認為學校可將不同年級學生的放學時間錯開，哪怕錯開十分鐘效果都不一樣，減少校門口的同一時間**量，做到有序放學。轄區交警在上學、放學時間段加強對學校附近路段交通的疏導，執法儘量體現人性化，以教育糾違為主，抄牌罰款為輔。今後，江南建議城建規劃部門對學校門口設定停車場和設定停車位作出強制性規定。
江南相信，有更多的學校開展「放學自己走」活動，有更多的學生和家長積極參與，有相關執法部門人性化的管理，學校門口的擁堵和違停現象將大為減少。
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