1樓：必備車知識
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
2樓：狗甜小吃貨
狗甜說車：一招識別發動機狀態，自己就能鑑定汽車的好壞。
發動機的動態檢測是什麼？
3樓：西安萬通汽修學校
車輛動態檢測的內容主要包含：起動發動機1-2小時，檢測其轉動、溫公升、煙色、聲響和振動狀況，觀察各儀表顯示是不是正常，列出需檢修、更換和處置的問題(發動機不可以正常使用除外);離合器分合是不是正常，列出需檢修、更換和處置的問題；有架車裝置的單位應架車對傳動系統三箱、車軸軸承箱實行動態轉動，檢測其轉動、溫公升和振動狀況及各操縱系統是不是靈活，列出需檢修和處理的問題；試驗液壓做業系統，檢測系統工作狀況和溫公升、振動、轉動是不是正常，列出需檢修、更換和處置的問題；檢測軌道起重機(隨車吊)系統工作狀況和溫公升、振動、轉動是不是正常，需檢修、更換和處置的問題；檢測各電氣系統工作狀況，需更換、檢修和處置的問題。
這項檢查同樣是現在爭議最大的檢查專案，由於在檢查流程中類似於輪上功率的檢查，需要將發動機的轉速從兩千轉一直提高到5000轉上下並維持一段時間，有些汽車車主感覺會相當的傷車。
如何判斷汽車發動機正常與否？
4樓：上海萬通職業學校
1、檢查機油：最簡單的方法就是檢查機油的顏色是否出現異常，如果機油變成乳白色，那就說明油箱或發動機中進水了。
2、檢查各個管道是否進水。逐一檢查空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，並檢查進做粗叢氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。
3、檢查火花塞。拆下各氣缸火花塞並檢查其是否潮溼，若潮溼則表明發動機有進水跡象。
4、檢查發動機氣缸壁是否有積炭痕跡。發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置清晰。當發動機進水後，由於水難以被壓縮純櫻，導致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯凳腔下移。
如何判斷汽車發動機正常與否？
5樓：上海萬通汽車學校
1，找到發動機並且開啟發動機罩，仔細觀察發動機與發動機周圍的附件是否有油汙、灰塵等。拔出發動機的機油尺，觀察尺子上機油是否乾淨，機油的量應該在兩刻度之間。
2，檢視發動機的護板是否完好無損。
3，啟動車，檢視車的發動時間，五秒以內就是正常的。
4，輕踩油門，讓發動機分別在1500轉與2500轉與3500轉的時候穩定少許時間，檢視轉速錶，並且落車檢視汽車排除的尾氣。
5.熄火後重新啟動，五秒內一次啟動就是正常的。
如何才能知道一輛車的發動機是否有故障？
6樓：帳號已登出
抖動、聽聲、排氣管。聽聲：啟動汽車之後讓汽車處於乙個怠速的狀態，聽聽發動機是否有發碧旅出乙個異響的聲音，上車踩踩油門聽一下悔譁凳聲音，看看儀表盤上的指標是否及時的反應。
在汽車的引蘆茄擎蓋上面放一瓶水。之後去啟動汽車，看看發動機在執行的時候，是否有抖動嚴重的情況。
7樓：常雲水
發動機不能啟動，或啟動後無法正常運轉，或者發動機運轉時伴隨有排氣皮凱和管放炮、進氣管回火、有明顯的敲擊聲等明顯的異常現象孫租時，可以肯燃盯定發動機有故障。
8樓：小美生活小集錦
聽聲音就可以知道，如果出現特別沉悶的聲音謹祥，或者是在過程中動力表現特別緩慢，沒有辦法提速的話，這種情況一般就是發動機敏搜出現了故祥拿搏障。
發動機故障如何檢測
9樓：拋下思念
發動機由很多零件組成，對於發動機的不同故障需要檢橘緩肆測不同的位置。一般來說，應該檢測火花塞和氣缸分離線、防盜系統和火花質量。1.
檢查火花塞和氣缸分界線。火花塞間隙是否符合原技術標準，氣缸線電阻值是否也符合技術要求，如果不符合則需要調。
發動機由很多零件組成，對於發動機的不同故障需要檢測不同的位哪豎置。一般來說，應該檢測火花塞和氣缸分離線、防盜系統和火花質量。
1.檢查火花塞和氣缸分界線。火花塞間隙是否符合原技術標準，氣缸線電阻值是否也符合技術要求，如果不符合則需要調整或更換。
2.測試燃油壓力系統。檢查燃油壓力錶和燃油壓力錶總成，連線油管和油表。
啟動發動機，使其怠速運轉。燃油表讀數應在270~320kpa範圍內。如果壓力超過技術規格，則需要更換燃油壓力調節器和燃油 濾清器 。
3.檢測防盜系統。車輛防盜系統也會在 燃油供給系統 中產生一些經常被忽視的故障。
一些汽車製造商在防盜系統的資料流中包含引數識別功能。在很多車型中，更換防盜系統的模組而不進行適當的初始化，會導致汽車無法啟動。也有一些車在某些情況下需要更換多功能控制器，比如主鑰匙丟失的時候，這樣發動機才能正常啟動。
發動機故障如何維修。
車主可以去4s店或修理廠，用檢測儀讀出發動機的故障碼，然後根據故障碼檢查出故障點，再根據具體問題進行修理，從而排除發動機故障。
鑑於發動機過熱故障，應停止發動機進行檢查，看看冷卻液是否洩漏。需要注意的是，當發動機發熱時，不可能立即停止發動機或立即新增冷卻液，而是要等到發動圓轎機溫度正常後再進行操作。如果冷卻液很多，檢查發動機節溫器、風扇散熱器和水箱是否堵塞。
發動機故障大多由乙個或兩個以上的故障點組成。排除故障時，要結合幾種主要的技術效能標準，找出直接或間接影響發動機正常運轉的原因。
鑑於發動機艙內有異味，如果發現發動機艙有刺鼻氣味或燒焦氣味，應立即停車。檢查發動機周圍的線路是否軟化或燒燬，並及時修復燒燬或短路的線路，以免發生更大的安全事故。排除電路故障後仍有難聞的氣味，應考慮發動機表面是否有機油、異物揮發或燃燒等因素附著。
發動機故障如何檢測 發動機故障如何維修 @2019
如何判斷汽車發動機正常與否？
10樓：誒呦啊
一。引擎蓋開啟：引擎蓋如何開啟需要清楚。
二。檢查發動機艙直觀情況。
開啟發動機罩，檢視發動機及附件有無油汙、灰塵，尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器介面處、空調壓縮機、轉向助力幫浦、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。抽出機油尺，看尺上的機油是否清潔透亮，機油量應處於兩刻度之間。
三。檢查發動機艙底部。
檢查是否有較好的發動機護板，如原車無護板可考慮加裝。
四。檢查冷卻液與制動液情況。
檢查冷卻液、制動液液麵是否處於最大和最小刻度之間。
五。坐進車內測試發動情況。
冷車起動發動機，應起動順利，每次時間不超過5秒，點火一兩次即可發動。起動後發動機轉速應平穩，不發抖、無異響。
六。輕踩油門，檢查儀表指示情況。
改變發動機轉速時過度應圓滑，儀表盤相應的指標反應靈敏。加速時。發動機應無突爆聲和斷火、回火和放炮現象。穩定於某一轉速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指標應平穩，無明顯波動。
七。通過踩油門使發動機分別在1500轉、2500轉語3500轉時穩定短暫時間，觀察轉速錶，然後至車尾檢查排氣管尾氣。
在發動機以低、中、高速運轉一段時間後，使發動機穩定於怠速運轉一定時間，看發動機是否平穩，是否出現抖動和雜音。同時觀察車後排氣管出口排出的廢氣，應無煙、無味。
八。熄火後重新啟動。
發動機停車一段時間後，試熱車起動，在正常工作溫度下發動機應在5秒內一次起動成功。
詳詢易車網。
11樓：姐本三哥
看一下油耗高嗎。
如果油耗異常高，這時就需要你引起注意了，造成這一現象的原因是積碳的問題，所以就要定期清一清積碳，跑一跑高速，來清走積碳，降低油耗。
是否出現抖動、動力差等情況。
在冷車啟動時，發動機因為沒有完全進入運轉狀態，使得車輛存在一些抖動問題，這是因為缸內的活塞在進行往復式運動時，有些不太正常，動力差也是一樣，造成的主要原因則是因為長期的積碳問題，建議進入更高標號的油品，和安耐馳等潤滑物，方可得到改善。
發動機是否燒機油。
一些老車在使用過程中會存在燒機油的現象，主要體現在排氣管冒藍煙，這時現象是因為氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，導致機油流入燃燒室，與汽油一起參加燃燒。長期的話就會導致尾氣排放不合格，無法通過年檢。解決辦法就是需要去4s店更換機油環，增強密封性。
12樓：北京歡迎你迎你
一、排量。首先來看看最常見的乙個發動機引數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用公升（l）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
二、缸數：再來看發動機的其他常見引數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「l4」、「v6」、「v8」、「w12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。
汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
三、汽缸排列形式：
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發動機上氣缸所排出的佇列形式。
1、目前主流發動機汽缸排列形式：
1）l：直列。
2）v：v型排列。
3）w：w型排列。
4）h：水平對置發動機。
5）r：轉子發動機。
13樓：波波好好學
發動機不正常。對動力輸出絕對是有影響的這點毫無疑問。
怎麼能看出汽車發動機動過？？
14樓：無境
1、地面試車時拆掉排氣管和空濾器。
原因：如果混合比不當、氣門間隙不對以及點火不正時，就會有化油器反噴及排氣口冒火現象。注意這其中的判斷，因為什麼可能性都有，有些只需簡單的調整，有些就要修理了。
不過你以前沒這麼幹過的話，如果感覺這時候發動機的聲音很奇怪，那不用介意，就是這樣的。
2、發動之前看一看火花塞，心裡有個數。
原因，如果火花塞品質不怎麼樣的話你有可能會賺到一回，而且如果你水平夠，火花塞的狀態很能反映發動機原來的狀態。
3、水箱裡加滿水。
原因：有的發動機氣缸墊漏氣，不加水的話根本察覺不出來。
4、放掉全部機油，用引擎清洗劑洗過後加註新機油，並且不要加任何新增劑。
原因：有些老舊發動機磨損大，有竄機油及聲響大的毛病，加過機油精或修復劑後增加了機油的黏度，一定程度上掩蓋了真相。不過冬天這樣的車不太好發動。
5、四衝程發動機最好能拆開氣缸蓋看一看氣門挺柱上的磨損情況。
原因：氣門挺柱長期與凸輪軸摩擦，它的情況很能反映發動機的老舊程度。上面點蝕越多越說明機器越舊。
而且氣缸蓋拆下來很容易，不會對發動機效能產生任何影響。不過最好這項工作等發動機拆下來後做。
6、二衝程車要看看排氣閥轉得是不是利索。
原因：這小玩意對車子效能影響非常重要。
7、聽聲音別光站在邊上，得拿根起子兌在發動機上聽。
原因：機器感覺不爽的話，它總會告訴你的，就看你聽不聽得懂了。
8、機器暖車10分鐘後，曲軸附近的溫度應該在65度左右，氣缸頭溫度在130度左右，排氣口溫度應該在220度左右(指氣溫10度時)，各地溫差較大，注意折算。
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