1樓：昔流辣
科目二中最困難的專案，你們覺得是什麼？駕駛汽車考試有個奇怪的現象，考過了的人都覺得不難，沒有考過的人覺得哪個專案都難，這是真心話。
我的科目二考試就是一把滿分通過，在沒有考試之前，我也是認為科目二很難，心理負擔特別重，認為每一項都很難，已經作好了掛科的準備，可是當自己考過之後，又認為科目二好容易啊，直接是輕而易舉就能完成的事情。
我覺得科目二最難的還算倒車入庫，這是很多學員的噩夢，很多學員都是載在這上面，不是壓線就是倒不進去，還有個別學員直接加油門倒車，使汽車衝出庫位。
還有陡坡定點停車和起步也是一大難點，參照物沒有找對，導致汽車未停在停止線上，或者是汽車距離邊線太遠，導致扣分或者直接記零分處理。起步時離合器半聯動掌握不好，導致學員起步經常熄火，離合器半聯動需要不斷練習。
科目二就是這兩個專案太難，其它都還好，我總結了一下科目二，日常練習一定不能少，科目二就是沒有技巧可言，只有認真按照教練教的方法練習，不要自作聰明，因為科目二都是一些固定的點位，認真按照教練教的方法學，應該沒有多大問題，除非你不會靈活變通。
你可以去問一下哪些科目二掛科的學員，因為不會操作掛科的學員很少，因為技術不夠掛科的學員也很少，但是因為不夠仔細掛科的有很多；起步就是考驗仔細的專案，很多學員起步的時候都沒有鬆手剎或是手剎沒有松到底，這個就是一百分，然後帶檔打火的比比皆是，起步不看其他車的也有，反正科目二掛科千千萬，起步就能佔一半。
2樓：吉翔
科目二中最困難的專案，我認為是倒車入庫。因為倒車入庫隨時有壓線的可能，一旦壓線，就麻煩了；倒車入庫還要很好地掌握汽車的離合，一旦掌握不好隨時可能會死火，或者車速過快導致車子壓線。
3樓：雲貓君
上坡起步，因為上坡起步要在定點之內，差太多分數一下子就被扣完了。
4樓：帳號已登出
我覺得科目二中最難的專案是倒車入庫和坡道定點起步。坡道定點起步比較困難，很容易熄火或者距離不夠，超線等等。
科目二哪個專案最難
5樓：網友
倒車入庫。倒車入庫最常見掛科的原因。
1、後視鏡和座椅調整不過關，忘系安全帶，導致入庫出現問題。
2、打方向盤過慢，與速度不匹配，入庫出問題。
3、離合器掌握不好，中途熄火，掛掉。
4、因為難度最高，所以學員過緊張，操作失誤，掛掉。
倒車入庫口訣：
倒車入庫有原則，車身要直前後齊。
右倒車庫有訣竅，轉向可早不可遲。
早了見角回一圈，遲了神仙也難醫。
左右後視見庫底，兩邊庫底差不離。
回正方向儘量急，車身若偏小幅移。
整車入庫才停車，出庫左燈莫忘記。
手中方向松三分，回庫距離隔半公尺。
左寬右窄出庫松，回倒之時修得及。
6樓：灰塵被註冊了
最難的是考生的心理，這會影響發揮，太緊張的還真不行，平時練得好好的，一上考場就緊張，一緊張操作要領忘大半，亂來，不掛才怪。
我考科目二前一天，師傅讓我突擊練了五六個小時坡道定點（之前沒怎麼練過），直到坡道定點練到閉著眼睛都知道車在哪兒停為止，練到想吐，晚上做夢都在坡道定點，確實作用明顯。
那時考試時副駕有人的，別人是按考生數提成，巴不得你快點掛。一上車就一直催你快開，這時要穩住，按自己節奏來。跟著副架節奏走，基本掛。
比如我抽考的是限寬門，最簡單的，但是到位置時，前面還有三輛車在過。我就停下來了，這時副駕又催了，你怎麼停下來了？限寬門不能停車。
反正最多扣10分，難道我聽你的，直接撞上前車？反正短短的考了幾分鐘，副駕至少催了我三四十次。這時強大的心理作用就顯現出來了，耳邊催得要命，我還是慢條斯理地來，按自己節奏走，最終還是一把過了。
另外考試車的離合還行，坡道沒問題。
7樓：網友
第一名：倒車入庫。
十個考試，九個都說倒庫難，果不其然，倒車入庫這一專案榮登榜首。考試難點：看點不準確，把握不好打方向的時機，導致進庫時車身壓線。
第二名：坡道定點停車與起步。
主要難點在於起步時溜車、熄火。這就考察學員對離合器的掌控程度，能否準確找到離合器半聯動點的位置。
第三名：側方位停車。
難點在於需要記住的點太多，很容易就忘記。這就需要平時多加練習，熟練掌握點的位置。另外，出庫時一定要記得開轉向燈。
第四名：直角轉彎。
進入考試區域前調正車身，緩慢駛入，控制好車身距離邊線30cm的距離。
第五名：曲線行駛。
學員需要藉助車上的點判斷好打方向的時機，此外，出s彎的時候一定要注意看後視鏡，以免壓線。
8樓：駕校曾校長
科目二，倒車入庫最難，修方向回半圈，熟悉車距，30cm看距離，還有看角度，我覺得車距離簡單一些。
9樓：60秒說車
科目三免掛考試技巧，掌握好這些再去約考。
10樓：駕校教練老鄧
科目二哪個專案最難，半坡起步不再恐懼。
11樓：空大師在路上
一般來說 是倒車入庫。
科目二里哪個專案最難
12樓：網友
科目二最難的專案應該是倒車入庫，很多學員考科目二期間，之所以出現掛科的情況，主要還是由於在倒車入庫期間由於操作方式不正確，最終造成掛科。學員在倒車入庫期間，必須要精準看點，掌握操作方向盤的技巧，並且還要懂得隨機應變，這樣才能提公升通過科目二的幾率。
以c1駕駛證為例，科目二包含考試專案如下：
1、直角轉彎，在科目二眾多的考試專案之中，科目二是最簡單的，沒有過多操作技巧性。只要根據教練的指導去練習，就能順利通過這個專案。
2、側方位停車，學員在考側方位停車專案的時候，當車身成功擺正以後，就應該快速打方向盤。期間需要注意的就是，密切觀察車子外輪和邊緣線兩者之間的距離。
3、曲線行駛，操作難度並不是很高，駕駛車輛期間只要在s型彎道上操作即可。在考曲線行駛科目的時候，車速最好慢一點，一旦發現車輛走偏後，能夠及時調整過來。
4、坡道定點停車和起步，考科目二的時候，除了倒車入庫比較難之外，坡道定點停車和起步相對也是有一些困難度。尤其是坡道上停車期間，很容易熄火溜車。
5、倒車入庫，在操作倒車入庫期間，學員應該反覆多去嘗試，瞭解清楚看點的技巧，避免操作失誤。
科二最難的專案
13樓：帳號已登出
倒車入庫」是科目二里歲臘面最難的專案，原因如下：
第一就是「車感」；所謂車感指的是學員對車的熟練程度；學員雖然考完了科目一，但是還沒有接觸到真正的「實車」，科目一都屬於死記硬背的書本知識，真正春基摸到了實車，尤其是汽車在緩慢運動的時候，雖然車速僅僅是5左右，但很多學員心裡就發慌，害怕車子失控；心裡莫名的緊張，很多駕校都將「倒車入庫」放在科目二的首練專案，加大了學員的練車難度！
第二就是「倒車反向」的理解；對很多學員來講，將車往前方開還是問題不大的，但是如果將車「倒」著開，很多學員的「倒車反向」理解總是不到位，畢竟在乎森滑左右後視鏡裡面，車身與車庫邊線的距離是和往前開正好相反的；正確的方法是：哪邊寬就向哪邊打方向盤；而很多學員就是記不住這樣的反向概念。
第三就是「臨時應變」的調整能力差，雖然倒車入庫需要記住的知識點有很多，但還是能靠「死記硬背」背下來的；但在倒車入庫過程中，僅靠「死記硬背」是不夠的，畢竟車型、身高、座椅高度以及參考點的不同，會出現車身與各個參考點的距離偏差，出現打早或者打晚的情況，出現了偏差不要緊，重要的是學會及時方向盤回正以及細微的調整。
第四就是「考試順序」，每個地方的科目二考試順序是有所區別的，但是絕大多數車管所都將「倒車入庫」排在第一位；這無形中加大了很多學員的心理壓力，畢竟在第乙個專案中掛掉了，後面的專案也不用考了，直接返回起點；導致很多學員平常在駕校裡倒車入庫練得挺好，上了考場就容易犯錯。
科目二哪個專案最難
14樓：可口可樂斤重
科目二最難的科目是倒車入庫。
這是科目二所有考試專案裡面最難的乙個專案了，也是學員在考科目二的時候掛科率最高的乙個專案。倒車入庫不僅要學員精準的看點，打方向盤，還要學員們能隨機應變，很多學員只是機械的參照教練的方法來找點，很容易出現失誤，就會導致掛科。
科目二的其它科目
1、坡道定點停車和起步。
這應該是科目二里面的第二難度的專案。在這個項冊攔目裡面主要的難點就是車輛比較容易熄火，還有溜坡的現象。譁旅所以學員在考這個專案的時候，一定要注意合理的使用離合。
2、曲線行駛。
曲線行駛屬於第三難度的專案，曲線行駛需要打方向盤的點比較多，所以很多學員掌握不了操作要領，就容易在這個專案掛科。
3、側方位停車。
側方位停車的難度不是很大，學員只要看準了時機，快速的打方向盤，注意觀察，前輪進線之後就要快速州蘆胡的踩剎車，一般就可以順利的通過。
4、直角轉彎。
直接轉彎可以說是科目二中最簡單的乙個考試專案了，沒有什麼太大的技巧，但也需要學員穩定駕駛，掌握操作要領才可以通過。
科目二哪個專案最難？
15樓：網友
據學員反映，最難的是倒庫，其次是s彎，但我覺得其實並不難。
16樓：駕校教練老鄧
科目二哪個專案最難，半坡起步不再恐懼。
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