五菱之光低速行駛有異響求解

1樓：匿名使用者

你是哪一年的車？跑了多少公里了？是怎麼個響聲？轉彎響還是跑爛路響？

五菱之光發動機裡面低速唧唧響高速正常

2樓：南城餘音忄

可能有以下原因：

一、異響與發動機轉速的關係。

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關係。

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。

1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關係。

1、低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

五菱之光行駛轉彎嗡嗡響？

3樓：雲南萬通汽車學校

五菱之光跑起來後橋嗡嗡響的原因是傳動軸後面的十字軸磨損過大，請檢查兩邊後輪的軸承，一般都是由於軸承損壞發出的響聲擾轎悶的，最後在檢查後橋，後輪緩彎軸承損壞了需要去4s店鋪進行更換。

1、輪軸，顧名思義是由「輪」和「軸」組成的系統。該系統能繞共軸線旋轉，相當於以軸心為支點，半徑為杆的槓桿系統。所以，輪軸能夠改變扭力的力矩，從而達到改變扭帆芹力的大小。

日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖捲揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。

2、原理：輪軸的實質是可以連續旋轉槓桿．使用輪軸時，一般情況下作用在輪上的力和軸上的力的作用線都與輪和軸相切，因此，它們的力臂就是對應的輪半徑和軸半徑。

3、應用：日常生活中常見的轆轤、絞盤、石磨、汽車的駕駛盤、扳手、手搖捲揚機、自來水龍頭的扭柄等都是輪軸類機械。

五菱巨集光低速怠速異響是什麼原因

4樓：小劉說車

五菱洪光低速怠速異響主要是零部件磨損或裝配調整不當造成的。一些異常噪音可以**發動機會意外損壞，應及時修理，防止故障擴大。

大多數人通過聲源來判斷發動機艙的異常噪音，通常是金屬吱吱聲或嘯聲。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，大部分車主自己解決不了，最好送去工廠維修。變速器零件多，噪音產生原因複雜。

分析判斷時，要注意是否與具體速度有關。比如有些行星齒輪在50 km/h左右明顯打圈，是否與某些齒輪有關，對於判斷變速箱故障非常重要。如果某個齒輪發出聲音，一定與影響該齒輪傳動的部件有關。

如果所有齒輪都在鳴響，通常是正常齧合的齒輪軸故障或變速箱缺油。是否與具體動作有關，如公升檔、降檔、起步、急加速、急減速、轉彎等。，是判斷異常噪音的有效手段，其中，改變速度和方向對於判斷後輪軸故障尤為重要。

如果變速器異響明顯，建議送專業維修廠檢查出故障零件後更換。

五菱巨集光低速怠速異響的原因是什麼？

5樓：太平洋汽車網

五菱巨集光低速怠速異響原因有：1、零部件磨損過甚或安裝配早伍置、調整不當；2、輪子的鏈結部件鬆動而導致的異響；3、部件冰冷堅硬，潤滑度拆睜納不夠；4、汽車處於行駛磨合期，差速器行星齒輪與半軸齒輪不配套導致異響。在車輛發生低怠速異響時，車主應該注意：

1、少用旅沒大功率用電裝置，比如空調製冷、大功率音響、外部供電等，這些都會加劇蓄電池和發動機的負擔；2、調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時要先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。

五菱之光低速行駛有異響 求解