1樓：超哥淘車
<>電單車的副油箱也被稱之為備用油箱，這個裝置對於化油器車型來說並不陌生，但到了電噴車型上，幾乎就沒有了這個功能，那麼是什麼原因造成了，電噴電單車沒有副油箱呢？
化油器時代的電單車副油箱是通過油箱開關開啟的，通常情況下在油箱滿油狀態下，我們會將油箱開關的位置放在下面，這時候就會處於常用狀態，也就是說這時的備用油箱是處於關閉狀態的，當油箱內的燃油不多時我們就可以通過油箱開關開啟備用油箱，已達到應急騎行的目的。
通過以上的介紹可以看到，電單車的主副油箱的玄機主要在於油箱開關，並不在油箱本身，它是通過油箱內油位高低的流動變化來實現備用油箱的，簡單來說滿油狀態下，油箱內的燃油是通過高油位口流入化油器的，而當這個油位內的燃油用完以後，其實油箱內還是會有一定量的燃油，這時再開啟備用開關，油箱內的燃油就可以通低油位口繼續流入化油器，直到油箱內的大部分燃油全部用完。
電噴電單車之所以沒有備用油箱並不是它的油箱和化油器車型不一樣，主要原因就在於它已經沒有了燃油開關，並且它的燃油是通過加壓處理，這時候根本就不需要油箱開關的存在，所以也就沒有了備用油箱一說。
因為油箱開關它除了可以實現主副油箱之間的切換以外，更多是乙個安全裝置，有時候化油器車型，很容易會因為化油器的原因，而出現漏油現象，如果這時候沒有乙個閥門，那麼油箱內的燃油就會全部流完。
而電噴系統就不會出現這種情況，它是通過燃油幫浦供油，關閉點火開關燃油就不可能進入供油系統，也不可能出現漏油現象，所以電噴電單車也就不需要油箱開關，而沒有油箱開關，也就不可能有主副油箱之分。
除此以外這種現象還和燃油幫浦工作的狀態有直接關係，如果燃油幫浦在低油位狀態下持續工作，就會因為散熱的問題出現損壞現象，因此從某種程度上來說，電噴車型是不能長時間低油位行駛的，所以也就沒有設定備用油箱。
總而言之，電噴電單車沒有備用油箱是一種常態化的表現，它主要是因為燃油的供給方式不一樣，沒有了油箱開關而造成的，雖然缺少備用油會有一定的使用麻煩，但只要養成良好的用車習慣也是可以避免這種弊端的。
2樓：**記錄生活
用車小常識之為什麼電噴的電單車沒有副油箱。
3樓：惠華小知識
因為增加副油箱會讓電噴電單車體積增大，而且實用性也不強。因此沒有增加副油箱。
4樓：千紙鸖
在電單車之所以沒有副油箱，是因為電單車它的空間比較小，沒有多餘的地方能夠放副油箱，所以廠家在設計的時候沒有設計副油箱。
5樓：創作者
因為電噴電單車對比其他普通電單車沒有了燃油開關，而且它的燃油是通過加壓處理，並不需要油箱開關，所以就沒有備用油箱。
電噴電單車都沒有副油箱，這是為什麼？
6樓：小譚的汽車說
<>《通過以上介紹可以看出，電單車主的神秘之處在於油箱的開關降油箱，油箱本身並不存在，它是通過油箱內油位的流動變化來實現備用油箱的，只需加滿油，油箱內的燃油就由高油位進入化油器。
而當油箱中的油位用完後，其實油箱中還會有一定量的燃油，這時開啟備用開關，油箱中的燃油就可以繼續通過低油位流入化油器，直到油箱中的大部分燃油被用完。
之所以沒有備用油箱，並不是它的油箱和化油器型號不一樣，主要原因是它沒有油箱開關，它的燃油是靠壓力處理的，這個時候就不需要油箱開關的存在，所以沒有備用油箱。
因為油箱開關除了實現主、派滾輔油箱之間的切換外，更多的是一種安全裝置，有時化油器車型，很容易因為化油器的原因，而出現漏油現象，如果這時沒有閥門，那麼油箱中的燃油就會跑出來。
而電噴系統就不會出現這種情況，它是通過燃油幫浦供油的，關閉點火開關燃油就不能進入供油系統，就不存在漏油的可能，所以電噴電單車清沒不需要油箱開關，而沒有油箱開關，就不可能有主、副油箱。
此外，這種現象還與燃油幫浦的工作狀態有直接關係。如果燃油幫浦在低油位的情況下繼續工作，就會因為散熱問題而損壞。因此，在一定程度上，efi車型不能長期在低油位執行答羨納，所以沒有備用油箱。
總之，電噴電單車沒有備用油箱是一種正常的表現，它主要是因為供油量不一樣，沒有油箱開關造成的，雖然沒有備用油會有一定的使用麻煩，但只要養成良好的用車習慣就可以避免這種弊端。
7樓：創作者
因為電噴電單車的裝置會出現不同的結構，也會出現不同的高度，所以沒有副油箱。
8樓：番茄味雞腿堡
這是很正常的，因為沒有必要設定，乙個普通的電單車對於油的需求量沒有這麼高，所以沒有也是很正常的。
9樓：不爽的爽朗菌
這是因為電瓶電單車是無法切換燃料的，所以沒有副油箱的設計。
電噴電單車是不是隨時都要留意油箱的油還剩多少？
10樓：小走燕
電噴電單車也不用隨時留意油箱的油剩多少，即使是沒油了，也只會是熄火而已，油幫浦沒有那麼嬌氣，那麼容易就損壞了，不要輕信一些危言慫聽。雖然油太少對油幫浦沒有好處，但也不至於油少就會損壞油幫浦，不用過於小心，沒油最大的危害也就是半路拋錨的麻煩，而不是造成什麼損壞。
11樓：步利
國四電噴電單車一般是用汽油表或汽油燈來掌握油箱剩餘油量的，當油表指標降到紅格，或汽油燈亮或閃時，就應當及時加油了。因不同車型的油箱不一樣大，所以此時油箱裡還有多少油也是不同。
為何電噴電單車都沒有副油箱？是因為減重嗎？
12樓：超哥評測
在化油器。時代，電單車的輔助油箱是通過油箱開關開啟的。一般情況下，當油箱加滿時，我們會將油箱開關置於下方。
這次會是平時的情況，也就是說此時備用油箱處於關閉狀態。當油箱內的燃油不足時，我們可以通過油箱開關開啟備用油箱，達到了應急騎行的目的。
通過上面的介紹，你可能會看到電單車主副油箱的奧秘在於油箱開關，而不是油箱本身。它是通過油箱內油位的主動變化來實現備用油箱。簡而言之，它充滿了燃料。
油箱中的燃油通過高油位口流入化油器。當該油位的燃油用完時，油箱中仍會有一定量的燃油。然後開啟待機開關，油箱內的燃油可能會繼續通過低油位口流入化油器，直到油箱內的大部分燃油用完。
電噴電單車之所以沒有備用油箱，並不是因為它的油箱與化油器型號不同。重要的原因是它一直無法切換燃料，它的燃料被加壓了。這個時間基本上是沒有必要的。
油箱開關的存在，所以沒有備用油箱。
因為油箱開關，除了可以在主副油箱之間切換之外，更多的是一種安全裝置。偶爾，化油器型號容易因為化油器漏油。如果時間與a閥不同，那麼油箱中的燃油就會全部流出。
電子燃油噴射系統並非如此。它通過燃油幫浦**燃油。如果焚燒開關關閉，燃料不能進入燃料**系統，也不會出現燃料洩漏。
因此，電噴電單車也無法進入供油系統。不需要油箱開關，沒有油箱開關就不可能有主副油箱。
此外，這種情況與燃油幫浦任務的狀態直接相關。如果燃油幫浦在低油位條件下繼續工作，會因散熱效能受損。因此，在一定程度上，電噴車型不可能長時間在低油位行駛，因此沒有備用油箱。
總而言之，電噴電單車沒有備用油箱是很正常的表現。如果是由於供油方式不同導致油箱不能開關，備用燃油不足會造成一定的使用麻煩，只能維修。也可以通過養成複雜的汽車習慣來避免這種疾病。
13樓：花花就是我
可能是因為這些電單車已經夠油了，而且也是為了減少重量。
14樓：平平無奇的社會知識小
電噴電單車之所以沒有備用油箱並不是它的油箱和化油器車型不一樣，主要原因就在於它已經沒有了燃油開關，並且它的燃油是通過加壓處理，這時候根本就不需要油箱開關的存在，所以也就沒有了備用油箱一說。
因為油箱開關它除了可以實現主副油箱之間的切換以外，更多是乙個安全裝置，有時候化油器車型，很容易會因為化油器的原因，而出現漏油現象，如果這時候沒有乙個閥門，那麼油箱內的燃油就會全部流完。
15樓：網友
對。因為電噴電單車追求的是瞬間加速度，沒有副油箱也是為了減重，讓提速更快。
電噴電單車沒有副油箱，這是什麼原因呢？
16樓：厚秋曼
通常情況下在油箱滿油狀態下，我們會將油箱開關的位置放在下面，這時候就會處於常用狀態，也就是說這時的備用油箱是處於關閉狀態的，它利用了進油孔高低油位的差異實現了電單車主副油箱的區分。也就是說當油箱的油位比較高的時候，燃油會通過油箱開關的高油位孔流入化油器，而當燃油比較少的時候開啟備用檔。
<>電單車閉環電噴由ecu，感測器組以及噴油油路組成。電噴噴油嘴根據氧感測器氧氣含量進行油量調節，同時根據外界大氣壓的變化而變化，從而起到節能減排作用！這套系統簡單的工作原理燃油幫浦將燃油幫浦到控油器，控油器接到ecu指令像缸內噴入適當燃油，多於燃油通過回油管流向油箱繼續迴圈。
這套系統最大的優點就是精確控油。
其供油量與轉速或油門開度的關係只能是線性關係，無法保證發動機全工況全天候下的空燃比都能達到理想。同時，當發動機本身狀態發生變化時，化油器不能隨機應變，與傳統的化油器供給系統相比，電子燃油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器，通過微電子技術對系統實行多引數控制，可使發動機的功率提高10％。
化油器的優勢在於結構簡單，成本低廉，容易維護，只要具備一定動手能力，掌握一點相關知識的話都可以自己處理故障現象，而電噴系統就複雜得多，各種感測器，壞了就只能進行更換。化油器在電單車型上的禁用時間節點很晚，原因無非是摩托的內燃機排量很小，產生的尾氣影響不是那麼大；但隨著摩托文化的逐漸成型，中大排量機車逐漸成為主流，排放標準高，尾氣的排放標準可以個達到國四排放標準。
17樓：三四么洞洞么
主要還是因為電單車整體的空間面積比較小，所以沒有副油箱，電單車的成本也不是很高，所以不會再增加額外的成本。
18樓：月下吹風漫步
因為本來就已經是電單車了，再增加副油箱的話會增加電單車的負擔，所以才會不配備副油箱，因為沒有必要。
19樓：韓諾諾
因為電噴電單車，噴油嘴兒有電腦控制，更加精確，相比傳統噴油更加省油，所以不需要準備副油箱。
20樓：寶馬王
為什麼電噴電單車沒有副油箱？電單車的副油箱也被稱之喊猜為備用油箱，這個裝置對於化油器車型來說並不陌生，但到了電噴車型上，幾乎就沒有了這個功能，那麼是什麼原因造成滲並了，電噴電單車沒有副油箱呢？
化油器時代的電單車副油箱是通過油箱開關開啟的，通常情況下在油箱滿油狀態下，我們會將油箱開關的位置放在下面，這時候就會處於常用狀態，也就是說這時的備用油箱是處於關閉狀態的，當油箱內的燃油不多時我們就可以通過油箱開關開啟備用油箱，已達到應急騎行的目的。
通過以上的介紹可以看到，電單車的主副油箱的玄機主要在於油箱開關，並不在油箱本身，它是通過油箱內油位高低的流動變化來實現備用油箱的，簡單來說滿油狀態下，油箱內的燃油是通過高油位口流入化油器的，而當這個油位內的燃油用完以後，其實油箱內還是會有一定量的燃油，這時再開啟備用開關，油箱內的燃油就可以通低油位口繼續流入化油器，直到油箱內的大部分燃油全部用完。
電噴電單車之所以沒有備用油箱並不是它的油箱和化油器車型不一樣，主要原因就在於它已經沒有了燃油開關，並且它的燃油是通過加壓處理，這時候根本就不需要油箱開關的存在，所以也就沒有了備用油箱一說。
因為油箱開關它除了可以實現主副油箱之間的切換以外，更多是乙個安全裝置，有時候化油器車型，很容易會因為化油器的原因，而出現漏油現象，如果這時候沒有乙個閥門，那麼油箱內的燃油就會全部流完。
而電噴系統就不會出現這種情況，它是通過燃油幫浦供油，關閉點火開關燃油就不可能進入供油系統，也不可能出現漏油現象，所以電噴電單車也就不需要油箱開關，而沒有油箱開關，也就不可能有主副油箱之分。
除此以外這種現象還叢滲跡和燃油幫浦工作的狀態有直接關係，如果燃油幫浦在低油位狀態下持續工作，就會因為散熱的問題出現損壞現象，因此從某種程度上來說，電噴車型是不能長時間低油位行駛的，所以也就沒有設定備用油箱。
總而言之，電噴電單車沒有備用油箱是一種常態化的表現，它主要是因為燃油的供給方式不一樣，沒有了油箱開關而造成的，雖然缺少備用油會有一定的使用麻煩，但只要養成良好的用車習慣也是可以避免這種弊端的。
一般電單車開副油箱還能跑多少公里路
一般情況下，大多數電單車的備用油箱續航里程基本在60km左右，備用油箱中儲存的燃油基本在1 2l左右，有些車型可能更多。許多車手可能對電單車油箱的存在持懷疑態度，但實際上存在化油器模型副油箱，而該副油箱實際上位於主油箱內，其工作原理非常簡單。首先，電單車的油箱不平，也不平坦。主要是為了方便安裝而設計...
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