1樓：阿相愛娛樂
其實轎車的發動機使用壽命也能達到上百萬公里。只不過我國政策規定，汽車跑到80萬公里，就要強制報廢。
2樓：浩宇星辰
因為卡車的發動機大多都是加柴油的，比較耐用，而轎車大多屬於動力充足的汽油發動機，所以壽命較短。
3樓：惠華小知識
因為轎車發動機壽命比較短，再加上質量不穩定。因此轎車很少能跑到百萬公里。
4樓：來自希臘神廟穩重的彩菇
保養好的情況下，私家車也能跑到上百萬公里，只不過是一年兩審和六十萬公里強制報廢制度制約了私家車使用年限。
有人說純電動車壽命比燃油車高，但是在我看來好像不是，燃油車保養的好，發動機可以跑上百萬公里都不用大
5樓：網友
你好！不一樣的，電動車最核心的是電池，至於電機，**也不是太貴，汽車的話最核心的就是發動機了！純電動車日常使用確實非常經濟，但綜合成本並不低，因為電池有壽命，一組電池可能要五六萬，並且電池生產並不環保，當前純電動車續航也不盡人意。
為什麼同一款車，有的計程車能跑上百萬公里，而私家車跑十幾萬公里就會大修？
6樓：途虎話養車
1、使用年限不同計程車8年就要強制報廢，而私家車最起碼能開十幾年。計程車評論每天要跑個300公里左右，一年就將近十萬公里，有些更多，所以計程車可以在更短的時間內跑更多里程，就像上圖這個被收藏起來的柴油捷達，7年時間跑了100萬公里。7年時間汽車上很多部件並沒開始老化，所以出現故障的幾率也小。
2、車型配置不同同樣的車型不同的配置，私家車肯定追求享受，而計程車主要追求實惠，一般計程車都會買最低配的，手動變速箱、幾乎沒有太多的電子系統，這樣的車配置雖少但是可靠性更高。3、維修保養頻率不同計程車一天能跑好幾百公里，所以保養週期很短，雖說機油不一定用最好的，但是架不住勤換。而且在保養時又可以順便檢查車況，有問題提早發現提前解決，把一些隱患消滅在萌芽狀態。
而有些私家車一年才幾千公里，基本上半年或者一年保養一次。4、駕駛技術也有一定因素計程車都是專業司機，即便不是每天讓你開幾百公里沒幾天也成老司機了，老司機開車絕對更省。而且老司機一般也能提前發現車輛一些故障的苗頭，及時維修。
總之一句話：計程車和私家車本來沒什麼區別，只是工作狀態不同，只要勤保養、合理用車，不論私家車或者計程車跑個百十萬公里跟玩兒一樣。
是一百萬公里，不修發動機能做到嗎
7樓：樂山海天
100萬公里發動機無大修，重汽公司的豪沃車已經在去年就達到了。現在正在衝擊150萬公里無大修的目標。
8樓：網友
可以 只要保養好，正常駕駛。
有人說依維柯的發動機不管怎麼保養都不可能跑100萬公里都不用鏜缸換活塞環之類的，我認為不一定。
9樓：網友
吹吧，17年得意每次準時4s店保養開了11萬公里機油幫浦就罷工導致拉缸。依維柯保十萬公里算計的確實精準！誰用誰知道。
10樓：網友
發動機的使用壽命取決於：
1:良好的駕駛習慣。
2:科學的保養手段。
3:使用的外界環境。
11樓：愛_由來已久
我覺得是你想多了。1、保養問題。
有些人保養車的時候感覺**特別貴，或是在保養的時候因為自己沒時間總是前後拖延，不按期保養就會導致汽車的發動機出現問題，而且這種現象非常常見，一般在車的發動機出現故障的時候，沒有及時保養佔到了一般的比例，所以說這個是大部分的通病。
2、氧感測器。
汽車上的氧感測器主要是監測空氣與燃料的比例是否正常。當這個出現故障的時候就可能得不到正確的結果，所以在使用發動機的時候就會導致發動機出現故障，而且使用的時候能感覺的出來動力會出現問題，這種情況需要及時修理才可以。
3、機油。很多人在使用機油的時候只關心自己用的是全合成機油還是半合成機油，但是沒有人關心自己在是用機油的時候是不是該更換了，這就很容易導致發動機出現問題，嚴重的時候機油失效起不到潤滑的作用導致發動機磨損，所以及時更換既有非常重哦。
4、油箱蓋沒蓋緊。
如果油箱蓋沒蓋緊，那麼也會有乙個感測器把這個資訊傳遞給計算機，然後發動機故障燈就亮了。這種主要是自己粗心導致的，解決方法也比較簡單，而且這個不是經常發生，所以自己落車檢查的時候如果不是這個問題就需要重視了。
5、空氣濾芯。
發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有急事清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可能出現上麥那說的情況，而且空氣濾芯是紙質的在汽車保養的時候也應該經常跟換。
6、防盜系統。
很多人為了給愛車乙個安全的保障都會給車做乙個防盜系統，但是現在市面上防盜系統的**是不一樣的，而且汽車防盜系統會因為安裝的時候出現線路錯誤等等，導致這種情況發生，如果你選擇安裝就一定要捨得花錢，安裝乙個好的，才能避免不必要的麻煩。
汽車發動機故障燈亮的原因，汽車發動機故障燈為什麼亮貓大叔車友圈就給大家說完了，一般汽車的故障非常複雜，車號上的任何地方都可能出現故障，畢竟是金屬做的機器，所以不管是什麼情況都有可能發生。當故障燈亮起的時候一定要重視，最好是停車落車檢查，要是自己不懂就叫汽車救援，這樣能防止車出現大的問題。
12樓：網友
是一定的設計壽命就是沒那麼長。
汽車發動機不出故障不大修前能最多能跑多少萬公里？
13樓：微笑故事
一臺汽車發動機你如果保養得好能跑上百萬公里都有可能的。保養不好再加上你的運氣不好五六萬公里出完題的也有可能。關鍵是你要懂得保養，善待你的坐騎，這樣它才不給你「搗蛋」。
你現在看，好的發動機五六十萬公里不大修的車多了去了。呵呵。
14樓：夕陽無限
這就看你個人的操作水平和保養維護情況了。
一般情況下跑三十萬應該沒問題。
15樓：匿名使用者
80萬公里的有，百萬公里的不知道有沒有。
16樓：匿名使用者
不一定10萬公理換正時皮帶5000公理一換油沒多大問題、我修一麵包車一年跑12萬保養的一直沒問題、建議好好保養。
17樓：匿名使用者
1.看你的車在什麼地方？路況如何？
2.你對車的保養如何？開車的習慣如何？
18樓：匿名使用者
現在的發動機起碼15萬公里，很多可以跑到30萬公里。
19樓：第一軍團
國產發動機15萬就差不多該大修了，進口的最少30萬以上。
20樓：匿名使用者
這看你車市什麼出了一般 車 比較好的話開個 年都不 是什麼 問題 公里數應該在 15 w 公里。
為什麼計程車可以幾十萬公里不大修，而私家車卻做不到？
21樓：冷事百科
為什麼計程車天天跑，還「百萬公里無大修」而家用車卻不行？
22樓：不吃兔兔
我們自己開的私家車，待遇比計程車可強多了，一般都在4s店保養，機濾空濾肯定是原廠的，5000公里就保養一次，至少使用92號的汽油，愛惜車輛的就使用95號的，平時使用時那個小心啊，一天跑個幾十上百公里就怕愛車累著了，但是即使是這樣的小心駕駛，很多車還是在十幾二十萬公里左右就會出現燒機油的情況，很少有私家車能夠超過三十萬公里還不大修發動機的。這就是私家車做不到的原因之一吧。
計程車啟動進入作業狀況以後，開始不斷地穿插在城市道路上，基本上除了吃飯和方便之外不會熄火泊車，整個程序下來，熄火泊車時長也不會超越乙個小時。這種作業狀況，就保證了計程車的發動機一直在正常運轉。而私家車則是走走停停，作業日中開車上班，下班，半途就事，買菜都要不斷地啟泊車輛，並且中心泊車時刻就顯著要比計程車要長得多。
汽油與空氣的混合物在其中**燃燒，推動活塞下行做功，通過曲柄連桿機構將發動機的動力輸出到變速箱、驅動橋、傳動軸、車輪，驅動汽車行駛，在這裡，這個空間的密封效能是決定發動機動力效能的重要因素，對於一臺新組裝的發動機來說，活塞、活塞環、與氣缸壁之間的間隙非常小。
因而，兩種車的用處和任務是不一樣的，這也決議了兩種車的運轉狀況和壽數，我們也不用過分強求。但仍要著重強調的一點是，轎車是一種機械裝置，跟人一樣，人不運動肌肉會萎縮，腦子不用也會不靈光，那相同的轎車也不能放，要多開多用，千萬不要把它一直放著。
23樓：噼啪打了劈啪
計程車在我們的印象中總是十分廉價的手動擋車型，耐磨抗造，它們每天都要與奔跑時時邂逅，急加速、急剎車、低檔超車等現象隨時可見，隨處可觀，在計程車保養的時候，普遍都是使用較為便宜的普通礦物機油，私家車每天n次冷啟動或幾天十幾天都不動，如果長時間不動，發動機潤滑油被控在了油底殼，軸瓦及氣缸壁沒有潤滑油，突然啟動潤滑油瞬間不能到達各個潤滑位置最傷車。
計程車幾乎每天都在路上跑，還可以跑個幾十萬公里，而私家車跑個二十萬公里左右車況就不行了，關鍵就在於計程車每天都在跑，各零部件已經磨合的很好了，私家車則不可能每天都在路上跑，而且跑的路程還短，車子剛剛熱起來，剛跑出狀態就已經到目的地了，而且汽車長時間不開停放久了對汽車傷害最大，不僅電瓶會虧電，而且還會造成膠套的老化，甚至嚴重的輪轂還會變形。
計程車幾十萬公里不大修的很少，而私家車只要跑了幾十萬公里的反倒很少大修，只比較公里數沒有多少參考價值，因為計程車是營運車輛，是用來賺錢的，可以說一輛計程車從上路開始幾乎是不停歇的，只有充分利用起來才能拉更多客人，賺更多錢，才可以充分發揮車輛的價值，一般情況下一輛計程車每天最少也得跑一百多公里。
有句話叫做「愛子如殺子」，汽車也是這樣，其實就是乙個交通工具，它是不怕使用的，而是怕停放。很多車不是用壞的，而是放壞的，私家車與計程車發動機大修里程對比最能說明這個問題，大部分私家車主一般都是5000公里做一次保養。
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