1樓：易車
<>易車訊日前，據海外網友green表示，特斯拉已經承認旗下model y
和model 3
熱幫浦空調的乙個感測器存在質量問題，並已經開始大批量整體處理。據瞭解，本次所涉及的缺陷產品，銷售範圍是所有銷售上述兩款車型的國家/地區。
<>此前就有報道稱特斯拉model y和model 3在寒冷氣候環境下容易出現熱幫浦故障問題。一些使用者表示，在這兩款車型匯入和替換熱幫浦系統以後，在嚴寒氣候下經常出現熱幫浦系統無法正常工作的問題。當時，特斯拉只是按照個例維修的情況進行處理。
<>最新訊息顯示，在乙份特斯拉官方服務公告中，該公司承認在2020年-2021年期間所生產的搭載熱幫浦空調的model 3和model y，其熱幫浦空調中的三個製冷劑壓力/溫度感測器隨著時間的推移將會發生故障。對此，特斯拉表示將對缺陷車輛進行維修。資料顯示，所涉及車型需要更換的感測器將有三個，該更換時常為小時。
值得一的是，特斯拉給出的對於存在該缺陷車型的銷售範圍為車輛所銷往的所有國家/地區。所以，我們不排除國內在售的特斯拉model y和model 3也存在該問題。
2樓：齊天大聖找象拔
有部分車主曾經表示，自己的車輛在寒冷的天氣下，熱幫浦空調會出現不制熱的情況。結合此次官方釋出的公告，或許正是因為壓力/溫度感測器出現故障，才導致該問題的出現。資料顯示，需要更換的感測器共有三個，更換工時為小時。
現在已經有車主在車質網上投訴這個問題，目前車質網上關於這款車的投訴幾乎全是熱幫浦空調問題，出現該問題的車型銷售國家/區域為全部，因此不排除國內搭載熱幫浦空調的model 3/y也有可能出現上述問題。由於該問題並不屬於涉及安全的問題，因此特斯拉並未公示召回。
特斯拉汽車空調故障是質量問題嗎
3樓：歲月莫蹉跎
無法單憑這一情況來確定特斯拉扮改春汽車質量是否存在問題。
汽車在行駛過程中受到各種外力的作用，例如路上的石子、樹枝等等，這些外力都可能會對汽車造成損壞。在這種情況下，如果導致汽車故障的原因是由於路上的小石子彈射導致空氣管故障，而不是汽車設計或製造上的缺陷，那麼這並不意味著特斯拉汽車存在質量問題。
然而，如果這種故障頻繁發生，或者這種問題被廣泛報道，那麼可能表明汽車的設計或制殲胡造存在問題。如果這種情況屬實，特斯拉汽車公司應該承擔責任並採取措施來修復或改進汽車以確保其質量。
此外，如果多個車主報告了類似的問題，並且這些問廳耐題都是由於同樣的原因導致的，那麼這可能表明存在設計或製造上的缺陷，需要進一步調查。
總的來說，要確定是不是特斯拉汽車質量問題，需要綜合考慮多個因素，而不能單憑一例個案就下定論。如果存在質量問題，特斯拉汽車公司應該承擔責任並採取措施來解決問題，以確保消費者的安全和滿意度。
研究特斯拉modely空調系統故障檢測與維修有什麼意義
4樓：
親您好很榮幸為您解答哦！<>
研究特斯拉modely空調系統故障檢測與維修的意義是增加汽車的舒適度。車輛報錯影響駕駛的原因是因為車輪輪速感測器沾上了金屬片，當出現這樣情況，其實就是意外。但比起其它車輛的輪速感測器，特斯拉會對轉向助力和動能**進行管控，這點我認為是相對有安全隱患的。
因為一般燃油車輪速感測器出問題，往往就是abs報警，而特斯拉出現同問題後，對於車輛的影響是非常大的，對正常駕駛的影響程度也更高。我之前就分享說，如果願意去習慣動能**的駕駛模式，通過100-200公里的駕駛適應，動能**駕駛模式是可以很輕鬆掌握的，在我看來不會出現網際網絡上說動能**容易更誤操作這樣的雲車評所說的情況。但是當非常習慣動能**模式後，突然間因為這樣的報警界入而禁止，這個邏輯真的會讓我感到駕駛的不安全感和危險性，反而是釜底抽薪般突然改變了正常的駕駛邏輯。
整體來說，就是特斯拉電子化程度更高的系統，被感測器出問題這一情況，整個面臨的嚴重程度相對於燃油車是擴大化的，在這點上需要更嚴謹的駕駛態度去保證行車安全。所以如果雨天特斯拉出現類似問題，abs、esp、tes加上轉向助力和動能**全沒的話，個人觀點是不管什麼位置直接雙閃停下叫拖車吧。
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