1樓：蛋蛋獸影視娛樂
大眾是一款德系車，它的優勢就在於它非常出色的操控性以及小排量渦輪增壓發動機，還有就是它的燃油經濟性，對於中國人來講，這是非常好的幾個優點，但是這幾點對於美國人來講卻並不是很受用。因為在美國大多數都是平原道路，他們的道路都是那種比較寬闊而且筆直的。所以出色的操控性對於他們來講並沒有什麼太多的用處，而美國的油價又是比較便宜的，中國人眼裡看中的優點對於美國人來講一無是處。
美國人最喜歡的是那種大排量自吸車型，但是大眾在這方面卻並沒有什麼太多的優勢。而且美國對於車輛報廢是沒有太多的嚴格的規定的，車檢也比我們要寬鬆得多。所以有很多的美國人都會把一輛車開幾年以上，在這樣的情況之下，一輛汽車的質量還有穩定性就變得非常的重要了。
而我們可以看得出來美系車還有日系車都是大排量的，而且他們的動力組合又非常的成熟，在質量穩定性上面比大眾要多出了很多優勢。而且在汽車維修保養的方面，德系車要比日系車還有美系車差上很多。美系車他畢竟是乙個本土品牌，本身保有量就非常的大，配件也是特別的多，所以導致它的維修成本是相對比較低的。
而日系車很多都推出了免費保養的政策，所以維修成本比較低。
所以也就是因為這些原因，即便是大眾為了迎合美國改變了雙離合變速，將換上了at變速箱，但是依舊很難能夠進入到熱銷品牌的行列。這些年裡面大眾在美國的銷量一直都是非常低的，基本上他銷量排名前25裡面，是沒有大眾品牌的車型的。大眾想要獲得美國人的青睞還是有很長的一段路要走的。
2樓：隨遇而安
因為很多的美國人還是比較喜歡選擇自主品牌的，而且大眾在美國地區出現了排放造假的問題，所以讓很多美國人對他的品牌失去了好感，再加上美國人是比較喜歡越野型的車子，買小轎車款型的人數是比較少的，所以它的銷量是比較慘淡的。
3樓：小李美死了
因為美國有著很多價效比更好的汽車，這款汽車在美國無論是可靠性，還是技術方面，都產生了質疑，所以銷量很慘淡。
4樓：happy薛醜醜
因為大眾是國人比較喜歡的乙個品牌，美國人對於大眾的評價是褒貶不一的，有的人喜歡，有的人不喜歡。
大眾車在北美市場銷量很差，但國內卻很熱銷，原因出在**？
5樓：阿相愛娛樂
對於大眾汽車之所以在北美市場銷量非常差，而在我們的國內市場銷量特別好的原因是因為大眾汽車不適合在北美市場，因為北美市場的消費者對於大眾汽車的知名度度不高，而且他們大部分使用的都是日系車，再加上由於歷史的原因，很多北美消費者都不喜歡德系車型，相反他們更喜歡物美價廉的日系車型。而大眾汽車在我們國內市場很熱銷的原因是因為大眾汽車商，我們國內消費者比較注重汽車的外觀以及使用效能，所以大眾汽車在我們國內消費市場是非常好的。<>
為什麼說北美市場的大眾汽車銷售量不高，其實大眾汽車在北美市場的知名度並不是很低，但就是由於大眾汽車自身的營銷問題，因為大眾汽車在北美市場所用的變速箱都是採用的at變速箱，這種變速箱雖然在節油方面非常好，不過我這種變速箱的頓挫感是非常大的，本身北美市場的消費者對於要求汽車的舒適度是極高，所以自然大眾車系在北美市場佔據不了有利的地位，而相反的是日系車採用的是cvt變速箱，這種變速箱不僅很省油，而且換擋過程當中的那種頓挫感幾乎沒有，所以日本汽車商迎合了北美市場消費者的口味，自然要比德系車賣得很好。<>
還有大眾車在北美市場銷量很差還有乙個真正的原因，因為早上二戰時期，德國的工業是非常強大的，所以德系車根本就不在乎本國的品牌車輛在北美市場銷售，他們更注重的是在亞洲板塊。而日系車在美國的銷量之所以這麼好，就是因為日系車在美國是物美價廉的，相比在國內市場銷售的話，日系車的**在北美市場很低，所以因為日系車佔據了北美市場的大壁江山，自然德系車的銷量在北美市場就很差。<>
總的來說大眾汽車作為國內合資品牌系列之一，在銷量上還是很可觀的。不過這款車雖然在國內銷售很好但是在北美市場的銷售就非常差了，根本原因就是因為大眾汽車商他們的營銷策略不一樣，他們更注重亞洲這個板塊，所以這款車在國內消費市場很好，而在北美市場的銷售量很差。
6樓：多味王子
首先，品牌誠實性受質疑。2015年美國環境保護署指控大眾汽車，在銷售的汽車排放作假。違規車輛有捷達、甲殼蟲、高爾夫、奧迪a3，以及帕薩特等車型。
並依據美國《清潔空氣法》，開出了總額可高達250億美元的罰款。排放門將大眾在公眾眼中的正面形象全面摧毀。
其次，可靠性受質疑。大眾車小毛病一直很多，美國人工又非常貴，大眾的使用成本過高，美國大眾就不太待見。並且，速騰的斷軸，帕薩特a柱斷裂，雙離合的天生詬病等，更是讓大眾在美國人心目中的地位大降。
7樓：韓諾諾
主要是因為大眾主要的市場就在國內，所以在營銷方面下的功夫比美國市場多。
8樓：夾竹桃
主要是因為大眾在國內營銷做得很好，在國人心中大眾就是質量的代表，所以銷量才好。
大眾在美國的銷量為什麼會很慘淡呢？
9樓：任重道遠話教育
大眾是國人比較喜歡的乙個品牌，但在美國的銷量卻很慘淡，這也是有一定原因的餘段。大眾汽車。
在國內市場也褒貶不一， 很多車主喜歡大眾，覺得價效比比較高，但很多車主卻不會選擇大眾。但大眾車。
在美國的銷量慘淡是乙個不爭的事實，那就讓我們分析一下原因。
首先，大眾在美國地區銷量慘淡是豎局譽因為大眾在美國人眼中並不受到偏愛。大眾或許在國內的銷量很好，因為國內很多人都偏愛大眾汽車，但在美國人眼中，大眾並不是美國人首先考慮的品牌。乙個是因為美國的汽車購買理念非常成熟，在購車方面，不會有跟風問題。
而且美國有很多人不需要選購汽車，所以也並不會去主動了解有關於汽車的問題。
其次，大眾在美國銷量慘淡，也是因為美國人更加偏愛選擇自主品牌。美國自主品牌的汽車有很多，在美國，有很多自主品牌汽車都非常受歡迎，比如雪佛蘭。
跟雷克薩斯，這都是美國人非常喜歡的品牌。但卻很少聽說有美國人喜歡大眾，所以這也是大眾在美國銷量不好的原因之一。
再次，大眾品牌的質量有待提公升，出現過問題，所以在美國的銷量很慘淡。大眾汽車在美國地區出現過很多問題，比如排放造假等等問題，所以讓美國人對大眾品牌失去了信任跟好感。還有一些燒機油。
或者斷軸等問題，讓大眾品牌飽受詬病。所以我們也要客觀公正的看待大眾品牌在他人眼中的形象。
在國臘鉛內，大家還是非常熱愛大眾汽車的， 大眾在國內的銷量也非常好，雖然大眾汽車還沒有在美國市場變得熱銷，但我相信，如果大眾能夠提公升研發水平，那麼國際市場。
上大眾一定會有一席之地。
10樓：網友
因為排放醜聞、可靠性問題、**高、關鍵產品伍羨缺失、市場競爭壓力大等尺察原因陵橘茄，讓大眾在美國的銷量慘淡，同時大眾想在美國市場取得翻身仗幾乎不可能。
11樓：幸福小豬豬
因為美國的公路不像中國的公路這邊平坦，美國人喜歡越備逗野式的車子，他們購買侍滾世小轎車的人數比較少，所以，大眾消量慘淡。老肢。
12樓：花花就是我
主要是因為美國的汽車品牌非常多，競爭壓力很大，而且大眾也不是最出彩的。
大眾在中國銷量年年第一，為何在美國銷量前十名都進不了？
13樓：堅強的果丹皮
大眾的口碑自20世紀80年代以來一直在積累。大多數人對汽車的第一印象是大眾。可以說，中國人對汽車的認知完全是由大眾品牌發展而來的。
德國品牌的培訓是中國人認為先進汽車的培訓方法。目前，人們說底盤堅固，轉向準確。歸根結底，這是大眾的特點。
大眾在美國不受歡迎的乙個重要原因是大眾不實在。大眾在美國多次被發現作弊，面臨鉅額罰款，嚴重透支了品牌聲譽。
今天，豐田特別關注安全。新tnga框架下的所有車型都標配了7個以上的安全氣囊和豐田tss主動安全配置。安全性已經完全超過了公眾。
14樓：lyl零壹零
因為美國人和中國人的看法想法不太一樣吧，可能美國人就是不太喜歡大眾。
15樓：不服輸的黑巖
這個證明就是大眾適合我們中國的市場不適合別人的。
16樓：奧茲子
因為大眾在中國進入是很早的，可能是有了很好的口碑和市場。
17樓：網友
我覺得他們國家還是比較發達的，所以買跑車的人應該很多。
國內銷量第一的大眾，在美國的銷量很慘淡的原因是什麼？
18樓：羅文
因為美國的人覺得大眾不太可靠，而且技術方面也不怎麼樣，而且美國人比較喜歡越野車，所以大眾在美國的銷量特別的慘淡。
19樓：帳號已登出
大眾車的小毛病是比較多的，美國的維修費用是比較貴的，而且他們本國的一些車質量也是非常不錯的，這樣的話銷量不是特別的好。
20樓：大事發生的
大眾的優勢主要在於它出色的操控性以及小排量渦輪增壓發動機，油耗非常小，但對於美國人來說，這些優勢在他們面前一無是處，美國人更喜歡那種大排量自吸車型。
國內銷量第一的大眾，在美國的銷量比現代起亞還要差，這是為何？
21樓：城南花已開
網上流傳一句諺語：中國的大眾，世界的豐田。這句話的意思是大眾是中國最暢銷的汽車品牌，但相比之下，豐田是世界上最受認可的品牌。
2018年，大眾汽車銷量超過900萬輛，其中中國銷量超過400萬輛。豐田全年也賣了900萬輛左右，但在中國只有200萬輛。它是中國最大的海外市場。
如果失去了中國市場，大眾品牌將直接失去與豐田競爭的能力。
汽車界有這麼一句話，「上帝必悟天下」，大眾充分證明了這一點。2019年，大眾全球銷量過千萬，連續四年蟬聯全球第一冠軍。現在銷量超過100萬臺，僅佔中國市場銷量的。
其中，大眾的兩大核心品牌。而大眾奧迪在大規模環境下都實現了銷量增長，這也反映了中國消費者對大眾的範圍。可以說，如果在國內市場沒有強勁的表現，大眾已經被豐田超越了。
大眾汽車在美國跑的確實很少，遠不如兩田一產的多；其實沒什麼原因。只是在美國消費者眼裡，日系車更省油。日系車省油的說法最早出自美國消費者之口，因為日系車進入美國的切入點非常完美，瞬間征服了那個時代的美國消費者。
所以先入為主的觀念導致美國消費者對日系車情有獨鍾。自20世紀80年代以來，公眾聲譽一直在積累。大多數人對汽車的第一印象是大眾。
可以說國人對汽車的認知完全是大眾品牌養成的。德國的品牌培訓是中國人認為高階車的培訓方式。目前人們說底盤牢固，轉向準確。
歸根結底，這就是大眾的特點。豐田品牌2000年才進入中國市場，當時大眾已經在中國站穩腳跟，所以豐田很難在短時間內趕上大眾。大眾在中國的市場運營時間比豐田長十幾年，當時豐田在規模和口碑上都很難超越。
現在豐田在中國的產能一年剛剛超過200萬輛，而大眾的產能一年可以輕鬆超過500萬輛。顯然大眾對美國市場是非常依戀的，尤其是尾氣門後面。他們不僅不敢裁員，還投資it來滿足消費者的需求。
比如美國消費者不喜歡雙離合變速箱和小排量渦輪增壓發動機，大眾換成淘汰的八速自動變速箱，並提供v6發動機的選擇。這種待遇在國內是不希望被想到的。在美國，這是一條價效比高的路線。
別看國內公價比日韓高，但和美國相反。
保時捷Panamera這款車在國內的銷量好嗎？
銷量還是非常高的，而且這款車也算是乙個豪車，然後也非常的體面，而且售賣的 也不是特別的昂貴，所以普通的人也可以接受。保時捷panamera，算是豪車嗎？算是，它的機制完全達到了頂級跑車的級別，缸體內部在基礎上增加了離子噴鍍工藝，以降低發動機內部摩擦，提公升耐用性。我認為這款車算豪車，不過只能屬於豪車...
現在大眾汽車的銷量還像以前那麼好嗎求大神幫助
日系車比起德系車除了省油還有內飾漂亮，隔音效果好！可它的省油是基於減小車身鋼板厚度來的，而且車身都是點焊的，容易斷裂，安全性太差！基本上就是乙個開著的棺材！車輛在過急彎的時候，車身會打偏,它的懸掛太軟了！出問題的都是日系車，現在廣本，豐田，日產不都在車輛召回不！大眾的車現在賣的很不錯啊，乙個月都可以...
旅遊景區的明信片一天月的銷量如何
這要bai看在哪個城市,du 如果是在上海類似的城市,zhi城市特色明信dao片會比回較暢銷。如果是在雲南之類 答的,景點的明信片會好賣。景區的商店裡有賣。因為明信片利潤不高,沒有單獨賣的,一般都是附帶賣。建議你可以在當地轉轉,看一下。不僅要城市有特色,景點有特色,明信片也要有特色。可以用推銷,但注...