1樓：職場導師老吳
隨著社會的發展，國家的各項綜合能力也在提公升，很多技術也在自主化，自然汽車就是其中的之一，長城就是我國乙個擁有自主技術的汽車品牌，他雖然不是底蘊最好的，但是他發展卻是最快的。目前它在國內處於乙個較高層次的水平，無論他的技術還是他的大局，在不久的將來，決定中國汽車業發展的，一定有他乙份。的確，這些年來，他的發展太快了，當然，除了他之外，我們國家還有很多品牌，目前的影響力，以及綜合實力，也是非常不錯的，下面大家就一起來簡單的瞭解一下。
首先是比亞迪，比亞迪汽車，在國內，也是數一數二的水平，尤其是在新能源領域，在國家大力發展新能源的時候，比亞迪剛好抓住了其中的機會，迅速發展，當然，這也是對他實力的一種認可，在他快速佔領市場份額的時候，他的客戶口碑，品牌影響，也在發生著非常大的變化，也正是因為他的崛起，使得國家自主汽車，發展的更加迅速，在國際地位上，也是越來越鞏固。<>
其次是吉利，吉利也是我國自主品牌中實力較強的乙個品牌，在以前，它的發展偏緩，近幾年來，發展得非常迅速，這主要和他的技術有關係，大家也是有目共睹，吉利無論是從外形，還是從配置，都是發生了乙個質的飛躍，而他的這種提公升，自然也受到了使用者的認可，使得他在國內，也佔據乙個較高的份額。<>
當然，我國自主品牌實力的提公升，也是說明國家綜合實力的提公升，這對於我們來說，是一件非常好的事情，只有他們發展的越來越快， 那麼為我們所提供的服務也越來越好，質量也越來越號。
2樓：小李教育空間
沒有最終確認，是否需要應該說處於比較高階的水平吧，可能跟吉利、奇瑞以及長安差不多。
3樓：別爾風
從前年和去年開始，一大批核心技術成果的落地，這讓長城汽車已經隱隱有了趕超其它對手的勢頭。 長城汽車已經為未來智慧型化、新能源時代的發展打好了基礎。
4樓：你到底敢不敢
屬於乙個比較高的水平，目前這項技術也很少有公司能夠掌握，他們也算是乙個領先者。
5樓：愛小樹苗
在國內也是處於乙個非常高的水平了，而且在國產車中的技術也是比較成熟的，而且現在長城汽車的自主技術也在不斷的進步和發展。
6樓：你真的好嘛
屬於乙個高階水平，國內很多市場都無法制作，只有個別幾家可以，而且技術也特別好，相對穩定。
長城汽車明明有技術，為什麼很多人非要說他沒技術？
7樓：有常
我們能夠對很多汽車品牌予以一定的瞭解以及分析，因為當我們能夠足夠了解這些汽車品牌時，我們就能夠在我們需要購車時有更多的選擇，並且也能夠讓我們跟隨自己的想法進行選擇，能夠讓我們選擇更加實用而且實惠的汽車。
長城汽車其實也是汽車品牌的一種，雖然長城汽車的銷量可能比不上其他汽車品牌，但是長城汽車仍然能夠投入更多的研發資金。長城汽車明明有技術，為什麼很多人非要說他沒技術？我認為主要的原因有三個：
一、很多人不太瞭解長城汽車的技術。
其實之所以會有這麼多人認為長城汽車並沒有技術，就是因為有很多人可能都不太瞭解長城汽車對技術的使用，而且也不太會對長城汽車的技術進行分析，這就會導致很多人對長城汽車的技術有一定的誤解，而且也不能夠認可長城汽車的技術。<>
二、長城汽車的技術並未有更加突出的作用。
雖然長城汽車能夠在很大範圍內運用自身的技術，並且也能夠使得汽車有更好的效能，但是仍然會有很多人認為長城汽車的技術並不突出，而且也不能夠有更加先進的技術，很多人可能認為長城汽車不能夠不斷進行創新，並且也不能夠使得汽車搭載更加先進的系統，所以會認為長城汽車沒有技術。<>
三、很多人不認可長城汽車的技術。
當然有很多人可能從心底裡不太認可長城汽車的技術，即使長城汽車的技術越來越先進，並且也能夠帶給消費者更多便利，但是仍然會有很多人可能會不太信任長城汽車的技術，他們認為長城汽車不能夠為更多的消費者服務，而且很可能會有更多的隱患。<>
以上就是我分析的三個主要的原因。
8樓：肖艾斯的旅行日誌
因為長城汽車沒有什麼特點，跟別的汽車相比黑科技不突出，讓人覺得平平無奇，所以很多人才會這麼說。
9樓：幸福小豬豬
因為他沒有將自己的優點展現出來，並且相對於其他車來說，他的技術確實顯得不是特別好，稍微遜色一些。
10樓：小美生活小集錦
這是因為很多人都不是特別的瞭解，尤其是作為乙個國產車，人們都覺得技術不是很成熟，所以就誤以為沒有技術。
11樓：度娘你何大爺爺
黑科技只認比亞迪。
為什麼長城汽車不嘗試造轎車？
12樓：網友
可以或許大家都邑創造，長城汽車的哈弗，全部都是suv車型，就是h系列suv，再有就是推出時間不久的wey品牌（其中緊張車型包括vv5和vv7），為什麼哈弗不造轎車呢？其實這個成就很多人都想問，也很多人都想搞明白，說實話我也察看了很久，今天我就來告訴大家！
有人說，「皮卡和suv是我們的優勢所在，我們渴望把業務做專、做精、做大」。長城汽車的老大曾經說過，長城的suv業務假如做不到環球第一，就不做轎車！也就是說，長城目前的業務緊張聚焦在suv領域，而從哈弗的logo廣告上也可以或許看出，哈弗奮發要做環球suv的領導者，以是不造轎車！
尚有人說，轎車的製造工藝和技能要比suv高，特別是在工藝方面，同級別的轎車絕比擬同級別suv高，這可以或許是乙個工藝的門檻。
其實，這些原因起因都是胡扯，根本就經不起考慮。魏老闆的說法也只不過是一句話美麗的口號罷了，大家沒有必要那麼負責。
別的，轎車真的就比suv技能含量高嗎？看看現在的vv7和vv5技能含量哪點比國產轎車差，不就是費點油嗎？
再者，長城曩昔也是造過轎車的，比如c30和c50，當年的銷量也很好，月銷量都能輕鬆破萬，但是起先還是為了給h6騰地方停產了。
總之，長城的轎車不是賣不出去，而是因為利潤太低，以是把產能都轉讓給了suv
13樓：今天無人能入眠
當時魏總放出豪言壯語，不做到全世界suv的老大不做轎車！不過從長城新車匹配萬里揚cvt變速箱來看，長城公司應該已經準備轎車業務了。
14樓：xr丶
長城是從皮卡做大做強的，肯定是做suv方面有優勢了 長城也做過轎車，c30 c50等等 但人們提起長城首先想到的就是suv，所以。。。
15樓：想不到好名字阿巴阿巴
長城汽車其實有轎車，就是騰翼系列，只不過他的suv的名氣遠高於騰翼系列。
16樓：南方的蝸牛
因為實力不允許。轎車長城肯定做的出來，但是問題是是否有競爭力？現在的市場，長城再做轎車，肯定會拖死他。
所以只能一條腿走到黑。長城成功是suv。將來，失敗，也是因為只做suv.
17樓：油膩少年
因為現在的轎車的市場都被好幾大廠商給壟斷了，技術不夠的額話強行加入進來很容易虧損。
18樓：西門瀟灑
轎車銷量排行榜裡有幾個國產的，長城進去就是白送，能把電動版的h6做出來搶佔大城市的市場就好了，再像奇瑞似的往發展中國家多賣點。
19樓：鏡花水月
目前國產轎車無法給合資車競爭，還是3大件，國產suv車型主要還是因為空間優勢。
20樓：認真對待自己
轎車不好突破困境，比較一下還是suv是新方向，比較只造suv的廠家不多！
21樓：冥王世間路
長城有轎車，c30、c50被你吃了？但是由於suv太火爆，單車suv利潤比轎車高。由於產能不足只能停了轎車業務，並不是說轎車銷量不行。
別說可以擴大產能，國內汽車業底子最薄的就是長城經不起瞎折騰。
22樓：阿榮旗鹿鳴谷藥材種植
是做不好轎車，油耗居高不下無競爭力，但做suv就很少人提油耗的事了，他會說suv油耗就是高的。
23樓：wo說的話你們全當是個笑話
以前長城也造過轎車，有句話說的，遠看像豐田，今看不值錢，出門它就壞，早晚得花豐田的錢，
24樓：毛奇
因為長城的銷量全是三線城市和農村貢獻的，轎車通過性不行，農村的人買的少。
25樓：吊打一切丶
我覺得主要還是沒錢唄，真有錢的話豈不是隨便造隨便研發？現在哪個車企不是勒緊褲腰帶過日子？新能源要不是國家政策和補貼誰想開發？
花個幾百億開發新能源？啥時間回本？而且週期還長，有拖垮公司的風險，放著眼前的suv利潤不賺為什麼要去冒那個風險呢？
再說了，乙個suv就長城吃的了吧。
26樓：傻狗
長城曩昔也是造過轎車的，比如c30和c50，當年的銷量也很好，月銷量都能輕鬆破萬，但是起先還是為了給h6騰地方停產了。
27樓：網友
因為實力不允許！以前長城旗下的轎車已經證明過了。
28樓：網友
重點是這個轎車不重點是這個轎車不好賣啊，除了吉利賣的還行剩下的全部是合資車的天下。
29樓：網友
他如果不產轎車的話，中江坐不大會被邊緣化。
30樓：麴雰
長城其實之前造過轎車的，就是後來全面停產了。
31樓：毋靈波
鈴木為什麼不做大型車，路虎為什麼不做轎車，因為他們不擅長 乙個做好就行了 全做不一定行。
32樓：森驕
聽一檔節目說過，轎車比suv技術複雜的多，中國車企只能做大個頭的車，還有利潤，小車不夠本錢，所以說加長加大也是中國車企的宣傳口號，
研發能力很強的長城汽車，為啥給人一種沒技術的錯覺？
33樓：莉的農村生活
研發能力很強的長城汽車，給人一種沒技術的錯覺：儘管長城汽車哈弗可以在非常大範圍之內應用自已的技術性，而且也可以導致車輛得到更好的特性，但是依然會有很多人覺得長城汽車哈弗的專業技術並不明顯，並且也不能有更為先進技術，可能很多人覺得長城汽車哈弗不春春歲可以持續進行自主創新，而且也不能促使森陵車輛配備更為優秀的軟體，因此會覺得長城汽車哈弗並沒有技術性。
其實有可能很多人從心底裡不是很認同長城汽車哈弗的專業技術，即便長城汽車哈弗的專業技術愈來愈優秀，而且也可以給顧客更多便利，但是依然會有很多人可能不是很信賴長城汽車哈弗的專業技術，在他們看來長城汽車哈弗不可以為更多消費者服務，並且很有可能會有更多安全隱患。我國乘用車市場中汽車企業過千家，可以對這個行業保持敬畏之心的公司並不多，除開幾個真正能夠以匠心設計風格經營的南北方豐田汽車、廣州本田以外，萬里長城都是自有品牌的「極具特色」。
萬里長城的不一樣，表現在企業風格上，這是乙個分外注重技術實力的公司，以往五年時間，萬里長城籠絡全世界頂尖研發設計優秀人才向其法律效力，其中就有皮埃爾、格哈德·亨寧、嚴思、亞力山大，魏建軍曾巨資剛採梅赫西迪賓士、寶媽、大家、通用性全世界頂尖技術工程師向其法律效力。這由此可見萬里長城對科技的炙熱追求完美，其實做公司是做技術性，對關鍵技術的敬畏之心代表了市扒睜場動向敬畏之心，除此之外在經營上一樣慎重前行削掉轎車品牌並不是盲目跟風之事，里斯我國戰略諮詢機構給當初給萬里長城所做出的全域性性整體規劃，便是堅持不懈優點發展趨勢，削掉沉冗生產線。
34樓：網友
即使到現在，其實長城汽車的一些設計仍在向外國塵耐中經典車型致敬，但是換言之，現在的哪乙個獨立品牌在發展過程中沒有經歷過抄襲和模仿，現在不僅僅是長城在外觀上模仿外國品牌。長城汽車不會經常把技術宅的標籤掛在嘴邊。其實在汽車技術實力宣傳方面，不如一些自主品牌，所以說也導致很多派山人畝蔽對長城汽車的技術實力缺乏瞭解。
長城汽車標誌,長城汽車LOGO的含義
長城汽車的標誌目前使用如下圖 新的標誌 長城汽車想在全球重新整理它的形像,棄舊換新也是一種發展策略 長城汽車logo的含義?長城汽車車標含義 車標內涵是橢圓外形 立足世界 走向中國 烽火台形象 中國傳統文化象徵 劍鋒箭頭 充滿活力 蒸蒸日上 敢於亮劍 無堅不摧 立體 1 快速反應 永爭第一。長城汽車...
長城汽車動力質量怎麼樣，長城汽車怎麼樣？品質好嗎？
一蓮一荷花 不錯。長城的發動機技術還是非常不錯的，首先是長城大部分發動機都是自己研發的，產品線非常全，有自吸有渦輪，有小排量有大排量，有汽油版也有柴油版，而且現在還有電動車，這個實力是非常強的。而且長城還有自己研發的變速箱。整體而言，長城的發動機技術在國內絕對是第1擋的。長城釋出了最新也是最頂級的動...
長城汽車怎麼樣？長安汽車好還是長城汽車好？
近日，貴州的一位長城炫麗轎車車主向 投資者報 記者反映他的車在使用近一年時間就出現了嚴重的發動機故障。踩踏油門踏板但是根本給不上油。起初s店診斷問題為發動機缺缸 缺火。修了幾次又診斷為電腦系統故障。從出現問題到修好車用了將近半年的時間。該車主趙先生在接受記者採訪時說 本來住的地方離s店就遠，去一次將...