1樓：好人一生平安
汽車起動機的作用是啟動發動機，啟動機上的齒輪工作時和發動機曲軸相連的飛輪咬合，驅動飛輪，帶動發動機。起動機的工作原理。
汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關於起動機制作在一起。
一、電磁開關。
1.電磁開關結構特點。
電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套裡做軸向移動。
活動鐵心前端固定有推杆，推杆前端安裝有開關觸盤，活動鐵心後段用調節螺釘和連線銷與撥叉連線。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示。
2.電磁開關工作原理。
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推杆前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。
二、起動繼電器。
起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子「e」連線，固定觸點與起動機端子「s」連線，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子「bat」相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。
1. 控制電路。
控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制物件是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池政界經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。於是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。
2. 主電路。
蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，於是起動機產生電磁轉距，起動發動機。
2樓：山特·松正小松配件
起動機是由直流電動機、傳動機構和電磁開關組成的。電動機由磁場（定子）、電樞**子）和整流子組成，為了增大扭矩採用多極磁場，常見有4個磁場。當電流通過電樞線圈時，整個線圈會受到乙個轉矩而轉動。
由於直流電動機通電後會產生一種反電動勢，並與發動機轉速成正比，與扭矩成反比，因此能滿足發動機起動時的要求。起動機起動電流很大，因此，操作時啟動時間一定要短。
起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。內燃機上大都採用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便於維護。汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，並適用於高寒地帶。
壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近於汽油起動機，通常用於大型內燃機的起動。
啟動機的組成？
3樓：來自凌雲山得體的曹仁
2、傳動機構：在發動機起動時，使起動機的驅動齒輪齧合入飛輪齒圈，將起動機轉矩傳給發動機曲軸。 3、電磁開關：
起動機的控制裝置，控制電路的通斷。
4樓：鄭州萬通汽車學校
起動機由三部分組成：
直流電動機、傳動機構和操縱機構。
直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。傳動機構：由單向離合器與驅動齒輪、撥叉等組成。
其作用是在起動發動機時使驅動齒輪與非輪齒圈相齧合，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸；在發動機起動後又能使驅動齒輪與飛輪自動脫離，在它們脫離過程中，發動機飛輪反拖驅動齒輪時，單向離合器使其形成空轉，避免了飛輪帶動起動機軸旋轉。操縱機構：主要是指起動機的電磁開關，用來接通或斷開電動機與蓄電池之間的電路。
5樓：西安萬通汽修學校
起動機一般由直流電動機。
傳動機構和電磁開關三部分組成。把電動機的轉矩通過傳動機構傳遞給飛輪，使發動機起動。
直流電起動機是由直流串激電動機、操縱機構和離合機構所組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培。
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