1樓：網友
我從四歲開始就在美術培訓班學習繪畫，當時的我，十分沒興趣，老是畫走了樣，明明是根蘿蔔，差點畫成了章魚，明明是條恐龍，卻畫成了什麼的怪物```於是，老師教我們先起稿， 再畫畫。我按照老師所說的去做，不到乙個月，畫畫水平漸漸地提高了，已經是家常便飯了。無論是颳風還是下雨，無論是寒冬還是酷暑，從不間斷。
至今已經堅持8年了，現在，繪畫已成了我學習和生活中難以割捨的一部分。在繪畫方面我還取得了不少成績呢，已多次獲得全國市小學生繪畫書法作品比賽美術類比賽。
一、二、三等獎和其它各類獎項。從油畫棒畫、油水分離畫、線描畫、黑白畫、紙版畫、水粉畫，到現在我學的國畫，我都非常喜歡，從中我不但學到了許多繪畫知識和技能，還學到了許多常識，瞭解了許多畫家的作品和他們眼中筆下的大千世界。馬上我就又要公升班了，開始學習素描和色彩。
在我學過的繪畫方法中，最令我感到神秘的要算是國畫了。簡單的水、墨、筆和宣紙，既能畫花鳥、山水，又能畫動物和人物。一支軟軟的毛筆，配上墨的濃淡就可以把大千世界表現出來，不但可以有形，還可以給人一種神似的感覺。
更神奇的是畫在紙上的墨和顏料，遇水不會掉色。國畫真不愧是我國的瑰寶。
國畫不但好看，它的畫法也是多種多樣，變化多端。比如一筆兩色，在毛筆尖上蘸上兩種深淺不同的顏色，通過控制筆的角度和力度，就可以畫出不同意境的畫，畫出來的畫有一種很強的立體感。在工筆畫中，有一種技法叫渲染。
它是用筆先蘸上顏色畫在紙上，然後再用一根乾淨的筆蘸上清水，把顏色往外帶，根據需要控制渲染的遍數，便會出現一種由深變淺的過度效果，畫面非常自然，這樣畫出的人物、花鳥、山水，給人一種栩栩如生，妙不可言的感覺……。可以說，國畫帶給我的是驚奇和神秘，我願意盡我最大的努力去掌握國畫的精髓。
繪畫已經成為我的一項愛好。每當我高興的時候，我會想起畫畫；每當我累了，我就會畫畫；每當我煩悶的時候，畫畫會使我忘掉煩惱；每當我遇到難以用言語表述的時候，我就會拿起畫筆……。繪畫帶給我的是輕鬆、喜悅、充實和智慧。
我很開心，無論在什麼時候，繪畫都能陪伴我。無論怎麼樣，我都不會放棄繪畫。
2樓：網友
我就需要這個 我郵箱。
謝謝啊 這兩天用。
3樓：網友
哥們你真是太好了，我怎麼一直都找不到啊。
在此誠心的感謝。
4樓：cq藍宇
哥們 現在還能發吧。
5樓：匿名使用者
謝謝了 給我發乙份吧 ！！
6樓：淦英豪
二級同軸式斜齒圓柱齒輪減速器，兩級都是斜齒輪的！
時隔十年，不知道您還有嗎？hhh
7樓：匿名使用者
哥們，太感謝了！二級同軸式斜齒圓柱齒輪減速器，兩級都是斜齒輪的。
8樓：匿名使用者
哥們，我需要。你給發來吧，快點這周交，
9樓：黑白砂·尤迪
哥們你真厚道！ 郵箱。
謝謝你！
10樓：
謝謝 真的找不到啊··
同軸式二級圓柱齒輪減速器各個齒輪用什麼型別呢？斜齒輪還是直齒輪，求解答
11樓：惠企百科
直齒輪。減速器橫向衡棗尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。但減速器軸向尺寸及重量較大；高階齒輪的承載能力不能充分利用；中間軸承潤滑困難；中間軸較長，剛度差；僅能有乙個輸入和輸出端，限制了傳動佈置的靈活性。
如果差2公釐以上，就沒法挽救。在設計時考慮不夠周全，合理的確定2級齒輪的模數，分配傳動比、齒數，「預先配好」中心距，最後通過齒輪變位，湊成一致的中心距。如果設計的同軸式二級圓柱齒輪減速器薯困，是用斜齒輪的，通過改變螺旋角也可以調整中心距（3到5公釐）。
二級圓錐圓柱齒輪減速器，高速級齒輪和低速級齒輪分別該用直齒還是斜齒？
12樓：惠企百科
二級圓錐圓柱齒輪減速器，直齒圓錐齒輪應置於高速級。錐齒輪結構特點，決定了其支撐是「懸臂樑」結構，高速級相對扭矩小，使用直齒圓錐齒輪時，軸向力也小。作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂樑支撐有利。
斜齒輪傳動，應置於高速級。斜齒輪比直齒輪齧合平穩，作為高速級噪音低；高速級相對扭矩小，用斜齒輪時，軸向力小。
直齒圓錐齒輪，應置於高速級。主要是因為軸向力問題，同上；另外，錐齒輪結構特點，決定了其支撐是「懸臂樑」結構，作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂樑不利支撐影響小。
二級圓柱齒輪減速器傳動比
13樓：十指曼若
二級圓柱齒輪減速器的傳動比指的是高速軸轉一圈，低速軸轉的圈數。具體而言，二級圓柱齒輪減速器是通過兩個圓柱齒輪的齧合來實現減速的。其中，高速軸和低速軸分別與兩個圓柱齒輪相連，高速軸的圓柱齒輪被稱為從動齒輪，低速軸的圓柱齒輪則被稱為動力齒輪。
對於二級圓柱齒輪減速器來說，如果假設從動齒輪的齒數為z1，動力齒輪的齒數為z2，高速軸的轉速為n1，低速軸的轉速為n2，則其傳動比可以用以下公式來計算：
i = n1/n2 = z2/z1
其中，i即為所求的傳動比。
由於二級圓柱齒輪減速器的減速效果是由兩個齒輪的齧合而實現的，因此其傳動比可以通過改變齒輪齒數比例來進行調配喚賀節。培派一般情況下，大齒輪的齒數z2可以設計為幾十個，而小齒輪的齒數z1則可以設計為幾個，這樣便可以得到非常高的減速比。
此外，需要注意的是，二級圓柱齒輪減速器在傳動過程中會損失一定的能量，因此其效率通常不是特別高。如鏈判果需要更高效率的傳動方式，可以考慮使用其他型別的減速器，如行星齒輪減速器或斜齒輪減速器等。不同型別的減速器在傳動效率、噪音和壽命等方面都有所不同，需要根據具體的應用場景來進行選擇。
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