1樓：愛大樹苗
再根據官方推出的內容來看小公尺，還沒有找到哪個工廠去代工，我們也不敢隨意去隨便揣測，但是小公尺肯定是會造車的，讓我們一起期待她在汽車這方面更好的表現。
2樓：太陽與大海
小公尺已經宣佈造車，找吉利和富士康不太可能，可能會跟東方汽車合作，畢竟小公尺第二總部在武漢，並且武漢的汽車產業鏈齊全。
3樓：你還好嗎
可能會讓一些非常知名的工廠進行代工，也可能會採用和富士康進行合作，或者是去尋找吉利，主要是因為這些工廠的工作效率也是非常高，而且也受到了很多人的認可。
4樓：王志剛剛剛
現在沒有明確的說明，會有哪個工廠代工，但是小公尺是一定會造車的。
5樓：韓諾諾
有**發文稱小公尺是要和長城合作，畢竟長城汽車近幾年銷量不錯，核心技術也有所突破。
6樓：tv嘻哈車
小公尺造車模式解讀，是代工還是自建工廠？都有哪些優勢。
7樓：哇塞塞影視剪輯
當然是比亞迪了。兩個公司的高層已經溝通了，而且也已經制定了相應的戰略合作，這兩個品牌之間以後會有很大的發展前途，互幫互助，從而一起走向更好的未來。
小公尺造車在**建廠？小公尺造車和哪個公司合作
8樓：小王說法律
2021年9月1日，小公尺汽車。
在北京完成註冊，小公尺汽車總部以及工廠都落戶於北京，雷軍。
擔任法人。在近日的小公尺投資者大會上，雷軍稱小公尺汽車的進度超乎預期，大概到了2024年上半年就能量產。
小公尺造車和哪個公司合作
滑耐在宣佈造車後的4個月內，雷軍已經參觀過多家車企，小公尺造車最大的問題是缺少生者鬥產資質，所以需要像蔚來那樣找有生產資質的廠家代工，6月底有傳言稱江淮汽車。
將與小公尺簽約，因為江淮有為蔚來代工的經驗，而且雷軍也是蔚來的股東之一。
不過江淮的工廠是在合肥，而現在傳出來的訊息是小公尺選擇在北京建廠，並且2020年的時候，小公尺已經和北汽集團。
簽了戰略合作協議，或許北汽集團為小公尺代工也是有可能的。
但現在的一切都只是猜想，還是得等官方訊息。
最後，來簡單回顧一下小公尺造車的過程：
2021年7月28日，雷軍在微博發出招聘廣告，為小公尺自動駕駛。
部門招納賢才。
2021年5月1日，小公尺ceo雷軍參觀廣汽埃安。
此前雷軍已經走訪過蔚來、小鵬、比亞迪、寧德時代。
等車企，為小公尺造車吸取經驗。
2021年2月21日，小公尺官方正式宣佈成立智慧型電動汽車。
業務，手機、牙刷、洗衣機什麼都做的小公尺要做電動汽車，並不讓人感到意外，小公尺汽車什麼時候上市真讓人信嫌春期待。
小公尺造車無意代工和收購，堅持自建工廠，自建工廠模式有哪些優勢？
9樓：不正經的八卦
小公尺造車無意代工和收購，堅持自建工廠，自建工廠模式的優勢非常多，首先無論是效率還是話語權都能夠有效的掌握，也能夠保證物料跟品控。
其實早在2021年3月30日，小公尺集團創始人雷軍就已經宣佈小公尺集團即將進入智慧型電車行業。其實這個訊息在此之前已經飄忽不定兩個多月了。雷軍正式宣佈之後此事也塵埃落定，從此之後小公尺不再與手機掛鉤，還與智慧型電車關鍵詞綁在了一起。
在去年11月份的時候小公尺相關負責人就與北京經濟技術開發區委員會簽署了合同，明確小公尺的電車銷售以及研發總部，而且預計在2024年的時候相對電車將**下量產，其實小公尺也不想代工和和收購，是因為知道只有自建工廠才能夠保證智慧型電車的品質，自己才有更多的話語權。
小公尺造車堅持自建工廠，自建工廠使得造車效率得到提公升，而且還在行業內有話語權。
我們假設一下如果小公尺去收購有資質的造車工廠，或者讓別的工廠代替自家公司造車，那麼在很多方面都會被卡住技術。自己並不能夠百分百的對汽車進行改造，也無法親自從造車過程當中學習經驗，所以只有自建工廠才能夠讓自家員工親力親為，才能夠不斷學習智慧型電車當中的一些新技術，同時在智慧型電車這個行業當中有更多的話語權。<>
小公尺造車堅持自建工廠，還有乙個重要的原因，那就是能夠保證物料跟品控。
小公尺在手機行業已經立足了腳跟，並且在智慧型手機行業已經有了很高的話語權，但是初次來到智慧型電車這個行業就有前車之鑑，因為有很多的經驗告訴小公尺，不能夠將自己的技術交給代工廠，也不能夠收購別人的公司，因為那樣無法保證物料和品控，畢竟汽車是乙個非常複雜的過程，交給代工廠是十分不穩定的。<>
新能源汽車在的優勢是非常大的，再也不是乙個被人質疑的行業，在未來十年相信小公尺的智慧型汽車能和手機一樣，能夠受到大家的喜歡。
10樓：霓虹說教育
自建工廠的模式可以有效幫助小公尺汽車形成自己的產業鏈，同時也可以進一步降低小公尺汽車的生產成本，所有有實力的汽車廠商都會選擇自建工廠。
這個道理其實非常簡單，對於眾多網際網絡公司和科技公司來說，雖然這些網際網絡公司和科技公司也開始進行新能源造成，但並不是所有的公司都具備自建工廠的實力。如果能夠自建工廠的話，這基本上已經意味著相關公司已經把作業放到了新能源汽車上，同時也在新能源汽車的投入非常多，這個方式毫無疑問會為相關品牌提供更強的競爭能力。在所有的新能源汽車品牌裡，我們耳熟能詳的那些品牌基本上都是自建工廠的模式。
小公尺汽車也開始自建新能源汽車的工廠。
在談到小公尺汽車的批量生產的問題上，小公尺公司已經開始主動自建工廠，並且排除了代工和收購的運營方式。之所以會做出這樣的決定，主要是因為小公尺汽車用非常認真的態度來看待造車行為，選擇代工和收購的方式並不適合小公尺汽車，因為這兩個方式反而更加像是資本運作。<>
自建工廠的模式可以讓小公尺汽車形成自己的產業鏈。
在小公尺汽車自建工廠的過程當中，小公尺汽車可以通過這種方式形成自己的產業鏈，我們可以主動選擇相應品牌的**商。與此同時，小公尺汽車本身之前從來沒有涉足過汽車產業，所以這個方式可以幫助小公尺汽車充分了解汽車產業的方方面面，同時也可以讓小公尺汽車形成屬於自己的獨特競爭能力。<>
除此之外，因為小公尺汽車本身非常看重汽車的研發和加工製造，在自建工廠的時候，小公尺系統能夠把更多的成本用於尖端技術的研發上，這個方式也可以幫助他們接受節省眾多研發成本。
11樓：網友
雖然對於小公尺造車的此次舉動有些頗感意外，但結合汽車賽道的發展而言，自建工廠不僅能夠讓小公尺在車輛質量檢驗和設計規劃當中擁有更好的主動權，同時也可以減少溝通成本和交流問題，促進造車的快速發展。
作為對小公尺以及雷軍的歷史有所關注的投資者，對於小公尺要採取自建工廠的情況的確是有些意外。因為當初的小公尺在選擇造手機時，為了降低成本和快速的推進網際網絡模式，採取的則是**鏈辦法，但結合現在新能源車企的未來發展和企業競爭力而言，自建工廠也許會成為小公尺新的突破口。
新能源車企在未來比拼的是設計以及技術實力。
在現階段的新能源汽車當中，我最為看好的反而是比亞迪，就是因為比亞迪本身擁有可以獨立組裝汽車的技術和實力，即使是在不依賴其他企業的幫助和工作人員的情況下，比亞迪依舊可以憑藉自身的工作團隊創造出符合市場需求的車輛。對於許多車企而言，是非常需要達到的追求方向，雖然自建工廠會耗費小公尺大量的金錢，但如果未來能夠逐步推廣，反而更有助於小公尺汽車在市場的存活和發展。<>
自建工廠可以在車輛質量檢驗和設計規劃中擁有更好的主動權。
憑藉自建工廠的方法，小公尺不僅可以在人員的招聘和車輛製作上面做出更好的預判和處理，同時在諸如車輛質量檢驗以及設計規劃當中擁有更好的主動權。可以使小公尺更加方便的面對市場的變化動向，對車輛進行改變和組裝。並對產量進行控制處理。
同時減少管理與製造員工之間的溝通成本問題，促進倒車的快速發展和更新迭代。
**鏈管理的最大問題就是，企業需要派出大量的溝通人員跟**鏈廠商進行**，這期間所產生的時間交流問題是非常之多的，而小公尺如果要想在新能源汽車市場上擁有領先的快速優勢，就需要要快速發展和更新迭代，自建工廠可以完美的解決這個問題。<>
12樓：網友
1.保證產品生產線可以擁有「新技術、新工藝、新方法，新流程」,而不是基於以往的老產線上的將就，這本身也是新能源汽車的優勢所在，全新的生產線可以強化這個優勢，甚至從某種重度上顛覆傳統的一些工藝和技術。
2.做更好的品控，對代工產品做品控，其難度肯定是要遠遠大於自有工廠做品控的，無論從**鏈選擇，還是零部件生產，再到最後的產品組裝，這是一整個產業鏈的品控，雖然即使做代工也可以很大程度的參與，但是終歸還是不及自主生產來得嚴謹和全面。
3.輸出更好的生產效率，其實這個生產效率更多的是體現在主動權上，尤其是針對定製化的產品生產和銷售，自有工廠的生產效率協調會好很多，也會主動很多，這是代工廠無法完全滿足的。
4.做更全面的技術儲備，既然是重資產投入了，那各個環節的技術儲備肯定是無法委外的。
13樓：何趴
自建工廠的優勢有自營自銷，不受外界干擾，規模小，管理方面，運營簡單，流程不復雜等。
14樓：小白家美食
小公尺用自建工廠來造車，能夠大大的節約生產成本，而且縮短了建築的運費。能夠在一定程度上提公升利潤。
小公尺造車和哪個公司合作？
15樓：網友
小公尺造車在**建廠一直都是大家所關心的事情，2021年8月16日，有**報道小公尺汽車總部和首座工廠確定落液薯手戶北京，小公尺官方並沒有回應。據悉除手扒了鬧嫌北京之外，上海、武漢、合肥、安徽、西安等地都有爭取小公尺造車的專案，但最終小公尺選擇了北京。
此前有不少網友呼籲雷總將總部和工廠設在雷總的老家湖北，甚至有網友跑到了武漢市商務局的留言板提問，而官方的回覆是正在與該公司積極對接和推進汽車專案落戶武漢。
在宣佈造車後的4個月內，雷軍已經參觀過多家車企，小公尺造車最大的問題是缺少生產資質，所以需要像蔚來那樣找有生產資質的廠家代工，6月底有傳言稱江淮汽車將與小公尺簽約，因為江淮有為蔚來代工的經驗，而且雷軍也是蔚來的股東之一。
不過江淮的工廠是在合肥，而現在傳出來的訊息是小公尺選擇在北京建廠，並且2020年的時候，小公尺已經和北汽集團簽了戰略合作協議，或許北汽集團為小公尺代工也是有可能的。
小公尺代工廠好嗎？
16樓：枝其
小公尺代工廠是很多人都在議論的話題，其實小公尺家的手機、電視、空調等性比價高的電器都是通過貼牌售賣的，簡單來說，小公尺沒有自己家的工廠，都是找其他工廠代做。那麼，小公尺代工廠好嗎？一起來看看吧！
還不錯。小公尺手機的每個元件均選自世界一流的**商，例如高通，夏普，三星和lg。從觸控螢幕元件，相機元件到電路板，螢幕和主體材料，一切都做得很好。 。
這些鑄造廠也是著名的富士康和英業達，因此可以保證質量。
oem工廠是指對某些品牌產品進行oem處理的工廠。鑄造廠的利潤模式主要依靠規模經濟和低廉的勞動力成本，但由於缺乏自主品牌和核心技術，鑄造廠無法做強，也不斷面臨各種發展困難。這些鑄造廠普遍解決的發展模式是尋找下乙個低成本的地方。
富士康在臺灣省被稱為鴻海集團。它於1988年在中國大陸投資，是一家高科技集團，專門生產6c產品和半導體裝置。富士康是全球最大的專業電子產品製造商，擁有超過120萬員工和全球最大的it客戶群。
這個並不固定，從今年來看，主要由以下幾家：
1.廊坊富智康，主要生產小公尺的高階型號，如小公尺10小公尺mix;
2.小公尺北京工廠：剛剛投產，可能生產小公尺10
3.南京英華達，redmi系列。
4.惠州比亞迪，主要是redmi系列。
5.深圳寶安卓翼科技，今年生產了redmi k30pro
綜上，小公尺系列一般由北方工廠生產；redmi系列一般由南方工廠生產。
是真的。但是代工業務無權**，包括披露產品資訊，這是一種侵權行為。
代工是原材料加工。 代工工廠僅賺取加工費。 通常，代工由品牌所有者授權生產。 工廠的自有品牌將不可避免地與代工品牌競爭。
如果代工品牌知道工廠已建立自己的品牌，則代工品牌將嘗試離開代工工廠，這將給代工工廠造成損失。 除了提前建立品牌外，工廠還不如在事先建立品牌時成立單獨的公司，以消除與工廠的關係。
小公尺汽車專利超過8百件，小公尺造車還欠缺些什麼？
小公尺汽車已經擁有了超過件的專利，但是小公尺並沒有真的去造車，因為造汽車是乙個非常複雜的工程，不是說有些專利技術就可以了，如果乙個比方的話就是小公尺，現在它就像是乙個裝修公司，乙個設計公司，它有裝修的能力，有設計的能力，但是巧婦難為無公尺之炊。傳統的汽車製造廠商就像是蓋房子的房地產商，他們要先把房子蓋起來，...
小公尺造車未立項，那是不是表示近期看不到小公尺制造的汽車？
小公尺造車一直是最近比較火熱的乙個話題，沒有人知道這個說法到底是不是正確的，如果沒有正確的回應的話，我認為小公尺在近期造車的想法是沒有的。眾所周知，小公尺的主打業務是造手機，他在手機市場已經有很大的成就了，可以說，同行的手機價錢就是被小公尺集團降低的。如果沒有小公尺的產品，那麼我們現在所用的智慧型手機可能就會價...
訊息稱小公尺已經確定造車，這將給車企帶來哪些影響？
很多網友在 新聞的過程中會發現小公尺公司將有訊息稱，將確定在未來的時候進行一些造車的這樣的舉動，也讓很多網友們感到非常的驚奇。因為像小公尺集團在大家們的心目中主要是做手機出家的，如果像這樣的公司他們在轉型確定去進行造車行業的話，而且他們也會把這種造車視為他們的戰略性的抉擇，對於其他的汽車品牌將會帶來什麼...