1樓:網友
你好 經常會看到自然吸氣發動機想改渦輪增壓的提問,對於發動機的增壓改裝,絕不是安個渦輪就完事的,許多配套的零件也要一併更換,現在基本上都是電噴發動機,所以還要複雜的電控系統調校,因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成本,乙個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊,中冷器一兩千,噴油嘴、刷車載ecu、換曲軸等等,沒幾萬塊是下不來的,而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。執意改裝的車友要注意以下幾點。
首先,並不是所有的車都適合加渦輪增壓,比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車,是不適合加裝渦輪的。此外,一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配,這些車也最好不改,因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。對於已經加裝了渦輪的車主來說,要格外留意車子的水溫、油溫等工況。
由於渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉,它的潤滑油管也會因高溫提前發生老化,所以大部分懂行的發燒友在改裝時已更換了相應的管路,不過依舊需要勤加檢查,以免車輛因潤滑不足而損壞,如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。此外,改裝渦輪增壓後使用的機油標號也要相應提公升,以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。因此,不經過考量地改裝渦輪增壓,即使短時間內能提公升一些動力,但也只是在榨乾發動機今後的壽命,十分不可取。
寶馬n52b25bf發動機加多少錢一臺
2樓:
摘要。你好。發動機更換,1,發動機更換,原廠發動機**萬左右,組裝機萬,如果你的發動機只是燒機油,可以大修解決問題,2,大修發動機就是更換氣門,氣門油封,大小瓦,活塞,活塞環,缸套,還有大修包就可以解決燒機油問題,**就是10000左右,3,如果你是要更換發動機,換了之後,需要拿上發動機合格證,然後去車管所技改,登記,如果你沒有去做,以後賣車過戶不行,寶馬n52b25bf發動機加多少錢一臺。
親,這個問題由我來,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!
你好。發動機更換,1,發動機更換,原廠發動機**萬左右,組裝機萬,如果你的發動機只是燒機油,可以大修解決問題,2,襲宴大修發動機就是更換碼禪衫氣門,氣門油封,大小瓦,活塞,活塞環,缸套,還有大修包就可以解決燒機油問題,**就是10000左右,3,如果你是要更換發動機遲腔,換了之後,需要拿上發動機合格證,然後去車管所技改,登記,如果你沒有去做,以後賣車過戶不行,我的車跑了22萬公里,現在發現水箱裡有機油,想換一臺拆車件的二手發動機。
拆車的就是8000-10000左右,質量的話可靠性不高。
哦,維修也貴,還是日系車耐用。
是的,德系車故障率都是偏高的。
寶馬的n55b30發動機是雙渦輪還是單渦輪
3樓:汽車大師
在汽車的日常使用中,多瞭解一些相關的知識是非常必要的。在這裡,邊肖將向您介紹寶馬的n55b30發動機是雙渦輪增壓還是單渦輪增壓。如果你也感興趣,請和邊肖一起了解一下。
也許對你有幫助。
寶馬n55b30發動機採用單渦輪增壓雙渦管技術。
寶馬生產的n55b30發動機絕對可以說是發動機產品線的中流砥柱。這款發動機用於寶馬5系、寶馬3系和寶馬1系車型,更常用於全新的335和335i車型。
n5b30可以說是n5b30的公升級產品。從這兩款發動機的資料來看,這兩款發動機的輸出悉世功率基本差不多。不過n5b30發動機在鋪裝設計上做了一些改變。
比如取消了之前使用的平行雙渦輪增壓技術,取而代之的是單渦輪增壓雙渦管技術。
採用單渦輪雙渦管的優陪穗點是發動機中氣缸產生的廢睜亂肢氣可以分成兩個等長的廢氣流,這兩個氣管成對分開,形成兩個廢氣通道,從而推動渦輪,為發動機提供動力。
單渦輪的好處是可以縮短雙渦輪的延遲時間,讓發動機的增壓效果更清晰。這款發動機還採用了進排氣門可變正時系統,發動機可以在適中的條件下保持最合適的進氣水平。
以上就是邊肖給大家介紹的全部內容。那麼,看完之後,你對寶馬的n55b30發動機是雙渦輪增壓還是單渦輪增壓有所瞭解嗎?希望邊肖的介紹能幫到大家。
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