1樓：有文化的小蝸牛
中國的航海技術一度領先，但架不住故步自封和閉關鎖國政策的負面影響。如此一來中國航海技術處於停滯不前的狀況，而西方國家經過工業革命後，航海技術、工業製造等都發展迅速，自然能實現「彎道超車」。<
1840年鴉片戰爭以前，中國航海船隻仍然以木船為主，動力靠風帆。相比之下，經歷過一次工業革命的英國已經逐步淘汰木船，取而代之的是硬度更高、航行能力更加出色的鐵船，動力系統也從風帆變成煤炭。相比之下，英國船隻的硬體設施比中國好的多，容錯率更大的他們自然能掌握更好的航海技術。
畢竟鐵皮船在海里面犯點小錯沒啥問題，但木船稍不注意就有翻船的風險。<>
除此之外，自明清以來朝廷一直奉行閉關鎖國政策。毫不誇張的說，「片板不得下海」這一政策被沿海地區官府貫徹執行。連小帆船都不允許下海，更不要提鄭和下西洋時的「寶船」。
正所謂實踐是認識的**，無法下海實踐，中國的航海技術如何發展？相比之下，經過工業革命的西方國家在「資本至上」思想的驅動下紛紛在海洋上尋找「**」。以英國為例，通過工業革命他們的航海技術有很大的發展，在全國開拓了許多殖民地，這些殖民地在相當長一段時間內對英國的發展起到了積極的推動作用，助力英國航海技術的發展。
更要命的是，中國航海技術存在技術斷代。鄭和七下西洋後，明朝再沒有大規模下海航行。部分**片面地認為鄭和下西洋花費過多，空耗國庫，不利於國家發展。
於是，他們將鄭和下西洋時所用的寶船設計圖燒燬，導致寶船絕世。存在技術斷代的中國在航海技術上當然比不過一直在發展的西方國家，被反超實屬正常。
2樓：張道人論星座
由於當時的國家政策是閉關鎖國，不與外界交流，造成同時代的科技被西方世界反超。作為世界大國，不應該只侷限在本土，應該走出去，互相學習與交流，國家才會強大，影響力也會越大。
3樓：隨心飛翔
這就是自然條件造成的概率問題，由於西歐的地理條件，導致了西歐發現美洲的概率，要大於世界上其他地區。
4樓：網友
因為後來的朝代選擇了閉關鎖國。將這些資料全部都束之高閣。而後來這些資料逐步的遺失，導致了我國的航海技術逐步落後。
5樓：韓諾諾
因為我們當時一直處理封建王朝，而海外國家早已經進行了工業革命生產力大大增強，自然就超過我們了。
古時中國在航海上為何領先於世界？
6樓：漫閱科技
從歷史上來看，中國人在宋代最早獲得放帆大洋的權利，元朝時忽必烈曾經試圖向海外的日本和爪哇擴張，但一場風暴使鉛棗畝元朝軍隊在日本海岸遭到了覆滅。明朝鄭和的船隊在當時世界上最先進的海上技術武裝下出現在海洋上，規模盛大，影響深遠，它大大增加了中國人對印度洋沿岸世界的認識，開闊了中國人的眼界。隨鄭和出洋的馬觀寫了《瀛涯勝覽》，費信寫了《星槎勝覽》。
這些書和那些隨船隊遠行的人們的經歷與傳說在社會中激起了巨大的反響。自此之後，中國東南沿海一帶的海上私人**興盛起來了，這裡的居民開始一批一批地遷居南洋諸巖告島國，中國文化開始向這個地槐森區滲透，這實際上為中國向海外發創了乙個最早的機會。
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