1樓：就哦平穩你
不能說完全沒有競爭，但我感覺以allion產品力，這種競爭還是會小很多，因為allion的產品力足夠出色，發動機，大氣的外觀，越級的安全性等等這都是allion的優勢。
2樓：後很大的
其實吧，a+級市場裡能allion對打的真沒有幾個，可能就是速騰或者凌尚，其他的a+級車對allion基本構不成威脅。
3樓：我合適的你就
有競爭是好事，這也才能督促車企推出更好的車型，有利於消費者。
4樓：愛情天人心中
競爭肯定是有，但憑藉allion的實力，我覺得壓力會小得多。
5樓：煩的貼圖就
主要競爭對手還是凌尚和速騰，首先allion的動力、尺寸、外觀、安全性等，和速騰一比，我覺得還是allion佔優勢，如果**相差不大的情況下肯定還是更多人會選擇allion。其次就是凌尚，畢竟是和allion是姊妹車型，所以它們大部分配置、尺寸幾乎一樣，只有在外觀上才能看出兩者的差別，但外觀這個東西每個人喜歡不一樣，我個人是更喜歡allion的外觀，凌尚的外觀顯得小氣，就是乙個雷凌的前臉。
6樓：網友
allion的競爭力挺大的，給其他品牌商是帶來一定的壓力的。畢竟allion的綜合性很高的。
7樓：北又青
亞洲獅競爭力很大，畢竟說是a+級車，卻是個隱藏的準b級車啊。
8樓：刀其旋
競爭肯定是有，畢竟市場這麼大，憑藉，allion的實力，壓力不大。
9樓：的錯羊
allion這款車得產品力在那擺著呢，競爭應該不是很明顯。
大家覺得豐田的新車allion怎麼樣？
10樓：灝愛灝愛你
allion這車家用不錯，的動力用在a+級的車上開著得多爽，而且空間也大，軸距2750mm，比速騰還要大一些，後排腿部空間肯定很寬敞，豐田的車油耗應該也不會太高。
11樓：網友
個人還是比較看好allion的，目前a+級的市場上沒什麼太好的車型，動力和空間接近b級車的allion競爭力很強。
12樓：嚴麗學
allion明年上市，這肯定是豐田明年要主打的一款車了，主要是針對a+級的市場，競爭對手也就是速騰，感覺這車是可以力壓速騰的，畢竟配置方面比速騰好很多，速騰怎麼比。
13樓：網友
豐田出a+級車就對了，卡羅拉好是好，但也會不能滿足一些人的要求，allion這樣的車才是最適合家用的，估計這車的銷量會差不了。
14樓：秋陽裡的水門
這車的競爭對手是速騰，從動力來看，確實要比速騰的檔雙離合高了乙個級別，這種玩法比較殘暴啊，有種降維打擊的感覺。
15樓：雲南萬通汽車學校
allion是一汽豐田全新baia+級轎車，出自tnga架構du，在2020年廣州車展上正zhi式亮相架構的優勢，zhuan比如安全、造型等也被它shu一同繼承了下來，而且採用亞洲龍同款的發動機並且全新標配l2級自動駕駛功能，也可以把它看車小一號的「亞洲龍」。車型英文的字尾是lion，獅子的意思，所以大家給allion起了個小名，叫亞洲獅。
allion的動力怎麼樣？
16樓：飄水往
這就取決於你對動力的要求是什麼，如果像網友那樣把飛度吹成平民超跑，把思域說成秒天秒地，那再看allion的發動機引數，效能確實不錯，比思域還強一點。
allion在日本早已有之，由一汽豐田引進國產，計劃明年3月上市。這款車使用的自吸發動機，在一堆渦輪增壓的小排量發動機面前，可以說是很難得的，平順節油自然不必說，而且還有世界頂級的40%熱效率，13:1的超高壓縮比，缸內直噴和雙噴射系統，所以馬力達到了178ps，比思域的發動機更強。
並且官方披露的油耗是公里，擁有強勁動力的同時，油耗也很低，不管是熱愛效能的使用者，還是注重經濟的使用者，都可以得到滿足。
allion變速箱採用的是新一代10速雙傳動cvt變速箱，最大的特點就是創新雙傳動，1擋採用齒輪傳動，2~10檔採用鋼帶傳動，這樣可以使起步更加敏捷，改進cvt變速箱起步慢的缺點，更有效能車的味道了。
而且車身的設計也是基於tnga架構，低重心、寬體、低趴的造型，看上去也更像一輛效能車。最後無論效能如何，安全始終是第一位的，allion有著同級最強的主被動安全配置，而且入門版就有，不需要選配。標配了tss 系統，可以達到l2級自動駕駛，還標配了駐車防碰撞系統，配合pcs可以實現全速域主動剎車，全面防止粗心大意或者誤操作帶來的安全隱患。
這麼看來，說allion是一輛效能車也不過分啊，最後還是耐心等待上市，實際試駕體驗吧，我估計肯定差不了。
17樓：seaside滴水成
allion被定位於a+級的轎車，但是，allion搭載的可是 自然吸氣的動力總成。這個動力在a級和a+轎車市場中還是比較強勁的。所以肯定是相對整個a級轎車市場它是強者了。
因為這款動力是源自b級車亞洲龍的乙個動力，顯然是準備以越級勢頭幹掉競爭者。
18樓：西安萬通汽修學校
車型還未上市，根據目前釋出的資料該款車型將會搭載加cvt的動力組合。
19樓：chan興華
其實allion動力的乙個評價是相對的。它的動力自然吸氣發動機相對於同級別的車的動力系統來說，這個動力還是很有競爭力的。買車看動力，這其實也是allion想要提公升市場佔有率的乙個表現。
20樓：守株待兔櫻桃肉
因為在整個a級轎車中，能夠使用排量的品牌車很少。allion的動力是源自亞洲龍的自然吸氣的動力總成。用b級車的動力系統來增加allion競爭力豐田還是很聰明的，估計能吸引很多消費者眼光。
21樓：網友
一般家庭代步車的話，亞洲龍的動力都可以接受。
22樓：倚葶
亞洲獅動力很不錯的，內部空間也大，油耗也低。
23樓：柔柔季
屬於a級車，用的發動機，在整個a級轎車中，能夠使用排量的品牌車很少。
24樓：丸夢地
亞洲龍的動力還是非常不錯的。日常超車毫無壓力。
25樓：網友
allion的動力採用的是自然吸氣發動機，這個動力在緊湊型車裡面應該是首例吧。大馬拉小車的感覺題主自己想想就知道了。
豐田明年上市的allion定位有什麼不一樣？
26樓：網友
allion的定位就是介於卡羅拉和亞洲龍之間的，是為了滿足更細分市場的使用者需求，卡羅拉太小，不能完全滿足家用需要，亞洲龍太大，家用不太方便，於是就有了allion。
27樓：網友
豐田在國內銷量和口碑都很好，產品線覆蓋也很全面，僅轎車這塊，卡羅拉、亞洲龍就能滿足不同檔次的需要，但是卻缺少一款產品對標大眾的速騰，allion就是對標速騰的，並且產品力全面超過了速騰。
28樓：網友
研究了一下這款車的資料，我覺得這車市場很大，定位很難說清楚，這車有亞洲龍的發動機，又有和凱美瑞一樣的後排空間，整體造型和卡羅拉一樣運動緊湊，定位可能是一車多用，既有舒適的空間，又有動力和操控。
29樓：網友
這車型在日本發展了很久，allion是專門引進國內，並且根據中國市場改良了，車長整體增加了85mm，改善了後排腿部空間和坐姿，還有動力、配置各方面的公升級，應該是豐田的重磅車型。
30樓：聖雪凝霜
我覺得這款車挺全面的，定位可能就是我這種年輕人的家庭需要吧，因為我看資料，它有很精緻的造型設計，能夠滿足年輕人的時尚審美，還有比肩b級車的後排空間表現，軸距達到了2750mm，另外還搭載了的自吸發動機，馬力178匹，油耗，動力和油耗達到了雙重極致的表現。
卡羅拉、雷凌換三缸發動機，allion、凌尚將上市，豐田新格局初顯
31樓：汽車之家
過去幾年，豐田一直重視歐美市場，對於中國市場的重視程度並不高，很多在歐美髮布的新車，往往要過幾年才會在中國市場上市。而在最近幾年，豐田對於中國市場的重視程度越來越高，不僅加快了釋出新車的速度，還專門為中國市場研發了新車，豐田在中國市場的銷量也是水漲船高。
豐田旗下暢銷的車型很多，在suv車型火熱的國內市場，豐田的轎車銷量卻佔到了豐田品牌一半左右的份額，其中 卡羅拉、雷凌、凱美瑞等車型都是熱銷車型，轎車對於豐田而言顯然是十分重要的一塊市場。
為了擴大轎車市場的份額，豐田在中國市場也做過不少嘗試，不溫不火的皇冠最終面臨停產停售的窘境，好在目前豐田亞洲龍的市場表現還比較不錯。而根據豐田最近的一些計劃來看，豐田似乎有意改變國內市場的轎車格局。
<>不久前，搭載三缸發動機的豐田卡羅拉和雷凌進入了工信部的申報名錄，預示著搭載全新三缸發動機的掘御搭卡羅拉和雷凌將在不久之後上市，並且未來還有望推出基於三缸發動機的拆宴混動車型，以取代目前的混動車型。
<>在11月開幕的廣州車展上，一汽豐田和廣汽豐田紛紛亮相了全新的轎車，分別為一汽豐田allion和廣汽豐田凌尚，兩款車的定位高於卡羅拉和雷凌，低於凱美瑞和亞洲龍，標配發動機，也將在不久後正式上市。
隨著卡羅拉和雷凌換裝三缸發動機，allion和凌尚亮相，豐田的轎車新格局已經初顯。對比大眾的轎車格局，豐田似乎並不對等，卡羅拉和雷凌的終端售價明顯高於朗逸和寶來，換裝三缸發動機後，卡羅拉和雷凌就有了一定的降價空間，和朗逸、軒逸等熱銷車型有了同價位競爭的可能。
<>allion和判拿凌尚在級別上高於卡羅拉和雷凌，有著更大的尺寸和空間，同時也有更強的動力水平，完全可以補足豐田在14萬到18萬價位的轎車市場空白，對於有更高用車需求卻預算不足的家用消費者而言，allion和凌尚也將會是更好的選擇。
全新的轎車格局顯然利於豐田佔據更多的市場份額，未來卡羅拉和雷凌主打入門級緊湊型轎車市場，allion和凌尚介於緊湊型轎車和中型轎車之間，凱美瑞和亞洲龍佔據更高階的中型車市場。至此，豐田在各個價位和級別當中都有相應車型覆蓋，對於細分市場的把控更加到位，也更利於消費者選擇符合需求的車型。
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