1樓：辰星
一、當然能聽到，但是確實算不上巨大，不過去過你把頭盔扒開一點點，解除掉那個密閉的環境，也是很大的。有時候想，這麼大的噪音，對內臟有木有影響啊，超音速真的不是靜音模式啊， 是隔絕了發動機聲音從外面空氣的傳播，但是固體也能傳播聲音，而且，前風擋，機身與空氣摩擦的聲音很大，多快也有，然後，空調吹風嘴的聲音也是不小。
二、當然能聽到，我們航校飛的小破螺旋槳飛機都duang duang的何況噴氣式戰鬥機，沒看飛行員乙個乙個的都帶著大耳機把整個耳朵都包上了，那耳機是降噪用的。<>
2樓：just娛樂吧
戰機在飛行的時候，所產生的噪音達到了120分貝。聲音在40分貝以下，對我們是沒有什麼影響的。聲音在40分貝到60分貝的時候，我們就會受到一定的影響。
當雜訊超過100分貝，那就讓我們難以忍受的雜訊。但是戰機的噪音達到了120分貝，那就是我們無法忍受的。
戰機飛行員要一邊駕駛戰機，還要一邊和地面聯絡，這是怎麼做到的呢？首先戰機的座艙隔音效能很好，可以有效的減少一部分噪音。其次每個飛行員在駕駛戰機的時候，都會戴乙個先進的頭盔。
這種頭盔都是花重金打造而成的，也是擁有很好的隔音效能的，所以戰機上的飛行員能夠聽到的噪音是比較小的。
綜合上來講，戰機產生的噪音不會影響飛行員，主要就是戰機的座艙本身就有很好的隔音效能，再加上戴上擁有隔音效能的頭盔，噪音自然就會很小了。
飛機在準備起飛前，機艙內會有像橡膠摩擦一樣的聲音，那個是什麼聲音？
3樓：職場達人小裡
飛機在準備起飛前，機艙內會有像橡膠摩擦一樣的聲音，那個液壓系統ptu發出的聲音。
飛機在準備起飛前，液壓系統ptu也有要準備開始工作。飛機經過多次檢修，但在起飛前和起飛後還是會有各種聲音。隨著飛機在低、高空飛行，擴散出來的聲波也會出現以飛機為中心的多種射線，聲音來自各個方向，玻璃窗戶也會跟著震動。
飛機在起飛之前，液壓系統ptu也要開始工作了，一般會發出像橡膠摩擦一樣的聲音，持續10秒左右，屬於正常現象。
機載液壓系統是飛機上的那一整套裝置，靠油來當媒介工作。飛機要減速度或者起落的時候，一般會需要用到液壓系統。左側反推裝置、起落架收放、前輪轉彎、備用剎車等等，都屬於液壓系統可控制元件，當中ptu也叫做動力轉換元件，主要控制活門。
液壓系統的存在比較廣泛，以後的應用也會更多。飛機的控制跟普通機械自動化的概念有所不同，飛行員不是直接通過人力就可以控制飛機的狀態，還是需要輸入需要的訊號。簡單來說就是用電傳操縱，具體的內容由液壓來動。
液壓一般分成三種顏色，綠液壓控制起落架、安定面、正常剎車，方向舵等，綠和黃液壓當中有ptu來傳輸液壓壓力。藍液壓是沒有ptu，需要供壓的時候，就用機腹裡面的衝壓渦輪。當ptu開始加壓，或者出故障沒法加壓之類，都可以開啟ptu。
具體飛機，裡面設定可能有所不同，但是總體理論不變。ptu一旦開始使用，必定會發出雜訊。液壓系統在整個航空領域都有廣泛需求，便於飛機攜帶並且液壓驅動功率密度大、快速性好，以後回朝體積更小、攻略越大、餘度越多等方向發展。
4樓：雲水南
那個是飛機的啟動發動機時液壓系統產生的聲音，這是因為在飛機啟動時，由於飛機推力的驟然增加導致了剎車加緊產生的聲音。
5樓：海潮人
那個聲音是輪胎摩擦地面的聲音，飛機達到一定的速度，車輪也會高速旋轉，所以每次聽到的是車輪摩擦地面的聲音。
6樓：舊時光
那個是飛機在啟動的過程中液壓系統ptu會有短暫時間工作，所以會發出比較刺耳難聽的聲音，屬於正常現象。
7樓：d禹
如果沒有猜錯的，記得空客有，滑行前有非常響亮的一聲，應該是液壓幫浦開機的聲音。
戰鬥機飛行時會產生很大的什麼聲波?
8樓：第三文明人
聲爆（或音爆，英文：sonic boom）是在空氣中運動的物體速度突破音障時產生衝擊波所引起的巨大響聲。通常聲爆是由超音速戰鬥機或其他超音速飛行器，如協和飛機，跨音速飛行時造成的，而另外槍械射擊時所產生的爆音亦同樣是一種聲爆。
飛機在以較低速度飛行時產生的聲音是向各個方向傳播的。由於飛機的運動，飛機頭部發出的聲波受到擠壓，而飛機尾部發出的聲波則被擴散。當飛機靠近時，聲音比較尖銳；而當飛機離開時，聲音比較低沉。
當飛機以音速飛行時，飛行的速度比它發出的聲波更快。觀察快速行駛的汽艇可以發現，汽艇的速度比它形成的水波快，以致於水波不是在汽艇的周圍以圓圈形式傳播，而是排成三角形，三角形的頂尖正好與汽艇的頭部相重合。對於音速飛行的飛機，由於聲波是向各個方向傳播的，形成的就不是三角形，而是圓錐形，錐體的頂尖位於機身上。
在這個錐體中，飛機的聲波被壓縮成單個脈衝，這個錐體被飛機「拖著」，並向四周擴散，直至飛機過去後，聲音才到達我們的耳朵，於是我們突然感到乙個衝力，這就是聲爆現象。
當飛機以超越音速飛行時，聲波則只是在飛機尾部之後形成，並且不再產生聲爆現象。
9樓：大國將令
眾所周知，噪音汙染已嚴重危害人體健康。為了降低城市噪音分貝，相關單位出臺了一系列整改措施。雖說噪音汙染與城市化程序相伴相生，但對於飛行員來說，噪音汙染卻一直要伴隨著他們，直到職業生涯結束。
10樓：
要是說那個凝水雲則是 singularity，跨音速下氣壓急劇下降產生的。
11樓：獅城劍客
對，聲波。沒有名稱，就是聲波。
音爆」只有在飛機作超過1被音速飛行的那一時刻才會出現。
12樓：小卡乎
應該是普通聲波，因為次聲波和超聲波都是人耳所聽不到的！
飛機在飛行中發出的是什麼聲音
13樓：有點**想法的大平
飛機在飛行中發出的是轟隆聲音，飛機在天上的聲音是發動機的震動和機身造成空氣震動形成的，而振動的產生是由於氣體的粘性，繞流時產生邊界層週期性分離。
亞音速主要是發動機的聲音，超音速是音爆。機場有隔音措施的，不然能聽到現場聲音大的驚人。
14樓：網友
聲音是震動產生的，不論什麼聲音都是。飛機在天上是發動機的震動和機身造成空氣震動形成的。
移動的飛機還會產生多普列效應。
15樓：網友
還有噴氣的聲音，就像吹口哨一樣。
16樓：我要的並不多啦
主要為空氣和機體之間摩擦產生的流致雜訊和發動雜訊。
普通民航客機在平穩飛行時，機艙內的噪音水平大概是多少？
17樓：無量寵文
普通民航客機在平穩飛行時，機艙內的噪音水平不盡相同。首先是目前推出的比較噪音比較小的一款科技型別，它的噪音水平只有60到65分貝。這樣的噪音其實是比較好的，不會影響到乘坐飛機的人員的感受。
其次就是一款比較常見的飛機，它的噪音可能是65分貝以上到70分貝。這對於飛機乘坐人員來說，可能有一點點噪音。最後就是功能比較強大的波音飛機，它們的噪音是最大的，這也是因為它們的動力裝置比較強大的原因。
第一款飛機噪音比較小，乘坐飛機的感覺比較舒適。
這一款最近最新研發投入執行的一種才用了特殊裝置的飛機，它的噪音是非常小的，僅僅只有60到65分貝。這樣的噪音概念也就是說兩個人在平常的溝通過程中的音量差不多大小。在飛機上乘坐的過程中，飛機的噪音往往不是引起人們的反感的原因，相反人們反感的往往是一些頻率比較高，突破能力比較強的聲音。
所以低分貝的飛機噪音能夠帶給乘坐飛機的乘客們比較完美的路程體驗。
其次就是第二種65到70分貝的飛機噪音。
這種飛機噪音其實是有一定的影響的，尤其是在起飛的時候動力裝置比較執行的比較強，功率比較大的時候，這時候產生的發電機運動的噪音就比較大，這是難以避免的。但是飛機在正常執行中，這樣的噪音也僅僅是能夠達到勉強接受的地步。
第三種噪音就是強度比較大的波音飛機
這種飛機作為一種動力裝置非常強悍的飛機，它們的飛行能力是毋庸置疑的，但與此而來的就是他們的噪音製造能力也是很強的。乘坐這種飛機簡直是一種非常腦子忍受的令人痛苦的體驗。
18樓：百葉度專
機艙內的噪音水平，應該跟高鐵動車裡面的噪音水平差不多。
19樓：開心收藏開心生活
好像機艙內不同的位置，噪音不一樣，大概在60-70db左右。
20樓：善良的思維方式
機艙內的噪音水平肯定是在大家的接受範圍之內的。
21樓：qiao趙
平穩飛行時噪音非常低的，人體基本沒有感覺。
22樓：念思久久你
噪音一般都是很小的，要不然人們也不會坐了。
23樓：網友
雖然沒有坐過這樣的飛機，但我覺得噪音肯定會很大。
24樓：聆聽生活
應該是跟火車裡面的噪音差不多大吧。
飛機的噪音主要是**發出的？
25樓：乾萊資訊諮詢
飛機的噪音主要是發動機發出的。
飛機在起飛、飛行、著陸過程中，發動機都在持續執行，特別是在飛機加速推進過程中，飛機會產生持續強大的轟鳴噪音。飛機的發動機一般為傳統的渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞、衝壓、火箭發動機以外的新型先進航空發動機，但是無一例外發動機都是飛機噪音的主要**。
飛機發動機產生的的噪音除了推進器雜訊外，還有排氣雜訊、噴氣雜訊、風扇雜訊和附面層壓力起伏引起的雜訊。
飛機噪音不僅對裝置的正常工作和旅客的舒適和安全造成影響，也會使機身產生疲勞，影響飛機的使用壽命和飛行安全，同時還會對機場地面工作區和機場附近的居民區造成雜訊汙染。
飛機上為什麼有噪音..
26樓：匿名使用者
在客機內部，靠近發動機的地方(一般是在機翼靠後附近)，雜訊是很大的。應該是發動機功率越大、發動機數量越多的大型飛機，雜訊更大。
飛機起降時的聲音震耳欲聾，讓住在機場附近的人無法忍受。最近美國和英國合作開發了一種「無聲飛機」，很好的解決了飛機噪音問題，讓我們一起來看一看。
無聲飛機」最重要的改造就在於重新設計的發動機。和現有的飛機相比，它的發動機整整大了一倍，可以保證飛機以更低速度起飛。同時為了讓噪音向上發出，發動機被安裝在飛機的頂部。
另外，它的機翼也非常圓滑，能讓飛機輕柔地滑過大氣，這樣就能把噪音降低到最低限度，人們完全可以承受。
美國麻省理工學院佐爾特�6�1斯帕克夫斯基：「想象一下人們開會時吵吵鬧鬧的聲音。 這種飛機起飛和降落時的聲音，也就這麼大。」
這種飛機外部呈流線型，內部空間寬敞，最多可容納215名乘客。它的燃油效率也將比目前的客機提高了約25%
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