為何戰鬥機飛行員重傷術後可以繼續飛，而招飛時有疤痕就不要了呢

1樓：呵莫少

飛行員在招募時，只要不影響運動功能的疤痕不影響選擇，國家目前培訓三代戰鬥機飛行員的費用高於重量相同的飛行員的**，因此必須選擇最好的。而且，目前我國空軍飛行員短缺嚴重，戰鬥機飛行員嚴重短缺。每年從年輕人招募到駕駛殲擊機的比例小於50：

1。因此，為此國家會格外珍惜已經服役的飛行員。但是，這一職業的高難度和高風險決定了甄選飛行員過程中嚴格的體檢標準。

在空軍招募局的體格檢查標準中，許多具體專案沒有明確的標準，例如傷疤。空軍針對新兵的身體檢查標準說：「不得有以下條件：

……傷痕，影響功能或外觀……傷痕……」如果您想仔細弄清楚，您會發現這句話是基本上與您不說一樣。具體的選擇標準全部由醫學檢查人員掌握。至於該標準的衡量寬度度，視情況而定。

在國家訓練一名合格的戰鬥機飛行員的費用超過數百萬人民幣，因此在招募時，必須優先選擇。最佳條件下的好苗子可以減少培養失敗的風險。實際上，只要疤痕不在重要器官表面上生長，就不會影響飛行。

在招募和選拔人員時，傷疤只是用來消滅95％的人，而不是傷疤時不能駕駛戰鬥機。

人的疤痕可分為「活疤」和「死疤」。那些可以隨表皮移動的區域相對較小的被稱為「活疤」。這種傷痕通常不會對飛行安全產生重大影響；疤痕很大，與身體的深層組織相連，不能隨表皮移動。

這樣的疤痕就是「死疤」。當飛機在高空飛行時，氣壓將低於人體的內部壓力。此時，人體會腫脹到一定程度。

如果飛行員身上有疤痕，那疤痕就有撕裂的危險。

除了氣壓的影響外，飛行員還需要進行重力加速度測試。現代戰鬥機的巡航速度通常是超音速飛行。當戰鬥機以高速進行某些機動時，飛行員將承受巨大的超載。

在這種情況下，**疤痕很容易撕裂，從而引起危險。

但是，民航客機和空軍戰鬥機實際上都具有完善的封閉式座艙，除非封閉式座艙突然失靈，否則這實際上並不危險。但是在這種情況下，飛行員會戴上氧氣面罩並迅速下降飛行高度以確保安全。

四川航空的高空緊急降落就是乙個很好的例子。當時，四川航空3u8633航班的高度為9800公尺。駕駛艙的右側擋風玻璃突然破裂並掉下。

機艙中的溫度下降到負20至30度。機艙立即失去了壓力，副機長一半身體被吸出機體了。此時，英勇的隊長劉傳建在大多數無線電裝置出現故障時承受身體的疼痛，並成功地緊急著陸。

機上沒有人1名乘客受傷，這在航空歷史上創造了奇蹟。這個例子說明了飛行員健康的重要性

飛行員在訓練上需要花費的經驗和金錢甚至是無法想象的。有時候，飛行員的價值比飛機更有價值。訓練後，如果有疤痕的專業醫生會一方面非常專業的**傷口，另一方面，請檢查飛行員的整體狀況。

一旦資料表明他的體形仍然可以適應飛行，飛行員就可以再次翱翔在藍藍的天空上。

2樓：錯別字天敵

因為培養飛行員要花費巨大的代價，所有招飛是要選擇最優秀的，同理，花費巨大代價培養出來的飛行員不能輕易放棄。

3樓：未願

因為國家培養出一名飛行員是花了很大的心血和財力能力的，培養下來的飛行員實際上對也對戰機有了羈絆，所以哪怕飛行員受過傷，通過體檢了沒有問題的話，國家還是會讓飛行員繼續飛的。相對於疤痕體質的報名者，這些人的身體體質比不上沒有疤痕體質的人，所以招飛時有疤痕的就不要。

4樓：職場導師陳老師

因為如果飛行員身上有疤痕，那麼飛到高空當中，空氣的壓強會比較大，可能就會導致疤痕裂開。然後就會導致飛行員有生命的危險。

5樓：自己滴定

因為戰鬥中負傷的飛行員擁有非常高超的駕駛經驗，因為受傷而退役是非常浪費的。擁有傷疤很有可能在飛行當中這些傷疤會破裂，所以招飛時有傷疤的就不要。

6樓：夏見冬

因為培養乙個合格的戰鬥機飛行員是非常不容易的，他有豐富的經驗所以不能放棄，而招飛的時候有傷疤之所以不要是因為他沒有經驗。