1樓：欲穎器
旅行車是由轎車發展而來，比轎車的底盤更高，比suv的底盤要低。通過性良好，重要的是有轎車舒適的駕車感，對於開慣了轎車的車主來說操作更加得心應手。而suv的舒適感在於車內超大的乘車空間，車身較高，視野較好，車內的壓迫感比轎車好。
作為一款旅行車，後排空間對於一般家庭基本都能滿足需求，這點就不拿出來細說了。說說重點，後備廂對於旅行車就相當於非承載車身對硬派越野車的意義，此外，後排座椅還能電動放倒，放倒後形成乙個進深超過2公尺的純平空間，真要是出去玩，睡車裡也沒壓力。
<>房車受眾就是個小眾群體，想想題主給他的定位就知道了，目前能符合房車旅行有錢有時間的，只有老年人了，但老年人有購買能力的、有駕照的、不用帶孫子的、能有精力自駕遊的。滿足以上所有條件的老人，又有多少哦！賣不過同等價位的suv應該是合情合理的，賣的過才是怪事。
都是四個軲轆乙個方向盤，車與車的定位直接決定乙個車型的銷量。轎車賣的比suv還好……又怎麼說？人家生下來就是定位與家庭代步的，必然是最先被普及的。
雖說現在房車的**已經降低了不少，但是實際上還是比一般的suv要貴許多的，最常見的suv也就二十幾萬左右，但是房車的**卻常常在30萬附近，b型房車和皮卡房車是有便宜的，比suv便宜的還是有的，比如五菱房車、覽眾房車等等，但是c型房車一般都是30萬出頭了，所以**上還是有差距的。比如長城的覽眾皮卡房車，一部分車型**在20多萬，一般家庭都能承受的起。有的比suv還便宜。
2樓：普烴
高速穩定性差不少，帶空氣懸掛的旅行車底盤不比suv低。
3樓：情感週末
因為旅行車除了在效能方面之外，還有其他很多的功能，而suv在很多方面沒有旅行車的功能。
4樓：幸福小豬豬
因為旅行車裡面的設計更為合理一些，而且它的功能更為齊全一些，是許多suv所不具備的，所以**會貴一些。
5樓：你真的好嘛
這是因為車的基本效能不一樣，內飾空間大小不一樣，以及駕駛的舒適度不一樣，所以造成的差距比較大。
6樓：不著急上課
雖然感覺差不多，但是這兩者之間的效能是有很大區別的，所以價錢也會差很大。
7樓：注意防滑
因為他們兩個的定位不同，所以賣的價錢也不同，相應的配置也是非常不一樣的。
為何旅行車不如suv？真是消費者不懂麼？
8樓：劉嘉皓的小汽車
國內旅行車一直缺乏人氣而且被認為沒有汽中隱車動力比不上suv的效能，太貴，所以很少有人考慮買這樣的車。然而，看到這輛奧克塔維亞旅行車很快就要來了，我突然覺得這可能是一輛更適合家庭和旅行的車。旅行車起源於美洲，興盛於歐洲。
歐洲貨車開始進入**發展期。斯柯達旅行車忍不住要提一下。
雖然國內旅行車市場很小但在歐洲的普及程度不亞於國產suv，大約每三輛車就有一輛旅行車。2016年，斯柯達品牌在歐洲的整體銷售額中，旅行車佔41%。其中奧克塔維亞旅行車在瑞士、奧地利等國家的市場份額約為30%。
房車多在轎車平臺上生產，將轎車的後備箱抬高到與車頂齊平，但還是5座車型，只裂碼能容納更多的行李，滿足家庭和出行的需要。例如斯柯達明銳和大眾衛蘭房車就是由明銳和邁騰轎車衍生而來的。mpv即多用途汽車，可以看作是旅行車和廂式貨車的組合，相當於在旅行車的基礎上抬高車頂。
雖然suv車型在歐洲蓬勃發展，但旅行車仍有不可忽視的競爭優勢。國產汽車品牌也開始開發旅行車市場。比如寶駿310w就是乙個很好的嘗試。
當然可能更偏向mpv，旅行車是以汽車為基礎的。與suv相比，其行李箱體積和駕駛空間感不亞於suv，而對於公路旅行來說，旅行車在駕駛舒適性和燃油經濟性方賣源廳面更為優越。
中國人更喜歡suv的乙個重要原因是suv的通過性更好，但現在已經不是十年前的中國了。基本上所有的路都通向溝壑，即使在沙漠裡，也有路，所以真的沒有那麼多不好的路讓你跑。基本上，城市suv能去**，旅行車就去**，旅行車不能去**，城市suv什麼都做不了，除非是硬核。
很多汽車品牌的轎車和suv其實用的是同乙個動力系統。而且由於suv車身較重，空氣阻力較大，動力不如轎車。
9樓：辰楠侃
因為suv車裡面的空調非常好橘仿州，坐上去也非常的舒適，噪音也很小，不是消費者大州不懂，而是消費者為了人多熱鬧圓蔽罷了。
10樓：李佳楠那男
我覺得可能是因為它長得不好看，而且它的動力也不是很強。不是消費者不懂，只不過是定位不一樣而已。
11樓：懶得可愛的小李
不是的，有時候suv效能非常的好，車內和雹的空間非常的大，而且開起來也非常的舒適，價效比也非常的高，所以人們會更願意選擇這種車喚乎帆。頃高。
都說旅行車不如suv，這是為什麼？
12樓：春季的風啊
是因為旅行車的體積面積太大，並且非常的耗油量，在保養方面非常的費錢，一般這種車很不實用。
13樓：大超說教育
主要還是因為旅行車的**太貴了，沒有任何價效比。
14樓：樂樂在此呢
因為旅行車的配置沒有suv高，而且旅行車一般耐用性不是很持久，而且有很多裝置都不是很好。
15樓：周**強強
因為suv的座位是很舒適的，而且價灶沒格也很合適，裡邊的座位也很寬敞很舒服隱慶納，效能也很棒，是非常適合旅遊的。所以有差旦很多家庭會選擇買suv來旅遊。
為何旅行車不如suv？是因為消費者不懂嗎？
16樓：劉老師說說車
那時旅行車是貴族的標配，當時很多旅行車車廂都是木頭的，都是定製版，處處凸顯著貴族氣息。但後來美國的道路越來越寬油越來越便宜，皮卡在美國漸漸取代了旅行車。美國人也講究實用，但旅行車在美國也不待見！
不能說美國人也不懂車吧。旅行車就是轎車的乙個拉皮，唯一的特點可能就是**便宜，旅行車能多拉物，suv也行呀！
此外也經常測試各種型別的高中低端車型，對各類車型的優缺點也有了自己的深入瞭解。近期購買了人生中的第四輛車 一輛奧迪 allroad。感覺是越開越喜歡。
兩廂車和旅行車，最少見的就是suv和三廂車，三廂車少不難理解，因為沒有兩廂車好停車，面對倫敦和巴黎那種小街道，停車絕對會讓你崩潰，要是你開乙個三廂車很可能都停不進去。
每個車型都有其優點和缺點。為了能更瞭解這些到底是什麼，簡單舉例說明賓士c旅和賓士glc。先說賓士c旅，車身低矮而修長，與glc相比，它的輪廓線條顯得更有檔次有高階感。
旅行車基本上都是以轎車為基礎，然後把後備箱公升高到於車頂齊平的位置。從外觀上看旅行車更像轎車和suv的結合體，保留了轎車的舒適性和suv的裝載能力。同時外觀做的都比較漂亮，修長。
在國內消費者的眼中，suv就是大，大部分車主購買suv的原因也是因為suv看起來要比普通車大，就算知道了旅行車有著更大的空間後，還是會選擇suv，除了三廂轎車之外的幾乎所有車型，在中國銷量都不太好。比如suv，兩廂車，旅行車，mpv等等。在馬路上看到的兩廂車越來越多，suv越來越多，也是近五年的事情。
17樓：青楓侃
這是因為usv不僅可以用來旅行，而且也可以在城市駕駛，而且也比較適合日常使用。不是因為消費者不懂。
18樓：之後
因為suv的效能會更強一些，無論是在野外的道路上還是在城市中行駛都是非常不錯的，其功能要比旅行車多，更全面。
19樓：行樂樂樂行
是因為旅行車一般內部空間都是比較大的，而且不適合通勤使用，而且動力也是比較充足的，並不是不懂。
20樓：愛唱的英侃
因為suv的空間更大，而且相對來說也更加的省油，所以也會更加的舒適，並不是因為消費者不懂，而是因為人們都體驗過的。
21樓：春季的風啊
是因為旅行車的外觀不是很好，價錢也非常的貴，一般人如果不是經常出去旅遊的話是不會選擇這種車的。有可能的。
22樓：繁新人
因為旅行車空間比suv小，不是因為消費者不懂，而是因為旅行車是歐美的獵裝車，在歐美叫獵裝車，在我國叫旅行車。
23樓：樂樂在此呢
因為suv的空間很大，而且裡面的儲蓄是非常寬敞的，是可以讓很多人得到舒適感的。不是的，很多人都消費不起這型別的汽車。
24樓：小李美死了
因為suv這款車非常的省油，而且動力也非常的快，內部空間也很大，並不是因為消費者不懂，只是消費者覺得suv更加的省錢。
旅行車與山地車有什麼不同？還要要什麼牌子好
山地車 山地車適合多種複雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎寬大，通過性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大 抗衝擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。適合用途 山地競賽，挑戰自我，騎行壞境 山地，林道，多種路況。旅行車 由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強...
長途旅行用旅行車好還是山地車，長途騎行,旅行車和山地車哪個更適合
對的不是我 個人認為是山地車比較好。感覺旅行車的設計太注重耐用和舒適，車架偏重偏軟，前叉偏軟。而且旅行車大都是700c輪胎的，700c輪胎在小城鎮或者比較小的修車攤是不容易買到的，一旦爆胎，備胎又用光了，就只能搭車了。而26的山地車輪胎哪個車攤上都可以買到，更安全。捷安特最近除了幾款26車輪的旅行車...
創新bmw 2系運動旅行車多少錢
還沒上市吧 2系運動旅行車將憑藉出色的空間功能性為都市活力一族的生活帶來更多回快意可能。高於答轎車的離地間隙使日常出行與旅行更加從容。全系標配的一體式全景天窗極大提公升了車內空間感和駕乘氛圍，讓出行樂趣無窮。同級獨有的a柱側窗提供了更佳的視野，提公升駕駛安全性。後排座椅可以前後滑動，還可以按照40 ...