1樓：貓頭e君
賓士e300l，立標和大標怎麼選？謝謝？
2樓：以人為鏡醬油佬
各有好處。立標的大多是四五十歲人的選擇，顯得成熟穩重。大標則更受年輕人青睞，所以大標還是立標因人而異。
3樓：阿飛玩數碼
我推薦選擇立標的賓士e300l，因為這款車外觀非常的漂亮，看起來非常的大氣，開這款車非常有面子。
4樓：情感交談
我認為大標會好一點，因為這款車無論是從效能還是從價效比來說，都要選擇大標會好一點，並且很多時候大鏢看著會更加的高大上，舒適感也會更強。
賓士e300立標是什麼型號
5樓：愛生活的小盆友
賓士e立標是才賓士e300l，賓士e是梅赫西迪-賓士在華合資公司北京賓士生產的c級轎車，同寶馬5系，奧迪a6l為競爭車型。
賓士e300l是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全備晌是為了滿足國內使用者的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。
新一代賓士e級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新賓士e級擁有2874mm的軸距（已經超出上一代20mm），如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。
賓士e300l，尾部的標識是新車身份的證明，戴克分家之後，本國新一代e級車型尾部「北京奔拆灶馳-戴克」的標識變為了現在的「北京賓士」。
而e300l的標識則清晰地表明瞭，新車是一款加長車型。而車身其他的部分則與進口車型十分接近。
賓士e300l，賓士e級的質保期為2年內不限里程。首保里程為10000公里，自費。之後保養間隔為10000公里或者12個月，先到為準。
在保養方面賓士也顯示出豪華車特色。旅滾扮。
費用相比同級其他品牌要略高。最簡單的小保養費用大約1700左右，明顯高於同級車型，這也許是它銷量上的另一大短板。
賓士e300l，立標和大標怎麼選合適？
6樓：歷史謀略
先捫心自問一句，買賓士e級是為了什麼，是為了操控還是為了動力？顯然都不是，買賓士e級一定是衝著賓士的品牌，和賓士的豪華感去的，所以賓士e級我建議買立標版本。
賓士e級立標和大標的區別目前國產的賓士e級全部都是加長版，外觀分為執行型和普通型，所以在賓士e級的配置中，如果你所買的版本名字帶有「運動」二字，那麼它就是大標版的賓士e級。大標版的賓士e級賣的並不多，主要原因是不夠大氣，顯得像大號賓士c級。
而立標賓士e級就不一樣了，它的外觀是儘量跟賓士s級靠攏，車頭的三叉星立標非常的經典，在加上賓士e級的軸距相比海外版加長了140mm，車身長度達到了公尺，整個外觀其實儼然乙個小「s級」。不得不說賓士e級的立標外觀的確給它帶來了相當可觀的銷量，消費者就是吃這一套。
賓士e300l怎麼選？賓士e300l目前有兩個配置，分別是指導價萬元時尚型和萬元的殊享型，此外兩種配置分別有立標和大標版外觀。目前賓士e300l的市場***格在萬元左右，所以兩種配置落地**分別是47萬和51萬左右。
殊享型相對於時尚型，主要多了電動感應後備箱、真皮座椅、座椅通風、後排座椅記憶、第二排靠背電動調節、柏林之聲音響、電動遮陽簾。殊享型相對於時尚型多出的配置對於一般家用而言實用性並不高，更多的是商務用途，所以價效比不是很高，在此我比較推薦時尚型e300l。時尚型內飾。
7樓：惠華小知識
這主要看每乙個人的審美情況，立標賓士e300l相對比**會更高一些，受眾群體會更加高階。大標賓士e300l相比**會偏低一些，受眾群體會更加而廣泛。
8樓：乾煸新鮮事
一般來說肯定是選擇大標的，因為大標，看起來更加霸氣，顏值更高。
9樓：貓頭e君
賓士e300l，立標和大標怎麼選？謝謝？
賓士e300l立標和大標那個更好看
10樓：太平洋汽車網
賓士e級定位於一款中大型豪華轎車產品，對飈寶馬5系，奧迪a6l,這款車品牌認知度高，擁有同級別最出色的豪華感，對於追求檔次的消費者而言是很不錯的選擇。2020年前六個月累計銷量為萬臺，平均月銷在萬以上，在c級車中排名第二位。至於說立標和大標怎麼選，因人而異吧，兩個不同的風格，立標大氣商務，大標運動時尚，稍微年長的人可能會更適合立標瞎粗，如果是年輕人的話肯定還是大標更合適，開出去不會被當成司機。
**方面，個人更喜歡大標籤版，2020款賓士e300l運動時尚，官方指導價萬，優惠幅度萬左右，終端裸車成交價萬左右，全部加購置稅35823，車船稅420，強保950，商保11947，500，合計萬左右。配置方面，主動剎車、前後雷達、360°環影、懸架軟硬調節、全景天窗、遠端啟動、撥片換擋、全液晶儀表、前排加熱、車聯網、ota公升級、64色環境光、後排私隱玻璃、後排出風口等。
外觀方面，賓士e300l運動套裝有一定的時尚氣息。前單槓網配有大三角架，看起來相當幹練。雙槓燈組閃亮，有家族傳承，車身側面修長、光滑、**。
18寸輪轂不算太小，尾部圓潤飽滿，雙賣老邊排氣相當不錯，顏值很吸引人。在內飾上，視覺上有一些衝擊力，用料也比較充足。大面積的皮革和木質裝飾板都是上等的。
圓形空可調出風口經典復古，雙英吋大連屏，顯示清晰，介面炫酷，64色氛圍燈。真皮方向盤飾有大量的銀色，輕微的平底增加了一點運動感。
動力方面，e300l搭載大功率發動機，引數為190kw、370nm。變速箱配備9速自動手動，零速效能約秒。加速感相當絲滑，輸出穩定，底氣滿滿，一點都不激進。
在運動模式下，它可以一如既往地保持優雅和冷靜。底盤懸架結構前後多連桿，訓練風格舒適紮實，濾振靈活，對細小件和大顛簸的操控性好，執行平穩，人車溝通不暢。畢竟它的品牌核心是舒適商務。
缺點：這款車的缺點。是大屏不能碰的磨配鎮。二是車內有一些異常噪音。三是前排儲物能力不足。這是2檔和3檔。有點沮喪。五、高速噪音控制不是特別好。
百萬購車補貼。
賓士e300立標和大標的區別是什麼
11樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】賓士e300外觀設計主要有大標和立標之分，兩個版本沒有本質區別，立標版更加大氣商務，神似s級，比較適合出席一些真實場合。大標版則要年輕運動一些，對於一些年紀不大又不想被當成司機的消費者來說是很不錯的選擇。
賓士大標版本整體的時尚感和運動感很強，大標設計辨識度很高，整個前臉設計與立標款不同，磨物視覺上更加激進，輪轂採用了五幅式設計，運動感很強，另外也有不同顏色可以選擇，不同的顏色適應不同的用車環境。
在車標的使用上，賓士大標代表著豪華，商務的胡老氣息，顯得格外的大氣，大尺寸進氣格柵顯得整車前臉一種非常成熟，穩重的感覺，而商務版本的車身輪轂同樣也是不一樣的，賓士大標的車身輪轂更好的迎合了大標的商務感，整體大標的車身外觀來看就是代表著賓士車一如既往的大氣與豪華，賓士e級的立標更吸引了非常多的年輕消費者，褪去大標所帶來的商務感，立標給人的瞎做液感覺顯得格外親近了許多，也確實增加了此車在外觀上所帶來的運動氣息，更符合當下年輕人的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）
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面對著新寶馬5系加長版以及奧迪a6l的壓力，賓士e級也終於迎來了加長版，加長之後e300l除了尊貴以外也擁有了更加寬敞的空間，不過這也讓它那本來就不怎麼好的操控性變的更差了，不過它的使用者群體也不會去注重操控性，只要夠舒服 夠奢華 夠寬敞就好。e300l這種講究穩重的車，優雅從容是最重要的。新5系！...
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最滿意的一點 外觀，像乙隻年輕的獵豹，獨特的前臉與優雅的身軀，當發現獵物時可一躍而上。內飾，優雅而不失穩重，這是賓士品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。最不滿意的一點 1 發動機異響，安靜的環境下只要給油，就可以聽到很明顯的噠噠噠噠噠的聲音，讓人特別不舒服，不像賓士這個品牌以往處理細...