1樓：我是小熙呀
有些人將保時捷定義為超級第一線奢侈品牌，其實這一說法與客觀事實有一些偏離。
一線奢侈品牌是乙個公認的bba三大德國馬車。如果它只是以保時捷的**定義為超級豪華品牌，那麼賓士的定義是「雙重超級奢侈品牌」？
沒有人否認保時捷的最終定位和品牌調整。
除了最後一次，保時捷不是奢侈品牌。
但是，有必要了解保時捷解釋的體育價值更為奢侈的屬性，在所有保時捷的戶外運動和營銷方法中，我們看到不是高爾夫，鋼琴**節是無敵的曲目文化，明顯，奢華是不是保時捷的故事只是。
從品牌定位來看，簡單的奢侈品不再能夠支援保時捷百萬級**，或者只是奢侈品無法在爭議市場上得到更多的關注，如何在數百萬的**上支援它。
畢竟，做奢侈品很簡單，但銷售奢侈品到數百萬人，讓消費者願意成為一件方便的事情。
保時捷的卡，只有兩個，左手質量，右手效能。
通過配置，材料和品牌故事不能讓保時捷比bba更昂貴。由於相同的尺寸模型，保時捷的**幾乎翻了一番，很容易銷售數百萬個腸衣讓q7，x5看起來莫，911它是無數年輕消費者的終極夢想汽車。
什麼？它是相同的運動質量水平。
bba不夠鍛鍊，絕對足夠！但是什麼比政策更好，絕對不夠，這是演奏高階分化的核心優勢。對於保時捷使用者組，數百萬產品確實是，但質量和效能必須是最好的。
無數企業無法平衡效能和質量，bba是好的，但可靠性確實確實，雷克薩斯確實的質量，但控制著一塌糊塗，最重要的是這些品牌可以包裝出最好的品牌，因為產品表達無法支援數百萬**。
保時捷，繼承的軌道文化和經典的不變形狀設計使其成為該行業中最容易**的品牌價值，這使得那些在靈魂中的高階消費者。
預算足夠，年輕的消費者可以輕鬆進入寶馬3系列，但他們只會跳入保時捷911，這是保時捷，體育文化為消費者帶來了不同的消費價值。
保時捷並不是副手，乙個簡單的奢侈品不能吸引年輕的消費者和高階消費者，畢竟奢侈品意味著「嚴重奢侈品」和同樣的**，在經典的文化設計中的文化遺產和卓越的品質，保時捷必須是這一領域最好的。因此，保時捷不是奢侈品牌，它是體育品牌的基準。
2樓：意羨兒
所有的車都有配置的高低，配置高的**自然高，配置低的**自然低。保時捷算是車中較為高檔的，但是當然也有低配的，而且現在人們經濟狀況都有提示，甚至都買得起私人飛機，所以說保時捷沒那麼貴也屬正常。
3樓：豆豆的飼養員
當然是的，因為它的測量配置以及內部的效能都是非常好的，這也就導致它的**會貴一些，價效比非常好。
4樓：夏見冬
是的，保時捷雖然是名車的品牌，但是它並不是所有的車型都像跑車一樣昂貴，沒有比較親民的車型。
5樓：三四么洞洞么
是的，保時捷的品牌特別多，有的貴，有的比較便宜，可以選擇乙個適合自己價位的。
保時捷最貴的是哪一款
6樓：汽車達人子衿
回答第一：1970年保時捷917k成交價：14,000,000美金，約合人民幣9844萬元該款保時捷917k車型是保時捷參加勒芒賽的原型車，也是世界上最著名的保時捷。
搭載的空氣冷卻12缸引擎，更是在當年具有震撼的**力。該車型引起全世界的關注，要得益於steve mcqueen的傳奇賽車電影：勒芒。
在2017年的pebble beach拍賣會上，ta被拍出了14,000,000美金的**。
第二：1982年保時捷956成交價：10,120,000美金，約合人民幣7116萬元1983年的勒芒賽中，這款保時捷956是第一款利用地面來改善空氣動力學的車型之一。
一共派出十款車型比賽，其中有五款斬獲冠軍。 6缸水平對置雙渦輪增壓發動機的實力驚人，當轉速到達8200轉時，可轟出639ps馬力。像這種冠軍車型，在2015年拍出這樣的**，也不足為奇。
第三：1956年保時捷550 rennsport spyder成交價：6,100,000美金，約合人民幣4289萬元該車型製造於1953年到1956年之間。
作為一款輕量化跑車，ta操控和平衡做到了頂級水準。其空氣冷卻的四缸發動機，可提供111ps馬力。
7樓：網友
保時捷918，新的1300到1400萬，現在只有二手，2000萬左右，還有各種絕版的神車，可能已經無價了。
保時捷的質量怎麼樣
8樓：上海萬通汽車學校
保時捷作為豪華車品牌，質量還是很不錯的，就是貴。
保時捷，德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高階跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師。
後置發動機的配置不利於發動機散熱，而空冷發動機的散熱本來就不如水冷發動機。在碩果僅存的後置空冷發動機中，保時捷911是最成功的乙個。更為難能可貴的是它還是運動型跑車。
品牌文化。保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。
都說保時捷開三年不虧錢，它為什麼這麼保值？
9樓：張晚更
都說保時捷開三年都不會虧錢，比雷克薩斯還厲害，我原來是不相信的，但是真正使用了之後才知道原來保時捷真的那麼保值。
怪不得現在有越來越多的人都會入手了。
保時捷到底是不是一件值得購買的車子呢？讓我們來分析一下。<>
其實大部分的人在購買車子的時候都希望能夠買到乙個價效比比較高的，因為並不是所有的人都是有錢人，都能夠買到豪車，所以大家還是希望能夠買到乙個保值的商品，到幾年之後賣掉也不至於那麼虧錢。
不知道大家有沒有看過五月份的中國的汽車保值研究報告，從上面就可以看得出來保時捷的保值率是排名第一的，研究總不會虛假。雷克薩斯已經很厲害了，但是保時捷更加厲害，真的讓人感到非常的驚喜又有很多意外！
可能很多人都不明白，這個到底是什麼原因導致的呢？
保時捷其實是有品牌的，品牌影響力非常重要，雖然保時捷並不是全世界最貴的車輛，但是一般人也不能夠買得起的，50萬的**可能只能買到一輛不太好的保時捷。
保時捷能用三年還能保值，其實就是因為它的**和使用比例還行，實用度是可以的。所以大部分的人都會花20多萬會買乙個二手保時捷，即便保時捷已經過了二次或者是三次手，但是他的**依然能夠到達一定的高度，雖然沒有50萬那麼高，但是因為保時捷本身的配置比較厲害，所以即便是舊車，也可以賣到乙個不錯的**。<>
我們買東西的時候一般都是比較注重價效比的，這也是為什麼那麼多人願意花比較昂貴的**買高質量的產品的原因，是因為他們對自己的生活品質有要求，但是又沒有那麼多的錢，所以通常也會買一些二手的，或者是高仿的東西。來滿足自己這種虛榮的心理。
好啦，今天的分享就到這裡啦！大家可看明白了為什麼保時捷這麼的保值，其實最主要的乙個原因還是因為車子本身的價值就在那裡。
10樓：七七帶你走走
首先就是品牌，不同於bba這些常規豪華品牌，保時捷被人們稱之為超豪華品牌。當然，能收穫這個標籤並不只是說說而已，因為保時捷一向都是走高階路線，家族最入門的車型都要50萬以上。
11樓：周**強強
因為這輛車的外觀是非常好看的，而且功能也很齊全，效能非常好，尤其在發動機方面是非常優秀的，所以**一直都會很貴的。
12樓：樂樂在此呢
因為保時捷在市場上的**非常高，而且保時捷能夠開啟未來的銷量，而且這款汽車的價效比非常高。
保時捷是比寶馬還貴嗎？
13樓：上海萬通職業學校
保時捷從總體上來說比寶馬貴，寶馬的車系可以說是五花八門，幾乎你只要是你能想到的民用車型，寶馬都能滿足你的需求。一系之玲瓏，二系之敏捷，三系之運動，四系之優雅，五系之岸然，六系之高貴，七系之舒適，x系之實用。全部車型都有其獨特的定位和精準的客戶群體。
寶馬產品目前已經覆蓋了跑車，轎車，suv，未來預稿鋒高計在2020年前還將生產全新的mpv，以及卡車。
反觀之，保時捷這個車廠，在不久之前，還是個一心一意只生產跑車的公司。旗下只有911這樣的後置引擎賽道殺器，和cayman這種中置引擎的運動跑車。直到進入21世紀後，保時捷才陸續拓展其產品多樣性，推出了卡宴、macan這樣的suv，以及panamera這樣的四門轎車。
這三個車型的推出，更像是保時捷的一次跨界實驗。欣慰的是，雖然其冒著背棄信仰的風險，但是這些跨界產物得到了基者市場的快速認可。讓近年來的保時捷品牌，成功的從乙個跑車廠，晉公升為高階民用汽車廠，在品牌實用性上接近絕大部分車廠了。鍵尺。
保時捷為什麼賣的比其他車昂貴？有什麼優點嗎？
14樓：巨集盛巨集盛
因為保時捷是乙個在很早之前就出圓頃現的汽車品牌，而且是從事跑車行業最久的品牌，野火**也會比較頃腔戚昂貴。優點就是性雀陵能非常好，發動機的動力非常強，發動機的馬力非常足，汽車的形狀非常漂亮，外觀非常大氣。
15樓：小美美學姐
有優點，主要還是因為這款車的原材料就是比較昂貴的，而且效能也比較好，所以賣的也特別昂貴。
16樓：網友
因為這款車的配置比較高，動力比較足，耗油量比較低，會受到品牌效應的影響，行駛速度特別快。
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有人說 珠穆朗瑪峰上，除了高度什麼也沒有 那是什麼原因什麼心理促使一些人要冒險去攀爬珠峰呢
影子裡的巨人 因為登上珠穆朗瑪峰，並不是最終的目的。那個人說的也對，除了高度，什麼也沒有。這是確定的事實，但是呢。再登珠穆朗瑪峰的過程之中，你得進行大量的訓練。比如必須爬到5000米。然後取得這個資格之後才能突擊珠穆朗瑪峰8844米。這是一個改變自己的過程，如果這個過程不能夠適應，不能夠改變自己，那...