1樓：岸瘓柑
擺脫中間還有泰國 馬來西亞 即使是馬來西亞 也只是一條通往新加坡的橋而已 據說本來要建個互通的地鐵 可是後來雙方**擔心 有一天從地鐵落車的不是乘客 而是全副武裝的軍隊 於是作罷。
2樓：網友
沒，你查查地圖就可以發現，有鐵路通新加坡，但是中國的和他們的沒連起來呢。
3樓：網友
現在並沒有從中國通向新加坡的鐵路。
聯合國在1860年提出過建設泛亞鐵路，該鐵路將把28個亞洲國家的首都和主要城市連線起來，並且可以直通歐洲大陸。這是乙個規模巨集大的鐵路網建設計劃，北面可以連線俄羅斯和蒙古，東面可以連線南韓和朝鮮，南面可以連線馬來西亞和印度尼西亞和馬來西亞，西面則可以直接通到土耳其。
18個亞洲國家2006年11月初在南韓釜山就泛亞鐵路建設簽署了乙份具有里程碑意義的協議，該協議使討論了40年之久的泛亞鐵路終於有了初步雛形。
泛亞鐵路連線中國昆明和新加坡段最早將在2015年完工。
4樓：趙昕
是我地理沒學好吧，我怎麼記得新加坡是個島國呢。
5樓：網友
沒有吧，中國和新加坡沒有接壤，怎麼會有鐵路呢。
印尼與新加坡通鐵路的可能性
6樓：
摘要。親親，您好，該線路的過境國家包括柬埔寨、寮國、馬來西亞、緬甸、越南、泰國、新加坡和印尼，印尼是整個鐵路網的最南端；一旦建成，將成為連線亚细安成員國和中國的橋樑。
親親，您好，該線路的過境國家包括柬埔餘段洞寨、寮國、馬來西亞、緬甸、越南、泰國、新加坡和印尼，印尼豎枯是整個鐵路網的最南端；一旦建成，將成為連線東燃蘆盟成員國和中國的橋樑。
該動車組最高執行時速160公里，採用國際首創的內、電分置式瞎扒櫻編組形式和內、電雙端雙控策略，可根據運用需求切換內燃、電力動力模式控制執行，併兼具內燃、電力協同牽引能力，此正涵蓋動車組操縱一體化、供電一體化、保護一體化、資訊一體化、運維一體化及系統功能自動喚醒、應急自救援、執行狀態健康管理等多項國際先進控制理念，極大程磨叢度地提高了動車組執行的穩定性和可靠性，整體設計達到國際領先水平。2021年5月4日至9日，首列cr200js-g正式在西安局隴海線西安—寶雞—元龍站間開啟線路試驗。6月25日，拉林鐵路正式開通，「復興號」cr200js-g高原雙源動力集中動車組在拉薩火車站首發執行。
中國計劃建設到新加坡的高速鐵路，起點在哪
7樓：網友
起點在昆明。2009年，中國正式提出高鐵「走出去」戰略。中國計劃建設到新加坡的高速鐵路，縱貫東南亞的泛亞高鐵將從昆明出發，經由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達新加坡。
8樓：匿名使用者
好像說是在昆明把因為說要和越南建設跨國高鐵然後再從越南的首都河內建設到新加坡 我想這有點不切實際那麼寬的海面你去修咯看你修到何年何月（個人觀點）
中國的鐵路樞紐有哪些，我國的鐵路樞紐有哪些？
中國鐵路樞紐有北京 鄭州 武漢 廣州 天津 上海 瀋陽 西安 成都。支援採納。鐵道部確定的中國四大鐵路樞紐 北京 上海 武漢 廣州 根據鐵道部編 中華人民共和國鐵路地圖集 2009年第三版資料，60鐵路樞紐中心站 哈爾濱鐵路局 哈爾濱站 客 貨 齊齊哈爾站 客 貨 佳木斯站 客 貨 牡丹江站 客 貨...
《中國通史》有幾個版本？最好的是哪個？作者是誰
其實版本不是特別要注意的部分，比如范文瀾 翦伯贊 高教版等等，這些書目都是各高校的選擇，不過因為作者所持觀點不同，表達某件事情也不同，其實這些都是不要緊的，歷史學本來就是百花齊放 百家爭鳴。我個人的觀點。高教版的通史描述比較細緻，但是多非重點關注部分，六冊的書，還算好攜帶。可參照看。范文瀾的通史。其...
新加坡原來是中國的一部分嗎，新加坡，以前屬於中國的嗎？
應嘗試客觀多了解新加坡的歷史，新加坡歷史記載中早期為馬來半島內柔佛王朝的屬地，後為容英國萊佛士開拓新加坡，成為英國殖民地，歷史記錄中並沒有說明和中國有任何疆域或管轄的關係，為什麼會是中國一部分，新加坡和香港歷史是不同背景和淵源。新加坡，以前屬於中國的嗎？在歷史記載，新加坡從不屬於中國範圍，在歷史過程...