1樓：salve不是我
1改變獎懲結構。
2規範提醒。
3營造有利氣氛。
4強化成員間的聯絡。
5增進成員間的溝通。
搭便車效應
2樓：會哭的禮物
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我理解的搭便車就是坐享其成，利用別人的優勢或付出順便獲得好處；以前的大鍋飯時代就是乙個代表，有人無怨無悔的付出，為生產隊作貢獻，有人偷懶耍滑，最後的結果卻是大家共享所得，看似公平的物培背後其實存在很多不公平因素與個人。
我們現實生活中細心的去覺察也是一樣存在有很多這種搭便車的行為。詞如其名，搭便車嘛，你開車我坐車，共同到達乙個目的地：比如去某個領個獎品，我可以在車上睡覺、學習、聊天、刷**，你呢就給我老老實實的開車看路，司機在開車過程了保障彼此的安全高速行駛中博了一把，而你到了目的地之後，你神彩奕奕的落車，還不用給車費，結果領的獎品比司機還豐富，司機只能用複雜的眼神看著你。
舉個維度大一點的例子，我們身處正在發展中的大灣區，我們許多普通人會因此搭了上國家這輛時代便車，改變我們的命運，成為一名受益者。
再例舉乙個類似的，就像創業者，抱大腿也是為了搭上品牌的這輛便車，利用品牌方的營銷力量、品牌知名度、產品的成熟度等優勢，互補這方面的不足與劣勢，實現資源整合，通過這種方式達成利盈最大化，這也算是搭了便車，這種行業是需要付一定成本，像是付費型便車，各取所需。
個人看法「搭便車」如果不是那種很強烈的投機心理，動機不純的行為，是可以被理解的，就如前面例舉的抱大腿，從另乙個維度看，能通過正常的行為（不違背道德與違紀違法）抱上的大腿也是種能力，在某方面一定是存在某種能力的交換互補；就像汽車開上渡輪，可以跟隨其飄洋過海，所以便車也可以定義為乙個平臺。在很多時候差賀搭便車也是改變許多運命的選擇。罩慶唯只能動機與出發點是正向的，不要抱著損人利已的投機行業。
搭便車也是我們一種抓住時代機遇、紅利的能力。
什麼是搭便車效應?
3樓：禰的生活小幫手
所謂」搭便車現象」是指某種事情產生了正外部性，所謂外部性是指經濟主體（包括廠商或個人）的經濟活動對他人和社會造成的非市場化的影響。分為正外部性和負外部性。
正外部性是某個經濟行為個體的活動使他人或社會受益，而受益者無須花費代價，負外部性是某個經濟行為個體的活動使他人或社會受損，而造成外部不經濟的人卻沒有為此承擔成本。
比如說某工廠為生產產品而排放了汙水，這就汙染了河流從而影響到周圍人的身體健康，而周圍人與這個工廠沒有經濟上的來往，同時這個工廠又不給周圍人經濟賠償，這種情況就叫做負外部性。
又比如乙個人在院子裡點菸花給自己欣賞，但放煙花的同時不但給他帶來了快樂也給他周圍在看煙花的人帶來了快樂，而周圍的這些人卻不需要為此付出成本，這就產生了正外部性，又叫搭便車，即周圍的人搭了這個人放煙花的」便車」。
搭便車是溢位效應嗎
4樓：
摘要。所謂溢位效應(spillover effect)，是指乙個組織在進行某項活動時，不僅會產生活動所預期的效果，而且會對組織之外的人或社會產生的影響。簡而言之，就是某項活動要有外部收益，而且是活動的主體得不到的收益。
溢位效應分為知識溢位效應、技術溢位效應和經濟溢位效應等。」
所謂溢位效應(spillover effect)，是指乙個組織在進行某項活動時，不僅會產生活動所預期的效果，而且會對組織之外的人或社會產生的影響。簡而言之，就返脊是某項活動要有外部收益氏世枝，而殲敏且是活動的主體得不到的收益。溢位效應分為知識溢位效應、技術溢位效應和經濟溢位效應等。
那搭便車是嗎。
搭便車可以理解為一種溢位效應。
不同於搭車本身，搭便車會影響被搭乘者的一些生活狀態，引發除搭車之外的一系列改變。
搭便車行為的危害與缺點
5樓：手機使用者
免費搭車現象緣於公共物品生產和消費的非排他性和非競爭性。免費搭車行為往往導致公共物品**不足。 搭便車問題往往導致市場失靈，使市場無法達到效率。
搭便車行為妨礙市場的自動調節過程。因此，乙個成功的意識形態必須能夠克服「搭便車」行為，這是各種意識形態的一箇中心問題。在諾思看來，意識形態是一種行為方式，它通過提供給人們一種「世界觀」而使行為決策更為經濟。
乙個擁擠的十字路口，由於沒有紅綠燈的控制，每輛車都急於通過路口，從而導致路口變得更加擁擠，每輛車都無法通過。設定乙個紅綠燈的成本為50，000元，一年該路口通過100，000輛汽車，每輛汽車由於能夠順利的通過路口而節約的成本為10元。由於節約的成本1，000，000元大於50，000元，設定紅綠燈是有效率的。
市場會提供這個有效率的結果嗎，可能性比較小。公共物品的非排他性使得通過市場交換獲得公共產品的利益這種機制失靈。對於紅綠燈提供者而言，他必須能夠把那些不付錢而享受紅綠燈的人排除在消費之外，否則他將無法彌補生產成本。
而對於乙個消費者而言，由於公共產品的非排他性，公共產品一旦生產出來，每乙個消費者都可以不支付就獲得消費的權力，每乙個消費者都可以搭便車。消費者這種行為意味者生產公共產品的廠商很有可能得不到彌補生產成本的收益，在長期中，廠商不會提供這種物品，這使得公共物品很難由市場提供。
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